点亮凯美瑞

2023年11月28日发(作者：力帆轩朗2019新款)

Ｉ“玫瑰战争”

；年前，在英国西部那些起伏的丘陵之上，大批身穿铠甲

］拼杀，绣有家旅徽章的旗帜飘荡在刀枪剑戟之上……让

，

双方的徽章部是玫瑰．只不过一方是红玫瑰。一方是

场。玫瑰之战”目前也在新能源汽车市场上演。同为日系

】凯美瑞，为了争夺混台动力市场的领袖位置．各出奇招，

．

膛目结舌。不过得益的最终还是汽车消费者和地球环境，

ｌ技术方向都是“更清洁的地球，更舒适的驾乘环境。“

：８月，本田宣布，新一代思域混合动力将于明年推出，并

Ｉ更高效紧凑的锂离子电池，该款车型将适时引八中国。

ｌ的混动模式不一样的是，思域混合动力版以汽油发动机

力发动机为辅。事实上．现款混合动力思域在本田混合 “凯美瑞混台动力将在科技、豪

，

德比较■

．

市场表现不算太出色。不过，本田的研究人员表示． 保三个方面为消费者带来超前、颠覆

车体验．“广汽丰田高层这样评价自

昆台动力产品将在技术上实现多重升级。

言．凯美瑞混台动力版在中国市场则动手较早。２ｏ１０年

品。也就是说．在凯美瑞混台动力车

? 技、豪华、环保“三位一体 。 搭载了丰田新一代油电混合动力系统的凯美瑞混台动力

．

田海外模范工厂”——广汽丰田成功量产下线。

化之前，凯美瑞混合动力车已被国家工信部《新能源汽

及产品准入管理规则》认定为“成熟型新能源车”。这 凯美瑞相比，有哪些优势。

沼归，丰田１９９７年就推出了第一款混合动力车型，至今 从外观看．混台动力版的凯美瑞

动力曩什 ：：曩Ｉ： 竺 苎兰 我们不妨在凯美瑞内部来一次

曩们鲁啬螗■ … ………”……… 、

謇，它量一十先鞋的再旦环｛技，看一看混合动力版的凯美瑞和汽

｛第二代混合动力技术。拥有＋几年的发展积淀．可以这 版的凯美瑞相差无几。从侧面惟一可

：瑞混合动力非常成熟、稳定、可靠。今年８月初，凯美瑞

：获得全国销售许可。 点的。ＨＹＢＲＩＤ”标志。有意思的

美瑞混合动力在中国市场上的表现十分抢眼．可谓占尽

混动版凯美瑞的地方就在于前门防撵

｝比例略大的徽标明显比美版凯美瑞Ｈ

号。车尾的变化主要来自于新增加标 已经有更多精英人士选择了凯美瑞混合动力。

更加个性的尾灯。全新的尾灯采用了与前车

灯完全一致的配色方案，全透明灯壳配台浅

蓝色的点缀。使得湿动版凯美瑞透露出浓浓

的环保味道．而在配合上，位于行李箱左后

方的“ＨＹＢＲＩＤ 标志与“ＨＹＢＲＩＤ 字标．

更进一步昭示出混动版凯美瑞的与众不同。

那么性能上有无变化＇我们再看看本刊

平，第一名还跑出了百公里２ ７Ｌ左右的水平。”

百公里２ ７ 由耗，这样的油耗只可能在紧凑车型才出现，甚至可

以说，很多紧凑车型都拿不到这个威绩．但是这样的成绩就是在中级

车上出现了。

按综合工况测算，凯美瑞混合动力每百公里油耗６Ｌ，与传统汽油

车每百公里１０Ｌ；由耗相比．节省燃油迭到４０％。广汽车田的高屡算了

笔账：忽略油价上涨因素．按照目前９３号汽油大约７ 升的价格计

记者对凯美瑞混台动力车的试驾报告： “如

果你追求动力带来的快感．那就像我～样。

大力踩下油门．让电池和发动机一起拼命为

算．一辆普通燃油汽车跑满１０万公里．油费约为７万元；而凯美瑞混

合动力则只需要花费４ ２万元．这样一来至少为车主省下７２ ８万元。

辆普通的汽车在正常的生命周期内至少可以跑３０万公里．照此计

你工作，最大１４３ｈｐ、２７０Ｎ?ｍ的电动机把

它的百公里加速时间提升至８ ４ｓ，这可比汽

油版的凯美瑞来得更加猛烈。而配备的ＣＶＴ

算，从购买凯美瑞混合动力开始就为车主至少＂Ｉ￣－Ｆ７８４万元。

“虽然凯美瑞混合动力最热门车型与同比级别汽油车相比，高出

８万元左右。但如果将这笔油耗节省费用抵消部分购车款的话．凯美

［

遗币晨一十“量和蔫簟”的

问■．离为它曲省油ｔ撮足

■让倬悍撼心神

变速箱也能进一步缩短动力响应的迟滞．而

且整个过程更加平顺、安静。”

广汽丰田胡苏也在一次媒体会上这样总

结凯美瑞混合动力车的优越性：“如果有顾

客问我们．混台动力是什么．我们会告诉顾

客，它是一个先进的而且环保的车型。从先

瑞混台动力还是 物超所值’的。 广汽丰田高层对涩台动力版凯美

瑞的市场前景充满了僧 。

最环保的省油车

凯美瑞混合动力车在广汽丰田下线后，广汽丰田将首辆凯美瑞混

合动力捐赠给国家环保总局。中华环保基金会”．同时隆重举行了

“绿色凯美瑞林”启动仪式，并种下“绿色凯美瑞林”的第一颗树 进这个角度上有三个因素．首先就是加速性

苗。 保意义非同寻常。

没错．油耗方面．凯美瑞混合动力车比同排量汽油车型节省燃油

能．这个是比一般汽油版的凯美瑞还要强

劲，另

的确，一般而言．加速性能好的车，油 这Ｎ４０％．正因为如此，其排放也令传统豪华车无法望其项背。其

耗比较高．如果油耗比较低的话．加速性能

不是很好。凯美瑞混台动力通过混台动力的 量分别降低了９４％以上、９０％以上、７６％以上，远远低于欧４排放标

技术．刚好解决了这一矛盾。 准；ｃｏ４ｔ￣量降低近４０％．相当于８０棵树１年吸收的Ｃ 量。凭借优

ｍＣＯ（一氧化碳）、ＮＯｘ【氮氧化物）、Ｈｃ（碳氢化台物）的排放

这就是凯美瑞混台动力车的优越之处： 异的环保性能。凯美瑞混合动力在美国通过了加利福尾亚州的 先进

和汽油版的相比。它更加平顺、强劲．当然 技术部分零尾气排放标准”。

更省油、更安静。 在当前的新能源汽车中。清华大学汽车工程开发研究院常务副院

长宋健更青睐于混合动力车 他认为 “如果我们买车的用途只是作

为Ｅｌ常家用，作上班代步的工具，对车速、动力性的要求不是特别高Ｊ

的情况下．在传统发动机驱动汽车中加上一个小发动机。使得车辆延

长，１５－￣里程，还是有很多好处的。因为毕竟从能源的使用成本角度来

讲．实际上汽油相对电的成本比较高。电是主要来自于煤炭燃烧产生

了更豪华的ｅ—ＣＶＴ无级变速系统，整个加速

过程如丝般平Ｊ帆

此外，曾用于雷克萨斯的ＶＤＩＭ（车辆动

态综合管理系统）也搭载到凯美瑞混合动力

上。ＶＤＩＭ将ＶＳＣ车辆稳定控制系统、Ｔ只ｃ牵

的能量，同样功率的情况下．煤比油便 艮多．像５∞０大卡、６Ｏ０Ｏ大

卡的标准煤，可能只有５Ｏ０～６００块钱～吨．一吨油无非就是１万大卡 『

能量。同样一吨．煤差不多能产生两倍的能量，但是燃油的成本远远 电动助力转向系统等多个安全装备有机融

超过煤炭。”

引力控制系统、ＡＢＳ防抱死刹车系统、ＥＰＳ

合，提高了车辆的主动安全性和撮控性。与

其他系统在接近极限时才对车辆进行控制相

在高素质消费群体中， ”低碳消费”已蔚然成风。混合动力幸型

以其无可比拟的低碳属性，已逐渐成为好莱坞ｎｉｌｅ＿和公司高管众座驾 ｆ

中的“时尚宠儿 。可以预见。在不久的将来．混台动力等新能源车

或将成为社会精英人群出行的必备 心头好”。正是在这种不可逆转

比，ｖＤＩＭ将车辆的全方位动态从临界点控制

变成了平稳的全过程控制．即使在连续的弯

道和容易打滑的极端路面，仍可让操控畅快

的；肖费趋势下，凯美瑞混合动力￣２００６年上市至今在北美累计销售量『一

年美国市场的月销量均保持在５０００￣以上 Ｉ湃韵力柏３札车垂，摊且埴

董事硼窘嚣蠢油毫Ｉ舌曲

礓史技术

自如．车辆的行驶稳定性和安全性得到前所

未有的提升。

达到１７３１万台，是北美市场上销售最好的混合动力产品之一；２Ｃ０９ ｊ： 嚣：： ： ：

看不见的优势

动力强劲、环保省油。这些都是能够看

少吃多做

实现少吃多做，来源于凯美瑞独具一格的动力设计。 得到的优势．但是凯美瑞混台动力车还有看

在汽油动力模式上．凯美瑞混台动力采用的是完全不同于传统的 不见的优势，而且这种优势是凯美瑞混合动

燃油技术—— 艾金森循环”。这款将环保作为第一指标的２ ４Ｌ直列

力车之所以表现这么出色的基础：新一代丰

田“混联式”油电混台动力系统。

凯美瑞混台动力采用了新一代丰田“混

联式 油电混含动力系统．属于强混台动 百公里加速时间仅为９５ｓ；根据广汽丰田的测试显示，６０～８０ｋｒｒＣｎ的

力．其最大的特点在于电动机、发动机、发

电机是以混联形式连接起来，并且利用以行

星齿轮为核心的动力分配装置，将发动机输

四缸ｖｖＴ—Ｉ发动机将压缩比提升至１２ ５的新高度，辅以输出功率强劲

的电动机．实现了超凡脱俗的动力输出，其综台功率可高达１４０ｋＷ，

中段加速时间为２５８ｓ．加速性能足以媲美３，５ＬＶ６发动机。

也就是说，消赘者买的是一辆２４Ｌ：￣－型．至４手的却是一赦拥有澎

湃动力的３．ｓＬ车型．况且这款车型拥有深度油电混合的顶尖技术。这

样的美妙．你不想尝斌尝试吗？ 出的动力在电动机和发电机之间分配，分别

它的美妙还不仅于此。凯美瑞混台动力并非只是先进科技的集大

成者，而且还完全依照豪华车的标准打造而或。首先，高水平的装备 电机的离度配台。

阵容将车辆的豪华感升华剖更高的境界，令整个驾驶过程彰显出驾驭

自如的优越惑。与传统的ｃｖＴ无级变速器相比．凯美瑞混合动力采用 段。在启动或者低速低负荷行驶时。可仅靠

用于驱动和发电，实现发动机和电动机、发

这种配合分别明显地表现在各个行驶阶

电动机驱动；一般行驶时．电子系统将根据

行驶的状况，或单用电动机驱动，或电动机

和发动机共同驱动．离效配合，同时，发动

机还可同时通过发电机向蓄电池充电；在加

速时，发动机、电动机同时驱动．达到最大

的功率。实现动力最大化；在减速、下坡

时，发电机可将剩余的动能转化成电能．贮

存在营电池中。实现最佳的节油性。

我们将其与并联武的弱混台动力系统来

作一下比较吧。从结构上来说，这种动力系

机同时驱动时．这种动力系统不能实现同时充电；而在充电的时候．

发动机和电动机不能同时驱动，只能单靠发动机驱动．其发动机和电

动机的协同效果远不如混联式的强混台动力系统。

启动和低速行驶时，由于凯美瑞混合动力的电动机功率很高．达

到一百多ｋＷ，可以纯电力驱动．而并联式结构的弱混．其电动机功

率一般比较低．很难实现纯电动启动和行驶，主要还是靠发动机驱

动．电动机只是在其启动和急加速时起辅助作用。

囡此．从性能上来看．并联式的弱混台动力系统的燃油经济性、

持续高输出功率以及行驶静谧性、舒适性都远比不上凯美瑞混合动力

的强混系统。

静静地出发

“静谧性 是豪华车的另一项重要指标。凯美瑞混合动力采用了

更加豪华的静音工程 采用了更高刚性的钢材和更高品质的隔音玻

璃，在发动机舱内新增了隔音材料．使其静谧性水准大幅提升。尤其

在起步和低速时的Ｅｖ（纯电动）行驶状态，由于发动机停止工作．噪

音之低让人难以置信 广汽丰田测试数据表明，凯美瑞混台动力在匀

＇

速行驶时，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低２２％以上。

本刊记者曾经做７这样一个试验：在高速路的行驶过程中，记者

特意把车内音乐关掉 手机调成振动状态。结果发现，车内的风噪声