布加迪

2024年4月5日发(作者：丰田考斯特中巴车19座图片)

布加迪

百科名片

布加迪标志

布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名

于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，

目前它是大众集团旗下的一个品牌。

目录

发展历史

布加迪大事记

品牌

驱动方式： 四轮驱动

布加迪竞争对手

布加迪系列产品

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发展历史

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）

在德国创

布加迪车标

建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停

产。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽

车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。1998

年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。

因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；

1991年重新建厂后在意大利境内。

布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby

Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破（吉尼斯

记录承认），布加迪于2010年7月推出威航终极款，布加迪威航Supersport最终以平均时速

431km/h再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯记录承认）。

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布加迪大事记

布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著

名汽车博物

布加迪威航EB16.4

馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。

布加迪车的创始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著

名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就

参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂·斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作，学习三轮汽车

的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。

1890年设计完成名为―格里内里‖（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场

内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完

成的称为―迪德里希斯‖（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波

尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，

并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8

型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计―标致·贝贝‖小型车，一面制造

装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为

特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。

第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制

造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研

制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并

且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925

年的T35型以