火花塞知识

2024年4月5日发(作者：野马敞篷跑车报价及图片)

火花塞英文名SPARK PLUG，一般车用火化塞的形状和构成如下图：

火花塞的工作条件及对其要求：

1。受高压燃气冲击及发动机振动，故应有足够的机械强度。

2。受冲击性高电压作用，故应有足够的绝缘强度。

3。应能承受温度的剧烈变化。

4。火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。

5。应有适当的电极间隙和安装位臵，气密性要良好。

点火系统主要由蓄电池，开关，点火线圈，电容，高压线和火花塞

组成，当然还有一些其他部件。

汽缸内的高温气体能够被引燃，是通过火花塞电极之间产生高压放

电。那么什么个点火线圈啊，电容啊，高压线什么的作用就是将低压转

化成高压，最后在火花塞的两个电极之间产生火花。

火花塞的热特性

(注意可以与冷天热车有关联呵)

与缸体接触的就是火花塞裙部，影响火花塞温度的主要因素是单位

时间燃烧的混合气多少，也就是发动机的负荷。做工越多发动机内热量

越大。

每个火花塞有个参数叫热值或者热价，表示火花塞在发动机燃烧室

吸收热量的程度。这个吸热程度怎么理解呢？

每个火花塞有裙部，裙部有很多螺纹，裙部长，接触面就大，吸热

多，散热难，温度高。这样的火花塞称为热型。

如果裙部短，则吸热少，散热容易，温度低。这样的火花塞称为冷型。

热值一般在型号中用数字表示，随厂家不同而异。一般来说功率转

速和压缩比较低的发动机一般选用热型火花塞，儿大功率高压缩比高转

速的发动机选用冷型火花塞。

也有的说法是1.8排量以下的车子使用热型，1.8排量以上的选用

冷型。

发动机的负荷增加，火化塞吸收的热量也增加。负荷相同时，热值

不同的火花塞的端温度不同，差别很大。冷型的火化塞散热比较快，所

以在相同负荷时，温度比较低。为什么要说这个呢？这里引入自净温度