2024年3月17日发(作者：别克英朗试驾)
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极品坐骑
赛道试驾极狐阿尔法S 603H
撰文
/王小雷
ARCFOX
S 603H
炎炎夏日，几乎所有与冰雪相关的词汇或事物都能给燥热的身心带来一丝丝凉意。今天与
极狐阿尔法S的近距离接触，更是给这个燥热的天气增加了几分乐趣和快感。
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虽然早已见识过极狐阿尔法S的优雅身姿，但
是第一次亲密接触还是被它再一次惊艳到。极狐阿
尔法S定位于新一代智能豪华纯电轿车，致力于用
科技智能价值感为消费者带来极致高品质出行。
极狐阿尔法S采用了“无界美学”设计理念，
将北极风格与元素融入车身，视觉效果简约优雅。
极狐阿尔法S外观设计中最吸引眼球的看点就是它
跨界式的外形风格和掀背式尾部设计。
跨界造型超大空间，集合轿车、旅行车和SUV
三种优势，而掀背式设计又突出了视觉的时尚感和
力量感，同时又创造了远胜于普通轿车的储物能力
和空间利用率，为家用车消费额提供了宽敞实用的
储物空间。
没想到第一次与极狐亲密接触是在赛道上。赛
道试驾永远是富于乐趣和挑战性的，以从业20年
的经验来看，但凡是在赛道上搞试驾，一定是要重
点传播产品的运动特性，也必然是对产品的运动性
能有着充分的信心。
试驾的第一个项目就是赛道上跑圈，为了保证
安全，厂家设置了领队头车，让我们安全又彻底地
体验极狐阿尔法S的真实性能。
驶出维修区，正式进入赛道，我们随着头车一
起开始第一圈熟悉赛道。这一次试驾的赛道并不算
长，但是几个弯道还是很有挑战性的。在第一个直
道上，第一脚加速就让我对它4.2 s的0~100 km/h
加速能力有了一个直观的认知。今天试驾的是极狐
阿尔法S 603H车型，采用前后双电机，四轮驱动
结构，前后电机的最大扭矩都是360 N·m，电动
跨界造型超大空
间，集合轿车、旅
行车、SUV三种
优势，而掀背式设
计又突出了视觉的
时尚感和力量感。
机对加速指令的反馈十分灵敏，尤其是在运动模式
下，动力响应极为敏感，踏板微弱的动作都能瞬间
转化为清晰的推背感和速度提升。在过弯过程中尤
其要注意加速踏板的控制，毕竟不同于传统燃油车，
电动车瞬间满额的扭矩输出，会最快速度作用在车
轮上，动力的响应更快，但是弯道中也会带来更多
的危险性。
在专业赛道上搞试驾，厂家重点想要展现的是
极狐阿尔法S的底盘性能。第一次接触极狐阿尔法
S，又是在赛道上，相信很多人会在意识中给极狐
阿尔法S装配上一副扎实硬朗的底盘质感。但是实
际驾驶时却并不是这样的感觉，从第一个缓速弯道
中极狐阿尔法S的悬架反馈就能感知到，它并不是
一款激进的运动型产品。转弯时可以感受到明显的
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重心偏移和车身侧倾，这样的感觉会让驾驶者主动
降低入弯车速，降低车辆失控风险。但是，专业教
练驾驶的头车却在不断加速。
我也只能硬着头皮勉强跟上头车的速度，在第
一个急弯前，极狐阿尔法S强大的动力输出已经将
车速推高到100 km/h以上，在制动点全力踩下刹
车，并保持与头车相近的速度入弯。明显的车身侧
倾感再一次袭来，但是四轮却稳稳地抓住地面，就
这样带着侧倾跑过弯道，没有一点车轮滑移产生的
啸叫声。在接下来的一个又一个弯道中，同样是精
准的指向和扎实的抓地力伴随着侧倾。平静的过弯
动作也证明这样的车速过弯还远未达到极狐阿尔法
S的极限。此时，我才明白赛道试驾的真实含义，
极狐阿尔法S的悬架侧倾是真实存在的，但是麦格
纳精准的底盘调校也赋予其强韧的底盘控制力。
纯电动车低重心的特性，以及专业级的底盘调
校，使得极狐阿尔法S在这种极限挑战中拥有稳健
的抓地力，同时又能以适度的悬架行程，在城市路
况下良好地过滤路面颠簸，为驾乘者提供舒适的驾
乘体验。
在接下来的直线加速、紧急制动和蛇形绕桩环
节，极狐阿尔法S再一次展现了它动力和底盘的强
大。虽然极狐阿尔法S的底盘调校并不是纯粹的运
动型，但是弹射模式可以说是赤裸裸地宣扬着极狐
阿尔法S的极致动力。左脚踩稳刹车，右脚将加速
踏板踩到底，此时可以激活极狐阿尔法S的弹射模
式。待仪表显示弹射功能启用，迅速抬起刹车，一
股强大的推力似乎是将后背牢牢地吸在了座椅靠背
上，仿佛是灵魂在追赶着极狐阿尔法S飞驰的身影。
这种感觉有点像当年对涡轮增压加速能力的痴迷，
如今已经习惯了涡轮增压和大排量发动机的暴躁，
但是对极狐阿尔法S这样看似温和，却拥有瞬间满
额扭矩输出的动力怪兽，却要重新去熟悉、适应它。
极狐阿尔法S在弯道中的车身侧倾，在蛇形绕
桩环节中再一次显现，有了赛道上对极狐阿尔法S
车身姿态的认知，绕桩环节的车速显得有些不值一
极狐阿尔法S在
赛道上轻松自如的
表现，可以让它更
加得心应手地应
付普通公路上的
各种状况。
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提了，即便是入桩和出桩的动作更加剧烈，但是一
流的抓地力却紧紧地控制住车头的指向，没有一丝
失控的迹象。低重心和前后轴均匀的配重使得极狐
阿尔法S在这种急速的变线动作中也能保持极高的
稳定性。
虽然赛道并非普通公路，但是极狐阿尔法S在
赛道上轻松自如的表现，可以让它更加得心应手地
应付普通公路上的各种状况。
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