丰田要逆天!第一款真正的飞行汽车来了!

2023年11月24日发(作者：宝马x6红色真实图片)

丰田要逆天！第一款真正的飞行汽车来了！

导语：昨儿个，酷爱幺蛾子的丰田成功为普锐斯车型申请了飞行

这完全不是之前TF-X那类“可以在地上跑的私人飞机”好么，是真正

可以灰的汽车！虽然丰田并未对细节图做任何解释，兰酱还是从中推

测出了一二原理。

文 ▍毛利兰

普锐斯逆袭，混出风格，混出水平

汽车专利的消息赚足了人们眼球。看了被曝光的设计图，兰酱惊呆了，

丰田这次没有把飞行专利给凯美瑞、卡罗拉或其它更经典的车型，

而是选择了混合动力样板车普锐斯，可见这混合动力已经混出了风格

和水平。

由于起飞所需要的升力远远大于地面起步的动力，而一旦起飞，

所需要的动力却又大大减少，如此大幅度的变化显然更适合轻型车。

第四代普锐斯是丰田全新模块化平台上生产的第一款新车，得益

于新的构造和电池组，普锐斯比上一代再次瘦身200kg；百公里油耗

也从现款最低4.3L下降至3.7L。

（此处不是软文，不是软文，不是软文，说三遍哦。）

因此，车身轻、操作灵活和车身线条比较符合空气动力学的普锐

斯，最终笑到了最后。同时，低油耗的特点也能使得其成本大大降低。

历史活学活用，丰田灰行汽车再现“一战”场景

飞行专利被曝光后，丰田给出了一些“机翼”的设计细节图。

（以下所有内容仅为兰酱推理）

从图片可以看出，丰田灰行汽车顶部有四个叠加机翼和一个连接

装置，像极了老北京糖葫芦儿。身后那个小小的尾翼，更是戳中了兰

酱的萌点，完美！

平时，机翼叠起来放在车顶，起灰的时候，按动按钮，把糖葫芦

串起来就可以了。而且，可以通过串起不同数量的山楂，控制升力的

大小，从而控制起降的高度和速度。

这和传统的灰行汽车有什么不同呢？来张最新款的TF-X吧，这是

号称最前卫最酷炫的灰行汽车。

赫赫，有没有被丑到？这个张牙舞爪的瓢虫是什么鬼。美其名曰

灰行汽车，其实这熊样儿就是可以在地上爬的私人灰机吧。显然丰田

才更像个灰行汽车。

除了美丑之分，两者最大的不同在于机翼。

是，这一弊端在于折叠的层数越多，重量以及复杂性越大，更易损毁，

对各种飞行模式的影响也更大。同时，侧身机翼还会影响驾驶员的视

野。

因此，丰田此次勇敢选择了折叠于机顶的折叠翼。这一设计和一

战时期最流行的多翼式飞机如出一辙。

然而两者的发动原理完全不同。多翼式飞机无法垂直起降，而丰

田灰行汽车却必须做到垂直起降。不只是因为地面上没那么长的距离

让它助跑，更是因为人家TF-X都能垂直起降了，丰田要是做不到，太

掉价儿。

多翼式飞机？鹞式战斗机？F-35B攻击机？

根据兰酱的判断，丰田灰行汽车长着多翼式飞机不堪一击的脸，

却有颗攻击机般火热的心。

“螺旋桨”，那就只有两种方法，一种是喷气反作用力，一种是利用

空气动力。

喷气反作用力类似英国的鹞式战斗机。通俗来说就是车上安个喷

筒，往地上猛喷，形成与上升力相等的推力，也就是推（力）重（力）

比大于1，这时候飞机就被顶上去了。

可惜这种超能力不适合汽车，因为它不省力、耗能多、声音巨响。

淘汰。

看来只能是利用空气动力了。说白了，就是风扇。装个风扇在车

身后部或者糖葫芦上，利用风扇旋转出来的与空气的相互作用力，形

成强大的起降升力。

由于风扇与空气的接触面积大，所以升力强大，油耗还小。美帝

F-35B联合攻击机就是这一原理。咦？这个还比较科学哦。

美貌又高科技，就能畅通无阻了么？

敢问，您有驾照吗？

有业内人士说了，开灰行汽车需要两个驾照，“汽车驾照和普通

的驾照是一样的，飞机驾照和普通的飞机有所区别。”（有什么区别？

是指急性短暂性精神障碍者不能考么？）

再问，航空管制了怎么办？

按起飞按钮前先开到民航局申请资格认证么？排号、等位、填表、

审核，各种手续完毕再“上天”？那我还不如在那儿等着堵车吧……

又问，普通停车位能停下嘛？

这个应该不用担心，灰行版普锐斯目测和陆地版没什么区别，应

问什么问啊，首先——

你！得！有！辆！灰！行！汽！车！啊！