丰田:新能源汽车先行者

2023年11月24日发(作者：悦纳和瑞纳的区别)

维普资讯

封面文童Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ

冒

当那些准备在新能源车上大千一场的“追随者”还处于起步期和发展期的

试销阶段时，丰田却早已在中国“大行其道”了。

Ｔｏｙｏｔａ ｈａｓ ｌｅｆｔ ｆａｒ ａｗａｙ ｂｅｈｉｎｄ ｉｔｓ ｃｏｕｎｔｅｒｐａｒｔｓ ｗｈｏ ｗａｎｔ ｔｏ ｅｘｐｌｏｒｅ ｔｈｅ ｎｅｗ

ｅｎｅｒｇｙ ｖｅｈｉｃｈｌｅ ｍａｒｋｅｔ．Ｔｏｙｏｔａ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｅｎｇａｇｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｆｉｅｌｄ ｆｏｒ ａ ｌｏｎｇ ｔｉｍｅ ｗｈｉｌｅ ｌ ｌ

ｎ 叫ｍ 阳 。 川 ｈｅ ｉｎｉｔｉａｔｉｖｅ ａ ” 。 切 Ｊ

丰田：新能源汽车先行者

中国汽车产业将在未来无数次提

及，并重新审视２００７年的１１月１日。

这一天，国家发改委出台了《新能

型可能早已经在中国大行其道了。

不用多久，中国的新能源汽车领

域，丰田“独舞”的局面即将出现。

源汽车生产准入管理规则》（以下简称

《规则》）。这个《规则》的出台在意

料之中，因为它的征求意见稿２００７年３

月就已发出；但它出台也在意料之外， 制约，新能源汽车在市场上的表现不尽

因为除了丰田，绝大多数的中外汽车企

“普锐斯”独舞

尽管，由于研发成本的方面的因素

人意，但所有的人都不可否认，随着以

燃油为代表的能源价格不断飙升，在资 业并没有准备好。

源日益枯竭的未来，节能环保汽车肯定 《规则》强调，混合动力等新能 正是多年的市场历练，使得普锐斯

是发展方向。 的技术趋于成熟，并获得市场认可。丰田

中国进行量产。

源汽车产品被分为起步期、发展期、成

熟期三个不同阶段。其中，处于起步期

和发展期的产品只能在批准的区域内销

凭借敏锐的嗅觉，早已嗅到新能源 由此确立了在新能源汽车市场上的全球

汽车市场巨大商机的丰田汽车紧紧抓住

了这一难得的发展机遇。从上世纪９０年

领先地位。

丰田汽车公司公布的资料数据显 售、使用。成熟期产品与常规汽车产品

示，从１９９７年研发至２００７年５月底，旗

的公告管理方式相同，在销售、使用上 代末开始，便在世界范围内开始有计划

与常规道路机动车辆相同。这样，大多 有步骤地进行混合动力车的普及和推广

数的中国自主汽车品牌厂商和合资企业

们都被困在了起步、发展期，而丰田的 美国政府忌讳柴油车的排放污染， 爱知博览会上，丰田社长张富士夫更是

普锐斯则被认定为技术成熟的车型，所 高调宣称，丰田的下一个目标是力争在

以是唯一不需要进行审核的车型。 ２０１２年使丰田混合动力车的全球年销量 美国市场，并说服美国政府为其实行优

新《规则》的出台，无疑给丰田提 惠并进行补贴，这一举措使得普锐斯在

供了最好的发展空间，并让它成为最大 美国的销量遥遥领先其他竞争对手；中

的利益受惠者。

运动。

下混合动力车普锐斯的全球销量为１０４．７

万辆，超过百万大关。两年前，在日本

丰田适时抓住了这一切入点，顺利进入

达到１００万辆，并在２０２０年实现丰田全

国政府不想在新能源汽车技术上也被世 如今，在新能源汽车领域，普锐斯

界甩在身后，丰田摸准了这一脉搏，意

系列车型的混合动力技术搭载。

的竞争优势正在一步步的扩大。

“谁最先在中国生产混合动力汽 上大干一场的汽车企业还处于起步期和 志坚决地克服了日本国内的阻力，把普锐

车，谁就有可能‘拔得头筹’，在政

当那些跃跃欲试，准备在新能源车

发展期的试销阶段时，丰田的混合动力车

２２《中童外资》２ｏｏ８￣第１期

斯引进中国，并将工厂设在了中国，在