2015款雅阁对比全新凯美瑞2.0L拼谁更实惠

2023年12月3日发(作者：2015款别克gl8)

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每每谈到国内中型车的历史，广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞自然是无法回避的重点。两款车都曾以进口甚至是走势渠道引入国内（凯美瑞国产之前被称之为佳美Camry），不但一炮而红，更在相当长的时间内见证了中国车市的发展与高潮。当时间进入2015年，我们又迎来了2015款雅阁和2015款全新凯美瑞的到来。

与过去的岁月不同，这两款日系中型车双雄不再是面子与商务代言人，而逐渐成为不少讲究用车宽敞舒适的家庭消费群体的主打。2015款雅阁和2015款全新凯美瑞的指导区间分别为17.98-29.88万元和18.48-32.98万元，尤其是两者的2.0L车型不但针对日益严峻的市场进行了优化，更是在20万元出头的价格领域竞争激烈。图2/28

2015款雅阁对比全新凯美瑞

车型官方指导价（万元）优惠幅度优惠后价格（万元）

2015款雅阁 2.0EX豪华版 20.68 2.5万元 18.18

全新凯美瑞 2.0G豪华版 20.28 2万元 18.28

从车型与综合实力来看，雅阁的2015款 2.0L EX 豪华版和全新凯

美瑞2015款 2.0G 豪华版最为相当，它们售价分别为20.68万元20.28万元，基本上处于伯仲之间，不过雅阁优惠行情更大一些，和全新凯美瑞价格差距很小。那么综合实力方面，它们谁更实惠呢？

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外观对比：大气时尚VS运动犀利

对于预算在20万元左右的消费者而言，雅阁与凯美瑞之间的用车差别可能不大，但在外观上却因为品牌设计思路差异有了一些区别。2015款雅阁2.0L车型外观并没有做什么调整，但整体依然是九代车型的大气时尚的格调。具体而言，2015款雅阁前脸饱满而富有层次感，大面积镀铬中网很有气势，多边形下包围与中网上下呼应，营造出时尚干练的车头形象。加上圆形雾灯尽量向两边扩张，整个看起来饱满有力。

2015款凯美瑞采用家族最新的“KEEN LOOK”设计语言，尽管用车本质没有变化，但体现出十足的运动犀利感受。两车的车身侧面轮廓设计十分接近，都是大气修长的风格，符合家用兼顾商务的初衷。两车车尾形象都比较中规中矩，其中雅阁比凯美瑞显得更加大气平整，且采用了双边双排气设计。

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外观配置：凯美瑞灯光配置略高

同处于20万元价格，两车最大外观配置区别应该来自于前大灯。雅阁的卤素大灯尽管引入透镜和日间行车灯，但不及凯美瑞的带清洗氙气光源在照明功能方面齐全。两车均采用了215/60 R16规格车轮，只不过雅阁采用的镂空五辐条轮圈设计远比凯美瑞常规多辐条轮圈样式更拉风。

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内饰对比：大方简洁 VS 中规中矩

雅阁采用了阶梯式中控布局，简洁大方之中透出不错的层次感。仪表台的线条延伸到中控副驾驶一侧，形成了大包围的风格。

凯美瑞内饰依然保持了丰田一贯的中庸保守设计，加上大面积木纹装饰板，沉稳有余但创新不足。两车用料和做工都堪称不错，均保持了日系品牌传统口碑。

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雅阁的仪表盘采用黑底白字，加上一大两小的圆盘仪表设计清晰直观。行车电脑则嵌于车速仪表中央，涵盖了行驶里程、瞬时油耗等齐全实用信息。

凯美瑞同样采用三圆盘仪表，水温为电子液晶显示并放在左侧转速仪表中，而右侧的平均油耗数据则罕见的采用指针形式，并提供了ECO节油标识还有瞬时油耗

两车都提供了一块彩色中控液晶屏幕，集成了CD、电台、外接音源以及可视倒车功能。不同的是，凯美瑞比雅阁多出了蓝牙、DVD功能。图7/28

配置对比：雅阁重视安全，凯美瑞舒适稍胜

作为20万元级别轿车，雅阁和凯美瑞均安全方面配备了驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊、车身稳定系统，区别是雅阁提供了前/后排头部气囊，而凯美瑞则多出了膝部气囊，对比来看，雅阁气囊数不仅稍多，更为后排乘客也提供了防护措施。

提供自动驻车及电子手刹功能

第九代雅阁进步很明显，不仅比凯美瑞多出了电子手刹设计，还衍生了自动驻车和上坡辅助功能。

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两车均提供了电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅/加热、双区自动空调、真皮多功能方向盘等舒适配置。区别是，雅阁比凯美瑞多出了定速巡航，这在高速或长途驾驶时，能提供更舒适的驾驶方式，避免了长时间踩踏油门带来的疲劳。

提供倒车雷达及后视影像系统

雅阁比凯美瑞多出了倒车雷达，配合可视倒车能提供更全面的泊车以及掉头保障。

凯美瑞提供了后视镜电动折叠功能，这也是一个比较实用的配置。

凯美瑞还配备了后座空调出风口，这能为后排乘客提供更直接的空调呵护。而雅阁需要2.4L排量才提供类似的配置。

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空间对比：雅阁行李厢空间更宽敞灵活

2015款雅阁对比全新凯美瑞尺寸及空间

车型凯美瑞雅阁

长（mm） 4930 4850

宽（mm） 1845 1825

高（mm） 1470 1480

轴距（mm） 2775 2775

后备箱容积（L） 512 504

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两车车身数据PK，雅阁在车长、车宽上胜过凯美瑞，而凯美瑞车在车高方面反超。巧合的是，两车轴距同为2775mm。作为中型车，特别是日系品牌，我们都知道其空间利用率都比较出色。

两车都为176cm身高体验者提供了合理的前排空间，当座椅调节至最低，一拳的头部余量无论是视野还是头部活动都有足够的保障。同一个体验者分别来到两车后排，其一拳的头部与两拳的腿部空间相差不大。

两车的后备厢内部相对来说都比较实用，而雅阁内部更加规整，且512升容积大于凯美瑞的504升，并能整体放倒后排座椅进一步拓展空间。图11/28

动力对比：凯美瑞动力数据稍胜，雅阁底盘表现更佳

2015款雅阁对比全新凯美瑞动力系统

车型雅阁 2.0EX豪华版凯美瑞2.0G 豪华版

发动机 2.0L i-VTEC 2.0L VVT-iW

最大功率（kW/rpm） 114/6500 123/6500

最大扭矩（Nm/rpm） 190/4300 199/4600

变速箱 CVT无级变速 6速手自一体

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2015款雅阁2.0L发动机，拥有本田特有的i-VTEC技术，最大功率114kW/6500rpm，峰值扭矩190Nm/4300rpm，满足日常代步问题不大。

2015款凯美瑞2.0L车型换用了全新动力总成，采用了丰田D-4S双喷射系统，可以通过进气歧管喷油也可以从缸内直喷，最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4600rpm，数据比雅阁稍微高一些，但实际加速以及节油效果相差不大。

雅阁的传动采用了CVT无级变速箱，除了D挡，还提供了S运动挡和L长下坡挡。

2015款凯美瑞最大进步，就是配备了6速手自一体变速箱，相比老款车型采用落后4速自动变速箱，其换挡平顺与响应有大幅度提升，但在传动范围比以及输出柔和方面还是不及雅阁的CVT变速箱突出。

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和上一代雅阁不同，这一代车型前悬挂由双横臂改成了麦弗逊，结构进一步简化，但配合后轮多连杆悬挂系统，无论是操控还是舒适方面都有了较好的平衡

全新凯美瑞依然坚持了麦弗逊与双连杆的前后悬挂结构，麦弗逊是国内最常见的前悬挂形式，但双连杆后悬挂尽管并非外界传说的那般脆弱，只不过操控性不及雅阁理想。

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总结：

通过两车各方面对比，我们发现2015款雅阁2015款凯美瑞在空间、动力等用车方面十分接近，可以说难分高下。具体而言，通过各自的改款优化，雅阁在外观大气以及内饰时尚上拥有较大优势，特别底盘以及电子手刹为代表的科技安全方面上优势，从而赋予了这款车型更多的用车内涵。

全新凯美瑞作为一款中期改款车型，通过引入全新的2.0L直喷发动机以及6AT变速箱，从而摆脱了以往动力和变速箱过于老旧的尴尬，在与雅阁竞争中拥有相当的底气。就选择而言，凯美瑞在舒适配置以及外观上会吸引一些比较年轻的消费群体，因为看上去更为个性运动。只不过针对比较成熟稳重的群体，雅阁在操控以及实用方面的综合优势还是略微胜出一些。

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