2024年3月16日发(作者:新车试驾网)
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今天.紧凑型轿车已经不再是简单
的代步工具.除了靓丽时尚的71、衣+还
要有不俗的功底才行.雨燕是铃木公司
全新设计的紧凑型轿车.2002年巴黎牟
展上以 Concept-S 概念车第一次亮相.
一般 艘一一一一一蝴 够一~一 一一一耗一 舨一一 一一~一一一一~埘一 ~一
罗外形很有灵气.主要是由于那两对圆
圆的眼睛.车身造型也挺时尚.风窗玻璃
曾经缔造了 10万元家庭轿车概念的
赛欧可以退休了.新接班人乐骋扛起了
振兴上海通用家庭轿车的大旗.广本两
厢飞度上市销售已有一段时间了.但由
于其定价高.竞争列手强.所以并没有出
现如以前的热销.甚至是加价购车的班
象.德国大众的波罗经历了3。年的发展
上海大焱生产的是最新的第四代……
一一一一一一一一一一一一一一一一一一一~一
采用粘贴式工艺.这种工艺使车子71、观
感觉潭圆,流畅.自然就显得很有档次.
中网格棚的造型很大方.比它上一级的
车子的这方面还要犬方.由于罩了两遍
清漆整车的外观光滑.靓丽.
外观造型贾巧动人
从外型尺寸上比较雨燕车体较宽
乐骋车体最长.飞度车身最高波罗鲁尺
内饰风格时尚细腻
在内饰的风格上 各车由于公司背
景不司设计理念也备不相同.但总体上
说风格都比较时尚 先t兑雨燕,内饰体
现简洁的运动风格 通体的仪表台简单
大方线条分明.完全对称的中控台像台
寸居中.四款车的外部设计有着各自
特点:最先出场的雨燕外形与M
Cooper有几分神似.运动气息颇浓几乎
墨一平面的车顶与Mini-Coope r如出一
一 二
1O6
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二来深色调也能在视觉上掩盖一些瑕疵,
整体质感更佳.所以也就不难理解乐骋
内部空间各有千秋
雨燕的司机座椅可上下
的深色内饰了 同时.乐骋的车厢也并没
米.方向盘也可以调节角度。
有因此而变得沉闷,设计师运用了许多
达到11 6O毫米.即使身高有
圆的造型设计,仪表 空调出风口、按键、
驶也没有问题 后排座椅乘
挤.腿部还有舒展的空间。但
拉锁环、车门板……到处都是圆的造形
车厢顿时有了活泼 动感的气氛,弥补了
卜一样逐级排下。最上面显示时间、室外
度、瞬时油耗信息下面是方正的空调
色彩上的不足。两厢飞度在内饰色调上
间是最弱的,通常情况下有:
想多拉东西.那只能折叠后{
给人轻松、愉悦的感觉。与三厢飞度较为
决。放倒座椅后储物容积是
j风口 接着是个性的音响控制面板,再
:面是空调控制面板。音响和空调的按
是大的圆形设计.方便驾乘者的操作。
保守和传统的设计风格相比,两厢飞度
补偿,前排座椅下设了一个/J
的中控台被独立了出来,虽然感觉上仍
后排座椅可4/6开分折以扩:
有一点单薄,但却更加人性化。两个杯座
及储物的灵活性.在座椅周[
的设计方便了驾乘人员的旅途需要.位 多种式样的储物空间放置杂£
于副驾驶前方的双层储物盒也更有利于 言,乐骋的车厢在同级小车
不同物品的放置 辐条上修饰两块超乎
宽敞的,四款车中,乐骋具车
想像的金属饰板的方向盘和用红色饰条
的最长轴距 这为前后排的j
修饰的仪表盘有机地结合在一起,动感
供了保障。乐骋头顶轮廓线
表由中心向两边扩散 视觉效果不错。
型方向盘已经成为这一级别轿车的普
&装备,而方向盘上的音响控制键在这
一
级别轿车中是罕见的。再看乐骋,深灰
的车厢内饰给我的第一印象也并没有
么愉悦的感觉,不过想想时下流行欧
十足。波罗的内饰与其外部造型相反,偏
车顶设计.加上较高的坐姿.1
向保守 双色内饰 浅色座椅蒙皮,做工
常好.虽然车高最矮.但后排;
1白々小车,都是深色内饰的坚定拥护者。
£样做的好处有二;一来增加了内饰的
f脏性 减轻车主频繁清洗内饰的负担
很讲究.属于让人挑不出什么毛病的那 影响 尽管前 后排都有合理
种。仪表盘设计的实用易读、风格硬朗.
后座的灵活性不很完善.除一
布局有着大众车系浓厚的传统。座椅设
计得很舒服.多方向可以调整 能够高低
调整座椅的紧凑车不多 一切都在掌控
之中。最招人喜欢的是仪表盘与前风挡
之间的宽敞空间.在紧凑型轿车中.这样
的设计十分罕见 特别值得一提的是内
饰的制造工艺 给人以用料考究,制造精
良的总体印象。
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-
 ̄4/6分折功能以外就没有其它变化了
对于需求多样的年轻家庭来说功能还是
少了一些 如果你是第一次接触两厢飞
度.必定会为其内部空间的设计而惊叹
这也正是本田的“MM“设计理念的应用
体现 飞度的后备厢空间是三款车中最
为突出的,最大的卖点就是座椅的多种
组合变换 而这都是油箱中置设计的结
果.在后排座椅折叠放平后 一个容积达
1 323升的储物空间就出现在眼前 而且
由于地板离地间距更小.所以装卸物品
时显得更加方便灵活。再次显示出适合
家用的特性 波罗的内部空间缺少变化.
也是四者当中唯一后排座椅只能整体放
倒的车型。似平是缺陷.但恰恰反映了德
系轿车更加讲求品质的细微体现,更加
讲求每位乘客都有同等水平的舒适感。
这是我们对于这辆纯粹德国车在内部空
间分布方面的总结 它拥有2460毫米的
轴距.在保证了前排乘客获得良好腿部
空间的同时,后排乘客也不会感到任何
的紧张。而且从座椅的舒适程度上来看,
只有波罗的后排乘客能够获得与前排相
同的舒适性,不过靠背略微直一些,另外
缺少放些小东西的储物空间。
jIt动机
式 I-dil 1 四缸 曩麓■油一射,SOl,I(;
形式
棒■(毫升)
直到4缸1a气门鼍台●电■汽油机
1380
"tlS@6000
120@31100
■量(毫升) 13,119
发动机及操控性
雨燕搭载了长安铃木生产的JL474Q5
1+3升直列4缸18气门全铝发动机。是由
mm ̄JS(马力@转/分 ) 11206"/00
■室输出功事(马力@转/分钟)
11002000
藏蠢手动
■窟|I出扭魍(牛米@转/分钟)
壹蠢糖
底盘
■皇●矗童艇(牛豢0ill/分 )
生拍
纛盘
^a160四挡自动尘羹糖
童,l蠢奠立●量
ll■撞
后●撞
—动秉皤(■/唇)
转内系统
轮■
曩车
■隼长虞(毫米)
童,l鼍麓立●攮
置龠扭鬃式
曩风盘式/i式
齿轮tl●釉力
lm/'t0 R14 81T
246//enle
1啪
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轮■
■车
f■/詹) ■风t式/奠霹
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■率艇f毫囊) 1稍悟
■牵宣矗(毫米)
■事鼻蠢(毫米)
■毫(毫米)
转一直糖(米)
■太●t(公斤)
行事嗣謇积(升)
油籍鲁飘(升)
性糠数据
0-100公■/小时期麓时闻(秒)
繁皋囊蠢I毫米l
1O.0
11∞
26o/loa0
伯.3
●赢■定牵毫(公■/小时)
曹公■油耗(升)
价格(人民币万竞)
100
11.08
1O8
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功率63kW和最大扭矩1 10Nm没有改变,
乐W8E1.41.MT
动力系统有些保守,重新调整了进排气
■捧双安盒气一 ABII防拖,
系统.更加强调了在中高转速下的动力
特性 排放符合欧…标准。雨燕的排量在
四款车中是最小的.可依然达到了63千
瓦的最大功率,在3500转至4500转之问
时.可达到110牛?米的最大扭矩.其动
力特性介于乐骋与飞度之间 操控过程
氐∞电子■动力分墨 麓动机舫l
五■标准兰.1l【式安盒带(■捧膏靡可啊)
蠢j▲■封闭纛t式安盒车身
四门■■防攘一羹
安盒磁擅骚■冀向柱
中I一位 辜灯
一插■钻■丈灯
藏跃式立体■灯
一
安盒l
后捧车门J
飞一翟■I
■詹■亮I
辜身■t
14 体式近动抗谴摄取色倥囊台
中雨燕显得动感十足.在紧急制动时刹
车表现干净利落 发动机噪音不大 电动
助力转向系统会根据速度的不同.提供
油箱门鼍撩并启麓■
双一并列式钛镊倥囊生
个性佗一一时尚门板
六向啊’,訇机■檀
动力冀内'2伏特电蠢■矗
可啊节方内t
金属钛■g
金■钍■个1
近动型■}
e/4分离可I
■
中I
了不同的转向助力。将转速保持在4000
转左右.动力便有更好的表现.最快开到
1 65km/h,车身还保持着良好的操控性。
对于1+3L的发动机.打开空调会对动力
产生一定影响。过坎时减振有力.显然悬
环慑无一空啊系统 柑霄和檀l
多功髓祈■●鬣lH驾麓檀霄) 暑麓曩
■捧双杯托
六囊叭■一蒹统
cDqi机/产M.
车碡【l
挂偏硬。雨燕作为主要运用于城市道路
的时尚小车.应付城市路况轻松自如。四
款车的发动机中 乐骋采用的是通用新
一
代小排量发动机,直列四缸1 6气门,双
顶置凸轮轴设计.技术含量明显高于雨
燕及飞度采用的单顶置凸轮轴发动机
强调动感的乐骋具有最强的动力表现。
6000转时,乐骋可达到最大输出功率69
麓动机 发勘机
千瓦。4000转时可达到最大扭力1 28牛?
I謦式 ●疆■凸轮■I列●缸1e气门发动机
米。用越跑越欢 动感飞扬来形容更符合
捧lit(毫升) 1801
乐骋的个性。既然是 乐在驰骋“,那么
■定■出功搴(马力0 /分..)
就来体验~下它的驾驶感觉吧!乐骋
■定■出扭丝(牛来0冀/分钟)
壹■籍
庸盘
llmeooo
五■手动
形式Twin—T?0.I列四缸,双疆■I
捧■(毫升)
■盘■出功搴(马力0转/分钟)
■盘■出扭蜒(牛米@ /分钟)
壹■11
庸量
■■■
016五tI
苎曼苎
J嚣■生
…!塑!: 竺墨!
●■■■. ■扭转曩式非奠立
量骘/馘ABS-I-EBD
齿轮由囊毫动釉力冀I电|‘魄
1u/,7o R14
詹●鼍 扭力I
一袖曩棘(■/焉)
转I龟曩魄
一动曩锋(■/詹)
一曩螺
t车
齿轮tl●液J
t辜长毫(毫米)
t事童蠢(毫米)
蛳
t车长蠢(毫米)
t车童蠢(毫米)
麟★蠢(毫米)
曩(毫米)
辘一直麓(米)
1610
10.8
1040
t事膏度(毫米)
黑(毫米)
冀膏直量(米)
t●■量(公斤)
行事一謇积(升)
油麓毫积(升1
性能救膏
213/562(后■■冀)
椰
1,4
1髓
5.0
行事一謇积(升)
油麓謇积(升)
性能数囊
0-100公■/小时柚tllllH栅(秽) Q-1QOKm/h柚■耐栅(≯)
●膏●室车■(公■/小时)
西盐■澶靠(升l
价播(万元人民币)
●膏一定车■(公■/小时)
寡公一油耗(升1 e.s(m
7.98
价格(人民币,芎元)
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的方向非常轻 几乎没有阻力.指向还
/分时可达到1 1 6牛?米 显然是一辆适
乐骋则是另一种形式的安全措施.它采
算精准 悬挂偏软.快速人弯,车身侧倾
合在城内开的更为温顺的车 在驾驶的
用全封闭承载金属车身结构.四门配备
加大.影响舒适性。四条马吉斯轮胎抓地
过程中,最大体会就是起步加速时感觉
坚固的防撞钢梁.而整车车身的高强度
力一般.绕桩出现了小幅侧滑.如果换上
十分明显,但随着车速的提高.当行驶到
钢材超过46%。配有四阶段能量吸引设
00公里/小时左右时.车子的反应已经
计.沉稳应付来自横向、纵向.侧门、侧
抓地力更好的轮胎,乐骋的表现还会更
1
好j刹车就有些过于偏软.紧急情况下即 不是十分的迅速了。高速转弯的时候也
围的碰撞力 值得一提的是.乐骋还有前
使将踏板踩到底,偏软的刹车力度还是
感觉轮胎有很好的抓地力.侧倾也被抑
排德国西门子SRS双安全气囊系统和五
无法给人足够的信心j因此在行车的时 制得较好.总体的感觉是两厢飞度的操
座标准三点式安全带.这在一般小车中
候.应该预留出更多的刹车距离 以保证
纵稳定性比三厢飞度好一些。前悬挂偏
并不多见 两厢飞度的安全水准也是值
安全。两厢飞度搭载了1 3L i-DSI智能
双火花塞.直列四缸8气门发动机。在其
性能上,优化的进气道和燃烧室的设计
和配以智能控制双火花寨,实现了分层
完全燃烧 使得在中低转速下便有良好
的扭矩输出.其峰值扭矩输出在2800转
110
硬,高速通过道路接缝会有比较强烈的
>中击感 制动系统仍然采用前盘后鼓式
轻踩减速不明显.重踩又会出现点头的
现象。波罗是1.4升16气门发动机.考
虑到功率、生产成本和技术含量等诸多
因素,也许它们的搭配是最适合国情的。
配合自动变速器.55千瓦的最大功率和
1 26牛米的最大扭矩也只能作出16 3秒
的0-1 00公里加速时间。但要是不苛求过
高的动力而更看中经济性和发动机平顺
的工作状态 它就比较适合你了 试驾时
波罗的方向盘操控性不错.转向系统配
备有电子/液压助力系统.保证高速行驶
时的操纵稳定性。转向感觉很积极.车身
在猛烈转弯时倾斜不明显。在制动时踏
板上感觉很好.制动效果灵敏,制动力
强。悬挂追求舒适.震动小.稳定性也很
好.在路面上感觉很平顺.前悬挂是麦佛
逊式.后面则是大众最喜欢采用的复合
扭梁式。
安全性决不含糊
安全性一向是紧凑型轿车令人疑虑
的问题,作为一款全球上市车型,就要满
足世界各地的安全法规。雨燕已达到欧
洲NCAP4星标准。除了前排双安全气囊
外,前座椅侧安全气囊和车侧安全气帘
是同级车中独一无二的配置 组成了6气
囊式被动安全系统。主动安全系统有
ABs和EBD电子控制刹车力分配系统。急
刹车时,在ABS启动之前.EBD可以平衡
每一个轮胎的有效抓地力.主要是用来
改善刹车力的平衡并缩短刹车距离。其
他的安全措施还包括采用轻型碰撞吸能
车身(TECT).可溃缩式转向柱、I'3内防
撞梁等,从结构上保证驾乘者的安全 而
得信赖的.其正面碰撞可以达到欧洲
NCAP四星的水准,梯形横梁加拱形纵梁
以及中置油箱地板的十字地板通道结构
保证了碰撞能量的安全吸收。其他安全
方面的标准配置还包括SRS双安全气囊
带预紧装置的三点式安全带、ABS+
EBD
、
防眩目后视镜以及车门内防侧撞保
护杆等。再说到波罗,我们不得不又要在
安全问题上多说两句了 因为从目前的
水平来看.它已经树立了其他国产小型
车还难以超越的标准。首先是德国大众
最新一代ABS 除了EBV(电子制动力分
配)外.它还可以与CBC(转弯制动控制)
Y ̄3IMSR(发动机阻滞力矩控制)协调工作.
以提高动态行驶中的稳定控制能力,另
外.在后轮同样采用较大尺寸的制动盘
也填补了国产小型车领域的空白.从某
些方面考虑,由于它可以大大改善制动
效果而更有实际意义。侧气囊和通常所
讲的牵引力控制系统将被作为选配件。
结尾
结合四款车定位及动力设计,可以
更好理解四款车的外形尺寸特征。四款
车中.乐骋更为强调运动特性,雨燕方正
的设计颇有几分复古的风味,如同在无
框眼镜的流行中冒出的黑色框架眼镜一
般,昭显出一份别样性格 与偏向中庸的
外形一样,两厢飞度的定位同样取道折
中.在标榜运动的同时带着贤淑,因而更
为年轻女性接受。不说波罗制造技术方
面的先进程度,就说制造车身那精致程
度,真不是一般小型轿车可媲美的.全车
内外无处不显示出制造精良、严谨 它的
时尚是一种带有家族特征的时尚.含蓄
的外表在向你诉说着车主的品位。■
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