2024年3月15日发(作者：专家提示:吃连花清瘟就别吃布洛芬)
起亚K5插电式混动车
高电压蓄电池故障
通辽市工业职业学校 段凤刚
故障现象
一辆累计行驶里程约为5.4万km
的2018年产悦达起亚K5插电式混动车，整车型号
YQZ7201PHEV，搭载排量为2.0 L的G4NG发动机及
三元锂电池。车主反映该车出现无法电动行驶、仪表
高电压蓄电池故障警告灯点亮、发动机一直运行但
低压蓄电池总是亏电的故障现象。
确认故障现象属
故障诊断
接车后首先试车，
实。连接故障检测仪读取故障代码，发现电池管理系
统（BMS）存在2个故障代码，故障代码为：P1897激活
高压蓄电池温度偏差。然后再读取相关数据流，发现
单体电池85至单体电池96采集电压均为0 V，电池模
块15温度、电池模块16温度均为-40 ℃，初步判断该
车高电压蓄电池系统存在故障。
查阅相关资料，该车高电压蓄电池系统为混动
驱动电机、HSG（起动机发电机一体）和电动空调
压缩机提供电能，并保存再生制动期间产生的电
能。高电压蓄电池系统由蓄电池组总成、BMS、电源
继电器总成、外壳、控制线束、冷却风扇等组成。该
车高电压蓄电池位于行李箱内，分主副2个高电压蓄
电池，共配备96个单体电池（8个模块×12个单体电
池），单体电池的额定电压为3.65 V，因此高电压蓄
电池的额定电压为350 V。
高电压蓄电池采用分布式管理，每个电池模块
上都安装了电池采集器，负责采集本模块的12个单
体电池电压信号和2个温度信号，通过蓄电池CAN将
采集信息传输给BMS。该车蓄电池CAN及电池采集
器电源电路如图1所示。
根据高电压蓄电池系统结构原理，相关数据流
中单体电池85至单体电池96应位于模块8，电池模块
15温度和电池模块16温度也应位于模块8，初步判断
模块8可能存在故障。导致故障发生的可能原因有：
模块8电池采集器电源电路故障；模块8蓄电池CAN
故障；模块8故障等。
根据蓄电池CAN及电池采集器电源电路，测量
模块8电池采集器端子7与搭铁间的电压，测量值为
12 V（正常），测量端子12与搭铁间的电阻，测量值
为0.5 Ω（正常）。断开模块8电池采集器连接器，测
量电池采集器侧端子9与端子10间的电阻，测量值为
120 Ω（正常）；测量端子3与端子4间的电阻，测量值
为120 Ω（正常）。上述测量结果，可确定模块8电池
接触器线圈通电，但两端接线柱未导通，因此判定总
负接触器本身损坏。
依次接通高压
故障排除
更换总负接触器后，
线路，线路要安装到位，否则可能会出现严重的漏电
事故，然后安装维修开关。最后接通整车电源，打开
仪表，显示无故障报警，车辆正常起动，高压状态显
示闭合状态，故障成功排除。
（收稿日期：2023-06-17）
2023·08下半月刊
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块8，但询问得知配件不好买且价
格贵，单独的电池采集器也无法
买到，于是决定尝试维修模块8电
池采集器。
该车高电压蓄电池系
统由宁德时代生产，采集芯
片为MAX17823B、主控芯
片为S9S12G128。采集芯片
MAX17823B采集12个单体电
池的电压和温度，通过隔离
通讯变压器与SPI通讯接口芯
片MAX17841B进行数据传
递，主控芯片S9S12G128与芯片
MAX17841B进行数据通讯，并通
过CAN芯片TJA1051与外部蓄电
池CAN进行通讯，电池管理系统
通过蓄电池CAN获取单体电池电
压和温度的采集数据。
通过给电池采集器端子7
和端子12连接电源，测量CAN
芯片TJA1051、S9S12G128工作
波形均正常、芯片MAX17841B
图1 蓄电池CAN及电池采集器电源电路
采集器电源电路及蓄电池CAN均正常，怀疑模块8存
在故障。分解副高电压蓄电池，采用互换法，将模块
8和模块7对调后安装测试，电池管理系统数据流显
示单体电池73至单体电池84采集电压均为0 V，电池
模块13温度、电池模块14温度均为-40 ℃，而原来有
故障的单体电池85至单体电池96采集电压及电池模
块15温度、电池模块16温度均恢复正常，由此判定模
块8损坏。
再次拆解副高电压蓄电池，打开模块8上罩，测
量模块8内的12个单体电池电压，测量值均为3.6 V左
右（正常），由此确定模块8电池采集器损坏。该车电
池采集器和电池模块集成在一起，打算更换整个模
的引脚TXP和引脚TXN发送
信号正常，但引脚RXP和引脚
RXN未收到相应信号，判断采集芯片MAX17823B
损坏。
测
故障排除
更换采集芯片MAX17823B后，
量引脚TXP、引脚TXN和引脚RXP、引脚RXN信号
均正常，装车后故障排除。
故障总结
该车由于采集芯片MAX17823B
损坏，导致BMS无法监控模块8单体电池的电压
和温度，造成电驱动无法正常工作、发动机一直
运转，同时由于高电压蓄电池系统故障也会导致
该车DC/DC功能受限，从而也造成了低压蓄电池
亏电。
（收稿日期：2023-06-17）
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