桑塔纳3000(志俊)轿车照明与仪表电路的读图与改绘

2024年1月15日发(作者：比亚迪f3新车多少钱2019款多少钱)

桑塔纳3000（志俊）轿车照明与仪表电路的读图与改绘

徐宗炯;徐云晖

【摘要】桑塔纳3000（志俊）轿车灯光仪表电路接线如图1所示，电路原理如图2所示。

【期刊名称】《汽车电器》

【年(卷),期】2011(000)011

【总页数】13页(P7-19)

【关键词】桑塔纳3000;仪表电路;轿车;读图;照明;电路接线;电路原理

【作者】徐宗炯;徐云晖

【作者单位】北华大学交通建筑工程学院,吉林吉林132011;沈阳铁路局吉林站,吉林吉林132011

【正文语种】中文

【中图分类】U463.61

桑塔纳3000（志俊）轿车灯光仪表电路接线如图1所示，电路原理如图2所示。

1 照明系统

桑塔纳3000（志俊）轿车照明系统主要由前照灯（远光和近光）、雾灯、示宽

（驻车）灯、尾灯、牌照灯、仪表灯、开关位置灯、发动机罩下工作灯、后备舱内工作灯、室内顶灯、阅读灯等组成。这一系统开关多，线路分支多，它既符合国际通用的汽车照明标准，又具有大众汽车自身的一些特点。

1.1 雾灯

雾灯多安装在前保险杠下方和后组合灯内。前雾灯有2支（L22和L23），功率多在50～55 W／12 V。后雾灯有1支（L20），功率在20 W左右，主要用于警示雾中的后车。雾灯电流来自X线，所以点火开关必须接通在1（ON）档。雾灯发出黄光，在雾中有较强的穿透力，利于安全行驶。

1.2 灯光开关E1

雾灯开关E18、灯光开关E1和仪表灯调光电位器E20合装在一个总成内，位于仪表板左框外侧空调通风孔格栅上方。

灯光开关E1有3个来电端子，其中2个是1／Xz和15／30，斜线前的1和15是插接头的端子序号，斜线后的字母和数字则有一定含义，如Xz表示这个端子接卸荷继电器J59的触点之下，30则表示15／30端子接30号常电火线。

其它的端子记号说明如下：2／Xr——雾灯来电端子，2号，接X火线；8／NL、9／NSL——分别接前、后雾灯L22、L23和L20；4／56、7／56a*——4号和7号端子，接前照灯变光开关E4；13／58L、14／58R——13和14号端子，接小灯（示宽灯，尾灯）；16／58——16号端子，接牌照灯、杂物箱灯；17／58b——17号端子，开关内部有一个调光电位器，用以改变输出电压，调节仪表灯和开关位置灯的亮度。因为此类灯泡分布较广，故接线较多。

白天行驶时，灯光开关E1在0档，照明灯均不应亮。刚到夜间行驶时，点火开关肯定在1（ON）档，X线有电；熔断丝S302下的30线常电，灯光开关E1处在1档应当首先接通示宽（驻车）灯M1、M2，尾灯M3、M4，牌照灯X。

当夜间在路边停车时，为了减少蓄电池的电能消耗，可以只开某一侧示宽灯，此时点火开关钥匙已经拔出，点火开关处在0档，恰在此时，点火开关的30—P端子连通（如图2a中右向箭头所示），电流通向驻车灯开关E19，可根据需要接通左侧（P—PL）或右侧（P—PR）示宽灯，从而经S13到左示宽灯M1和左尾灯

M4；或经S14到右示宽灯M2和右尾灯M3。可见示宽灯和尾灯可以根据用途从两处来电。

1.3 前照灯

当灯光开关E1处在2档时，即可接通前照灯近光或远光。E1在前围仪表板左框外面上方，变光（超车）开关E4在转向盘下方的左侧开关手柄上。按照国际惯例，转向灯开关E2和驻车灯开关E19也由这个开关手柄控制。

是否开小灯或前照灯由灯光开关E1控制。如果夜间决定用前照灯，远光或近光则由变光开关E4控制。近光灯电流的路径是：蓄电池A+→熔断丝S302→30线→卸荷继电器J59触点（接通）→X线→2.5黄／黑线→灯光开关E1的1／Xz→触刀→4／56→变光开关E4的56端子→触刀或导线→56b端子→池负极。近光束投射到车前方20～30 m范围。拨动变光开关E4到远光位置，近光灯并不熄灭，而是增加远光灯照明，远光束可以投射到车前方100 m以外。远光灯丝位于灯具抛物线反射镜面的焦点，几乎全部光线都可以平行于路面射出。远光灯电流直接来自熔断丝S302下的30线，可以经过熔断丝S24（15A）或熔断丝S6（15A）（不同年款）→1.5红／黄线→变光开关E4的30端子→触刀→56a端子→1.5白线→蓄电池负极。此时照明功率可达60×2+55×2=230W。

图1 桑塔纳3000（志俊）轿车灯光仪表电路接线图（g）

远、近光控制开关是可以定位的。而超车信号同样是接通远光，则需要用左手扳住

开关手柄，松手之后，弹回到近光位置。

1.4 示宽（驻车）灯与尾灯

示宽灯与尾灯M1、M4（左侧）和M2、M3（右侧）是从灯光开关E1的13／58L和14／58R两端子引出。58表示照明线，L表示左，R表示右。这些灯泡均为4～5 W／12 V，与右示宽灯M2、右尾灯M3并联的还有发动机舱照明灯M18。这些灯的电流从熔断丝S302和30线经15／30接线端直接引入灯光开关E1，与前照灯开关触刀联动，电流不经点火开关D。灯光开关E1的0、1、2三档中的1、2两档均有电通向S13下面的M1、M4（左灯）和S14下面的M2、M3和M18 （右灯）。

除此以外，同时亮起来的还有16／58端子和熔断丝S12（10A）下接的牌照灯X和杂物箱灯M19。

图2 桑塔纳3000（志俊）轿车灯光仪表电路原理图（c）

当车辆夜间停放时常靠道路一侧，因此示宽灯在长期停放时可以只开一侧，其它灯具如牌照灯、仪表灯、开关位置灯等均应熄灭，以节省蓄电池电能。为此在58L、58R端子上各引一条线到驻车灯开关E19的PL和PR，E19的中央端子P接灰1.0线到点火开关的P端，恰好是点火开关0档，钥匙拔出时P端得电，经开关手柄向上（右灯）或向下（左灯）操作。而转向信号灯电流必须从15号线上得到，此时不会接通。

1.5 仪表灯与开关位置灯

仪表灯及开关位置灯与上述示宽灯、尾灯属于58号线。从灯光开关E1的16／58端子引入E1内部的经滚花轮调光电位器E20以后，再向各小灯输出电流。开关位置灯如点烟器灯L28、空调面板灯M20、收音机内灯R、仪表照明灯L10、调光

电位器灯L54等分布在驾驶室内各处。其功率很小（2 W以下），有的甚至是发光二极管，但都是从灯光开关E1和仪表灯调光电位器E20的接线端子17／58b引出的1.0灰／蓝线，经过一个公共接点接到各处的。

仪表板灯和开关位置灯的亮度可以根据驾驶员需要适当调节，这在别车并不多见。

1.6 转向信号灯和危险报警灯

转向信号是表示汽车要向某一侧转弯时，提前向别车、行人发出的重要信息。它依靠前、后、侧位置的转向灯同时闪光来表达。闪光频率为80～90次／分为好，亮暗比3∶2，前后转向灯的功率多为21 W／12V，侧转向灯为10W左右。

危险报警信号是当汽车遇到危险呼救或需要别车回避让路时，以左右两边前、侧、后所有转向灯同频闪光来表示，所以转向灯同时兼有 “转向”、“危险”两种信号功能。如将防盗器的报警功能与之相联，还可以兼作 “开门”、 “锁门”、

“被盗”、“被劫持”等报警功能。

转向-危险信号的关键部件是闪光继电器J2，它有3／49、 4／49a和2／31三个端子，其中49表示闪光器电源来电端，49a表示以定频闪光的触点电流输出端，31（或E）表示搭铁。

平时，不发出危险报警信号时，危险报警灯开关E3的联动多刀开关触片如图2b所示。闪光继电器电源端3／49经白线接危险报警灯开关E3的T8i／2端子，其中的a刀与T8i／1上方的熔断丝S34（10A）相接，电流来自15号火线。所以必须点火开关接通才有电。

如要向左侧转弯，驾驶员拨动左侧开关杆，使转向灯开关E2中的49a—L端子接通，则闪光继电器J2的4／49a端经转向灯开关E2和灯丝到搭铁，从而使内部电子振荡器起振，进而使闪光继电器J2的触点以一定频率振动，左侧灯泡M5、M6、M11和仪表板J285中左侧转向指示灯K8同频闪光。反之，如将转向灯开关E2拨向右侧，则右侧的转向灯泡M7、M8、M12同频闪光。

发出危险报警信号时，必须按下危险报警灯开关E3。这时E3内部的5个触刀共同偏向图2b中左侧，首先是a刀离开熔断丝S34（15号线）下的T8i／1端子而与S28（30号线）下的T8i／3触点接合，直接引来蓄电池电流。因此危险报警信号可以在发动机不运转（即点火开关不接通）时直接发出；其次是b刀来的闪光信号电流可以同时传向L、R左右两条线，使左侧的M5、M6、M11和右侧的M7、M8、M12转向灯及仪表板的K8（左转）、K5（右转）指示灯都并联起来，同频闪光。E3中的开关位置灯K6原来是从仪表灯调光电位器E20来的电流，需经一个降压电阻，只表示危险报警开关位置。此时，由于直接与闪光继电器J2的4／49a线相接而使功率大增，使危险报警开关红罩同频闪亮，起到提示作用。

闪光继电器J2还具有监控能力，如果某一侧个别转向灯泡有烧断故障而不亮，J2中的集成电路能经其电流传感器而得知，转向灯及其指示灯的闪频会明显增加，提醒驾驶员及时更换灯泡；如果某一侧转向灯不亮，另一侧正常，则应查找转向灯开关E2是否正常。

2 仪表系统

桑塔纳3000（志俊）轿车采用蓝色背光透射式红指针仪表板，造型新颖，优雅大方。它主要由发动机转速表、车速里程表、冷却液温度表、燃油表组成。如果为双燃料汽车，则还要增加液化石油气存量表。数显时钟装在发动机转速表内，数字式里程计装在车速表内。此外，在仪表板的相应位置还有近20个报警灯与指示灯。仪表板控制单元J285的接线端子明细见表1。

2.1 发动机转速表

1.8 L发动机额定转速5200r／min时功率为74kW，最大扭矩155Nm发生在3800r／min时。而2.0L发动机额定转速为5000r／min时，最大功率为80kW，最大扭矩168Nm发生在发动机3800r／min。怠速800r／min。

发动机转速表G5的刻度为0、10、20…60、70×100r／min。发动机转速表内中

部下方是数字显示式时钟，转速表外缘右下方按钮用以校正时、分。

2.2 车速里程表

右侧是车速表G8，其量程刻度：0、20、40…180、 200、 220 km／h。 1.8 L手动档最高车速可达185 km／h。 2.0L手动档最高车速为192 km／h，自动档为185km／h。

表1 桑塔纳3000（志俊）轿车仪表板控制单元J285的接线端子注：序号16、30、31、32的端子为空。?

车速表内中下部有一个液晶数字显示里程计，上下两行数字分别表示单日里程（3位数字，最大为999km）和总里程（6位数字，最大为999999km），车速表外框左下方有一个清零按钮。里程表对计算经济效益、执行保养维护条例有重要的提示作用。

2.3 冷却液温度表和燃油表

仪表中央还有2块小表：左为冷却液温度表G3，刻度值为40℃、80℃和120℃；右为燃油表G1，刻度值为E （0）、 1／2和1／1。如为双燃料汽车，则还应有一块液化气存量表G602。

目前中低档轿车仪表多采用交叉线圈式结构、磁电动作式；而中高档轿车多采用步进电动机式指针系统：仪表的额定电压为DC12V，输入信号源为各种传感器或PCM （动力控制系统）或ECU（发动机控制单元），也可能来自数据CAN系统，经过仪表控制单元运算处理产生若干脉冲信号加到步进电动机上，电动机驱动指针指向相应量程刻度。

2.4 报警灯与指示灯

在仪表板中央还有近20个报警灯与指示灯，将电路图上的代号如K1、K2…K117与仪表板上报警灯、指示灯的图形符号一一对应，对于判断车辆运行中的工作状态、查找电路故障有重要作用。

K1——远光指示灯。与远光灯M30、M32并联。

K2——充电不足报警灯（旧名充电指示灯）。起动前，点火开关在1档几秒钟，从点火开关15端子引来电流，进仪表板T32／12端子，经过充电指示灯泡（或发光二极管）及并联电阻，一方面警示此时蓄电池未充电，另一方面给发电机磁场线圈预充磁，或发电机未发电至12 V以上。当发电机正常发电以后，电压达到14 V左右，一方面可以给用电设备供电；另一方面可以将剩余电能充给蓄电池，此时充电指示灯两端电压相等，电位差渐趋于零，指示灯灭，表示正常充电。

K3——油压过低报警灯。K3电路的外接元件指向油压开关F1（1.4×105Pa）。在有的资料上标明1.8×105Pa （报警灯代号K12）。

K5——右转向指示灯。与右转信号灯M7、M8、M12并联。

K7——制动液不足与手制动共用指示灯。

K8——左转向指示灯。与左转信号灯M5、M6、M11并联。

K10——后窗除雾指示灯。与后窗除雾器Z1并联。

K11——机油压力低于0.25×105Pa报警灯。

K12——机油压力低于1.8×105Pa报警灯。与K3作用类同，但油压不同。

K15——行李厢开启报警灯。与行李厢工作灯W并联，同时通断。

K16——驾驶员侧门未关严报警灯。与室内顶灯并联，当顶灯处于门控状态时，顶灯与K16同时通断。

K28——冷却液温度过高报警灯。与冷却液温度传感器G2串联。

K50——冷却液不足报警灯。与冷却液不足报警开关F66串联。

K51——燃油不足报警灯。与燃油表传感器G串联。