大众 改革

2024年3月31日发(作者：五菱mpv)

大众 改革

“大众集团CEO这个位置就是一脚踏进了。”

时隔数年之后，迪斯应该对其前任穆伦的这句话有了更深的体

会。

7月23日，大众集团发布公告称，监事会已任命现任保时捷

CEO奥利弗·布鲁默为集团管理委员会的新主席。经双方同

意，大众集团现任CEO赫伯特·迪斯将同时辞去大众集团管理

委员会主席一职。

根据之前双方续约的合同，迪斯将于2025年10月结束任期。

从这个公告来看，Deeds相当于提前三年被终止。

最近2年多以来，作风强硬的迪斯与大众集团监事会之间的

“宫斗”传闻不断。最终，大众错综复杂的利益团体，还是逼

走了迪斯。

一、成本杀手

1958年10月24日，赫伯特·迪斯出生于德国慕尼黑。1977

年，迪斯进入慕尼黑应用技术大学主修车辆技术，1978年到

1983年在慕尼黑工业大学学习机械工程专业，1987年获得博

士工程师学位。

Deeds的职业生涯始于博世，后于1996年加入世界著名汽车

公司宝马集团。他曾担任宝马伯明翰和牛津的厂长。2007

年，迪斯正式成为宝马集团董事会成员，负责采购和供应商网

络业务。

身为宝马采购负责人，迪斯力主实行紧缩战略，曾用一年的时

间完成了宝马制定的高达50亿欧元成本削减的目标，由此被

称为“微笑的成本杀手”。

2014年，宝马集团CEO罗伯特·雷瑟夫离任，已经晋升为研

发技术董事的迪斯成为热门继任人。不过，年龄偏大的迪斯最

终不敌拉尔德·克鲁格，最终与CEO一职失之交臂。

据称，迪斯在宝马任职期间就已经显现出个性的一面。在一些

宝马前同事的眼中，迪斯喜欢大胆变革，敢于触碰大企业繁琐

的流程。并且，迪斯不懂得韬光养晦，锋芒毕露，从不给犯错

误的人保留机会：“他不希望别人浪费他哪怕一分钟的时

间”。

2015年7月，竞选CEO失败的迪斯从宝马集团离职，转身加

盟到其竞争对手大众集团，担任大众品牌CEO一职，迎来了长

达7年的大众时光。

迪斯加盟大众之初，正是大众集团盛极而衰、全球销量开始下

滑之际。资料显示，2014年，大众集团销量、销售额、营业

利润达到当时最高纪录，但自从2015年4月起，大众集团销

量开始下降，上半年全球销量同比下降0.5%至504万辆。

更让迪斯始料未及的是，入职大众2个月之后就遇到了大众集

团“排放门”丑闻。2015年9月18日，美国相关部门披露了

大众旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进

行造假，共有大约482000辆柴油车受到影响。

丑闻曝光，举世哗然，大众集团股价随即暴跌30%，马丁·文

德恩也因丑闻而遭到解雇，时任保时捷CEO的马提亚斯·缪勒

成为大众集团新任CEO。