一汽大众迈腾雨刮不工作诊断维修方案

2024年3月19日发(作者：本田缤智油耗)

题目：一汽大众迈腾雨刮不工作诊断维修方案

目录

1.问诊试车..........................................................................................................................1

1.1

车辆信息

................................................................................................................1

1.2故障现象................................................................................................................1

1.3故障确认................................................................................................................1

2.

故障原因分析

..................................................................................................................2

2.1故障码解读与判断.................................................................................................2

2.2故障原因分析........................................................................................................3

3.

诊断流程方案设计及实施

..............................................................................................4

3.1诊断流程方案........................................................................................................4

3.2维修方案实施........................................................................................................5

3.3

检查雨刮供电保险

.................................................................................................5

3.4检查雨刮线束.........................................................................................................6

3.5检查雨刮控制模块.................................................................................................7

3.6

修复验证

................................................................................................................9

参考文献.............................................................................................................................10

一汽大众迈腾雨刮不工作诊断维修方案

1.问诊试车

1.1车辆信息

2017款1.8L，行驶里程：6万公里。

1.2故障现象

根据客户描述车子雨刮不能正常工作，无论何种情况下，雨刮在高中低等模式

下均无法正常工作，并且仪表显示有雨刮器故障。如下图1-1

图1-1

1.3故障确认

检查车辆发现，车辆正常启动或者钥匙打开情况下，雨刮均不能工作，车辆真

实情况与客户描述一致，具体情况已填写如下图1-2接车单。

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图1-2

2.故障原因分析

2.1故障码解读与判断

使用新检测设备元征431汽车诊断仪接入车辆OBD检测，因为该雨刮系统直接

受车身控制，输出LIN信号给雨刮模块，进入车身系统读取到如下图2-1故障码，

其中并未出现雨刮相关故障码显示，而是报通讯类故障，数据总线存在通讯不合理

故障，这是汽车网关与其他模块通讯丢失才会出现的类故障码。

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图2-1

2.2故障原因分析

故障原因分析：

（1）雨刮供电保险熔断，雨刮模块没有电源，造成雨刮系统的不工作。

（2）雨刮模块相关线路以及驱动线存在短路以及短路故障，导致车身已发出雨

刮工作的驱动信号接收不到而无法做出响应。

（3）雨刮模块本身存在故障，因雨刮模块长时间的外露，导致进水内部烧毁（电

机），造成无法工作。

(4)电脑内部是否存在故障，指令工作不正常。

（5）车辆其他模块通讯故障影响雨刮的LIN线系统错误，无法接收雨刮工作指

3

令，存在通讯干扰。

3.诊断流程方案设计及实施

3.1诊断流程方案

诊断流程图如图3-1。

雨刮保险是否熔断

是，更换熔断的保险，

并且排查出保险熔断原

因。

否，检查雨刮模块相关线路是

否存在短路，断路等破损现象。

是，找到线路故障处，修复破

损线束或更换线束。

否，检查雨刮电机是否存在

故障。

是，更换雨刮电机

否，检查车身电脑内部故障码指令

工作是否正常

否，更换车身电脑，并编程，

若车身电脑完好，则直接编程，

是，车辆通讯线路是否被干扰，导致雨

刮模块不能正常工作

是，检查被干扰线路，恢

复通讯线路后，雨刮是否

正常。

是，结束

图3-1

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3.2维修方案实施

3.3检查雨刮供电保险

（1）检查雨刮系统相关供电保险，通过查看雨刮器线路图，如图3-2。

图3-2

（2）可以得知雨刮模块J400一共由3线组成控制线路，分别为1号线为正极

线，2号线为搭铁线，4号通讯即LIN线网络系统线，而正极电源供电由保险丝架B

上的保险丝19号方位上，如图3-3。

图3-3

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（3）得知该保险丝架位于发动机舱内左侧位置，打开机盖，找到19号位保险，

为一颗30A保险丝，使用万能表欧姆档对此保险进行测量，测得其阻值为0.11Ω，

如图3-4。测量可得知保险正常，无短路状态。

图3-4

3.4检查雨刮线束

（1）该车雨刮为3线式，所以某根线出现故障或接触不良，则也会造成雨刮系

统的瘫痪，为进一步确认线路部分是否存在故障，将雨刮器插头拔出，如图3-5。

图3-5

（2）在汽车着火状态下，使用万能表电压档分别测量正极和负极电源线之间的

电压，测得为12.54V，如图3-6，供电电压正常。

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图3-6

3.5检查雨刮控制模块

（1）检查雨刮模块是否存在进水或者撞击导致的模块不工作，为了验证雨刮模

块的功能完好性，使用元征431诊断仪测试动作功能，如图3-7。

图3-7

（2）直接人为驱动雨刮模块，当进行动作测试时，雨刮本身会触发相应的动作，

并在最高位固定5秒然后回到初始位置，雨刮工作时如图3-8。通过测试，直接排除

了雨刮模块自身的故障。

图3-8

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（3）通过动作测试，已经确定了雨刮模块以及供电线路的正常，怀疑转向柱

中雨刮开关存在故障，使用电脑进入雨刮相关数据流，发现雨刮项目一栏显示为未

编码/未安装，如图3-9。

图3-9

（4）进入电脑版本信息中查看，车身电脑长编码居然全为000状态，如图3-10。

图3-10

此处可断定，车身电脑有过篡改，内部编码已缺失。使用原厂ODIS电脑对车身

电脑进行在线编程，利用大众数据库对比，恢复回原车编码后，再次测试雨刮，发

现故障依旧。

（5）检查通讯线路之间是否存在通讯障碍或者无通讯情况，回顾接车时读取的

故障码，发现网关内有报各类通讯类故障，为确认网关是存在故障，该网关安装在

方向盘下方，拆下方向盘下方护板发现该车加装了大量的非原厂线路，如图3-11。

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图3-11

（6）且CAN线也有被破开接驳的痕迹，顺着线路查看，发现大灯开关位置被

跨接了线束用于改装氛围灯的使用，如图3-12，将大灯插头线束复原后，发现雨刮

已可以正常工作，故障排除。

图3-12

3.6修复验证

（1）关钥匙将方向盘下护板拆开，对护板上方线束进行查看。

（2）移除对车辆通讯系统有干扰的加装线束，接驳好破线处，恢复原厂线束风

格。

（3）将大灯插头恢复回原厂状态，测试大灯功能有无故障，恢复线路后，按

原车位置安装回大灯控制开关，如图3-13.

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测试大灯功能无障碍

图3-13

（4）确认线束已全部恢复到位，将方向盘下护板按原位置装回，使用T20螺丝

刀安装两颗下护板固定螺丝，再次使用诊断仪读取车身电脑内部故障码，最终显示

无故障，如图3-14。

图3-14

（4）启动车辆，测试雨刮功能正常，雨刮喷水正常，仪表雨刮相关故障已清

除，故障排除，通知车主，交车结算。

大众车企的自研模块化平台，在方便了车辆研发工作的同时，也简化了部件的

工作逻辑，将所有电动部件均由模块控制，车辆就像一个小型的局域网，任何干扰

通讯线路的部件都会导致其他模块的工作不正常，故最终增加后期的维修成本。

参考文献

[1]刘振革，搞瑞霞.汽车电器设备构造与维修[M].北京：机械工业出版社，2017

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