2024年3月12日发(作者：上海大众桑塔纳多少钱)

外

观

沉稳

饰

这是老

，

一

、

无

钥

匙

启动

、

搭

载

6

气缸发

动

机

一

，

复

古

的

内我的

第

二

个

感觉底盘被

调

校

得很

软

加

上

座

椅

包

裹

性

更

好

于

，．

代

天

籁

带给

我

的第感觉

而

当我拿到

新

，

代

天

是

你

就

像

坐

在

一

个很软的弹簧

上

很

柔和但

却并

不

像

上

，

～一

一

代

天

L

的

钥

匙

时

发

现

新

天

籁

名片

钥

匙

已

经更

换

为

圆柱形钥

籁

25

。×

籁

那

样

的

松

垮

变速

器

是

另

个亮点

C

VT

手

自体变速

箱

的

引

匙了

只

不

过

习

惯

了

那张

随时插在裤

兜

里

的

名

片

的

我

对

于

新

，

“

“

入

让

老

天

籁

的

4

速变速

器

相

形

见

绌

它

带

来

的好

处

不

言

而

喻

．

、

天

籁

还

有

些

陌

生

。

新

天

籁给

人

的第

，

感

觉

是

外

观

的变化

老

，

小

车

辆

提

速

时换

挡

更加平

顺

更加

省

油

老

天

籁

时

速

80

公

里

／

。

代

天

籁

外

观

给

人

的

印象是

稳

重

购

买用

户

普

遍

年龄

在

35

岁

以

，

时

的

时

候

需

要

轻抬

油

门

才

会

获得

跳

挡

的

现

象

不

复

存

在

而

大

约

]

2

3

．

上

厂L

分

而

新

天

籁

外

观

则

更

加

侧

重

于

和

谐

之

美

大气但

又

平

添

了，

，

．，

，

升

左

右的市

区

油

耗

在

新

天

籁

上

下

降

到

了

1

015

左

右

这

意

味

着

1

3

．

柔和

脸部

更为

舒

展

前氙

气

大

灯组

合

采

用

斜角

造型尾

部

改

用

L

E

D

每

百

公

里

你

会省

下

近

元

钱

。

底盘

最小

离

地

间

距

从

原

来

的

96

大

灯

使得

响

应时间

更

陕

这

让

后车

可

以

得到

近

8

米

的刹

车

，

。

毫

米

提高

到

了

1

40

毫米

这

绝对是

老

天

籁

经

常

因

为

过

减速

坎

而

托

底

。

人

满

意的

改

进要

知

道

个

令

-

．

，

人及

自身

的

安全

性

能

新

天

籁在

外

现

响应

距

离

极

大

地

提高了f

电

上

更

加靠

近

风

雅

线

条

更

加

圆

润

，

．

．

体

型更加

书

蔫相较中

级

别

车

，

5

升

V

Q

嬲

]E

发

动

机

可

以

在

60

。。

转

／

新

天

籁

2

1

分

钟

获

得

最

型

来

说

新

天

籁

明

显

区

别

于

迈

腾

的扎实雅

阁

的

张扬

凯

美

瑞

的

．

、

大

1

8

6

马

力

在

44

。。

转

／

分钟

获

得

2

32

牛

米

最

大

扭矩

这

对

、

，

中肩

与

蒙

迪

欧

的

运

动

。

辆整备

1

5

92

公

斤

的车

子

来说

显

得

有

些

吃九

D

挡

位

起

步

略

显迟

缓

．

，

新

天

籁

在

车

长

部

分

比

老

天

籁增

加

了

85

毫米

宽度增

加

了

30

毫

米高度增

加

了

5

毫

米但

是轴

距

却

没

有变

化

依

旧

是

27

75

毫

米

，

，

．．

姒

b

这

和

老

低转速扭矩依

旧

有

些

力

刁

，

代

天

籁

区

别

并

不明

显

—

。

S

，

挡位

替

代

了

啄

有

的阶梯

形

功

能挡

使

用

起

来

更加

方便

0

。

1

00

公

而

有

些臃

肿

的

内

饰

则造成

了

前排

空

间

减

小

这

就是为

什

么

坐

在

里

／

小

时

加

速

在

1

0

秒

左

右

近

乎

平

常的

成绩

反

而

在

高

速情

况

下

新

天

籁

驾驶

位

上

的我

明

显

感觉

它

比

老

天

籁

内

部

空

间小的

原

因

当

。

新

天

籁

加

速能力依

旧

很

棒

显示

出

V6

发动

机

的

特点

．

。

然内

饰

也

不是

我喜

欢

的

类

型

，．

没

有

保

留

老

天

籁

的

设

计

元

素

木

全

新

D

平

台

给我的感觉

还

是

可

圈

可

点

的前

后

悬

挂

全

部

采

．

用

脉

j

中式阻

尼回

弹

弹

簧阻

尼系

数

增

加

回

弹

效

果

使

得

减

震

I

生

能

．

大大

增

强

。

前麦弗

逊式后多

连

杆

式悬

挂

的校

教在

横

向

与

纵向

的

倾

斜

与

上

下

起

伏中找

到

卜

个较

为

平

衡的点

在高

速

穿

桩

时惑

觉

车

，

子

很

软

但是继

续

打轮后却发

现

斜

向支撑力依

旧

源

源

不

断

这

比

，

，

老

天

籁

好

了

很

多

方向盘很

有

意

思

在

日

系

同

等

级

车

里

你

可

能

很

．

难找

到

这

么

沉

的

方

向

盘

这

是

我喜

欢

白勺感觉

指向性

很

明

确

并

且

，

，

0

会

比

老

易

于

握

拖

对

于

新

天

籁

2

5×L

来

说

高

速过

弯

时

候

的信，

．

，

一

代

天

籁

足

些

虽

然

这

款车并

没

有

搭载电

子

稳

定装

置

，

。

．

但

是

却

二、

安

全平J

j

贯

l、

速

地骨

过

那些

弯角

依

旧

让

我

可

I

爿

有告

l

天

20

5

／

1

6

，

轮胎

的

配

置

令

我跌破

了眼

镜

这让

车

子

在高速

转

弯

时

很容

易

响胎

很刺

激但

是

令

人

感到

有

些

不

爽

再

有就是

．

。

些

配

置

有

所

减

少

包

括前

机

器

盖液

压

助

力

杆

车

内较

少

的储物

格

等

等

倒

车

雷达

依

旧属于

选

配

很

可

笑当然

也

有

，

。

，

些

不

错

的新

玩

意

，

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天籁,自体,转速,变速