2024年3月29日发(作者：丰田柯斯达改装)

X5

一、汽车前端

1、全球首款运动型多功能车SAV，为众多其它汽车制造商设立了仿效的标准。

2、造型漂亮的大灯及双光环外圈。大灯罩为碳纤维增强塑料材料，即使在200公里、

小时车速下受到石击也不会破碎。与以前相比重量更轻，强度和安全性更高。

5、配备更为安全的随动控制大灯，带有双氙气远光灯，可以照亮路面的所有黑暗角落，

对乘员和行人都更加安全。

6、自动行车灯（感知光线不足的情况并自动亮起）。

7、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生

损坏。

前后可更换撞击吸能区可以吸收15公里每小时以下的撞击力，而不会给车身造成任

何损坏。

右前乘客侧：

1、 一体式底盘从设计上保证了极高的刚度。车身采用高技术强化钢制造，提高了强

度和刚度。

2、 全面加强的铝制悬架和底盘系统提供更快的转向反应，更好的操控性以及公路与

越野行驶时更大的舒适性。

3、 轻质17和18英寸运动型轮毂改善了燃油经济性和加速性能。

4、 前后轮均采用大直径通风式制动盘。使X5在100公里/小时车速下制动停车的

距离不超过40米。前后制动盘尺寸基本相同，因此紧急制动时非常平衡，与很多其它前

轮驱动车型不同，制动点头很小。

5、 最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下

也能保持安全稳定。系统还可以调节牵引力较小的车轮上的压力，保持汽车直线行驶并以

尽可能最短的距离停车。

6、 当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定

性，防止弯道时转向过度。弯道制动控制使用非对称制动压力控制形成一个稳定作用的反

力。

7、 采用全球最佳牵引力控制系统之一的动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆

控制保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况，同时仍能保持宝马汽车的运动特

性。最新DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹

车衰减补偿、柔性驻车。

8、 与DSC相比，动态牵引力控制系统DTC通过让后轮进一步滑转，能够给驾驶者

带来更加运动化的驾驶体验。这样可以使汽车在冬季结冰路面上更快起步。

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