宝马使出宫“芯”计,这一回能赶超奥迪吗?

2024年3月16日发(作者：沃尔沃s60优惠多少)

宝马使出宫“芯”计，这一回能赶超奥迪吗？

导语：这次，宝马赌了发大的，把“芯”都掏出来了。

文 ▍起司猫

表达爱的方式有很多种。比如黄晓明一掷千金只为Angelababy

的公主梦；比如刘涛的老公王珂隔空微博示爱“我愿为你精尽人亡”，

当然也有一种，是文章跟姚笛说，我没房，没车，但我有一颗陪你到

老的心。

宝马在进入中国后一直强调自己“在中国，为中国”，它示爱的

过程几乎涵盖了上述的三个阶段。走软妹币，它一直是沈阳的纳税第

一大户；走肾，它一步步建立工厂，与华晨合作使宝马国产化；而如

今，它迈出了向中国市场示爱的第三步：走心。华晨宝马的新发动机

工厂历经两年多的建造、运行和调试，2016年1月正式开业投入生产。

漂洋过海，揣“芯”示爱

宝马集团终于捧着一颗中国“芯”，来描述中国市场对其的份量

和意义。

这不仅是宝马在欧洲以外的第一家发动机工厂，更是宝马全球唯

一一家集铸造、机加、总装、电池于一体的全工艺工厂。沈阳新发动

机工厂将会与德国慕尼黑、英国海姆斯霍尔和奥地利斯太尔的工厂一

起，构建起宝马的发动机生产网络。

从12年前与华晨建立合资公司，整车身国产开始，华晨宝马处于

的良好一对一合资状态；到今天华晨宝马发动机工厂的建立，发动机

核心部件国产化，甚至包括了气缸盖和曲轴箱等。最核心的技术也都

端到了中国，真是从身到心的归属。

难怪法媒酸溜溜地说，宝马此举是“讨好”中国市场；难怪祁玉

民在本次发动机工厂启动仪式上说，“华晨和宝马，是中国车市中一

夫一妻制的成功典范。”

三大车间，走心更贴心

这次落户沈阳的华晨宝马发动机工厂，占地超过90万平方米，我

们仅仅这样参观一圈下来，微信运动轻松破万步。

以前人们总担心国产等同于降级，但这次宝马说此番沈阳发动机

工厂的制作工艺和质量不仅不输巴伐利亚英国奥地利，甚至有些技术

更高于旧有工厂。

在整个参观的过程中，起司猫感受最深的不只是流水线的高度机

械化和精密程度，更感受到整个车间的环保与人性化。

比如铸造车间，宝马在兰斯胡特工厂有铸造车间，另一个就在沈

阳这家新工厂了。兰斯胡特还是采用了宝马一脉相承的四种铸造工艺，

而此番沈阳的新工厂轻金属铸造车间则采用了最先进的低压铸造技术。

同时，接近零排放的无机砂芯成型技术使用了可溶于水的环保无

机黏结剂替代传统的有机黏结剂。这样既保证了90%的工业砂可以循

环利用，又可以使燃烧残渣排放可降低98%，避免有害物质排放污染

环境危害工人健康。

除了整个铸造车间内采用高效熔炉和废热回收技术之外，机械加

工车间还采用了极为创新的膜分离技术对工艺废水进行处理和循环利

用，实现了零污水排放。

整个车间大楼采用自然通风，并利用地下水调节温度；照明采用

屋顶自然采光和可智能调节照明强度的灯光设备，甚至连消防水池都

被利用起来，用于工艺用水的温度调节。

此外，预建的“能源管廊”将电力、供水、供热和通风的管道集

中在一起，方便未来的厂房扩建。

而对员工，除了保证工作环境的舒适与健康，更有细节的设计体

现出人性化。总装线生产流程采用与欧洲工厂相同的设备和标准，充

分考虑人体工程学。物流车间使用多节拖车全面取代了叉车，不仅极

大提升了运货效率，更重要的，为我们讲解的车间负责人说，“我们

要保证员工工作期间的安全。”

新工厂投产的是全新一代模块化B系列发动机。模块化使3缸、4

缸、横向、纵向等多款发动机可以共线生产，模块化的3、4、 6缸汽

油发动机之间有超过60%的部件可以共享，让宝马随时根据市场需求

调节不同车型的产能。

生产出的最新一代宝马1.5T 3缸和2.0T 4缸汽油发动机，将采用

世界首创的水冷纯铝制废气增压器，集成宝马 TwinPower Turbo双涡

管单涡轮增压、高精度燃油直喷和宝马集团第四代Valvetronic电子气

门技术。

为了保证零缺陷生产，成品发动机需要100%进行冷启动测试，

一定比例的发动机还要进行长达50个小时的热启动测试。

而模块化生产使得新发动机工厂可实时回应需求变化。比如，一

台发动机从路对面儿的铁西整车厂发出预定到在总装车间收货，总共

仅需83分钟。

而临了，我们还看到了正在建设的高压电池中心，这是为宝马的

创新和电动出行战略在做准备，将会为插电式混合动力车型提供电池。

此外还有一片空着的地方，是专门留着复刻第一条生产线，扩充

产能的预备役少年。

一切国产只为拥抱你

2016年，宝马迎来了自己百岁的生日。2015年，宝马集团在全

球的汽车销量超过224.7万辆，同比增长6.1%。而仅在中国市场销量

超过46.3万辆；同比增长1.7%。

奔驰、奥迪、宝马在华2015年全年销量图

在这个BBA竞争白热化的市场，奔驰仅2015年第三季度便在中

国获得了39%的增长，而奥迪凭借着之前的体位优势仍然抱紧销量冠

军的宝座。这样的格局下，宝马的处境的确有些尴尬。

不过亲自赶来参加新工厂开幕式的宝马集团负责生产的董事齐普

策仍然坚定的认为，“中国中产阶级的崛起将带动豪华车市场需求，

中国依然是宝马最重要的全球市场”。

所以从12年前开始，一心进入中国市场的宝马开始迈出本土化的

第一步，合资企业华晨宝马在沈阳建设大东工厂，国产宝马开始上市；

5年前又进一步增资建设铁西工厂。到2016年，把心也毫无保留放在

中国的宝马，迈出了自己本土化道路的第三个台阶，也是最重要的台

阶。至此，宝马的整车生产、制造、研发都将在中国全面铺开。

过去一年，宝马沈阳大东和铁西工厂共生产了28.7万辆国产宝马。

新发动机工厂目前的发动机产能为25万台，加上预留产能，将会达到

40万台。即将在今年上市的全新国产车型宝马2系旅行车，以及改款

3系、全新X1都有望停用现款1.6T四缸发动机，换用国产1.5T和

2.0T发动机。与此同时，国产宝马5系2.0T车型也将使用国产化的发

动机。

而发动机国产，对市场带来的利好消息当然就是，降价，降价，

降价。

可能以后姑娘就不会坐在宝马车里哭了，而是自己买得起一辆

BMW驰骋上路。

康思远会在发动机工厂揭幕仪式上说，心情万分激动，像“参加

自己孩子的毕业典礼。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远先生

没错，宝马这次是赌了把大的，在做一个缓慢而长远的大局。包

括它发动机工厂建立，包括其新能源混合动力汽车的研发。也许这样

走心的爱，可以让这匹巴伐利亚的骏马，厚积而薄发。