2024年1月23日发(作者：长城炮自动挡皮卡车)

7) 在选档杆和变速器档位传感器都保持在

“N”档程时，推入拉索端定位器(1)，直到其锁止拉索。

8) 滑下锁止板(2)以便将拉索端定位器固紧到位。

9) 安装好选档拉索后，应检查下述情况：

挂“P”档时，汽车不应该移动。

不能在“N”档程驾驶汽车。

可以在“D”, “3”, “2” 和“L”档程驾驶汽车。

在“R”档程，汽车能倒车。

变速器档位传感器（换档开关）检查与调节

检查

1) 断开档位传感器插头。

2) 用欧姆表连接已断开的档位传感器插头中7和9端子。

3) 逐步转动变速器档位传感器(2)，找出欧姆表导通时的位置。再在该位置固定变速器档位传感器，拧至规定扭矩。

拧紧扭矩

变速器档位传感器螺栓(a): 25 N·m (2.5

kgf-m, 18.0 lbf-ft)

4) 连接变速器档位传感器插头(3)。

5) 检查发动机只能在N档和P档启动，在其

它档位不能启动。另外检查挂R档时倒车灯亮。

输出轴转速传感器的拆卸和安装

拆卸

1） 断开电瓶负极。

2） 断开输出轴转速传感器插头(2)。

3） 拧下螺栓以拆卸输出轴转速传感器(1)。

安装

101

参照：M18A“输出轴转速传感器检查”。

1） 用A/T专用油涂抹输出轴转速传感器O型圈。

2） 安装输出轴转速传感器到变速箱，并拧紧至规定扭矩。

拧紧扭矩

输出轴转速传感器螺栓(a):5.5N.m

(0.55kgf-m,4.0Ibf-ft)

3）将输出轴转速传感器插头(2)连接到输出轴转速传感器(VSS)(1)上。

4）将电缆负极连接好。

输出轴转速传感器检查

1）断开电瓶负极。

2）断开输出轴转速传感器插头(2)。

3）检查输出轴转速传感器(1)端子间电阻。

输出轴转速传感器电阻

标准：648—792Ω在20℃(68℉时)

输入轴转速传感器的拆卸和安装

拆卸

1）断开电瓶负极。

2）断开输入轴转速传感器插头(2)。

3）拧下螺栓以拆卸输入轴转速传感器(1)。

安装

1） 涂抹A/T专用油到输入轴转速传感器O型圈。

2） 安装输入轴转速传感器(1)到变速箱，并拧紧至规定扭矩。

102

拧紧扭矩

输入轴转速传感器螺栓(a)：5.5 N·m

(0.55kgf-m, 4.0 lbf-ft)

3） 连接输入轴转速传感器插头(2)到输入轴转速传感器(1)。

4） 连接电瓶负极。

输入轴转速传感器检查

1） 断开电瓶负极。

2） 断开输入轴转速传感器插头(2)。

3） 检查输入轴转速传感器(1)端子间电阻。输入轴转速传感器电阻

标准：387—473Ω在20℃（68℉时）

变速器油温传感器检查

1） 举升汽车。

2） 待发动机冷却后，拆下放油塞排出A/T油。

3） 安装放油塞。（参照M18A：“A/T油更换”）

4） 断开油冷却器进油管（从冷却器排出），并拆下A/T油冷却器导管（较低侧）。

5） 拆下A/T侧盖。

6） 断开阀体插头(1)。

7） 加热变速器油温传感器(2)。检查A/T侧端阀体插头端子间电阻。再确保该电阻随温度增加而减小。检查后，安装变速器油温传感器并接好阀体插头。

变速器油温传感器电阻（温度：电阻）

10 °C (50 °F): 5.8 – 7.1 kΩ

110 °C (230 °F): 231 – 263 Ω

145 °C (293 °F): 105 – 117 Ω

103

变速器侧盖螺栓和螺母 (a):

17 N·m (1.7 kgf-m, 12.5 lbf-ft)

11） 安装A/T油冷却管(1)。

拧紧扭矩

A/T 油管接头螺栓 (a): 28 N·m (2.9 kgf-m,

21.0 lbf-ft)

A/T 油管接头螺母 (b): 17 N·m (1.7 kgf-m,

12.5 lbfft)

8） 清洁A/T侧盖和A/T箱体的接触表面。

注意

确保用新的垫圈(2)来装配油管接头。

9） 参照M18A：“AT组件装配“，把密封胶喷涂在AT侧盖和箱体的接触表面。

：密封胶 99000–31230 (SUZUKI 粘接剂No.1216B)

10）

注意

喷涂密封胶到2颗螺栓(2)和(6)上。

“A”: 密封胶 99000–31230 (SUZUKI 粘接剂 No.1216B)

螺栓: 长度 “L”

(1): 38 mm (1.05 in.)

(2): 60 mm (2.36 in.)

(3): 106.5 mm (4.19 in.)

(4): 90 mm (3.54 in.)

(5): 72 mm (2.83 in.)

(6): 25 mm (0.98 in.)

拧紧扭矩

安装变速箱侧盖。

12）

13）

安装A/T油冷却软管。

参照M18A：“A/T油更换”，加注

A/T油。

14） 检查没有A/T油泄露。

电磁阀（换档电磁阀，TCC电磁阀和压力控制电磁阀）拆卸和安装

拆卸

104

1） 断开电瓶负极。

2） 排出A/T油。

3） 拆卸A/T油冷却管(1)和软管(2)。

4） 拆卸A/T侧盖(3)。

5） 从夹子上拆卸变速器油温传感器(1)和传感器线束。

6） 断开阀体线束插头(2)。

7） 拆卸螺栓(2)和夹子(3)以拆卸压力控制电磁阀(1)。

8） 通过依次拧开螺栓以拆卸TCC电磁阀(1)，换档电磁阀-E(3号)(4)，换档电磁

阀-B(2号)(2)和换档电磁阀-A(1号)(3)。

安装

参照M18A：“压力控制电磁阀和TCC电磁阀检查”。

参照M18A：“换档电磁阀检查”。

1） 依次安装换档电磁阀-A(1号)(1)，换档电磁阀-B(2号)(2)，换档电磁阀-E(3号)和TCC换档电磁阀(4)。

拧紧扭矩

换档电磁阀螺栓(a)：

6.4 N·m (0.65 kgfm,5.0 lbf-ft)

换档电磁阀螺栓(b)：

6.4 N·m (0.65 kgfm,5.0 lbf-ft)

2） 安装压力控制电磁阀(1)。

拧紧扭矩

105

压力控制电磁阀螺栓(a)：

6.4 N·m (0.65 kgfm,5.0 lbf-ft)

3） 通过识别线束颜色来连接电磁阀插头。

电磁阀插头: 线束颜色

压力控制电磁阀(1)：蓝色+绿色

换档电磁阀-A(1号)(2)：白色

换档电磁阀-B(2号)(3)：黑色

换档电磁阀-E(3号)(6)：红色

TCC电磁阀(4)：黄色+棕色

4） 安装变速器油温传感器(5)，并把传感器线束固定到夹子上。

传感器插头: 线束颜色

变速器油温传感器：橙色

5） 清洁A/T侧盖和箱体接触表面。

6） 用如图所示的截面直径1.5mm的喷嘴将密封胶喷涂到A/T侧盖和箱体之间的接触表面。

“A”: 密封胶 99000–31230 (SUZUKI

粘接剂 No.1216B)

7） 安装变速箱侧盖。

注意

喷涂密封胶到2颗螺栓(2)和(6)上。

“A”: 密封胶 99000–31230 (SUZUKI

粘接剂 No.1216B)

螺栓: 长度 “L”

(1): 38 mm (1.05 in.)

(2): 60 mm (2.36 in.)

(3): 106.5 mm (4.19 in.)

(4): 90 mm (3.54 in.)

(5): 72 mm (2.83 in.)

(6): 25 mm (0.98 in.)

拧紧扭矩

变速器侧盖螺栓和螺母 (a):

17 N·m (1.7 kgf-m, 12.5 lbf-ft)

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8） 安装A/T油冷却管(1)。

拧紧扭矩

A/T 油管接头螺栓 (a): 28 N·m (2.9

kgf-m,21.0 lbf-ft)

A/T 油管接头螺母 (b): 17 N·m (1.7

kgf-m, 12.5 lbfft)

注意

确保用新的垫圈(2)来装配油管接头。

工况检查

换档电磁阀-A(1号)和-B(2号)

● 检查当电瓶电压导通时电磁阀(1)是否有卡嗒的驱动声音。

● 用手压加油器(2)给电磁阀(1)加油，再检

9） 安装A/T油冷却软管。

从电磁阀孔中流出来。

10）参照M18A：“A/T油更换”，加注A/T● 在相同条件下，导通电瓶电压并确保油从油。

电磁阀孔中流出来。如果检查结果与所述11）检查没有A/T油泄露。

不符，就更换换档电磁阀。

查并确保当电瓶电压没有导通时油没有换档电磁阀检查

参照M18A：“电磁阀(换档电磁阀，TCC电磁阀和压力控制电磁阀)的拆卸和安装”。

电阻检查

换档电磁阀-A(1号)，-B(2号)和-E(3号)

换档电磁阀电阻

标准：11 – 16 Ω 在 20 °C (68 °F时)

107

换档电磁阀-E(3)

● 检查当电瓶电压导通时电磁阀(1)是否有卡嗒的驱动声音。

● 用手压加油器(2)给电磁阀(1)加油，再检查并确保当电瓶电压没有导通时油没有从电磁阀孔中流出来。

● 在相同条件下，导通电瓶电压并确保油从电磁阀孔中流出来。如果检查结果与所述不符，就更换换档电磁阀。

压力控制电磁阀和TCC电磁阀检查

参照M18A：“电磁阀(换档电磁阀，TCC电磁阀和压力控制电磁阀)的拆卸和安装”。

电阻检查

分别测量压力控制电磁阀端子和TCC电磁阀端子间的电阻。

压力控制电磁阀电阻

标准：3.3 – 3.7 Ω 在 20 °C (68 °F)时

TCC电磁阀电阻

标准：5.0 – 5.6 Ω 在 20 °C (68 °F)时

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工况检查

TCC电磁阀

下列方式均可以检查压力控制电磁阀工况。

1）如图示，用稳定直流电源(2)连接TCC电采用稳定直流电电源

磁阀(1)。

压力控制电磁阀

2）打开电源开关并增加电压保持电流在1A1）如图示，用稳定直流电源(2)连接压力控以内。

制电磁阀(1)。

3）检查当电压增加时阀(3)是否按箭头“A”2）打开电源开关并增加电压保持电流在1A方向逐渐移动。

以内。

4）检查当电压减小时阀(3)是否按箭头“B”3）检查当电压增加时阀(3)是否按箭头“A”方向逐渐移动。

方向逐渐移动。

5）关闭电源开关。

4）检查当电压减小时阀(3)是否按箭头“B”警告

方向逐渐移动。

千万不要将电流增加到1A或更大，否则5）关闭电源开关。

会烧坏TCC电磁阀。

警告

千万不要将电流增加到1A或更大，否则会烧坏压力控制电磁阀。

不用稳定直流电电源

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压力控制电磁阀

1）如图示，将电瓶(2)、压力控制电磁阀(1)和一个8-10w灯泡(4)连接好。

2）检查阀(3)是否按箭头“A”方向移动。

3）从电瓶上断开压力控制电磁阀(1)，并检查阀(3)是否按箭头“B”方向移动。

警告

要设置8-10w灯泡在电路中，否则会烧坏压力控制电磁阀。

查阀(3)是否按箭头“B”方向移动。

警告

要设置8-10w灯泡在电路中，否则会烧坏TCC电磁阀。

变速器控制模块( TCM )的拆卸和安装

参照M16A：“TCM的拆卸和安装”。

A/T继电器检查

参照M16A：“A/T继电器检查”。

TCC电磁阀

1）如图示，将电瓶(2)、TCC电磁阀(1)和一个8-10w灯泡(4)连接好。

2）检查阀(3)是否按箭头“A”方向移动。

3）从电瓶上断开压力控制电磁阀(1)，并检

110差速器侧油封更换

1） 举升汽车并放出AT油。

2） 从变速器差速器上拆卸传动轴接头。参照3A章节中“传动轴总成的拆卸和安装”中步骤，以拆卸传动轴接头。当拆卸差速器侧油封时，不需要拆卸传动轴与转

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