新能源产品有哪些

2023年12月2日发(作者：二手林肯领航员加长版)

新能源产品有哪些

上市新能源车型：纯电动车型

广汽传祺·传祺GS4 EV

亮点：最大续航里程超过240Km

点评：GS4推出之后在SUV市场都获得不错的评价和销量，推出纯电动版本车型为潜在消费之提供了更多的选择，也为其未来更好的市场表现打下了更牢固的根底。但240km的续航表现在当下的纯电动车里面没有太大优势。

比亚迪·宋EV/元EV

亮点：宋EV综合续航里程可以到达300km;百公里加速为4.9s;设计上与燃油版有差异;

元EV续航里程可到达250km;基于燃油版元打造而来

点评：相比秦和唐，比亚迪宋和元的双模版和燃油版车型销量并没有给市场带来太多冲击，相信这两款车的纯电版上市后，再加上比亚迪“高配置〞以及价格优势，表现会比之前更好。

奇瑞·瑞虎7e

亮点：搭载和艾瑞泽7相同的1.6L+永磁同步电机插电式混动系统，纯电续航超过50km

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点评：在获得新能源生产资质后，今年将是奇瑞在新能源市场发力的好时机。而奇瑞的老总也讲过，未来插电式混动将是奇瑞开展的一个方向，瑞虎7e是新能源车加上又是SUV同样非常受人关注。

江淮·iEV7

亮点：iEV5改款车型换名为iEV7，主打A0级三厢纯电动车市场;续航到达200km

点评：江淮新能源车的这个套路让人有些不懂，加上上一年的新能源车型表现一般，看来是想换个名字看看能不能转运了。在配置和续航里程上iEV7没有带来太多惊喜，毕竟同级别的车型表现同样不差。

宝骏汽车·E100

亮点：宝骏首款新能源车;超过160Km续航里程;主打城市代步;设计原创度高

点评：宝骏是神车缔造者，品牌群众根底雄厚，而此次涉足新能源领域相信想要有一番作为。但双座设计不利于它施展拳脚，除非宝骏把性价比做到极致，不然想要取得燃油车市场一样的成绩还真有点难。

奇瑞新能源·小蚂蚁

亮点：续航到达150km;定位微型电动车;带有快充和慢充双接口

点评：作为城市通勤代步车，奇瑞小蚂蚁满足根本需求，同时租赁市场也是它一个开展方向，而且与同级别车型相比，它还支持快充，相信奇瑞小蚂蚁补贴

第 2 页共 10 页后的售价将会相当亲民。

北汽新能源·EX260

点评：没有上市过的EX200摇身一变EX260;续航里程到达260km

点评：EX260与EX200在外观上区别不大，基于北汽X25打造，简单说就是套壳过来而已。增加的续航以及符合年轻人口味的设计是他的亮点，相信定价合理还是有市场的。

北汽新能源·EC180

亮点：定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以到达180km

点评：EC180补贴后价格低廉，4.98-5.58万元，而且比同价位的车型还多两个座位，但不支持快充又增加了大城市普及的难度，所以还是以短途代步为主或者主打其他三四线市场。

吉利·新款帝豪EV

点评：续航里程有望提升至300km

点评：吉利品牌加上帝豪车型打造出来的，此次改款主要是续航里程变化，更能进一步提升竞争力，当然价格上也有提升。

上市新能源车型：插电式混动车型

华晨宝马·X1 PHEV

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亮点：宝马在国内推出的首款混动SUV;搭载1.5T+电动机的动力总成;百公里油耗仅为1.8L

点评：宝马新能源方案在国内的重要布局车型，X1 PHEV在保存全新X1的优秀素质根底上，增加了插电混动系统，是今年新能源车市场很有竞争力的车型之一。

上汽荣威·ei6

亮点：荣威i6插混版车型;细节设计做了调整;搭载1.0T并匹配电动机的动力系统

点评：荣威ei6将接棒荣威e550，而且除了是插电混动之外，还集成了互联网车型卖点，这在新能源车市场上是算是特别的，此外还将承接eRX5下游的价格区间。

比亚迪·秦100/唐100

亮点：纯电续航提升至100公里;车标换成了汉字标;内外细节设计配置都有大幅度提升;

点评：在新能源车市场比亚迪的产品竞争力很高，尤其是秦和唐，此次两者的改款主要是针对越发强大的竞争对手。主要在续航上做了升级，同时配置上也更大的满足消费者需求，而预计两车的价格也会保持现款一致。

长安汽车·CS75 PHEV

第 4 页共 10 页亮点：将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机+双电动机组成的插混系统，其中前后轴各布置一台电机，以实现四驱;纯电续航60km

点评：相比其他对手，长安在新能源车上给人感觉比拟低调，CS75 PHEV将是长安新能源布局的总要棋子，如果定价在上稍微比对手优势，还是值得期待的。

之诺·60H

亮点：廉价版X1 PHEV;百公里加速时间为7.6秒;百公里油耗为1.8L;纯电续航60km

点评：之诺60H基于全新宝马X1打造，可以看做是“廉价插混版X1〞除了外观内饰做了一些细节上的改变之外，其余和国产X1 PHEV如出一辙，看起来还真不赖啊。但唯一问题也是最大问题的是：之诺品牌的知名度很少人知道，此前的之诺1E只租不卖的路数走不通，品牌的推广没做到位。如果价格再美如画的话，之诺60H再好也没用。

上市新能源车型总结

从上面给大家汇总的车型看出，今年新能源市场还是多以新能源SUV为主，编者也认为SUV战火要蔓延到新能源车市场了;另外在入门车型方面将不再只是为了单纯做的低价，而是有针对性的对一些群体市场变化。随着政策改变，未来的新能源车市场也将有更好的开展。

第三篇新能源产品有哪些:2023年新能源车型推荐大全

第 5 页共 10 页近年来国家大力支持新能源车型再加上新能源的车型很环保，所以很多人都会选择买新能源汽车。下面是百分网小编整理的新能源车型推荐，希望对你有帮助。

新能源车型推荐：东风日产晨风

补贴前厂商指导价：26.18-28.18万

补贴后售价：17.18-19.18万(以深圳地区为例)

推荐理由：大品牌旗下产品，基于日产平台打造，技术成熟

启辰晨风便是日产聆风在国内正式销售的版本，后者自2023年推出，目前在全球的销量已经到达13多万台。虽然是2023年启辰品牌推出的首款电动车，但却实际上是真正意义上的“老车〞，从技术以及可靠性方面来说都是毋庸置疑的。

晨风基于日产成熟的聆风电动车技术平台打造，所搭配的锰酸锂离子电池，总容量到达24千瓦时。晨风搭载永磁同步电动机可以实现80kW的最大功率，高达254Nm的峰值扭矩，最高时速到达144km/h，0-50km/h加速时间为4.4秒。续航里程方面，晨风可实现综合工况下行驶175公里，完全能满足市内通勤的需要。

新能源车型推荐：北汽EV200

补贴前指导价：22.69-24.69万

补贴后指导价：13.69-15.69万(以深圳为例，仅供参考)

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推荐理由：续航200公里，价格相对较低

EV200是北汽新能源推出的全新电动车，在北上广深等城市购车可享受4-4.5万元的国家补贴，地方补贴方面，不同城市的地方补贴4-4.5万元，该车选用韩国SK的三元锂电池，总容量达30.4千瓦时。同时搭载自主研发的永磁同步电动机，最大功率达53kW，峰值扭矩180Nm，可实现最高车速可达125km/h，0-50km/h加速时间为5.3秒。

正如其名字所标示的那样，EV200综合工况下续航里程超过200公里，等速情况下可实现240公里的续航里程。此外还设置有经济驾驶E模式，在原有续航里程的根底上额外增加13%的行驶距离。

纯电动车，续航距离是硬伤(即使续航有200公里)，而且我们在使用时还时时刻刻会忧心有没有电的问题，那如果我想市区上下班用纯电，周末或节假日出远门纯电不够用时能加油就好了。

新能源车型推荐：荣威PLUG-IN

补贴前指导价：24.88-25.98万

补贴后指导价：18.58-19.68万(以深圳为例，仅供参考)

推荐理由：三擎动力续航500公里综合油耗2.3升

荣威550PLUG-IN的“三擎〞系统是由汽油发动机、集成启动发电机以及牵引电动机组成的三核动力构成。其中1.5L发动机的最大功率为80kW，峰值扭矩为135Nm;结合发动机、启动发电机和牵引电动机构成的三核动力，综合功率到

第 7 页共 10 页达147kW，峰值扭矩587Nm。动力性能超越同级2.0T增压发动机。

充满一次电大约需要6-8个小时，满电后纯电行驶约在58公里左右，尽管这数字与纯电动车相比是小了很多，但别忘记它是油电混合动力车型。在油电混合模式下综合工况续航可达500KM，相较于动力强劲加速快而言，跑得远更有实际意义。

新能源车型推荐：比亚迪唐四驱旗舰型

补贴前指导价：27.98万

补贴后指导价：20.33万(以深圳为例，仅供参考)