世界知名改装厂连载系列(4) 历史在传承—斯巴鲁御用改装厂STI

2023年12月18日发(作者：丰田汉兰达新车价格)

世界知名改装厂连载系列(4) 历史在传承

—斯巴鲁御用改装厂STI

STI是Subaru Tecnica International的缩写，特指斯巴鲁汽车的高性能汽车改装部门。自从1988年4月诞生，STI就一直在汽车赛事中信守着“世界第一”的座右铭，挖掘每款车型的性能极限。

不管是在WRC赛场上，还是在街道赛车中，每当出现传奇时，就一定离不开LAN Evo这个名字，而每当Evo一出现，另一个传奇斯巴鲁翼豹（IMPREZA）也就随之而来。如果我把Evo形容为一个妖魔，那斯巴鲁翼豹就如同一个被妖魔化的天使，他们有着相同的天性，但命运的安排，让他们永远都只能站在对立面。

翼豹WRX STI能达到今天这样的高度，可以说是与对手EVO不断竞争的结果!不管是三菱的红头4G63发动机，还是斯巴鲁的EJ20，它们都为了各自的荣誉，继续将经典延续。而两者之间的激烈竞争，也将续写WRC的传奇。

1992年11月斯巴鲁正式推出翼豹WRX车型，光是从车名就可以了解到了，这台车就是为夺取WRC胜利而创作的。工程师从曾经征战赛场的力狮的发动机舱中，搬出了那具代号为EJ20的引擎，在他和翼豹结合的那一刻，斯巴鲁车迷心中的翼豹车系才算真正诞生。

但是到这里，翼豹的精神领袖还没有出场。斯巴鲁的高性能部门STI在1994年1月为WRX车系追加STI车款，针对操控性能和动力做出了大量改进，如强化活塞、特制引擎室拉杆等，马力输出上升到250匹，扭矩亦达到308.7牛米。在那个“纯真”的年代，斯巴鲁的偏执表现得淋漓尽致，同年10月，260匹的翼豹WRX STI车型被推出。

【第一代GC8型】WRX STI 1994年1月历史从这里开始

第一代EVO，1992年

1995年～1997年是斯巴鲁极为辉煌的3年，STI依靠他们强大的翼豹赛车连续3次夺得WRC厂商冠军。期间，STI还先后推出了第3代和第4代高性能版本车型。为了庆祝SUBARU的WRC，三连冠，限量版的WRX 22B STI在1998年推出。这款车身手工打造，

排量2.2L的发动机动力输出达到280hD，最大扭矩363Nm。这款发动机是将四代STi所使用的2.0L涡轮引擎加大缸径、彻底重新调校的“EJ22改”2.0L涡轮引擎。

斯巴鲁翼豹22B-STI

2000年10月24日斯巴鲁第7代(内部命名的第2代)大改款的WRX STI S201发布。其在外观内饰方面，有了全新的前后大包围以及赛车桶椅，发动机首次加入了可变正时系统，最大功率为280hp/6500rpm，最大扭矩372Nm/4000rpm，整车性能得到再次提升。

2002年，315hp的第八代性能版S202 STI发布，3年后，全新打造的第九代性能版S203 STI隆重推出，2.0L的EJ207发动机在经过精细修整涡轮增压器的策动下，爆发出320hp的动力，为纪念SUBARU车队，该车制造了555辆限量版。

第十代斯巴鲁翼豹WRX STI

STI作为斯巴鲁的专业改装厂，专门为提升斯巴鲁系列车型的性能而存在，STI不是为了扩大斯巴鲁系列车型的销售量而是为支撑起整个斯巴鲁的品牌形象。STI的使命就是为了追求让车的性能更高、速度更快，操控性更强。

也许有一天翼豹会像Evo一样，换装新时代的发动机；或者如GT-R一样，由街车脱变为超级跑车，但是当这头豹子知道自己究竟为何而生，为何而战的时候，车迷的欢呼声会再次响起。只要左右对称全时四驱在、水平对置发动机在，斯巴鲁的灵魂就在。

最后，再来两张STI与EVO在赛场上的风姿，男人应该有一辆。

赛场上的第十代EVO赛车