布鲁斯·维纳微型汽车博物馆

2024年3月21日发(作者：插电式混合动力车型推荐)

ＥＤＩＴＯＲ’Ｓ　ＣＨＯＩＣＥ　Ｉ编辑之选　

布鲁斯?维纳微型汽车博物馆　

撰文ｌ雌设计

ＡＤ　

界各地，以极为苛刻的标准以及挑剔的眼光购买了数百辆极为精致的微型汽车　

藏品囊括从上个世纪３Ｏ年代一直到２００５年问生产的各种微型车。　

上唯一一辆梅塞施密特Ｔｉｇｅ　ｒ车型以及被称为汽车历史上关于　

微型车奇迹的梅塞施密特式ＫＲ一１７５车。当然宝马ｉｓｅｔｔａ也凭借着永恒的“泡　

泡车”设计在众多车型中显得格外抢限。这些汽车是萧条时期的产物，它们　

布鲁斯’维纳生于俄亥俄州，在佛罗里达长大，从布鲁斯的自身经历来看，他　

是一个十足的机械热爱者，他每一个种类收藏的都与机械有着密切的联系，也许　

正是由于这种近似痴迷的酷爱，才有了这个微型车博物馆。　

是技术和艺术的美妙结合，梅塞施密特式微型车的生产源于二战后大量人口　

急需运输工具，设计师希望方便因在战争中受伤被截肢的人去市场购物或者　

载着家人去野餐。　

从专业的角度来讲，搭载排量低于７５０ｍＬ发动机的汽车被定义为微型车，　

经过时间的洗礼，如今能保留下来的微型车数量微乎其微　随着现代汽　

它们是二战以后萧条时期的产物。由于战争的影响，英美两国面临资源短缺，　

省材叉省油的微型车便应运而生。尽管这种微型车的大范围流行仅仅持续了１０　

车工艺越来越先进，精通古董车修复的人也越来越稀缺。如果有时间的话，　

可以去参观一下布鲁斯?维纳微型车博物馆，因为你看见不止是汽车发展的某　

一

年，但它却成为后战争时期的精神象征。　阶段，更是人类历史的见证之一。强　

２０?ａｕｔｏｔｉｍｅ　ｖｏ１．１５４　

１　０月１　００万以上车型推荐　

日产ＧＴ－Ｒ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　２０１４款　

人和车，一个在不停进步　一　

个在不断进化，但永远不能磨　

灭的是骨子里的纯粹，保持纯　

粹才能做到极致。人生如车，　

车如人生。　

在１（３０～２００万元区间内推荐一款车，这本来是个很艰难的抉择，因为可选的余地实　

在是太多了，但是由于ＧＴ－Ｒ的存在，又使得一切都变得简单起来。是的，你没有看错，　

我的推荐是花费１５０多万买一台日产，而且你还要绝对相信，这是一台能够干掉不少身　

价是它三四倍的超跑的日产。一切的一切，只因为那传奇般的三个字母——　；ｒｒｌ＿Ｒ。　

爱车之人都会喜欢跑的快的车，对于速度的追求是很多人终其一生的梦想，提起速　

度，大家往往都会和超级跑车联系到一起，好像法拉利、兰博基尼等车厂出品的那些外　

观超现代、性能超一流的作品，固然能跑得飞快，但是高昂的价格却让绝大多数人望而　

却步：像ＡＭＧ，Ｍ－Ｐｏｗｅｒ等豪华车厂旗下的高性能品牌倾力打造的郡些战斗机器，价格　

能让很多人接受，但是在性能上总是差了那么一截。而日产ＧＴ－Ｒ的诞生刚好弥补了世　

人的这些遗憾，一台价格略高于高性能车、速度飞快、赛道成绩更是将一众超跑斩于马　

下的神器。　

ＧＴ－Ｒ的发动机只有“区区”６缸，但是在两个涡轮增压器的帮助下却可以产生高达　

５４ｏｈｐ的最大功率，对此有一点必须提及一下，在２Ｏ０８年的首款ＧＴ－Ｒ３５车型上就是这　

台代号ＶＲ３８ＤＥＥＴ的３．８Ｌｖ６双涡轮增压发动机，当时的最大输出功率“只有”４Ｓ０ｈｐ，　

但是在之后几代的更新中，每次最大功率都会被提升，到了２０１４款已经高达５４０ｈｐ，至　

于未来会达到怎样恐怖的境界。只有天知道。最大扭矩也从最初的５８８Ｎ－ｍ提升到了现　

在的６２８ＮＴｎ，搭配６速双离合变速器，再辅以日产　ｌ以为傲的ＡＴＷ＿ＳＡＥ－ＴＳ四驱系统．　

０－１００ｋｍ／ｈ加速只需２．７ｓ　１　

３．８ＬＶ６双涡轮增压跑出２．７ｓ，还只需１５０万元究竟有多恐怖？对比一下便知道：同　

为３８Ｌ双涡轮增压，同为四轮驱动，保时捷９１１ＴｔｎｂｏＳ需时３．１ｓ，报价２９７．４万元：法　

拉利Ｆ１２Ｂｅｆｌｉｎｅｔｔａ也是３．１ｓ，６．３ＬＶ１２自然吸气，要价５３０８万元。兰博基尼ＬＰ７ＯＯ－４虽　

为２秒俱乐部成员，但是也仅仅是刚跑到了２．９ｓ，索价更是高达６４８．８万元。　

如此疯癫的奔跑能力，如此合适的“亲民”价格，对于１５０—２００万元区间内的车型　

推荐，我真的没什么好犹豫的．日产ＧＴ－Ｒ，非你莫属！