房车市场观察第一篇

2024年4月5日发(作者：帕萨特对比迈腾哪个好)

房车市场观察第一篇

房车市场观察

第一篇

关注房车（旅居车）很久了。多年以前，我关注过江铃晶马的中

巴房车，市场价大约在31万左右。前几年，又关注过侣友的福田G9

房车。最近因为疫情的关系，用了一些碎片时间，对网上可见的国内

房车市场现状进行了不充分的了解。记录一些心得，主要用于自己的

学习研究，也供同好者参考。论述及遣词造句不求完整无暇，个人爱

好记录而已。以下内容的前提均为“据本人目前所知”。

我所关注的房车（旅居车），是指至少同时拥有床（睡眠）、卫

生间（大小便）、饮食设备（吃饭）等三项功能的自行车辆，一般总

价三十万元以下。过多功能、过高价格，与我无关，不操心。之所以

设定在三十万元以下的标准，是因为二十万元以下的满足基本需求的

车型市场上实在太少，或者看不入眼。本人主要关注价格在三十万以

下的房车，三十万以上的房车不在本人视野之内（买不起，肉眼可见

的以后也不可能买得起）。实际上，如果以购买力为标准，本人只需

要关注总价在二十万以下的房车。人穷就要务实。毕竟一台皮卡就要

十万多元，改装后二十万以下，已经是很合理的了。稍稍高端点、讲

究下舒适性、越野能力、工艺环保安全耐用油耗等，三十万的标准就

达到了。

目前国内市场上常见的房车以底盘类别为标准划分，主要包括：

1、皮卡底盘房车，代表企业如览众骆驼房车；代表底盘如风骏系

列、长城炮系列等。

2、轻客底盘房车，代表企业如齐星房车、宇通房车；代表底盘如

依维柯系列、福特系列。

3、轻卡底盘房车及其他非主流等。

如果以价格为标准划分，大约可以分成十万元以内的轻改装车型、

床车（无卫生间或带有便携马桶）；十万元到二十万元的大众型；二

十万元到三十万元的小资型；三十万元以上的土豪型。如果有人用了

三十万元买车，那么他的身价应该在三百万元以上，这样的人我只有

羡慕的份。这样的消费能力就不用我费心了。

以结构划分，大约可以分为背驮式、硬顶、升顶等。我主要关注

硬顶。穷则皮卡加背驮，这个不用太研究，干就是了。富则硬顶加公

路；达则升顶加越野。

从几天时间的网上观察所得（主观标准，不保证科学准确，仅供

参考），目前市面上常见、销售保有较多的房车，其实就是皮卡房车

和轻客房车。而皮卡房车从底盘的角度看，就是长城炮系列与五十铃

的底盘在竞争。主要的两家公司是览众骆驼和齐星。轻客底盘的房车，

依维柯独霸天下。

个人认为国内房车企业四强，排名不分先后的话，应该是览众骆

驼、齐星、宇通、其他参与者。

之所以给其他参与者一个排名，是因为这部分包括其他不知名厂

家、房车改装爱好者等。这一部分群体对房车的发展贡献良多，其工

作不乏亮点。但因为不系统的原因，缺少竞争力。这是个安慰奖排名。

这里面包括那些以某校车为基础做的改装车辆（大空间）、以某微卡

为底盘做的改装车辆（低价格，十万出头））等等。管杀不管埋，质

量售后堪忧。驾驶感受及安全耐用行驶稳定不乐观。网上多有负面新

闻。感谢每一个喜欢房车并身体力行去设计、生产、购买、使用的人。

毕竟大家有共同的爱好。是他们的努力让这个行业更加兴旺。才有更

多的购车选择。

览众大约是今年分成了来福和骆驼两个品牌。对于客户来说这个

不重要。买皮卡房车的人，大约不会去买轻客房车。

关注览众的房车很久，多年以前曾和某个长城（览众）的小哥网

上沟通过。当时他给我推荐一款，我记得当时是23万元左右的价格。

览众的C7-A出来后，很是喜欢。后来又有了自由炮系列、升顶炮等。

关注齐星房车也是最近的事，其强大的生产能力给我留下了深刻

印象。重点关注了下其生产的一款江西五十铃皮卡底盘升顶房车。设

计可圈可点。

而宇通房车的生产、售后能力也不容置疑。可惜的是，宇通房车

价格基本都在我的购买力之上。

事实上，哪个企业、哪个系列也是无所谓的。真正的购买者都是

会瞄着某一具体型号的产品的，除非其有同质化的竞品。

就如娶媳妇来说。天下好女子不少，环肥燕瘦，红黄蓝白黑。但

你能遇到、娶到的，基本是固定的某个人。甚至是身不由己、没有选

择。买房车也一样。你的购买力总是有上限的。你的基本需求也是固

定的，加上你的个人偏好、市场可选择余地等，你最终会买的房车，

可以预知。

目前国内房车市场的发展，并不充分，也就是个起步阶段。同一

价位的品类可选择余地十分小。且不说十万元以下基本谈不到有什么

好产品，二十万以下安全、空间、设计、质量、材料、噪音、油耗等

指标较好的几乎没有。即便在二十万到三十万这个区间，可选择的车

型也是屈指可数。国外Airstream品牌有一款经典造型的拖车；还有

一款经典的以大众面包车改的房车，国内均未见类似产品。也可能已

经过时，国内车企不屑于制造。另一个角度，高度保暖的车型，以适

应我国北方尤其是东北、西北的车体材料等市场未见。强调车体强度、

安全性（治安角度）、而不是在车体侧壁上开一堆洞不予整合的车型

也未见。

国内房车企业普遍存在房车定位贵族化、奢侈化的倾向。动辄价

格三十万以上。网上查得2021年全国居民人均可支配收入35128元。

三十万是一个人差不多十年的收入。去掉花销，年结余多点说20000

元。攒够三十万，需要十五年。有多少人会用十五年的收入买一台房

车呢。有的人会说穷人不是房车的目标客户。格局小了，应当说所有

人都是房车企业的目标客户。你把目标客户群体弄得大大的，你才有

产业发展。否则大家都争这点蛋糕，改天洋鬼子进入市场，大家一起

呜呼哀哉么？本人不懂经济，但就个人观点来说，价格在二十万元以

上的房车，市场有限。如果要打开市场，房车的总价不应高过二十万

元人民币。不是说你故意减配压低价格，再让顾客加价安装必要的装

备。这是自欺欺人。

考虑目前的经济形势，受到疫情以及国外大国冲突等因素影响，

房车市场的低迷萎缩可以预见，或者说已经发生。定价在二十万元以

上的房车，其潜在客户正在消失。

目前房车设计制造存在的一个问题就是功能冗余、价格虚高。功

能设计过于高大全、过度追求脱离基本需求“吃喝拉撒睡、行立坐卧

走”的功能。

比如越野功能。越野一定意义上与房车的居住属性是矛盾的。天

天越野，车受得了，房受得了么？房里的人能受得了？东西物资能受

得了？越野我直接开一台长城炮不好么？房车的越野功能实际价值何

在？轻度越野、强调下通过性足以。否则加装一些不实用的东西，后

期检修、维护、更换还有花钱，必要性何在呢。

比如过度装修，导致车辆自重增加。车还没上人呢，三吨半的重

量天天拉着走。这个没有油耗的么？设计五人乘员，这五人的体重及

附带的行李重量是不是得算好？

比如过多进口件的使用。进口件即便好，也要考虑全车国产化。

否则看看罗刹国民现在的日子。

比如追求高科技，什么开关都用液晶触摸屏的等等，您就没考虑

过这玩意的耐用性么？天冷不显示怎么办？开关可靠最好。房车设计，

可靠第一。

比如所有活动部件全部电动，野外电路故障了我哪里修去？电动

的同时，手动功能也要有。

比如只钻研车厢美化，不讲究三大件。有的房车企业和经销者，

你问他车厢功能，他讲得头头是道。你问他车的三大件，他避而不谈。

不耐用、不可靠的底盘，花钱买它做什么？皮卡背驮不香么？

比如从不说发动机噪音、行车中车内噪音、车内外隔音指标。这

玩意说了多丢人！但是这几个指标很有用。你开着车，唱着歌，车里

的家具物件给你伴奏，可乐！

比如动不动就造个百万豪车，我看着也乐。您自己玩，市场会教

育不懂事的孩子。您有钱，您随意，但请依法纳税。

房车的发展方向，还是应当以满足工薪阶层的长短途旅行需求为

正道。看不清这个，就是瞎折腾。您要是说买得起三十万元以上房车

的人有的是，我也不能和您理论。毕竟我是井底之蛙，坐井观天罢了。

我目前关注的车型是风骏C7-A、升顶炮、齐星的升顶江西五十铃。

说了这么多，目前哪个也买不起，好好笑啊！哈哈。我也乐一个，不

能就你们笑。过几年，如果还是没有我满意且买得起的车型，就弄个

金刚炮背驮房厢出去野吧。穷人么，最重要的是乐呵，反正还要穷很

多年。

市场是公平的，危机也是动力。希望国内房车企业见微知著，稳

健发展。

烟火夕阳

2022年3月29日星期二吉林