2015款长安悦翔V7维修手册_部分27

2023年12月25日发(作者：大众车系列及价格及图片)

4.2.1-5安全气囊约束系统4.2.1-5部件位置图2134148756A4201001序号1234部件驾驶员安全气囊总成乘员安全气囊总成前排座椅侧气囊总成（右）侧气帘总成（右）数量1111序号5678部件右侧碰传感器左侧碰传感器侧气帘总成（左）前排座椅侧气囊总成（左）数量1111悦翔 V7 2014.10

4.2.1-6故障现象诊断与测试通用设备数字式万用表长安汽车专用诊断仪安全气囊约束系统4.2.1-6检查与确认警告：存放未展开的气囊模块时，确保气囊开口不是朝向放置气囊模块的表面。气囊开口不能朝下，禁止在气囊模块上放置任何物体，气囊周围应有足够的空间供气囊意外展开，否则会伤人。警告：禁止将未展开的气囊模块浸入水中或接触其他液体。警告：禁止将未展开的安全气囊模块临近火源或放置在高温区域，防止气囊意外展开伤人。1.确认顾客的问题。2.目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹，是否有明显的碰撞痕迹。目视检查表机械部分?线路?驾驶员气囊?乘员气囊?方向盘?仪表板总成?侧气囊?侧气帘?时钟弹簧?组合仪表? SRS ECU3.检查易于看到或能够看到的气囊系统线路。线束插头和振动的支点是应该彻底检查的主要部位，如果是振动所造成的故障，建议用手指轻轻振动可能有故障的部位，并检查是否出现故障。??在垂直和水平方向轻轻摇动连接器。在垂直和水平方向轻轻摇动线束。电气部分4.如果所观察或提出的问题明显且原因已经发现，则在进行下一个步骤之前，必须先将该原因修正。5.如果目视检查通过，则确认故障并参考故障症状表。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-7安全气囊约束系统4.2.1-7故障症状表如果故障发生但控制模块内未存储故障诊断代码(DTC)，并且无法在基本检查中确认故障原因的，则应根据下表列出的顺序进行故障诊断及排除。症状可能原因?保险丝、线路?有碰撞发生记录安全气囊指示灯异常诊断流程措施参考：安全气囊指示灯异常诊断流程(4.2.1安全气囊约束系统，故障现象诊断预测试)。?执行过非规范的操作? SRS 控制模块中记录超过规定的碰撞次数? SRS 控制模块?保险丝、线路安全气囊指示灯常亮?组合仪表? SRS 控制模块?蓄电池参考：安全气囊指示灯常亮诊断流程(4.2.1安全气囊约束系统，故障现象诊断预测试)。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-8安全气囊约束系统4.2.1-8安全气囊指示灯异常诊断流程警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。测试条件1.一般检查A.检查时钟弹簧、SRS控制模块、组合仪表线束接头，有无破损、接触不良、老化、松脱等迹象。是否正常？→是至步骤2。→否维修故障点。细节/结果/措施2.检查组合仪表气囊指示灯的状态A.转动点火开关至\"ON\"位置，进行气囊指示灯的自检。是否安全气囊指示灯闪烁后一直亮？→是至步骤3。→否维修气囊指示灯不亮。参考：点火开关处于“ON” 位置时，安全气囊指示灯不亮(4.3.2仪表，故障现象诊断与测试)。维修安全气囊指示灯常亮。参考：安全气囊指示灯常亮诊断流程(4.2.1安全气囊约束系统，故障现象诊断与测试)。3.清除安全气囊约束系统的历史故障码A.接上长安汽车专用诊断仪。B.转动点火开关至\"ON\"位置，读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。是否安全气囊指示灯不再出现闪烁后一直亮的现象？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-9测试条件4.读取安全气囊约束系统的故障码安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-9A.接上长安汽车专用诊断仪。B.转动点火开关至\"ON\"位置，读取专用诊断仪上关于安全气囊约束系统的故障码。是否有安全气囊约束系统的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。参考：DTC 的诊断流程(4.2.1 安全气囊约束系统，DTC的诊断与测试)。→否至步骤5。5.检查安全气囊控制器电源线路A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.连接蓄电池负极线束，转动点火开关至\"ON\"位置。D.测量安全气囊控制器线束接头S17的1号端子的电压。120191817S17A4201002标准电压值：11 ~ 14 V是否电压值正常？→是至步骤6。→否检修安全气囊控制器线束接头S17 的1号端子到室内电器中心保险丝DF01的13号端子之间线路的断路故障。6.

检查安全气囊控制器接地线路A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.测量安全气囊控制器线束接头S17的16号端子与接地点线束之间的电阻。标准电阻值：小于5 ?是否电阻值正常？120191817S17A4201003→是至步骤7。→否维修安全气囊控制器线束接头S17 的16号端子到接地点G204之间线路的断路故障。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-10测试条件7.更换安全气囊控制器安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-10A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.更换安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。安全气囊指示灯常亮诊断流程警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s 以上，以保证安全。测试条件1.一般检查A.检查时钟弹簧、SRS控制模块、组合仪表线束接头，有无破损、接触不良、老化、松脱等迹象。是否正常？→是至步骤2。→否维修故障点。细节/结果/措施2.检查蓄电池的电压A.转动点火开关至\"ON\"位置，用万用表检查蓄电池正极电缆的电压。标准电压值：11 ~ 14 VB.起动发动机，保持转速2,000 rpm，用万用表检查蓄电池正极电缆的电压。标准电压值：11 ~ 16 V是否蓄电池的电压正常？→是至步骤3。→否检修蓄电池的性能。参考：蓄电池充电电压不足，蓄电池充电电压过高(3.1.10充电系统，故障现象诊断与测试)。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-11测试条件3.读取安全气囊约束系统的故障码安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-11A.接上长安汽车专用诊断仪。B.转动点火开关至“ON”位置，读取诊断仪上关于安全气囊约束系统的故障码。是否有安全气囊约束系统的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。参考：DTC 的诊断流程(4.2.1安全气囊约束系统，DTC的诊断与测试)。→否至步骤4。4.检修CAN 总线电路A.检修CAN总线电路。参考：CAN总线完整性检查(4.3.15 车载网络系统，说明与操作)。是否网络正常？→是至步骤5。→否检修各控制模块的CAN 网络电路，更换故障模块。5.检查组合仪表总成-电源、接地A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.断开组合仪表线束插头P11。C.测量组合仪表线束接头P11的1号端子电压。标准电压值：11 ~ 14 VD.转动点火开关至\"ON\"位置，测量组合仪表线束接头P11的2号端子电压。标准电压值：11 ~ 14 VE.测量组合仪表线束接头P11的4号端子与可靠接地的电阻值。标准电阻值：小于5 ?是否检查正常？→是至步骤6。→否维修线路。82938916P11A43627282938916P11A4302001悦翔 V7 2014.10

4.2.1-12测试条件6. 更换组合仪表安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-12A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.更换组合仪表。参考：仪表(4.3.2 仪表，拆卸与安装)。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤7。7.检查安全气囊控制器电源线路A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.连接蓄电池负极线束，转动点火开关至\"ON\"位置。D.测量安全气囊控制器线束接头S17的1号端子的电压。120191817S17A4201002标准电压值：11 ~ 14 V是否电压值正常？→是至步骤8。→否检修安全气囊控制器线束接头S17 的1号端子到室内电器中心保险丝DF01的13号端子之间线路的断路故障。8.

检查安全气囊控制器接地线路A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.测量安全气囊控制器线束接头S17的16号端子与接地点线束之间的电阻。标准电阻值：小于5 ?是否电阻值正常？120191817S17A4201003→是至步骤9。→否维修安全气囊控制器线束接头S17 的16号端子到接地点G204之间线路的断路故障。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-13测试条件9.更换安全气囊控制器安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-13A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线束。B.更换安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1 安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-14DTC诊断与测试安全气囊约束系统4.2.1-14安全气囊控制器端子列表120191817S17A4201006端子号S17-1S17-2S17-3S17-4S17-5S17-6S17-7S17-8S17-9S17-10S17-11S17-12S17-13S17-14S17-15S17-16S17-17S17-18S17-19S17-20S17-21S17-22接线0.5 YE0.3 LG/BK0.3 YE/WH0.3 YE/GN0.3 RD/YE0.3 GY/BK0.3 BU/WH0.3 BU/RD0.3 BU/OG0.3 BU/GN0.3 WH/YE0.3 GY/BN0.3 BK/RD0.3 YE/RD-0.5 BK0.3 LG0.3 GN/YE0.3 GY/YE0.5 YE/BK--端子说明点火开关电源(IG1)CAN_L(高速)驾驶员侧安全气囊电源信号驾驶员侧安全气囊接地信号乘客侧安全气囊接地信号乘客侧安全气囊电源信号驾驶员侧安全带预紧器电源信号驾驶员侧安全带预紧器接地信号乘客侧安全带预紧器电源信号乘客侧安全带预紧器接地信号驾驶员侧侧安全气囊电源信号驾驶员侧侧安全气囊接地信号乘客侧侧安全气囊接地信号乘客侧侧安全气囊电源信号-安全气囊控制模块接地

CAN_H(高速)驾驶员侧碰撞传感器电源信号驾驶员侧碰撞传感器接地信号副驾驶安全带锁扣信号--状态电源双向输出输出输出输出输出输出输出输出输出输出输出输出-接地双向输入输入输入--悦翔 V7 2014.10

4.2.1-15端子号S17-23S17-24S17-25S17-26S17-27S17-28S17-29S17-30S17-31S17-32安全气囊约束系统接线0.3 VT/YE0.3 VT/BK0.5 PK/BK0.3 WH/BK0.3 GN/WH0.3 GY/WH--0.3 BN/YE0.3 BN/BK4.2.1-15接线输出输出输入输出输入输入--输出输出端子说明乘客侧安全气帘电源信号乘客侧安全气帘接地信号驾驶员安全带锁扣信号碰撞信号输出乘客侧碰撞传感器电源信号乘客侧碰撞传感器接地信号--驾驶员侧安全气帘电源信号驾驶员侧安全气帘接地信号警告：控制器内部故障，普通维修人员是不能修复的，出现此种故障后只能更换SRS。故障码列表故障代码B1B00B1B01说明ECU 内部故障配置故障驾驶员侧外围传感器安装不正确或初始化失败设置条件电压9 V~16 V, 时间不小于1,500 ms电压9 V ~ 16 V,时间不小于2ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于120ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于1000ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于120ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms电压9 V ~ 16 V,时间不小于 40ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于1000ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于120ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 msB1B02驾驶员外围加速度传感器可靠性故障驾驶员侧外围加速度传感器损坏驾驶员侧外围传感器通讯故障乘员侧外围传感器安装不正确或初始化失败B1B03乘员外围加速度传感器可靠性故障乘员侧外围传感器通讯故障或搭线乘员侧外围加速度传感器损坏驾驶员侧外围加速度传感器搭线B1B08驾驶员侧外围加速度传感器对地短路驾驶员侧外围加速度传感器对电源短路乘员侧外围加速度传感器搭线B1B09乘员侧外围加速度传感器对地短路 乘员侧外围加速度传感器对电短路驾驶员安全气囊搭线驾驶员安全气囊对地短路B1B10驾驶员安全气囊对电源短路驾驶员安全气囊阻值过高驾驶员安全气囊阻值过低悦翔 V7 2014.10

4.2.1-16故障代码安全气囊约束系统说明乘员安全气囊搭线

乘员安全气囊对地短路4.2.1-16设置条件电压9 V ~ 16 V, 时间：大于等于 6

ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 msB1B11乘员安全气囊对电源短路乘员安全气囊阻值过高乘员安全气囊阻值过低驾驶员安全带预紧器搭线驾驶员安全带预紧器对地短路B1B12驾驶员安全带预紧器对电源短路驾驶员安全带预紧器开路驾驶员安全带预紧器阻值过低乘员安全带预紧器搭线乘员安全带预紧器对地短路B1B13乘员安全带预紧器对电源短路乘员安全带预紧器阻值过高乘员安全带预紧器阻值过低驾驶员侧面安全气囊搭线驾驶员侧面安全气囊对地短路B1B14驾驶员侧面安全气囊对电源短路驾驶员侧面安全气囊阻值过高驾驶员侧面安全气囊阻值过低乘员侧面安全气囊搭线乘员侧面安全气囊对地短路B1B15乘员侧面安全气囊对电源短路乘员侧面安全气囊阻值过高乘员侧面安全气囊阻值过低乘员安全气帘搭线乘员安全气帘对地短路B1B16乘员安全气帘对电源短路乘员安全气帘阻值过高乘员安全气帘阻值过低驾驶员安全气帘搭线驶员安全气帘对地短路B1B17驾驶员安全气帘对电源短路驾驶员安全气帘阻值过高驾驶员安全气帘阻值过低悦翔 V7 2014.10

4.2.1-17故障代码B1B20安全气囊约束系统说明驾驶员安全带锁扣搭线驾驶员安全带锁扣与电源短路4.2.1-17设置条件电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1000ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1000msimmediateimmediateOnce deployment crashes are hap-pened & crash records are full电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 500 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 msB1B21乘员安全带锁扣搭线乘员安全带锁扣与电源短路B1B34碰撞输出对地短路或开路碰撞输出对电源短路B1B40B1B50B1B51B1B52U1580U1581U1582U1583U1584U1585电源电压过高电源电压过低前排碰撞已点爆侧碰撞已点爆碰撞记录锁定CAN 通讯故障ECU失去与ICM通讯传输信息故障车速状态无效警告灯状态故障与ABS 没有通讯悦翔 V7 2014.10

4.2.1-18安全气囊约束系统4.2.1-18数据流列表读取ECU设置数据流名称编程配置-驾驶员前气囊编程配置-乘员前气囊编程配置-驾驶员安全带预紧器编程配置-乘员安全带预紧器编程配置-驾驶员侧侧气囊编程配置-乘员侧侧气囊编程配置-驾驶员侧气帘编程配置-乘员侧气帘编程配置-驾驶员侧外围加速度传感器编程配置-乘员侧外围加速度传感器编程配置-驾驶员安全带锁扣编程配置-乘员安全带锁扣编程配置- SBR乘员座垫传感器编程配置-故障灯编程配置-驾驶员安全带提醒编程配置-乘员安全带提醒编程配置-碰撞输出实际配置-驾驶员前气囊实际配置-乘员前气囊实际配置-驾驶员安全带预紧器实际配置-乘员安全带预紧器实际配置-驾驶员侧侧气囊实际配置-乘员侧侧气囊实际配置-驾驶员侧气帘实际配置-乘员侧气帘实际配置-驾驶员侧碰撞加速度传感器实际配置-乘员侧碰撞加速度传感器实际配置-驾驶员安全带锁扣实际配置-乘员安全带锁扣实际配置-SBR座垫传感器实际配置-故障灯编程配置-驾驶员安全带提醒编程配置-乘员安全带提醒点火开关\"ON\"存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在存在不存在不存在不存在悦翔 V7 2014.10

4.2.1-19数据流名称实际配置-碰撞输出配置错误-驾驶员前气囊配置错误-乘员前气囊配置错误-驾驶员安全带预紧器配置错误-乘员安全带预紧器配置错误-驾驶员侧侧气囊配置错误-乘员侧侧气囊配置错误-驾驶员侧气帘配置错误-乘员侧气帘配置错误-驾驶员侧碰撞加速度传感器配置错误-乘员侧碰撞加速度传感器配置错误-驾驶员安全带锁扣配置错误-乘员安全带锁扣配置错误-SBR乘员座垫传感器配置错误-故障灯编程配置-驾驶员安全带提醒编程配置-乘员安全带提醒配置错误-碰撞输出安全气囊约束系统4.2.1-19点火开关\"ON\"存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在不存在读取输入输出值数据流名称驾驶员前气囊回路阻值乘员前气囊回路阻值驾驶员安全带预紧器回路阻值乘员安全带预紧器回路阻值驾驶员侧气囊回路阻值乘员侧气囊回路阻值驾驶员侧侧气帘回路阻值乘员侧侧气帘回路阻值乘员前气囊开关阻值驾驶员安全带锁扣阻值乘员安全带锁扣阻值乘员检测传感器阻值ISOFIX座椅位置传感器点火开关\"ON\"2.90 hm2.30 hm2.10 hm2.10 hm2.10 hm2.20 hm2.50 hm2.50 hm0.00 hm10.00 hm65535.00 hm65535.00 hm00悦翔 V7 2014.10

4.2.1-20读取控制器信息数据流名称当前故障使故障灯亮历史故障使故障灯亮客户生产模式使故障灯亮气囊引爆使故障灯亮诊断通讯使故障灯亮算法失效使故障灯亮诊断服务禁止控制器点火使故障灯闪烁事故计数器驾驶员安全带锁扣定义状态驾驶员安全带锁扣状态乘员安全带锁扣定义乘员安全带锁扣状态默认模式扩展模式解锁安全访问碰撞前模式碰撞后模式当前运行时间计数器开-关机计数器安全气囊约束系统4.2.1-20点火开关\"ON\"否否否否是是否0配置未扣上没配置扣上否是是是否64106174读取PAS信息（只是用于8回路气囊）数据流名称驾驶员PAS信息PAS1生产日期-年PAS1生产日期-月PAS1生产日期-日PAS1的SGB划分/排列号在PAS1里的SMB系列号PAS1厂商乘员PAS信息PAS1生产日期-年PAS1生产日期-月PAS1生产日期-日PAS1的SGB划分/排列号在PAS1里的SMB系列号PAS1厂商131016154D87A72F2864ADA72F280642点火开关\"ON\"悦翔 V7 2014.10

4.2.1-21安全气囊约束系统4.2.1-21DTC诊断流程索引故障码说明?驾驶员安全带预紧器搭线?驾驶员安全带预紧器对地短路B1B12诊断程序?驾驶员安全带预紧器对电源短路?驾驶员安全带预紧器开路?驾驶员安全带预紧器阻值过低?驾驶员安全气囊搭线?驾驶员安全气囊对地短路参考：DTC B1B12诊断流程B1B10?驾驶员安全气囊对电源短路?驾驶员安全气囊阻值过高?驾驶员安全气囊阻值过低?蓄电池电压过高(或供电电压)?蓄电池电压过低(或供电电压)?乘员安全气囊搭线

?乘员安全气囊对地短路参考：DTC B1B10诊断流程B1B40参考：DTC B1B40诊断流程B1B11?乘员安全气囊对电源短路?乘员安全气囊阻值过高?乘员安全气囊阻值过低?乘员安全带预紧器搭线?乘员安全带预紧器对地短路参考：DTC B1B11诊断流程B1B13?乘员安全带预紧器对电源短路?乘员安全带预紧器阻值过高?乘员安全带预紧器阻值过低参考：DTC B1B13诊断流程U1584?警告灯状态故障?驾驶员侧外围加速度传感器搭线?驾驶员侧外围加速度传感器对地短路?驾驶员侧外围加速度传感器对电源短路?乘员侧外围加速度传感器搭线参考：DTC U1584诊断流程参考：DTC B1B08诊断流程B1B08B1B09?乘员侧外围加速度传感器对地短路? 乘员侧外围加速度传感器对电短路参考：DTC B1B09诊断流程B1B50B1B51B1B52?前排碰撞已点爆?侧碰撞已点爆?碰撞记录锁定参考：DTC B1B00、B1B01、B1B52 诊断流程悦翔 V7 2014.10

4.2.1-22故障码安全气囊约束系统说明?驾驶员侧外围传感器安装不正确或初始化失败?驾驶员外围加速度传感器可靠性故障?驾驶员侧外围加速度传感器损坏?驾驶员侧外围传感器通讯故障?乘员侧外围传感器安装不正确或初始化失败?乘员外围加速度传感器可靠性故障?乘员侧外围传感器通讯故障或搭线?乘员侧外围加速度传感器损坏?驾驶员侧面安全气囊搭线?驾驶员侧面安全气囊对地短路更换传感器。4.2.1-22诊断程序B1B02参考：碰撞传感器(4.2.1安全气囊约束系统， 拆卸与安装)B1B03B1B14?驾驶员侧面安全气囊对电源短路?驾驶员侧面安全气囊阻值过高?驾驶员侧面安全气囊阻值过低?乘员侧面安全气囊搭线?乘员侧面安全气囊对地短路参考：DTC B1B14诊断流程B1B15?乘员侧面安全气囊对电源短路?乘员侧面安全气囊阻值过高?乘员侧面安全气囊阻值过低?乘员安全气帘搭线?乘员安全气帘对地短路参考：DTC B1B15诊断流程B1B16?乘员安全气帘对电源短路?乘员安全气帘阻值过高?乘员安全气帘阻值过低?驾驶员安全气帘搭线?驶员安全气帘对地短路参考：DTC B1B16诊断流程B1B17?驾驶员安全气帘对电源短路?驾驶员安全气帘阻值过高?驾驶员安全气帘阻值过低?驾驶员安全带锁扣搭线?驾驶员安全带锁扣与电源短路参考：DTC B1B17诊断流程B1B20参考：DTC B1B20 诊断流程悦翔 V7 2014.10

4.2.1-23故障码B1B21安全气囊约束系统说明?乘员安全带锁扣搭线?乘员安全带锁扣与电源短路?碰撞输出对地短路或开路?碰撞输出短路到电源?CAN通讯故障?与ABS没有通讯?ECU失去与ICM通讯?传输信息故障?车速状态失效诊断程序4.2.1-23参考：DTC B1B21 诊断流程参考：DTC B1B34 诊断流程B1B34U1850U1585U1581U1582U1583参考：DTC U1850、U1585、U1581、U1582、U1583诊断流程悦翔 V7 2014.10

4.2.1-24安全气囊约束系统4.2.1-24DTC B1B12警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码说明?驾驶员安全带预紧器搭线?驾驶员安全带预紧器对地短路B1B12?驾驶员安全带预紧器对电源短路?驾驶员安全带预紧器开路?驾驶员安全带预紧器阻值过低定义?系统检测到驾驶员安全带预紧器搭线?系统检测到驾驶员安全带预紧器对地短路?系统检测到驾驶员安全带预紧器对电源短路?系统检测到驾驶员安全带预紧器开路?系统检测到驾驶员安全带预紧器电阻低于1.1 ?2.可能的原因故障码B1B12检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)?线束系统自检，检测到硬件电路故障故障部件?驾驶员侧预拉紧安全带?安全气囊控制器3.诊断流程测试条件1.检查故障码A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.多次反复开启点火开关进行安全气囊自检。D.再次读取故障码。是否有B1B12之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。细节/结果/措施参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查驾驶员安全带预紧器线束接头A.检查驾驶员安全带预紧器线束接头是否正确连接。是否线束接头连接正常？→是至步骤3。→否重新正确连接线束接头。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-25测试条件3.检查安全气囊控制器线束接头安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-25A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。4. 检查驾驶员安全带预紧器电路A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.断开驾驶员安全带预紧器线束接头S26。12S26120191817S17A4201045D.测量线束接头S17的7号端子与线束接头S26的1

号端子以及线束接头S17的8号端子与线束接头S26的2号端子之间的电阻值。(断路检查)标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的7号端子与8号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的7号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的8号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查)标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的7号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的8号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-26测试条件5.更换驾驶员安全带预紧器安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-26A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换驾驶员安全带预紧器。参考：前排安全带(5.1.4安全带系统，拆卸与安装)。C.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。D.转动点火开关至“ON”位置。E.连接故障专用诊断仪，清除历史DTC。F.再次读取DTC。是否系统正常？→是确认维修完成。→否更换安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。DTC B1B10警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码说明?驾驶员安全气囊搭线?驾驶员安全气囊对地短路B1B10

?驾驶员安全气囊对电源短路?驾驶员安全气囊阻值过高?驾驶员安全气囊阻值过低定义?系统检测到驾驶员前气囊搭线?系统检测到驾驶员前气囊对地短路?系统检测到驾驶员前气囊对电源短路?系统检测到驾驶员前气囊开路?系统检测到驾驶员前气囊电阻小于1.7 ?2.可能的原因故障码检测策略设备条件(控制策略)?线束B1B10

硬件电路检查检测到硬件电路故障?时钟弹簧?驾驶员气囊?安全气囊控制器故障部件悦翔 V7 2014.10

4.2.1-273.诊断流程测试条件1.检查故障码安全气囊约束系统4.2.1-27细节/结果/措施A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B10之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查时钟弹簧线束接头A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查时钟弹簧线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3.检查时钟弹簧电阻A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开时钟弹簧线束，断开时钟弹簧与驾驶员气囊的连接。C.检查时钟弹簧的外观，不能有变形、破损、熔化痕迹。D.检查时钟弹簧电阻。标准电阻值：小于1 ?是否时钟弹簧的电阻值正常？→是至步骤4。→否更换时钟弹簧。参考：时钟弹簧(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。4. 检查安全气囊控制器线束接头悦翔 V7 2014.10

4.2.1-28测试条件安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-28A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤5。5.

检查安全气囊控制器和时钟弹簧之间的线路A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。1234C.断开时钟弹簧线束接头P12。D.测量线束接头S17的4号端子与时钟弹簧线束接头P12的3号端子以及线束接头S17的3号端子与时钟弹簧线束接头P12的4号端子之间的电阻值，检查线路是否存在断路情况。标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的4号端子与3号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的4号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的 3号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查 )标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON ”位置。I.测量线束接头S17的4号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的3号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)P22120191817S17A4201008警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检查。标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤6。→否更换线束。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-29测试条件6.

更换驾驶员气囊安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-29A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换驾驶员气囊。参考：驾驶员气囊及方向盘(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统是否正常？→是系统正常。→否至步骤7。7.更换安全气囊控制器A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认维修完成。DTC B1B40警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码B1B40说明蓄电池电压过高(或供电电压)蓄电池电压过低(或供电电压)定义?系统自检6次，电源电压高于17.25 V?系统自检6次，电源电压低于8.25 V2.可能的原因故障码B1B40检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)系统自检，检测到硬件电路故障?线束?充电系统故障部件悦翔 V7 2014.10

4.2.1-30诊断流程测试条件1.检查故障码安全气囊约束系统4.2.1-30细节/结果/措施A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B40之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查蓄电池的电压A.转动点火开关至\"ON\" 位置，用万用表检查蓄电池的电压。标准电压值：11 ~ 14 VB.起动发动机，用万用表检查蓄电池的电压。标准电压值：11~ 16 V是否蓄电池的电压正常？→是至步骤3。→否检修充电系统。参考：蓄电池充电电压不足，蓄电池充电电压过高(3.1.10 充电系统，故障现象诊断与测试)。3. 检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-31测试条件4. 检查安全气囊控制器电源线路安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-31A.转动点火开关至\"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器电源线束，更换有故障的安全气囊线束。确认系统正常。DTC B1B11警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码说明?乘员安全气囊搭线?乘员安全气囊对地短路B1B11?乘员安全气囊对电源短路?乘员安全气囊阻值过高?乘员安全气囊阻值过低定义?系统检测到乘员前气囊搭线?系统检测到乘员前气囊对地短路?系统检测到乘员前气囊对电源短路?系统检测到乘员前气囊开路?系统检测到乘员前气囊电阻低于1.1 ?2.可能的原因故障码B1B11检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)?线束检测到硬件线路故障?乘员气囊故障部件?安全气囊控制器悦翔 V7 2014.10

4.2.1-323.诊断流程测试条件1.检查故障码安全气囊约束系统4.2.1-32细节/结果/措施A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B11之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查乘员气囊线束接头A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查乘员气囊线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3. 检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-33测试条件安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-334. 检查安全气囊控制器和乘员气囊之间的线路A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.断开乘员气囊线束接头P19。P22120191817S17A420100921D.测量线束接头S17的6号端子与线束接头P19的2号端子以及线束接头S17的5号端子与线束接头P19的1号端子之间的电阻值，检查线路是否存在断路情况。标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的6号端子与5号端子之间电阻值(短路检查)。标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的6号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的5号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查)标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的6号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的5号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检查。标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。5.

更换乘员气囊A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换乘员气囊。参考：乘员气囊 (4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认是否系统正常？→是系统正常。→否至步骤6。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-34测试条件6.更换安全气囊控制器安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-34A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认维修完成。DTC B1B13警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码说明?乘员安全带预紧器搭线?乘员安全带预紧器对地短路B1B13?乘员安全带预紧器对电源短路?乘员安全带预紧器阻值过高?乘员安全带预紧器阻值过低定义?系统检测到乘员安全带预紧器搭线?系统检测到乘员安全带预紧器对地短路?系统检测到乘员安全带预紧器对电源短路?系统检测到驾驶员安全带预紧器开路?系统检测到乘员安全带预紧器电阻低于1.1 ?2.可能的原因故障码B1B13检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)?线束系统自检，检测到硬件电路故障故障部件?乘客侧预拉紧安全带?安全气囊控制器悦翔 V7 2014.10

4.2.1-353.诊断流程测试条件1.检查故障码安全气囊约束系统4.2.1-35细节/结果/措施A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.多次反复开启点火开关进行安全气囊自检。D.再次读取故障码。是否有 B1B13之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查乘员安全带预紧器线束接头A.检查乘员安全带预紧器线束接头是否正确连接。是否线束接头连接正常？→是至步骤3。→否重新正确连接线束接头。3.检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-36测试条件安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-364. 检查安全气囊控制器和乘员安全带锁扣之间的线路A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。120191817S1721B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.断开乘员安全带预紧器线束接头S02。D.测量线束接头S17的9号端子与线束接头S02的1

号端子以及线束接头S17的10号端子与线束接头S02的2号端子之间的电阻值。(断路检查)标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的9号端子与10号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的9号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的10号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查 )标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的9号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的10号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。S02A4201054悦翔 V7 2014.10

4.2.1-37测试条件5. 更换乘员安全带预紧器安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-37A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换乘员安全带预紧器。参考：前排安全带(5.1.4安全带系统，拆卸与安装)。C.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。D.转动点火开关至“ON”位置。E.连接故障专用诊断仪，清除历史DTC。F.再次读取DTC。是否系统正常？→是确认维修完成。→否更换安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。DTC U1584警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码U1584警告灯状态故障说明定义?安全气囊控制器内部运算法则参数缺少或错误?输出线路故障2.可能的原因故障码U1584检测策略控制模块硬件检查设备条件(控制策略)检测到硬件线路故障?线束故障部件?安全气囊控制器悦翔 V7 2014.10

4.2.1-383.诊断流程测试条件1.检查故障码安全气囊约束系统4.2.1-38细节/结果/措施A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有U1584之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查乘员气囊线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3.检查安全气囊控制器与组合仪表之间的通讯线路A.检查组合仪表到安全气囊控制器之间的CAN 网络线路。是否组合仪表与安全气囊控制器之间的数据通讯状态正常？→是至步骤4。→否检修CAN网络线路。参考：诊断仪无法与安全气囊控制器通讯(4.3.15 车载网络系统，故障症状表)。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-39测试条件4. 更换安全气囊控制器安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-39A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。DTC B1B08警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码B1B08说明?驾驶员侧外围加速度传感搭线?驾驶员侧外围加速度传感短路到地?驾驶员侧外围加速度传感短路到电源定义?系统检测到驾驶员侧外围加速度传感搭线?系统检测到驾驶员侧外围加速度传感对地短路?系统检测到驾驶员侧外围加速度传感对电源短路2.可能的原因故障码B1B08检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)检测到硬件电路故障?线束故障部件?驾驶员侧碰撞传感器3.诊断流程测试条件1.检查故障码A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B08之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。细节/结果/措施参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-40测试条件2.检查驾驶员侧碰撞传感器线束接头安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-40A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查驾驶员侧碰撞传感器线束接头，清洁线束接头。 是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3. 检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-41测试条件安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-414.检查安全气囊控制器和驾驶员侧碰撞传感器之间的线路A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。21C.断开驾驶员侧碰撞传感器线束接头S27。D.测量线束接头S17的18号端子与线束接头S27的1号端子以及线束接头S17的19号端子与线束接头S27的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在断路情况。标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的19号端子与18号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的19号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的18号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查)标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的19号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的18号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。S27120191817S17A42010555. 更换驾驶员侧碰撞传感器A.转动点火开关至\"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换驾驶员侧碰撞传感器。参考：碰撞传感器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-42安全气囊约束系统4.2.1-42DTC BIB09警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1. 故障代码说明故障码说明?乘员侧外围加速度传感器搭线B1B09?乘员侧外围加速度传感器短路到地?乘员侧外围加速度传感器短路到电源定义?系统检测到乘员侧外围加速度传感器搭线?系统检测到乘员侧外围加速度传感器短路到地?系统检测到乘员侧外围加速度传感器短路到电源2.可能的原因故障码B1B09检测策略模块硬件检查设备条件(控制策略)检测到硬件电路故障?线束故障部件?乘员侧外围加速度传感器3.诊断流程测试条件1.检查故障码A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B09外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。细节/结果/措施参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查乘员侧外围加速度传感器线束接头A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查乘员侧外围加速度传感器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-43测试条件3.检查安全气囊控制器线束接头安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-43A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。4.检查安全气囊控制器和乘员侧外围加速度传感器之间的线路A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.断开乘员侧外围加速度传感器线束接头S03。S2120191817S17A420105621D.测量线束接头S17的28号端子与线束接头S03的2号端子以及线束接头S17的27号端子与线束接头S03的1号端子之间的电阻值，检查线路是否存在断路情况。标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的27号端子与28号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的27号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的28号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车 身接地短路检查)标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的27号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的28号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-44测试条件5.更换乘员侧外围加速度传感器安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-44A.转动点火开关至\"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换乘员侧外围加速度传感器。参考：碰撞传感器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。DTC B1B50、B1B51、B1B52警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码B1B50B1B51B1B52前排碰撞已点爆侧碰撞已点爆碰撞记录锁定说明定义?安全气囊控制器 内部运算法则参数缺少或错误?碰撞已记录2.可能的原因故障码B1B50B1B51B1B52控制模块硬件检查检测策略设备条件(控制策略)系统自检，检测到模块硬件故障系统自检，检测到碰撞记录?线束故障部件?安全气囊控制器3.诊断流程测试条件1.检查故障码A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B50，B1B51，B1B52之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。细节/结果/措施参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-45测试条件2.检查安全气囊控制器线束接头安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-45A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3.更换前排安全气囊、安全带预紧、侧气囊和侧气帘A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换前排安全气囊、安全带预紧、侧气囊和侧气帘。参考：(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。4.更换安全气囊控制器A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.安全气囊控制器。参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。DTC B1B14警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码说明?驾驶员侧面安全气囊搭线?驾驶员侧面安全气囊对地短路B1B14?驾驶员侧面安全气囊对电源短路?驾驶员侧面安全气囊阻值过高?驾驶员侧面安全气囊阻值过低定义?系统检测到驾驶员侧气囊搭线?系统检测到驾驶员侧气囊短路到地?系统检测到驾驶员侧气囊短路到电源?系统检测到驾驶员侧气囊开路?系统检测到驾驶员侧气囊电阻小于1.1 ?悦翔 V7 2014.10

4.2.1-462.可能的原因故障码B1B14安全气囊约束系统4.2.1-46检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)检测到硬件电路故障?线束故障部件?驾驶员侧侧部气囊3.诊断流程测试条件1.检查故障码A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B14之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。细节/结果/措施参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。2.检查驾驶员侧侧部气囊线束接头A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查驾驶员侧侧部气囊线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3.检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-47测试条件安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-474.检查安全气囊控制器和驾驶员侧气囊之间的线路A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。12C.断开驾驶员侧气囊线束接头S20。D.测量线束接头S17的11号端子与线束接头S20的1号端子以及线束接头S17的12号端子与线束接头S20的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在断路情况。标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的11号端子与12号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的12号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的11号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查)标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的12号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的11号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)S2120191817S17A4201044警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检查。标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。5.更换驾驶员侧侧部气囊A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换驾驶员侧侧部气囊。参考：侧气囊(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-48安全气囊约束系统4.2.1-48DTC B1B15警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码说明?乘员侧面安全气囊搭线?乘员侧面安全气囊对地短路B1B15?乘员侧面安全气囊对电源短路?乘员侧面安全气囊阻值过高?乘员侧面安全气囊阻值过低定义?系统检测到乘员侧气囊搭线?系统检测到乘员侧气囊对地短路?系统检测到乘员侧气囊对电源短路?系统检测到乘员侧气囊开路或断路，阻值大于5.5??系统检测到乘员侧气囊电阻低于1.1 ?2.可能的原因故障码B1B15检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)检测到硬件电路故障?线束故障部件?乘员侧气囊3.诊断流程测试条件1.检查故障码A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B15之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。细节/结果/措施参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-49测试条件2.检查乘员侧气囊线束接头安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-49A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查乘员侧气囊线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3.检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-50测试条件安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-504.检查安全气囊控制器和乘员侧气囊之间的线路A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。12C.断开乘员侧气囊线束接头S15。D.测量线束接头S17的14端子与线束接头S15的1号端子以及线束接头S17的13号端子与线束接头S15的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在断路情况。标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的13号端子与14号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的13号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的14号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查)标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的13号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的14号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)S22120191817S17A4201015警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检查。标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。5.更换乘员侧气囊A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换乘员侧气囊。参考：侧气囊(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-51安全气囊约束系统4.2.1-51DTC B1B16警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。1.故障代码说明故障码说明?乘员安全气帘搭线?乘员安全气帘对地短路B1B16?乘员安全气帘对电源短路?乘员安全气帘阻值过高?乘员安全气帘阻值过低?系统检测到乘员侧气帘搭线?系统检测到乘员侧气帘对地短路?系统检测到乘员侧气帘对电源短路?系统检测到乘员侧气帘开路或断路，阻值大于5.5 ??系统检测到乘员侧气帘电阻小于1.1 ?定义2.可能的原因故障码B1B16检测策略硬件电路检查设备条件(控制策略)检测到硬件电路故障?线束故障部件?乘员侧侧气帘3.诊断流程测试条件1.检查故障码A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系统。B.读取并清除历史故障码。C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打到底，来回操作多次。D.再次读取故障码。是否有B1B16之外的故障码？→是按故障码的相关说明进行维修。细节/结果/措施参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束系统，DTC诊断与测试)。→否至步骤2。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-52测试条件2.检查乘员侧侧气帘线束接头安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-52A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查乘员侧侧气帘线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤3。3.检查安全气囊控制器线束接头A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。是否系统正常？→是确认维修完成。→否至步骤4。悦翔 V7 2014.10

4.2.1-53测试条件安全气囊约束系统细节/结果/措施4.2.1-534.检查安全气囊控制器和乘员侧侧气帘之间的线路A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.断开安全气囊控制器线束接头S17。C.断开乘员侧侧气帘线束接头S33。S33120191817S17A420105821D.测量线束接头S17的23端子与线束接头S33的1号端子以及线束接头S17的24号端子与线束接头S33的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在断路情况。标准电阻值：小于1 ?E.测量线束接头S17的23号端子与24号端子之间电阻值。(短路检查)标准电阻值：10 M?或更高F.测量线束接头S17的23号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的24号端子与可靠接地之间的电阻值。(对车身接地短路检查)标准电阻值：10 M?或更高G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。H.转动点火开关至“ON”位置。I.测量线束接头S17的23号端子与可靠接地之间以及线束接头S17的24号端子与可靠接地之间的电压。(电源短路检查)警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检查。标准电压值：0 V是否线路测量值正常？→是至步骤5。→否更换有故障的安全气囊线束。5.更换乘员侧侧气帘A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极线束至少60 s。B.更换乘员侧侧气帘。参考：侧气帘(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。确认系统正常。悦翔 V7 2014.10