丰田普锐斯电源系统故障诊断与维修分析

2023年11月23日发(作者：比亚迪fo多少钱)

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内燃机与配件

丰田普锐斯电源系统故障诊断与维修分析

郑煜桃

（惠州市技师学院，惠州516003）

摘要院丰田普锐斯是最早实现批量化生产的混合动力汽车，随着当前人类社会对于环境保护问题重视程度的不断提高，降低汽

车尾气排放量已经十分迫切，而丰田普锐斯则以其混合动力特性广受市场青睐。但混合动力汽车的电源系统故障诊断与维修则是传

统汽车维修人员所面临的一项新课题，因此，开展关于丰田普锐斯电源系统故障诊断及维修研究有着一定的现实意义。本文简要介绍

了丰田普锐斯电源系统的基本情况，并重点针对其较常出现的一些故障问题与维修处理展开了具体探究。

关键词院丰田普锐斯；电源系统；故障诊断；维修

0引言

面对当前我国社会经济发展的新形势，国家也开始越源管理系统等，最主要的区别是动力电池的所能储存的电

来越广泛的涉足新能源汽车领域，各种自主品牌与合资品量很低，仅用作车辆起步、短距离纯电动低速巡航和加速

牌也推出了许多以混合动力汽车为代表的新能源汽车。但时提供辅助动力。该车的电源系统包含：电池模组、电池智

同时也要注意到，面对快速发展的新能源汽车市场，传统能单元、电源控制ECU、散热风扇及管路、动力总线等。动

的汽车维修人员对新能源汽车明显了解不足，有关新能源力电池采用的是镍氢电池，由168块1.2V的单片电池组

汽车维修的案例也相对较少。本文希望通过关于对丰田普成，总电压为201.6V。

锐斯电源系统故障诊断与维修的分析能够为相关的汽车

维修人员提供帮助。

1丰田普锐斯电源系统概述2.1.1故障诊断

丰田普锐斯采用的是混联式混合动力系统，这是一套在车辆行驶过程中发生续航里程较短情况，电池容量

油电混合的动力系统，车辆行驶的动力一部分来自汽油发显示不足。分析导致这一故障问题的原因时，首先，应检查

动机，另一部分来自驱动电机。普锐斯不需要通过充电桩充电方式是否正确，充电量是否充足，因充电量过低而造

充电，驱动电机所用的电源由车载的发电机以及再生制动成的放电量下降情况要由充电环节来排查故障原因。其

通常情况下，上述检查项目均具有明确的质量特性要求。保证图纸与实物整改的顺利进行。在图纸点检完成之后，

以排气系的质量特性要求为例：淤由于排气系为发热件，

故所有拉丝、管路以及线束的间隙不可小于200mm；于排

气辅助制动软管和排气管的间隙需保持在40mm及以上；

盂消声器与排气管之间可靠固定；榆排气管的排气方向不

可指向其他零部件。

3.4试制样车的评审

首先，是新产品的鉴定过程，即对从技术性能与经济

两方面对新产品进行全面、科学的评价，及时发现不足之

处并予以改正。其次，整车评审。在此过程中，由专业人员

对整车质量进行评审，评审总共包括以下几项：淤零部件

装配情况。例如，是否存在干涉现象等；于装配质量情况。

例如，零部件是否存在划伤、变形、扭转等；盂装配是否与

预先的设计保持一致。最后，将评审中存在疑问的部分，

进行问题记录与汇总，并根据这一记录，制定相应的整改

计划。

3.5图纸点检

为了更好地对设计文件与图样的正确性以及完整性

进行验证，图纸点检工作是十分必要的。首先，对整车状态

与图纸设计是否一致进行检查，保证新产品批量生产的正

确性，并为装配工作提供一定指导。其次，对图纸进行符合

性检查时，需要对试制时图纸的修改部分进行再次确认。

再次，图纸点检过程中，一旦发现不合理问题，立即制定点

检整改计划，反馈到设计人员手中，制定具体的整改方案，

系统产生。该车配备了与纯电动汽车类似的动力电池、电

2故障诊断与维修处理

2.1电池组容量下降

要将试制车辆移交，进而增强试制的有效性、提升设计的

准确性，实现试制的计划性管理，同时做好试制总结。

3.6图纸评审

图纸评审工作主要由质量管理部门负责，设计部门、

生产部门、采购部门等辅助工作，记录相应问题，同时制定

评审报告。评审的具体内容包括以下几方面：淤检查设计

图纸与设计任务书的具体要求是否相符；于检查分总成、

零部件结构的合理性、科学性、可靠性以及装配的工艺性、

维修的便捷性等；盂检查分总成、零部件的通用性、标准性

以及系列化程度；榆检查香瓜设计文件与图样的完整性。

4结论

在实际工作过程中，不仅要对现阶段的试制质量进行

有效管控，同时还要着眼于未来，在实际工作中总结经验，

不断优化、完善试制流程，进而全面增强试制工作的有效

性。本文以某汽车公司新产品的试制过程为例，对汽车试

制实物质量管控方法进行了深入研究，以期对试制过程中

的质量控制进行进一步规范与强化。

参考文献院

[1]李大伟.浅谈汽车新产品试制过程质量控制方法[J].汽车实

用技术，2017，27（11）：98-101.

[2]刘春光.白车身试制过程中的焊接质量控制解析[J].黑龙江

科技信息，2017，19（03）：96.

[3]张美华，赵志远，孙.样车试制质量矩阵式管理模式研究

汯

[J].上海汽车，2016，22（05）：34-37.

InternalCombustionEngine&Parts

次，对放电环境温度开展检验排查，若环境温度相对较低面主要是：淤电池内发生短路；于电源系统自身漏电。

则放电容量也会有所降低。再次，如果将蓄电池电量充满

后却长时间闲置，则再次使用前便应当依据相关的标准维

护流程进行处理，而后方可应用。在应用电池组之时，利用

BMS对电池组电流、电压、环境温度等进行检查并予以统

计，并结合彼时所显示的参数，最终判断出导致放电终止

的具体原因。此外，在长期超出电池组正常应用能力的情

况下使用，同样会导致电池性能快速下降，并反映为放电

电压小，内阻大。

2.1.2维修处理

部分故障问题通常在查找到问题发生的原因时便可

获得及时处理。但是还存在着部分故障问题必须要在进行

专业维修之时方可判断出其具体的故障原因。从电源系统

研究人员的角度而言，查找故障问题并非其主要目的，最

重要的是要找出导致故障问题发生的真实原因，以免再次

出现此类故障问题。

通常单体电池故障较为常见的有漏液、内部阻力增大

等，一旦出现这些故障问题建议及时更换故障电池；而若

是电池内阻有升高现象，电池组容量下降则应当对整个电

池组予以更换。

[2]

2.2电池组充电异常

2.2.1故障诊断

在进行电源系统充电之时，充电电压有明显升高现象

且充电耗时较短，亦或是完全无法将电量充入到电池组

内。导致这一种故障问题的原因可能和环境温度、电池寿

命、电池容量、充电设备故障等多方面因此有关。在具体排

查导致电源系统发生故障问题时，应当先从外部影响因素

开始着手检查，如环境温度及充电设备，而后再进行电源

系统本身的问题排查，针对BMS以及电池组性能、连接部

件情况及单个电池状况逐一排查，直到确定出问题故障的

发生原因。

2.2.2维修处理

针对在正常环境温度下充电时电压水平依然相对较

高的情况，可观察直流内阻是否增大来判断系统有无故障

问题。还可采用BMS对单体电池电压进行检验，如果有部

分电池电压存在明显异常情况而其他电池电压则显示正

常，则可确定出导致这一问题发生的原因很有可能是由于

电池在经过了长时间的充放电以后，其内阻明显增大甚至

是发生断路情况，处理这一问题需更换电池，如果电压具

有良好均一性，则需对单体电压和与总电压展开对比，若

组间对比差异显著，则可判断出电池组内线路连接处有松

动情况，重新连接线路即可。

[3]

2.3电池组放电电压低

2.3.1故障诊断

电池输出功能大幅度降低，正常电流放电电压大幅度

降低，低电量条件下汽车无法正常启动。针对导致这一种

故障问题发生的原因展开具体分析，很有可能是由于电池

内阻水平明显扩大，内部出现了短路情况，连接处松动，环

境温度或电池组内温度过低，长时间存储未活化等。其故

障排查方式与电池组充电异常基本相同，而存在差异的方

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2.3.2维修处理

在进行电池组放电电压低故障问题之时，对于电池内

短路故障原因，通常在电路充电后搁置电压将会显著下

降，亦或是在充电之时电压减小，在充放电之时开展检测

工作便可找出故障电池，予以更换即可。而针对电源系统

[4]

内漏电故障，则应将电池组进行拆解检查，对其内部采取

清洁处理，对于损坏电池及时更换。

2.4电源系统局部高温

2.4.1故障诊断

5益，且在多次观察后均发生在同一部位。导致这一种故障

问题发生的原因主要包括了：局部连接片松动，致使电阻

在车辆行驶过程中，电源系统局部温度异常升高超过

增大；电源系统设计存在缺陷，内部高温无法及时排出；冷

却通道被阻塞亦或是冷却风扇出现故障问题。

2.4.2维修处理

针对原系统局部高温故障问题在进行处理之时，应当

检查其设计流场是否合理，冷却系统风扇运转是否正常，

在进出口位置的灰尘堆积是导致局部高温的常见原因，因

此应定期检查风机运行状态，针对存在故障问题的风机及

时予以更换，对风道当中所积聚的灰尘要及时予以清除。

在电池组运行之时，外部设备同样会对电池组造成一定程

度的影响，并将由此导致局部温度升高。

[5]

此外，造成局部温度异常升高的原因还有一点，便是

在电池应用局部形成了新的热源，受到这一方面原因的

影响而引发高电阻，其可能造成的后果危害主要包括两

方面，即：淤电池自身内阻增大，在电池的反复性充放电

过程当中引起了较高的热量；于连接片亦或是接线端子

松动，电阻水平明显上升。因而针对主电流回路上的线路

连接，应定期开展检查处理，确保电池始终保持良好运行

性能。

3结束语

总而言之，在对混合动力汽车开展维修处理时，相关

的维修人员不仅需要掌握传统汽车维修技术，同时还要能

够掌握相关的开关电源、高压电安全操作、电工电子等专

业知识，并能够熟练应用解码仪等新型汽车维修设备，共

同协助进行故障诊断。本次研究所指出了电池组容量下

降、充电异常、放电电压低以及电源系统局部高温等故障

在混合动力汽车中较为常见，希望能够为有关的汽车维修

人员提供一些有价值的参考。

参考文献院

8）.（

[1]邓东文.丰田普锐斯无法启动[J].汽车维修与保养，2016

8）.（

[2]温怀疆.比亚迪秦动力系统故障[J].汽车维修与保养，2016

2016（19）.

[3]王小飞.汽车电源系统电路故障诊断与检修[J].科技展望，

断及排除方法[J].科技风，2016（16）.

[4]王诗平，钟易谋，刘良，等.浅谈汽车电源系统常见故障诊

法探讨[J].电气传动自动化，2015（2）.

[5]李智杰，李超智.基于汽车CAN总线概述及其故障检测方