宝马维修资料发动机

2023年11月19日发(作者：奔驰v260商务车报价)

宝马维修资料(发动机)

一、引擎调整规格表

※ 引擎压缩比及压缩力

───────────────────────────

车种 压缩比

325i， 325， 325 及 525i ────── 8.8 : 1

其它车种 ──────────────── 9.0 : 1

───────────────────────────

所有车种压缩力 ─────────── 142 ～ 156

※ 汽门间隙规格

───────────────────────────

车种 间隙 ()

325i， 325， 325 及 525i

冷车 ───────────────── 0.010 (0.20)

热车 ───────────────── 0.012 (0.30)

其它车种

冷车 ───────────────── 0.012 (0.30)

热车 ───────────────── 0.014 (0.40)

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※ 点火正时 ──────── 10°～ 16°@ 750 ～ 850

※ 高压线圈线圈在73°F（23°C） 电阻值

───────────────────────────

一次线圈 ───────────────── 0.4 ～ 0.6

欧姆

二次线圈 ───────────────── 8 ～ 10 欧

姆

※ 火星塞型号 ──────── W8 （全车种）

※ 火星塞间隙 ────────── 0.027 (0.68)

※ 燃料系统油压（拆油压调节器真空管）

───────────────────────────

电子喷射 ───────── 40～46 (2.8 3.2)2

※ 基本怠速及值

───────────────────────────

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3 系列 ───────── 720 ～ 800 － ＝ 0.4 ～0.8%

其 它 ──────── 750 ～ 850 － ＝ 0.2 ～1.2%

二、定期保养灯及归零方式

（一）、概述：

（二）、指示灯说明：

（三）、保养检查项目：

（四）、保养灯归零：

（五）、保养灯电路检修

（六）、“”（检查）灯

（一）、概述：

在仪表板上，配备有「定期保养灯」的装置，用来提醒车主定

期实施保养检

查，避免增加无谓的损害。

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（二）、指示灯说明：

仪表板上有“ ”（机油保养）灯和“”（检查）灯，以及

5个绿色（发光二极体）、1个黄灯和1个红色，都是定期保养的

指示灯。

在点火开关打开时，5个绿灯一并亮起，引擎起动後即熄灭。每

行驶1000里後，5个

绿灯会有一个不亮，到5000里後，5个绿灯将全部不亮。当黄

灯和“ ”

灯或“”灯亮时，表示已到达定期保养检查的时候了，如果红灯

也亮，

则是指示已超过保养期限。

（三）、保养检查项目：

1.更换机油及机油滤清器。

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2.按行驶里程数或时间，更换下列各项：

空气芯子 ───────────── 30000里

汽油芯子 ──────────── 30000里

火星塞 ───────────── 30000里

含氧感知器 ─────────── 50000里

刹车油 ────────────── 12个月

冷却水 ────────────── 24个月

变速箱油 ───────────── 12个月

3.进行其他机件、配备检查和调整。

（四）、保养灯归零：

实施定期保养後，保养灯必须归零，而归零的方法有两种，

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一种是使用归零器

（ 62 1 100），一种是使用线路跨接。

1.使用归零器归零。点火开关及所有电气装置都须关闭，将

归零器插入诊断接头

的套座中，再将点火开关开在“”位置，按下红色的“”

按钮，

绿色的功能控制灯会亮。大约三秒後，红灯也会亮起，再

隔12秒左右，红灯

自动熄灭，此时放松红色的“”按钮，绿灯也跟着熄灭。

继之，查看仪表板上的5个绿灯应该全亮，同时黄灯、红

灯和“ ”

“”等警示灯，应一并熄灭，才算完成归零工作，否则须再

重作一次。

2.使用跨接线归零：

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引擎室的圆型诊断接头，有15（插脚）和 20两种，其每

一插脚功用如

下表所示：

※ 15诊断接头：1号脚（棕色线）为搭铁线，7号脚（蓝/白线）

通往仪表板保养灯

电路。其归零程序如下：

（1）、点火开关转在“”位置，以电压表30V档位，正极接7号

脚、负极接1号脚，观

查是否出现5V电压，若有5V电压，表示保养灯电路正

常。

（2）、关闭点火开关。

（3）、以小灯泡或自制跨线（串联100欧姆电阻），跨接於1号

及7号脚。

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（4）、点火开关转在“”位置，等待约12秒的时间，仪表板上

的绿灯会全亮，表示

完成归零设定程序，此时将点火开关“”，或取下跨线

即可。

15诊断接头说明：

# 1.搭铁 到仪表板A12.脚 # 5.到电 # 4.

脑12.号脚

# 7.保养灯归零 # 8.上死点感知器 # 9.上死

点感知器包线

# 10.上死点感知器# 11.起动马达 # 12.发电

机

# 13.高压线圈负极# 14. 发电机 电瓶 # 15.

电源(+)

20诊断接头说明:

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# 1.高压线圈负极 # 6诊断线 # 7.保养灯归

零

# 11.起动马达 # 12.发电机 # 14.电

瓶电源(+)

# 15.到电脑13.号脚 # 16.保险丝电源供应盒 # 18.程

式电压

# 19.搭铁 # 20.诊断序列资料

※ 20诊断接头：19号脚（棕芭线）为搭铁线，7号脚（白/绿

线）通往仪表板保养

灯电路。其归零程序及15诊断接头相同。

（1）、确认保养灯电路是否正常。以电压表跨接7号和19号脚，

正点火开关“”时，

应有5V电压出现。

（2）、点火开关“”。

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（3）、以小灯泡或自制跨线（串联100欧姆电阻），跨接於7号

及19号脚。

（4）、点火开关“”，等待约12秒左右，仪表板上的5个绿灯

全部亮起，表示归零

完成。

（五）、保养灯电路检修

当保养灯无法完成归零时，除了归零作业程序不当外，另

一个因素，则是保养灯

电路不良。

保养灯电路测试：

（1）、使用电压表测量15诊断接头：1号及7号脚；20诊断接

头：7号及19号脚均

有5V电压出现，才表示电路正常。

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（2）、若无电压出现，则测量7号脚及车身搭铁之间的电压，应

出现5V电压，证明电路

端正常，原因可能是搭铁端不良。

（3）、改用欧姆表，测量15诊断接头1号脚（搭铁线）及车身

搭铁之间，查看有无

接触不良或断路。相同的，20诊断接头，即是测量19号

脚（搭铁线）和车身搭

铁间的电阻，应维持0欧姆的导通状况。

（六）、“”（检查）灯

“检查”指示灯，俗称大保养灯。相对的，“ ” （机油保

养）灯，俗

称小保养灯。两者的差别：机油保养灯是提醒更换机油和作

例行保养；检查灯是每

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隔11个月，定时提醒作保养检查。

在保养灯归零作业後，若发生机油保养灯已归零，唯独“”

（检查）

灯亮着的情形，表示控制检查灯的定时器，已没有继续计时

了。此时，只要更换

仪表板内部“保养灯电路板”上的两个电池即可。

三、仪表板说明

液晶显示幕（）说明

检查控制系统的液晶显示幕，其显示的内容如下：

1. (刹车油压太低）

2. （刹车油不足）

3. （引擎机油压力不够）

4. ( )（悬吊水平 ── 超载）

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5. （水温太高）

6. （手刹车仍作用）

7. （刹车灯电路不良）

8. （变速箱电子换档不良）

9. （刹车灯老旧不良）

10. , , ,

（近灯、手刹车灯、刹车灯、雾灯或号牌灯不良）

11. （车门仍开着）

12. （引擎机油油面已低）

15. ( )（检查控制 ─ 电子

系统不良）;

16. （机油压力感知器不良）

17. （机油液面感知器不良）

18. ( )

（灯仍亮着 ── 在点火开关钥匙取出後）

四、汽门间隙调整

汽门间隙的调整，有其特别的规定，若照一般车辆，在热车状况

调整汽门间隙，

调整间隙程序如下：

1.必须确认引擎已完全冷却，汽门间隙调整，仅在冷车状态下实

施，才不会造成

误差。

2.放松摇臂杆上的螺帽，以备调整凸轮间隙。

3.确定第一缸已在压缩行程一死点，按1－5－3－6－2－4 点火

顺序的方法，序列

调整汽门间隙。

4.汽门间隙调整规格如下表。

车?种 汽门间隙 .（)

325系列、528e

冷车 ─────────────── .010(.20)

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到达工作温度 ─────────── .012(.30)

其他所有车系

冷车 ─────────────── .012(.30)

到达工作温度 ────────── .014(.40)

五、燃油压力检查

1.在燃油压力调节器的前端进油管，装上燃油压力表。

2.拆下燃油压力调节器的真空管。

3.拆下燃油邦浦继电器。

3系列 ─── 在左前避震器架上。

5和7系列─── 在引擎室右後角的继电器盒中。

635 ─── 在引擎室左边保险丝盒外面。

4.用跨线在继电器的电线接头，直接跨接红线（电瓶电源）和绿

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/紫线（邦浦电

源），使邦浦转动。

5.检查燃油压力，应在40～46（2.8～3.22）的规格内。

6.油压太高时，检查压力调节器；油压不足时，检查邦浦。

六、怠速检查

1.确认引擎已到达正常工作温度，汽门间隙也符合正确规定。

2.关闭车上所有电气设备。

3.接上转速表观察转速是否在规定范围。

车种 转速（）

325 和528E ────────── 650 ～ 750

325I系列 ────────── 720 ～ 800

其他所有车系 ───────── 750 ～ 850

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4.若转速不在规格内，则检查怠速控制装置或查看进气系统有无

漏气。

七、慢车混合比及调整

1.将含氧感知器线头拆开，并拆下测试口螺帽（位於排气管上，

触煤转换器前），

另外碳罐电磁阀线头也须拆开。

2.连接表电源线，并将测试管插入测试口，量取值；引擎怠速约

720～850，

值约0.4～1.2。

3.如果值超过高，则检查喷油咀，供油压力及水温感知器。

4.如果值超过低，则检查怠速控制马达及管路夹头是否松动或漏

气。

5.调整正确後装回含氧感知器线头。

八、节汽门位置感知器（T、P、S）调整

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1.拆下节汽门位置感知器线头插座，利用欧姆表量取中间接脚

（桔色或棕/桔色

线）及怠速接脚（棕/蓝色线）当不踩油门时，欧姆表应指示在

零阻抗位置。

2.在利用欧姆表量取中间接脚及动力接脚（棕/黑色线），当踩油

门全开时，欧

姆表应指示在零阻抗位置。

3.若依上述作业测量时，发现不合则将节汽门位置感知器固定螺

丝放松调整到正

确後固定。

九、有关空气流量感知器的技术问题

1.当空气流量感知器不良时电脑会设定故障码07，若利用故障

诊断灯读取故障码

时，灯会指示闪亮一次。

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2.同时电脑会将喷油咀，喷油时间设定在3.5～4.5，并将点火

正时固定在提

前20度位置。

3.标准的喷油时间脉冲在暖车怠速状况约在1.8～2.5，正时在

10～16度。

十一、引擎防盗系统解除

若是拆下电瓶负极，用来清除故障码 ，因而导致防盗锁定、使

引擎无法起动。此

时必须进行下列程序，才能顺利解除。

1.若有正确密码，可按“”键後，在将密码输入，最後按“”

键即可。

2.如果不知道正确密码，则不可触摸任何按键，或是再企图起

动引擎。

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3.拆下电瓶负极椿头，等待5～10秒後，再将椿头装回。

4.点火开关转在“”位置，不可发动引擎，此时警报器会响15

秒，表示防盗

器正式启动，车上电脑萤幕会自动显示“倒数15分钟”的

数字。

5.只要等待15分钟後，萤幕出现“0000”字样，表示防盗自动

解除。

6.确认已解除防盗锁定，才可发动引擎。否则连续错误三次後，

就必须等24小时

才会自动解除。

旅程电脑功能按键

时间/日期按键，按此键会有时间和日期显示，从其它功能显示

後，要再

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显示时间和日期，必须按两次。

两种平均耗油量按键，一段是全程平均耗油量，另一段是部分行

程平均

耗油量。

剩余油量行车距离按键，在按此键後，若油量行车距离低於15

公里时，

会出现虚线显示。

平均速度按键，按此键後，再按设定，即可计算开动後行程的平均

车速，要看平均车速，按此键就可得知。

车外气温按键，按此键可获知车外气温，显示幕会有温度显示。

暖气空调马表按键，配备有暖气/送风系统车辆，有二段设定时

间，每

次启动时间为30分钟。

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预定到达时间按键，电脑依据输入的距离，及当时的车速计算，

来预估

到达的时间。

到达预定地的剩余距离按键，如果已超过预定距离，仍继续行

车，则会

以负号表示。

M 车速限制警告按键，当车速超过输入的速限时，指示灯会闪

示，并有警

笛声响起。

密码按键，设定的密码可以防止起动，如未输入密码，即发动引

擎，会

触发警报器响15秒，并且锁定防盗。

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