英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid

2024年1月17日发(作者：12年霸道4000二手车报价)

测试地点：中国·内蒙古自治区·满洲里英菲尼迪 QX60 2.5 Hybrid排量小了，油耗低了，动力性能的表现到底怎么样？在性能与油耗这对矛盾面前，英菲尼迪会如何去调和？文/虞宗霖

@虞宗霖

摄影/英菲尼迪中国

@英菲尼迪中国在英菲尼迪QX60的混动版本出来之前，

QX60与我曾有过一段往返近5000km的长途陪伴经历，因此我对QX60的印象非常的深刻。这是一款很适合长途旅行的大型SUV，其实从心底里，我更愿意称它为一款豪华的MPV。三排七座的大空间、全景天窗、豪华娱乐配置及众多的像DCA、BSI、LDW、AVM等安全驾驶辅助系统，加上很好的车厢静谧性，对长途出行来说非常实用，给人的感觉是无比的舒适和省心。而其搭载的6缸3.5L高效动力配CVT无极变速器，平顺而有力的加速感，这一点也是我非常欣赏的。如今，继Q70L Hybrid及Q50 Hybrid车型之后，英菲尼迪也在原有的3.5L动力基础上，为QX60增加了一个新的混动版本，即我们此次试驾的QX60

2.5 Hybrid，这也是英菲尼迪旗下的第三款混合动力车型。排量变小了，动力性能的表现到底怎么样？毕竟QX60是一款自重超过两吨的七座大型SUV，对于一直强调性能的英菲尼迪来说，如何维持不变甚至是提升一定的驾驶乐趣，我相信这款新的混合动力车型不会让我们失望。事实上，虽然新的QX60

2.5 Hybrid换上的是一款更小排量的直列4缸2.5L发动机，但为了获取更大的输出功率和扭矩，英菲尼迪给它加装了一套机械增压系统，使得这款2.5L的发动机在动力性能上要比英菲尼迪旗下同排量6缸2.5L发动机要多出了7kW的功率，而最大扭矩则提升了77Nm，达到了旧能感觉到动力输出的沉稳有力，通过组合仪表盘里的驱动模式模拟图，显示电机也在辅助加速，一阵轻微的推背感袭来，提示着驾驶者千万不要小觑它的“功力”。不过作为一款混动车型，这次更想体验的，还是QX60

2.5 Hybrid是如何让三排七座、整备质量达2170kg的“大身材”来实现同级车型中最低的8.4L/100km油耗。依靠一套“并联式”的强混动系统，英菲尼迪QX60

2.5 Hybrid可以实现多种驱动模式，包括纯电动驱动模式、发动机驱动模式以及油电共同驱动模式。在组合仪表盘里，可以实时模拟出当时的驱动模式。在日常使用当中最耗油的起步加速、上坡以及急加速阶段，15kW/160Nm的电机，会与发动机一起参与驱动，实现更直接有力的加速并兼顾了燃油的经济性。而在减速或制动时，则会将能量贮备于电池中，以供再次利用，同时其智能的刹车系统，在给电池组充电的同时也会与四轮碟刹、电动机共同工作产生制动力，从而让制动更有效果，每当驾驶纯电动330Nm，与3.5L

6缸的最大扭矩334Nm相差无几。除此之外，一台与发动机并联提供动力的15kW电机的加入，让这套混合动力系统的总功率达到了195kW，总扭矩更是达到了490Nm（其中电机的扭矩是160Nm），在数据上已经完全媲美于3.5L V6自然吸气发动机的高动力。不用质疑它的加速能力，深踩一脚油门踏板，油门响应非常直接，在转速的上升中，这款发动机的声线显示了它并不像其他一些4缸发动机那样浅薄，而是很有6缸发动机的“范儿”，转速的攀升并不急躁，但依Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

Infiniti QX60 2.5 Hybrid车型或者混动车型，总感觉制动效果出奇的好，原因即是如此。当然，想要节省更多的燃油，控制好油门踏板的力度，是很容易见效的。这也是QX60

2.5 Hybrid实现节能的第二招，通过全球首创的节能科技ECO Pedal节能踏板，在非“运动”的驾驶模式下，行驶过程中当油门踏板下压到系统预设的一个节能临界点时，驾驶者会感受到来自油门踏板的一个突然增强的回馈力，提示着驾驶者不要继续深踩油门了，据说这能达到5%以上的节油效果。这仅仅是提示，如果驾驶者继续深度加油，系统会认为驾驶者的意图是在急加速，而去继续执行驾驶者的意图。除了这个可以实现节能的油门踏板之外，QX60

2.5 Hybrid还配备了发动机启/停功能，在怠速时可自动关闭发动机以节省燃油。而用于储能的高压锂离子电池采用轻体化设计，几乎不增加车重负担，并且无须单独充电，也间接节省了燃油的消耗，可以看到，在节省燃油方面，QX60

2.5 Hybrid是多管齐下。想要小小的激情一下，QX60

2.5 Hybrid也会积极地响应你。把驾驶模式旋钮拨到“运动”模式，此时的油门响应会更加的灵敏，与之对应的换挡时机亦会做出延迟，以获得最佳的加速能力，智能全时四驱系统会根据路况的不断变化，自动进行前后轮的动力分配，以保证在快速行驶时车辆最佳的循迹性。整整一天的试驾，虽然没能实现最理想的8.4L/100km油耗，但不足10L/100km的表现依旧让我们觉得惊喜，因为我们没有刻意去节油，大多数时间里我们追求的是QX60

2.5 Hybrid的运动激情。虽然排量变小了，油耗也降低了，然而在动力性能方面，QX60

2.5 Hybrid并没有做出任何的妥协，这就是英菲尼迪，骨子里就是运动的。搭载2.5L机械增压高性能混合动力系统的QX60

2.5

Hybrid，在提升了驾驶乐趣的同时，亦大幅度提升了燃油经济性，彰显了英菲尼迪对环保的重视与责任，我相信这款大“块头”的SUV，将比其竞争对手更有市场竞争力。1

2.5L机械增压高性能混合动力系统续航里程轻松超过800公里2 多种驱动模式可以通过组合仪表里的液晶屏查看3 多驾驶模式选择器同样是QX60

2.5 Hybrid的一大亮点123英菲尼迪 QX60 2.5 Hybrid车款配置长/宽/高/轴距整备质量底盘及变速器悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率（电机）最大扭矩（电机）0~100km/h加速最高车速工信部综合油耗市场指导价2.5 Hybrid全能版4997/1960/1750/2900mm2170kg前置四驱，CVT前麦弗逊独立/后多连杆独立235/55 R20L4，2.5L，机械增压180kW@5600rpm（15kW）330Nm@3600rpm（160Nm）-190km/h8.6L/km ?73.80万evo Rating：33322 提升了驾驶乐趣，更加环保 似乎没找到Copyright?博看网 . All Rights 061