2024年3月14日发(作者：全新一代逍客最新消息)
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丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故
障案例分析（5）
文：赵宝平、刘静、武文娟
在能源危机和环保要求的压力下，社会对汽车燃料和排放的要求越来越高，很多国家都在大力发展纯电动汽车，但是纯电动汽车技术目前还不成熟。而
??
编者按：
混合动力汽车既能减少能源的消耗，又可以达到更高的排放标准，所以很多车企也在研究混合动力技术。目前丰田的混动技术得到了汽车界的认可，本文介绍卡罗拉
混合动力车型的混动技术。
故障2
故障现象：
一用户反映车辆突然出
现无法行驶的问题，仪表板上的“R”灯
点亮报警。
检查分析：
维修人员接车后，起动
后挂入L挡踩加速踏板，无任何反应，
挂入R挡也无法移动。仪表板上“R”
灯一直报警。
连接诊断仪读取故障码，其故障码
为U029A。查阅维修手册，其解释为
“与混合动力电池组传感器失去通讯”。
判断造成上述故障的可能原因与以下几
点有关：线束或连接器断路；混合动力
控制单元出现故障；动力电池智能单元
不响应。
按照以上分析的可能原因逐个检查
排除，首先将动力电池断电15?min。将
座椅靠背、电源线保护壳拆掉就能看见
动力电池了（图48）。
断开动力电池智能单元插接器，打
开点火开关，测量蓄电池电压无异常。
检测线束电阻，经检测所有线束和插接
器均正常。因为线束端测量时有电流经
过，所以混合动力控制单元正常。利用
故障3
故障现象：
一用户反映车辆起步时
严重闯车，无法行驶，仪表板中的身稳
定系统（VSC）指示灯点亮报警。
检查分析：
维修人员接车后试车，
故障与用户描述一致，仪表板中的VSC
指示灯点亮，且中控屏中的混合动力监
视系统报警。
图48 HV蓄电池
连接诊断仪，检测到的故障码分别
为P3190、P0A0F和C1310。查询维
修手册，含义分别为发动机功率不良、
发动机起动失败和HV系统故障。
检查发动机，发现火花塞锈蚀，更
换后故障依旧，说明故障原因不在点火
系统。起动混合动力检查模式，发现发
动机根本没有运转，但是可以听到电流
的声音，且MG1、MG2以及发动机转
速几乎无转速差，所以判断问题应该出
现在驱动桥。
拆下驱动桥，发现驱动桥中有大量
金属屑且没有润滑油，内部行星齿轮结
构已卡死（图50）。
故障排除：
更换驱动桥，加注润滑
油后重新起动车辆，故障彻底排除。
示波器检查动力电池智能单元的波形，
发现波形与正常车辆有所不同，多次检
验后确认动力电池智能单元内部接触不
良引发了故障。
故障排除：
更换新的动力电池智能
单元，故障不再出现。
图50 驱动桥卡死
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故障4
故障现象：
一辆2017年产丰田卡
罗拉双擎轿车，搭载1.8 L发动机，行
驶里程3 060 km。用户反映该车需要
多次操作才能起动发动机，且加速不良，
发动机故障灯常亮。
检查分析：
维修人员接车后，用
诊断仪读取故障码，显示U016487、
U110787、B1244、B124B、U0120、
U0164及P3190等多个故障码。清除
发动机系统的故障码并试车后，再次读
取到P3190故障码。
根据维修手册，首先检查燃油品质
及油压，均正常。检查进气系统，未见
漏气及老化现象。检查空气流量计，起
动发动机后数据正常。故障未出现时，
发动机短期燃油修正为5%，长期燃油
修正为3%，均在正常范围之内。
清除故障码后，故障灯熄灭，试
车正常。与用户沟通发现，故障灯亮
时，该车燃油量偏少，由此判断该车
故障是燃油量偏少所致。清除故障码
后，用户就取走了车辆。一周后用户
再次送修，故障现象与之前一样，且
燃油液位正常，看来该车故障与燃油
量没有直接关系。
用诊断仪读取故障码，与上次一样。
维修人员对该车进行了试车，在试车过
程中，故障偶尔会再现，再次起动车辆
后，故障又消失。更换空气流量计，并
检查各缸点火、缸压以及火花塞，均正
常。拆下喷油器，用内窥镜检查气门积炭，
未见异常，在故障重现时多次尝试起动
发动机，气门背部未见燃油痕迹。由于
油压正常，维修人员怀疑喷油器线路或
喷油器故障。于是测量发动机控制单元
与喷油器之间的线路，未发现异常。连
接好燃油压力表后，准备进行路试，但
在车间移动的过程中故障突然出现，此
时燃油压力为0 KPa。
通过上述检查，维修人员初步判断
故障点应该在燃油泵以及相关电路上。
最终，维修人员发现燃油泵搭铁点存在
虚接现象(图52)。
故障排除：
紧固燃油泵搭铁点后试
车，故障不再出现。
回顾总结：
该车型进店维修量相对
较少，故障原因在于搭铁螺栓未紧固到
位，造成车辆燃油泵供电有时断路，从
而引发故障。这种故障具有很强的偶发
性，如果不进行细心的检查，很难找到
故障根源。
另外，由于该车还处在保修期内，
车主担心影响质保，故意隐瞒了该车曾
出现过交通事故，这也给故障诊断增加
了一定的难度。
故障5
故障现象：
车辆行驶中突然熄火，
且车辆无法正常行驶，组合仪表中混合
动力系统主警告灯亮，显示屏显示HV
电池警告。
检查分析：
维修人员接车后，对故
图52 燃油泵搭铁点虚接
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障进行了验证，故障现象与用户描述一
致。该车行驶中突然熄火，前进或后退
都无法实现，混合动力系统和蓄电池
出现故障提示。连接诊断仪，读取到
多个故障码，分别为P3021、P3022、
P3023和P3024。
查询维修手册，发现故障码解释为
动力电池故障。读取动力电池的电流、
电压及温度等数据，发现电流与电压数
据很低，判断动力电池内部故障。
拆开动力电池模块，发现右侧有鼓
包，检测后发现7个模块鼓包失效，所
以确认故障原因就是因为动力电池内部
故障。
初步判断是由于动力电池自身老化
产生的鼓包。由于鼓包导致电池组电压
不足，控制单元接收到动力电池失效的
信息，从而使发动机无法控制，行驶中
出现熄火以及无法行驶的故障。
故障排除：
更换失效的动力电池，
故障不再出现。
回顾总结：
根据以上几个故障案例
可以看出，混合动力车辆出现的问题
主要是车辆无法行驶、动力电池警告
灯亮，由此可见最容易出问题的就是
动力电池单元，还有交通事故导致的
线路虚接。
故混合动力车型车主应多注意对车
辆动力电池的保养，动力电池如果出现
故障，车辆将无法起动与正常行驶，在
高速时也无法提供更大的动力支持。其
次，就是驱动桥总成，驱动桥总成用来
传递动力，其中有许多齿轮机构，一旦
齿轮卡住或损坏，车辆也无法正常行驶。
另外，线路虚接将会导致信号失真，使
相关电控元件不能正常工作。
（全文完）
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