2024年3月23日发(作者：科鲁泽2021款)

汽车悬挂都有哪些，麦弗逊和多连杆有什么缺点和优点？

首先给大家辨析一个概念：悬挂与悬架。大家在查阅汽车资料时会发现，在不同的文

章中有的称作悬架，有的称作悬挂，那么它们两个有区别吗？其实，悬挂和悬架是一回事，

英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。所以，

悬架才是正规的称呼，而悬挂可以看做是俗称。

汽车的悬架系统是指车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装

置的总称，它的主要作用有以下几个：

1、把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力

矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；

2、利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；

3、利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作

用；

4、利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大

的侧向倾斜。

所以，汽车悬架系统的作用是非常大的，事实上，汽车的操控性能主要是通过调校悬

架系统来实现的。也可以说，悬架系统的好坏，直接影响汽车的操控性。

汽车上所有的悬架系统，都是由以下四个部分组成的：

1、弹性元件：弹性元件主要指弹簧，包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹

簧、空气弹簧等，它的主要作用是支撑车身并缓冲地面对车身的各种作用力；

2、减振元件：减振元件主要指减振器，包括普通的双向作用筒式减振器、充气式减

振器、阻尼可调式减振器、电磁减振器等，它的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡

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