恒驰1路跑视频发布,恒大汽车暴涨了200多亿,原因是啥?

2024年3月22日发(作者：道奇charger500)

恒驰1路跑视频发布，恒大汽车暴涨了200多亿，原因是啥？

近日，恒大汽车官方发布了恒驰1路跑视频，这是恒大首次公开

亮相自己的第一款路试实车，这一则新闻也打破此前的众多争议，而

资本市场率先反馈，恒大汽车股价当天涨了9.43%，市值暴涨了200

多亿。

细究来看，这爆发点并非偶然，长期来看是市场对于恒大汽车长

期向好的期盼。

而作为一个土生土长的广州本地仔，对恒大一直都挺有情感的，

从恒大球队到现在的恒驰汽车，所以我想以我个人的角度谈谈我对恒

大汽车的看法。

从路试到恒驰内饰曝光，意味着啥？

恒大汽车接连发布路试视频和实车内饰照片，确实超出很多人的

意料。

一方面，它不像传统车企，从概念，谍照，外观、内饰等都要经

历过一段时间的预热。

恒大汽车一上来就不整虚的，一次性给你爽个够，我相信无论是

作为媒体还是消费者，都喜欢这么不拖泥带水的节奏，就是豪横。

另一方面，恒大汽车的每次发布，似乎都能卷起一阵网络风暴，

这一次，实车的发布，我相信可以打很多人的脸，对于初入汽车行业

的恒大汽车而言，它有着和传统车企不一样的理解和节奏，这也是很

多人对它报以质疑的原因。

但是从它的实车质感来看，比起此前曝光的图片，它更真实，其

外形的颜色、轮廓、质感上都要好上不少，我想看那班质疑的人，如

今如何自圆其说？

一贯的豪横 恒驰1实车比概念车更真实

不可否认，恒驰1拥有不错的设计。

根据此前的资料，恒驰1出自设计师Anders Warming之手，这

位设计大师在入职恒驰之前在宝马集团担任高级设计主管一职，参与

过像宝马4系coupe、5系、X5等经典车型的设计。

从现场录制的实车视频中可以看到，新车几乎完全还原了之前概

念车的设计。

大，是恒驰1带来的第一视觉感受，两侧向外突出的翼子板很好

的拉长了整台车的视觉宽度。层次感丰富的前脸也让整台车的前脸精

彩许多。

来到侧面，首先看到的就是这个巨大尺寸的轮毂，其次大幅度的

溜背式设计充满流畅度感。

内饰的设计，我觉得很符合恒大一贯的品牌调性，豪！就是能给

你，我都给你！

三块超大的屏幕占据整个前排中控，至少从视觉看，这种设计也

符合如今造车新势力的潮流。

而后排也有两个与前排联动的屏幕，新车的车机系统还搭载了百

度和腾讯的双生态5G互联技术，虽然具体功能暂时没有公布，但这在

以往的豪车，无论奔驰还是奥迪都有先例，所以这也可以说是彰显它

豪华设计的一部分。

在质感上，大理石纹材质的融入加上超大面积的真皮包裹，十分

贴合中国消费者对豪华的审美。

除了材质的使用，豪华配置的堆积也是毫不手软的，宇航级的旗

舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶，就

连音响系统都是豪车御用的英国之宝。

而且，别再说别人是CG了，看见咱们许总在车内欣慰的大拇指了

吗？

目前相关的机械信息尚未确定，但相信量产离我们不远了。

恒大速度的背后，是谁在作支撑？

不管是品牌发展、新车研发还是生产速度，恒大速度的确在一次

次刷新大家对新能源行业的时间概念。

在小白看来，恒驰之所以能有这么快的发展速度，离不开背后的

科研实力。

作为电动车三电系统最重要一环，电池向来都是兵家必争之地。

说到这点，先放一张表给大家看看。

表中的每一个行业高精尖专家都隶属于恒驰的电池研究院，其中，

院长李浚秀是国际著名电池科学家，曾任韩国SK集团电池研究院院长；

名誉院长小泽和典被誉为锂电池之父、芳尾真幸是国际著名锂离子电

池科学家；副院长境哲男是日本电池行业国家级技术带头人，拥有

200多件专利；常务副院长张勍为原日本雅马哈发动机电池研发总监。

除了人员配置，恒驰的实验硬件设施也十分全面。

据悉，该院重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以

及下一代电池技术的前瞻开发及应用。拥有材料合成、电解液研发、

固态电解质合成、模组与Pace研发，热管理等40个专业研发及测试

实验室，测试点位超15000个。

来自恒驰的顶配不止如此，除了电池研发方面，整车研发也是产

品打造的最重要环节之一。

如今，恒大已经在全球拥有了3200多名科研人员，组建了10个

专业研究院和1个瑞典研发中心。而位于上海的恒大汽车全球研究总

院，则是恒驰汽车的核心心脏部位。

恒大汽车总院吸收了众多国内外造车专家，像原吉利汽车研究院

资深工程师伍战平博士、叶永亮工程师等国内一流资深人才都加入了

恒驰汽车的研发队伍。

根据相关调查，目前恒大研究总院的研发人数，已经满足恒大初

期对研发团队体量的预想，接下里的目标则是稳定在8000人。

大部分人可能对这种研发体量没啥概念。这么说吧，像蔚来这种

当红炸子鸡，它的全球研发团队人数加起来也就一千出头，那像理想

小鹏这些就更不用说了。

除了研发和供应链环节，在产品最终的组装环节，恒大也是把最

好硬件给了恒驰。

目前恒大已经开放了上海、广州两大基地，仅从这两大基地来说，

冲压生产线、涂装生产线、装配线等都是全自动，恒大还安排了2545

台智能机器人，24小时全流程智能化作业，一旦全面达产，就是“一

分钟产一辆车”，而且合格率大有保证。

小白有话说

众口铄金，但敌不过丹书铁券。

恒驰1的路跑测试视频击破了不少大家对恒驰的质疑。

但这还是不够的，恒驰汽车想要拨开云雾见青天，迎来了自己的

高光时刻，还需要更加多的实际成果。

一流的科研人才+优质的硬件配置，小白相信恒大速度之下的恒驰，

很快就可以把惊喜真正放在大家面前。

恒驰汽车，未来可期。