2021年中国新能源汽车行业竞争格局、重点企业经营及SWOT分析

2023年11月24日发(作者：东风日产奇骏老款)

2021年中国新能源汽车行业竞争格局、重点企

业经营及SWOT分析

一、全球新能源汽车竞争格局

1、市场整体竞争情况

从新能源汽车品生产企业来看，特斯拉在2020年共销售新能源汽

车49.95万辆，比排名第二位的大众高1倍之多，一骑绝尘，稳坐全

球新能源汽车“一哥”的交椅。2020年全球新能源汽车销量排行中，

大众以220220辆排名第二，占比7.05%，仅次于特斯拉。

2、车型销量排名情况

从新能源汽车车型来看，尽管特斯拉Model 3的刹车系统在中国

市场受到了质疑，但在全球范围内2020年特斯拉Model 3销售36.52

万辆，稳居第一。而特斯拉的另一款车型Model Y在2020年销售7.97

万辆，排名第四。

二、中国新能源汽车市场竞争格局

1、市场整体竞争格局

目前国内新能源汽车行业集中度较高，2021H1行业CR5为58%，

其中上汽通用五菱市场份额18%、特斯拉市场份额15%、比亚迪市场

份额14%、上海汽车市场份额6%。随着补贴退坡，缺乏产品竞争力

的车企预计将快速出清，技术领先、产品竞争力强、定位清晰的企业

有望享受长期行业高增长红利。

2、细分市场竞争格局

从纯电动市场厂商销量来看，纯电动市场前10厂商排名基本稳定；

2020年1-11月，上汽通用五菱销量破12万，超越特斯拉(中国)夺得

榜首，市场份额达16.6%；特斯拉市场份额15.7%，排名第二；比亚

迪市场份额11.3%，排名第三。

从插电混动市场厂商销量排名来看，比亚迪销量破3万，稳居榜

首，市场份额达18.3%；理想超越华晨宝马，位列第二，市场份额达

14.9%；保时捷跻身第十位。

3、车型销量排名情况

根据乘联会数据，以特斯拉Model 3、Model Y、比亚迪汉为代表

的高端车型受市场追捧，特别是比亚迪汉成绩斐然，颠覆大众对于比

亚迪品牌形象的传统认知。

三、新能源汽车行业重点企业经营情况

1、特斯拉

特斯拉成立于2003年，致力于生产、销售高端电动汽车，打造了

世界上首辆使用锂离子电池为驱动能量的纯电动汽车。经过五年的研

发，2008年2月，特斯拉第一个纯电动汽车车型Tesla Roadster下线

交付，之后又陆续推出了Model S、Model X和Model 3等车型，均

在全球新能源汽车市场上收获了不错的反响。目前，特斯拉的主要销

售地区包括北美、欧洲和亚太地区。相较于其他新能源汽车生产企业，

特斯拉新能源汽车产品分布较广，从高端的跑车到空间宽敞的MPV，

再到性价比高的Model 3，特斯拉可以满足车主任何关于新能源汽车

的需求，这也是特斯拉成为全球新能源汽车企业龙头的原因之一。

特斯拉作为全球新能源全车行业的领军企业，不断的对特斯拉所

生产的新能源汽车的能耗、电池等进行研发，积极解决现代新能源汽

车发展的痛点。同时特斯拉也在积极完善售后体系，确保消费者购物

后的体验感，保障特斯拉新能源汽车长远发展。

特斯拉连续七季度实现盈利，盈利水平同环比回升。特斯拉21Q1

营收103.89亿美元，同比大增74%，环比小幅下降3%。GAAP准则

下净利润为4.38亿美元，去年同期为0.16亿美元，同比大增2638%，

连续第7个季度实现盈利，环比增长62%；非GAAP准则下（扣除6.14

亿股权激励费用影响）净利润10.52亿美元，同比增长363.44%，环

比增长16.50%。营业利润率达5.7%，同比增长0.99pct，环比增长

0.3pct。

2、比亚迪

比亚迪成立于1995年2月，拥有长沙，西安等多个生产基地。由

于在汽车行业起步较早，在行业经验和技术上构建了一定的优势。其

业务分布广泛，覆盖传统燃油车、新能源汽车、手机部件及组装、二

次充电电池及光伏和城市轨道交通业务。其王朝家族系列产品线较为

完善，覆盖新能源汽车细分市场。3月底，比亚迪发布“刀片电池”，

提升了磷酸铁锂电池的续航，同时通过了动力电池安全实验的“珠穆

朗玛峰”―针刺测试，通过技术革新将动力电池的安全性提升到了新

的高度。

比亚迪在2015年提出“7+4”战略推动新能源汽车的全方位拓展。

比亚迪新能源汽车的应用范围正在从私家车、公交车、出租车领域延

伸至道路客运、城市商品物流、城市建筑物流和环卫车7大常规领域，

和包含仓储、机场、矿山、港口的四大特殊领域，推进新能源汽车的

全方位覆盖。目前，比亚迪的轿车、大巴、物流车等已实现全面量产，

将继续深耕新能源汽车领域，从乘用车和商用车两方面打造业务增长

的新引擎。

四、新能源汽车行业SWOT分析

SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会

和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起

来的一种科学的分析方法。目前国内新能源汽车在市场上竞争激烈，

国内新能源汽车企业也加快技术研发，不断提高核心技术优势、始终

占领技术领先地位之外，如何迎合市场的喜爱，占领一定的市场份额

也是新能源汽车企业要注意的地方。目前我国新能源汽车行业发展主

要优势、劣势、机会、威胁如下：

五、新能源汽车行业策略措施建议

通过对新能源汽车行业的SWOT分析，我们可以看出我国新能源

汽车行业发展上存在一定的劣势和威胁，但是有更多的机会。虽然受

到产品核心技术不成熟，消费者接受程度低等因素的影响，但在每个

行业发展之初都存在这样一个问题。虽然国内市场消费积极性不高，

但是这是一个特殊时期的特殊现象，是所有行业必须面对的一个问题。

环保、节能、可持续发展是一个永恒的话题，我国新能源汽车行业必

将迎来好的发展。因此基于上述分析提出以下三个对策。

1、明确自身市场定位

市场细分和市场定位是企业进入新市场前必不可少的准备工作。

经过有效的市场细分，企业可以根据自己的经营理念、产品特点和竞

争优势，选择进入对自己发展最有利的市场。同时，当市场上的消费

者需求或市场营销情况发生变动时，企业可以尽快获取相关信息，并

进行战略调整。在此过程中，企业不仅要充分了解自身产品优势，还

要清楚目标市场上顾客的真实需求，借此完成功能属性、产品线、价

格等多方面定位。目前中国新能源汽车企业主要都是走大众路线，价

格相对低廉，因此就需要在功能和外观包装上发展特色，形成市场错

位。同时，也要善于运用自己的价格优势，走质优价廉的市场定位，

吸引广大消费者。

2、充分利用新媒体营销

广告费用一直以来都是汽车企业尽力平衡的一项支出，昂贵的广

告费用使得企业丧失成本优势，而广告宣传的不足又会影响汽车销售

和企业的后续发展。而特斯拉的做法为我们提供了产品宣传的新思路，

利用名人的吸引效应和新媒体渠道传播的广泛性，提高企业知名度和

产品关注度。传统的汽车广告也会选用有影响力的明星进行代言，但

是显然，企业领袖的加入和亲身试用将更进一步增加产品功能的可信

度。另外，传统的广告形式追求的是传播度和访问量，只能达到单向

的宣传效果，无法接受消费者反馈。而新媒体渠道的出现，把企业和

消费者联系起来，使得企业可以通过在搜索引擎、微博、推特等网络

平台发布文字或视频介绍产品细节，建立热门话题并吸引产品受众展

开话题讨论。通过新媒体渠道的推广，企业可以多方位展示产品功能，

并树立鲜明的企业形象。

3、促进企业新零售模式转型

中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，传统的销售模式缺乏竞争力，

新零售转型成为汽车企业持续发展的新出路。在新零售模式下，企业

可以将线上和线下渠道融合起来，在线上进行车辆销售和信息展示，

线下门店以车辆展示和客户体验为主，还可以收集线下订单。同时，

汽车的售后服务是客户购车时的重要评判因素，线下服务中心要不断

提高服务标准，努力实现车辆全生命周期的服务覆盖。通过新零售模

式，企业可以利用线上、线下双渠道进行销售，以客户体验为中心，

实现线下体验服务和线上信息交互的有效结合。该模式不仅能促进企

业线下门店的转型，还能更好地运用大数据挖掘客户的需求，找到消

费者购车的痛点，让汽车产品更好地符合消费者需要。