近六年新能源汽车国家补贴标准

2023年11月24日发(作者：长城汽车m2价格)

近六年新能源汽车国家补贴标准

近六年来，新能源汽车国家补贴标准一直是业界密切关注的热点

话题。新能源汽车被视为解决交通领域能源和环境问题的重要手段，

然而其高昂的价格和不完善的充电设施限制了其发展速度。为了促进

新能源汽车的推广和普及，中国政府连续出台了一系列的补贴政策，

以鼓励人们购买和使用新能源汽车。

2010年是我国新能源汽车国家补贴标准开始实施的第一年。当时，

政府制定了不同类型新能源汽车的补贴标准。纯电动汽车每辆车补贴3

万元人民币，插电式混合动力汽车每辆车补贴8万元人民币，燃料电

池汽车每辆车补贴50万元人民币。这一政策有效地促进了新能源汽车

的发展，推动了充电设施的建设。

然而，随着新能源汽车市场的迅猛增长和技术的进步，2013年国

家补贴经历了相应的调整。纯电动汽车每辆车补贴由3万元下调至2

万元，插电式混合动力汽车每辆车补贴由8万元下调至3万元。在市

场需求不断扩大的背景下，政府逐步减少补贴额度，鼓励企业加大技

术研发和市场竞争，提高新能源汽车的性价比。

2015年，中国新能源汽车市场保持高速增长，但面临着一系列问

题，如补贴衔接不畅、产业链不完善等。为了应对这些问题，政府在

2016年对新能源汽车国家补贴标准再次进行调整。纯电动汽车每辆车

补贴由2万元下调至1.17万元，插电式混合动力汽车每辆车补贴由3

万元下调至0.5万元。这一调整旨在逐渐减少对成熟技术的补贴，推

动新能源汽车产业的健康发展。

2018年，中国新能源汽车行业进入了一个新的阶段。政府发布了

新能源汽车双积分政策，旨在推动行业向质量和技术进步方向发展。

根据新政策，补贴将主要用于支持新能源汽车研发、生产装备和充电

基础设施建设等方面。同时，传统燃油汽车也将面临更严格的排放标

准和限制，从而提高了新能源汽车的市场竞争力。

2019年，新能源汽车国家补贴标准再次下调。纯电动汽车每辆车

补贴由1.17万元下调至0.45万元，插电式混合动力汽车每辆车补贴

由0.5万元下调至0.25万元。此举旨在引导新能源汽车企业提高核心

技术水平和市场竞争力，鼓励消费者购买经济实用的新能源汽车。

2020年，中国政府再次调整新能源汽车国家补贴标准。根据最新

政策，纯电动汽车每辆车补贴不超过2万元，插电式混合动力汽车每

辆车补贴不超过1万元。与以往相比，新政策将更多的补贴资金用于

支持新能源汽车产业链的建设和发展。

可以看出，在近六年来，新能源汽车国家补贴标准不断变化。政

府的调整旨在引导新能源汽车企业提高技术水平、降低成本，推动新

能源汽车产业的健康发展。随着技术和市场的不断成熟，对补贴的需

求也逐渐减少，政府逐步减少了补贴额度，引导企业更多地依靠市场