看奥迪如何称雄

2024年1月17日发(作者：大客车价格表)

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看奥迪如何称雄

作者：孙燕初

来源：《汽车与运动》2007年第08期

2007年6月17日当地下午3点(北京时间晚上9点)，第75届勒芒24小时耐力赛以奥迪R10领先标致908十圈轻松夺冠而收场。无疑，这一昼夜的角逐，赛道上是激烈而暗藏杀机的，勒芒赛道以外的角角落落，也是精彩而丰富的。遗憾，错过发车

德国时间16日中午，我们乘坐的奥迪包机从慕尼黑机场出发，飞往邻居法国的勒芒小镇。从行政和地理因素看，勒芒和别的小镇没什么区别，一年里的大多数时间安静而沉默，不引人注意。可是每到6月中旬的这一段日子，勒芒开始沸腾起来。始创于]923年的勒芒24小时耐力赛今年已是第75届了(由于战争等原因，此项赛事曾中断数年)。对于一个人来讲，75岁已是“古来稀”了，然而，勒芒24小时耐力赛却已然年轻而妖娆，散发出无比的诱人气息，这谁又能拒绝呢？

由于这几天德国和法国境内连续有雷雨天气，我们的飞机飞得异常小心，经常有厚厚的云层把飞机包裹起来，每当飞机颤颤悠悠的钻出来，机舱里的人都会欢呼鼓掌，以示庆祝，有一次机身抖动很剧烈，接着直落了数十米，人都感到屁股离开座位有好长好长时间，我坐在前排感受已然很强烈，何况后舱的那些来自世界各国的友人?一阵惊呼过后机舱陷于沉静。就这样一波三折，差不多三个小时过去，我们终于飞抵勒芒上空。从窗口望下去，公路上车辆川流不息，蚂蚁搬家一样，接着看见了勒芒赛场，周边的停车场已被塞满。

落地后发现，飞机场与勒芒的拉一萨森赛道仅有一道铁丝网之隔，难道机场是专为24小时耐力赛而修?大概是吧。奥迪公司的戴静告诉我，机坪上那些大大小小的飞机绝大多数是私人的，来自欧洲各地。

这时已经是2点40左右，3点是本届比赛的发车时间，20分钟内我们要到奥迪赛车酒店入住、办理各种证件、然后再到赛场，事情繁多，而时间又如此之短。终于，我们错过了发车，这不能不说是一个遗憾。要知道赛车的发车是一场比赛的近乎精华的时刻，在这短短的一瞬会发生很多事情：超车、相互碰撞、激烈而精彩的入弯等等，可以说发车是车手们最勾心斗角的一瞬。这次很可惜。

奥迪的勒芒工程

勒芒24小时耐力赛对奥迪公司来讲无疑是一项浩大的工程。

先来说说奥迪赛车酒店。原本以为奥迪赛车酒店(Audi Racing Hotels)是一幢二层或三层的水泥建筑物。谁知不是。第一眼，它就给了我个“震撼”做见面礼。在勒芒赛场西南角的高坡上座落着奥迪的两座赛车酒店，从五月底开始，奥迪的31名工作人员用了20天的时间来搭建这

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两座酒店，每座酒店的面积都比一个足球场大。酒店的外型看上去就是巨型的集装箱。我们住在2号酒店，门口的工作人员很有礼貌的把你迎进去，酒店内部的空间非常宽敞，在领到钥匙后，每个人都兴奋地寻找着自己的房号。我的是228，在第二排差不多尽头的地方。进得房间，顿时倍感温馨宽宽的单人床、洁白的被褥，床上整齐得摆着睡衣一件、帽子一顶、长袖衣服一件，还有一个洗漱用品包，里边有剃须刀、洗发液、沐浴液等，床头一双拖鞋，这些都印有奥迪“四环”或者勒芒24小时耐力赛的标志，对作为车迷的我来说每一件都是上佳的收藏品。房间的一个角落里是一张方桌，桌上的花瓶里插着一株黄色的月季花，散发着沁人心脾的芳香，几天来的劳顿一下子无影无踪。在这两座酒店里，共有900间这样的房间。出了房间左拐，是独立的淋浴区，有足够的位子供客人们使用。总之，整座酒店处处透着温馨，处处体现出为你着想的细节，我想这也是奥迪造车理念的体现吧。大约有100辆奥迪服务车往返穿梭于酒店、俱乐部以及赛场各处，接送客人。

还有位于赛场别处的奥迪赛车花园(Audi Racing Garden)、奥迪酒廊(Audi Lounges)、奥迪塔(Audi Tower)、奥迪赛车俱乐部(Audi Racing Club)，奥迪

关于1号奥迪R10赛车的若干数据

250920：全场250920名观众见证了1号奥迪RIO赛车的夺冠一刻。

7：这是奥迪第七次在勒芒24小时耐力赛中获胜。

9和5：1号奥迪R10赛车的车手之一皮尔洛连续第9次登上领奖台，同时，这也是皮尔洛和另外一名车手比拉各5次获得勒芒24小时耐力赛的冠军。

12：平均每12圈进站加油一次，每百公里耗油42．19L。

34：1号奥迪R10赛车共进站34次，在维修站共停留26分57秒的时间，平均每次进站不到48秒。

43：1号奥迪R10的三位车手的平均年龄是43岁，这也说明了经验在勒芒24小时耐力赛中的重要性。

81：1号奥迪R10赛车的油箱是81升，其实油箱原本是90升，根据赛事规则，容积减小了9升。

369：24上时内，1号奥迪R10赛车共跑了369圈，相当于以平均209，152km／h的速度跑完

5,029，11 km，这个长度大约是地球周长的八分之一。