坐拥2000万微信粉丝,他拿完过亿融资后要用小程序做移动端的汽车之家

2023年11月25日发(作者：丰田霸道普拉多报价)

坐拥2000万微信粉丝，他拿完过亿融资后要用小程序做移动

端的汽车之家

+

- 文丨小饭桌新媒体记者 石富元 -

- 编辑丨王艳 -

徐晨华最近成了北京、广州两地的空中飞人。

自从去年底有车以后的北京分中心成立，徐晨华就开始了这种两

地办公的生活。“幸亏我还年轻”，他这样调侃道。两个月前，徐晨

华还参加了全程178.5公里的接力长跑比赛，和其他4个人一共跑了

20多个小时。

有车以后是一家专注于汽车售后市场服务和大数据营销的移动互

联网公司，通过微信提供汽车后市场服务等。据徐晨华介绍，有车以

后现在已经是全网头部的汽车新媒体，每天全渠道的阅读量有5000万。

而未来有车以后的目标，是要成为移动端第一的汽车新媒体。

目前有车以后成熟的业务主要有两块：一个是媒体类的广告业务，

一个是汽车用品的电商业务。徐晨华预计今年有车以后会有2亿的营

收，两块业务分别能贡献50%。

▲ 有车以后创始人徐晨华

媒体方面有车以后现在有3个订阅号，分部是有车以后、一起去

SUV、什么豪车值得买，整个微信矩阵有2000万粉丝，单天的阅读量

在100万以上，且已经能承接软文广告、互选广告、视频广告、CPL

（销售线索）广告等十几种广告业务。

而有车以后将依托于小程序，打造汽车商业生态，开拓专题广告

业务。在有车以后的媒体矩阵里，还有一个400万注册用户的“一起

去SUV”APP，和一个有300万用户的“有车以后”小程序，其中小

程序将是有车以后的未来战略方向。

电商方面，有车以后有一个独立的部门在负责汽车用品的电商业

务拓展。目前在天猫、京东、有赞商城等均有入驻。徐晨华介绍，今

年京东618当天，有车以后依靠微信导流在京东卖出去了4万多瓶机

油，成为了京东汽车用品领域第三方top1。

但这两块都不是徐晨华真正要做的事情，他要做的是突破微信公

号每天8篇推文的“轻阅读”模式，打造一个真正的汽车资讯新媒体。

而这个战略的落脚点，就是微信小程序。

为了给战略升级储备弹药，徐晨华向小饭桌透露，有车以后刚刚

完成国内顶级投资机构第四轮金额过亿的融资。

◆ ◆ ◆

探索第三收入源

有车以后目前已经有两块稳定营收的业务，但徐晨华认为这远远

不够。

“收取汽车代理商的会员服务费，是我们下一个阶段要探索的方

向。”徐晨华口中的汽车代理商，主要是全国各地的汽车4S店。

由于有车以后做的是垂直类的汽车资讯媒体，从产业链顶端的主

机厂，到中间的代理商，再到C端的车主都是有车以后的用户。在这

个资讯闭环中，有车以后将打造销售线索定价与交易的业务。

在传统的汽车门户时代，网站方主要是将购车用户的信息销售给

4S店，4S店需要自主通过电话销售死磕每一条销售线索。这条业务逻

辑，成交率只有1%-2%。

而徐晨华要改变这套玩法。

▲ 有车以后团队

具体的做法就是用微信小程序自由跳转的特性，实现购车需求与

4S店销售的直接打通。

“他们（4S店）入驻到我们小程序、app等平台里，然后我们提

供销售线索，品牌推广、流量运营、潜在客户管理等服务给到他们，

我们收取他们一年的会员费。”由于这个业务还在探索期，所以据徐

晨华介绍目前仍是免费阶段。

◆ ◆ ◆

用小程序做“直通车”

在去年的年会上，徐晨华正式提出把小程序作为未来的战略重心，

KPI的考核也转变为以小程序的业务指标为主。

“虽然有车以后是从微信起家，但阿里的经验值得借鉴。”徐晨

华说，他打算用微信小程序，打造有车以后的“直通车”。

目前有车以后的技术团队已经帮助400多个汽车4S店免费开发了

微信小程序。在徐晨华的构思中，他希望为4S店提供技术支持，比如

会员管理、卡券功能、订单管理、资讯，营销、电子商城等工具。

▲ 有车以后团队

而有车以后有流量，有购车需求，4S店们可以通过小程序之间的

跳转功能，在有车以后小程序投放广告。徐晨华打算在有车以后小程

序开发自己的“直通车”，提供给4S店会员进行销售转化。“甚至我

们可以为某个品牌的新品发布做专题营销。”徐晨华说道。

“因此我们需要不断获取更多小程序用户，虽然我们现在已经有

300万小程序用户，也是微信小程序汽车领域的第一名，但我们今年

最起码要做到1000万用户。”徐晨华告诉小饭桌。

◆ ◆ ◆

“2年期”的用户生命周期

在汽车资讯领域的垂直媒体有一个困局，那就是关注汽车资讯的

用户往往是有购车需求的用户，他们在购车前的一年会看大量的汽车

资讯，在购车后的一年会在汽车论坛里讨论各种关于车的话题，但此

后就会越来越少关注。

2年的用户生命周期，就要求汽车类媒体必须不断拉新，因为它很

难像其他媒体一样长久地把用户拴在自己的平台里。

有车以后做小程序，相比微信订阅号能提供更多的资讯和功能，

这就能拉长用户的停留时间。据徐晨华介绍，目前用户在小程序的平

均停留时间是10分钟，要远远大于订阅号的停留时间。

为了增加小程序的内容量，一方面有车以后30多位成员的原创团

队每天可以生产25-30条PGC内容，另一方面其编辑运营中心也在积

极寻求和外部KOL的内容合作。另外，在新推出的口碑功能里，已经

产生了4000多条UGC的口碑内容，而且内容生产速度在逐日递增。

同时，有车以后小程序也在不断开发违章查询、加油卡等业务，

来尽量延长用户的生命周期。

据徐晨华介绍每天有车以后还能稳定获取2万多的新增粉丝。在

用户画像上，有车以后的用户都是39岁以下的“年轻”用户，而传统

汽车门户的用户80%都是二次购车的“老龄”用户，因此徐晨华认为

有车以后比着传统的汽车门户有更年轻的用户群。

小饭桌

A轮班

? 第9届小饭桌A轮班正在报名中，班级导师愉悦资本创始合伙

人戴汨面对面交流，各领域实操经验丰富专家深度互动授课，助力解

决A轮阶段创业者战略发展、融资法律财税、团队建设、产品运营、

品牌推广问题。