刚提新飞度我就去加装CarPlay和倒车摄像头4S店老板直呼内行

2023年11月25日发(作者：欧拉电动汽车5万)

刚提新飞度我就去加装CarPlay和倒车摄像头4S店?板直呼内?

[汽车之家 ?车宝典] 《上?30天》是汽车之家推出的?个?车栏?，旨在为?户提供为期30天的编辑?车体验、购车决策以

及?车引导，以便?家更好地发现这台车的优缺点以及是否适合??。这?期给?家带来的车型是?汽本?第四代飞度

CROSSTAR版本，也就是?家俗称的跨界版。

作为?款集?可玩性、保值率、颜值于??，还被不少?友戏称为买发动机送车的“平民超跑”，飞度这款车型可谓是家喻户晓

了，正是这么?台8-10万元级别的?型车，在每次换代时都能掀起??巨浪；以第四代飞度为例，在第三代飞度热度不减的市

场环境下，如何再传承并进化呢？它给出的答案是——采?全新设计语?、更?科技的配置以及带来SPORT潮跑Pro系列

（车型代号GR9）和CROSSTAR潮越Max系列（车型代号GS1）双系列车型，也就是俗称的运动版和跨界版。本次测试的车

型为官?指导价10.88万元的潮越Max版。

正如我们??样，都想着把??最好的??展现给别?看到?样，这台长测车之所以选择?顶配车型也是这个道理，为的就是

将它的所有车型功能都展?出来给?家看。??较巧合的是，编辑在拿到这台第四代飞度的时候，??已经是第三代飞度（车

型代号GK5）的?车主了，也就是说在接下来的30天?，我将同时拥有两代飞度，以前我曾开玩笑的和??说：“等我有钱以

后先买7辆不同?的飞度，?周7天轮着开还不重?。”没想到现在竟离这个??标越来越近。

尽管只能当30天的GS1“车主”，但也?够了，正如那句?话所说的——不求天长地久但求曾经拥有，下?直接?正题，聊聊我

和这台第四代飞度GS1接触的30天?，它给我?个什么印象，以及它吸引我的地?。

或许你会觉得第四代飞度不及上?代车型那般运动和富有?量感，但仔细想想，它难道不是?种传承和回归的表现吗，多看?

眼还能发现它有第?代GD车型以及第?代GE车型的“精髓”设计，?如向下俯冲的短车头设计、相近的车??例等。

?前第四代飞度共推出六款车型，这个LED?灯仅配备在中?配的三款车型上（潮跑Pro版、潮越版、潮越Max版），?低配

的三款则是卤素光源。值得?提的是，这个原?LED?灯是带透镜的，并且配备?动远近光切换功能，如果您购车预算充裕，

笔者还是建议您直接上LED?灯，?来整车外观的“灵魂”我认为就是这个LED?灯，?来还省去??后期升级换装LED?灯所

带来的安全隐患，即便是将低配的卤素?灯换成LED?灯原?拆车件，也存在被交警判为擅?改装灯光的风险。

部分?户可能会认为：“第四代飞度是在?款车系的平台上再开发的，连轴距都没变，?分没诚意”，但从GK5?户?碑上我们

不难发现它有着?个天?的好底?，这也是它近些年能够驰骋各?赛道的?个重要原因，因此在GK5的平台上在开发就像是站

在巨?的肩膀上，?于它的底盘表现是否?进?步我们留到后?再聊。

总有?友说第四代飞度减配什么的，我第?个表?不服，不信您看，原?配的邓禄普ENASAVE EC300+节油胎和上?代飞度

（邓禄普ENASAVE EC300）相?，还多了?个“+”呢，虽然这个系列的轮胎除了节油我也想不起来还有什么优点，但轮胎起

码没减配对吧？

A柱的设计是这台车给我的最?惊喜，通过对A柱后移并增加?根纤细前?柱这个设计很有想法，这样既不影响正?碰撞时的

冲击?传递，还扩?了驾驶员的可视?度并减?盲区，这个设计很本?。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

和GR9不同的是，GS1的受众?群更多是“居家实?型”，毕竟有着跨界的造型以及更?的配置，搭配上双?车顶和车顶?李架

的装饰件，使它看起来?GR9多了?些野性和个性。

我这台长测车是具备?钥匙进?/启动功能的，具体使?办法也很简单：带着钥匙，甭管你放裤兜?还是背包?，靠近车辆，

以正常速度伸出?去触摸门把?内侧并拉车门把?，这时会听到“滴”的?声提??以及“卡啦”?声的解锁声，即完成解锁，整

个过程可以说是?分流畅，触摸到解锁的过程延迟也?常?，只要你不是以迅雷不及掩?之势去拉车门，都能?次完成解锁到

开门的过程。?搭配上?键启动功能，从上车到开车整个过程??呵成，全程都不需要掏钥匙，就像解锁现在的智能?机?

样，?指纹或?容即可识别，省去输?密码的繁琐步骤。值得?提的是，?键启动功能的??背光灯在解锁车辆后是会像?类

呼吸频率那样速度?闪?闪的，?在驾驶员按下它以后，背光就变成了红?，伴随着点?时的引擎声，整个过程很有仪式感。

要知道特斯拉Model 3的倒车灯只有?个，这导致它被不少?友调戏——为了省电！?笔者在这台GS1上?发现竟有?对倒车

灯，就算拿同级别同价位车型来?，飞度在这???的配备?分厚道。

不过笔者在实际?车过程中基本体会不到双倒车灯的优势，原因是第四代飞度全系均不配备倒车摄像头，如果您是?位新?司

机，开着这么?台不配备泊车雷达和倒车摄像头的车，倒车的时候真要判断好周围的情况。

打开车门，坐落其中，?先要做的就是调节座椅、?向盘、后视镜，由于这台GS1的?向盘?持四向?动调节（前/后/上/

下），因此搭配上座椅的六向?动调节（前后/?低/靠背），基本能满??部分体型的?户，要知道我??的2016款飞度?今

为?都没能调节到?个合适??的驾驶坐姿，但初次上?这台GS1我就找到了，这与?向盘?持四向?动调节有很?关系。

实际体验完GS1的内饰，我感觉这台车的内饰设计师像是听取了众多飞度车友的建议，不信您看，第?代飞度最经典实?的设

计悉数回归，?如中控台右边的杯架和上下层储物箱，由于不配备中央扶?箱，因此这个储物箱就能将我们平时的票据、零

钱、钥匙之类的收纳好，两侧的杯架正好设计在空调出风?处，夏天对饮料起降温作?，从车主的?度看，我认为这样的设计

很好地兼顾了实?性?不缺乏设计美感，可以有。

如果说2020年推出的新车还在?四、五年前的设计，我认为这样的新车需要谨慎考虑，好在第四代飞度没令我失望，?个?

长测下来，习惯了液晶双屏带来的科技感和丰富感，再?回?款飞度，竟产?明显的落差感，我想这就是GS1实?的表现，即

本?标题所说的“进化”。

虽然?向盘上?的多功能按键标识得清晰易懂，但考虑到我们?友中有部分??司机，笔者?图?加?字的形式从左到右给?

家介绍?下这些按键功能：“VOL+、VOL-”是加减媒体?量；像?间房??样的按键是“主页”，滚动旁边的滚轮可控制仪表盘

的显?内容；“SOURCE” 是媒体源，系统可以在“FM1FM2AMUSB1?乐USB2?乐iPod?乐蓝??乐百度CarLife”的?源模

式之间循环切换，若系统当时?某??源则直接跳过此?源；“向上/向下切换”，在播放媒体?乐时按下按键是切歌，在播放收

?机?频时按下按键是切换下?个电台，长按则是搜索电台；“接听/挂断”是在连接?机蓝?的情况下，按下即可接听或挂断电

话；“语?识别”需要在车机连接?机的百度CarLife情况下使?，但呼出的是百度的“?度”语?助理，因为车机没有?带语?助

理。 ?于?向盘右侧的按键则是Honda SENSING驾驶辅助系统的控制按键，按下巡航按键即可进?巡航待命状态，当车速

在30-180km/h的情况下按下“RES/+、RES/-”即可开启ACC?适应巡航功能，并且车速设定为当前车速，“CANCEL”则是退出

巡航；下?的“跟车距离调节”可以设定四种不同的跟车距离，按下“车道保持辅助”即可让车辆?动保持在标识清晰的车道内直

?。

这套最新版本的Honda SENSING（安全超感智能驾驶辅助系统）是通过前挡风玻璃上?的单???摄像头探测前?和侧前?

（可视?度达100°）的物体，具备ACC?适应巡航功能（?作范围30-180km/h）、RDM车道偏离预警及保持功能、主动刹

车功能等，最?的亮点是CMBS碰撞缓解制动系统具备左转直?避免碰撞功能（当左转时监测到??车辆会与直?车辆有可能

发?碰撞，车辆会主动刹停），以上这些主动安全配置对于第四代飞度??，是?个?程碑式的进步，要知道这台车是不配备

毫?波雷达的，仅靠?个前视??摄像头完成以上功能。

要想挖掘这台GS1的液晶仪表盘诸多功能，还需在停车状态下进?，仪表盘的样式有别传统样式，转速表和车速布置在顶部，

辅助信息则布置在中下?，两侧分别是?温表和油表，初次上?可能会觉得乱，但看习惯了你就会明?，7英?的屏幕要摆下

尽可能多的信息，本?还真有??。通过?向盘左侧的主页按键即可进?菜单设置，依次有“简洁模式”、“可?驶?程和油

耗”、“车速和时间”、“安全带”、“安全?持”、“设定”、“?户设定”、“警告信息”。其中的“简洁模式”能让仪表盘看起来精简许

多；“安全?持”可开闭CMBS碰撞缓解制动系统和车道偏离预警系统；“?户设定”则能对车辆设定进?控制，?如胎压报警、

远近光灯智能切换、?刷关联?动?灯、离车智能落锁等。

这套车机系统的功能并不算丰富，但基本涵盖我们?常?车的功能，?如：收?机、蓝??乐、百度CarLife、USB连接、

iPod模式等，下?主要挑?家常?的百度CarLife聊聊。?先需要?台智能?机下载?个“百度CarLife”APP（安卓或者iOS系统

都能?），然后点击“智能互联”模块并?数据线连接?机与中控?板USB端?，等待系统连接完毕即可进?百度CarLife。

虽然本?在第四代飞度的空调控制?板的设计上花了不少功夫，但全系车型都是?动空调的确不如?动空调那般省事，好在三

个旋钮都有棘轮?般的机械?感，拧起来还是很好玩的。电源接???，全车只提供两个USB接?和?个12V点烟器接?，按

照笔者?常?车的经验，左侧USB接?常?作?机互联映射，右侧则留给副驾?机充充电，?车记录仪则接12V点烟器接?，

三个接?都被安排得明明??，满载时后排的朋友只能?备充电宝了。

从官?提供的资料我发现第四代飞度相?上?代车型，它的座椅有了不少提升，?如前排座椅臀部衬垫厚度增加30mm，后排

座垫加厚了24mm，后排座椅靠背倾斜度也有所增加，这些提升对实际?车是有提升的，但后排座椅靠背还是偏薄、偏硬，我

猜这是为了在放倒后排座椅靠背时能形成?个接近纯平地台?做出的让步，这?点我们也能理解。

第四代飞度的乘坐空间和储物空间依旧不需要我们担?，虽然它定位为?型车，但在“空间魔术师”的?番精?设计以后，?光

所及之处都是储物格，空间也是有着越级的表现，具体表现?家可移步到试驾?章??看看，这?不再赘述。

当然了，这是?篇?车?章，前?介绍这么多其实都是为了引出后?我这位为期30天的“临时车主”是如何对这台GS1在不违规

的情况下进?升级加装，并且主题是“低成本的改造让?台飞度更好?”，先剧透?下，分别是加装CarPlay、倒车影像、中央

扶?箱等。

就像?家购?新?机后第?件事是“贴钢化膜、戴保护壳、装APP”?样，为的是?后?起来更省?、安?、顺?；笔者在拿到

这台GS1的时候，?先在电商上淘了 “CarLife转CarPlay盒?”、“?清鱼眼倒车摄像头”、“中央扶?箱”等等，虽然这台车不是编

辑的私?财产，但为了给?家展?最真实的?车状态，我会把它当成??的车?样，尽量去完善它，也顺便给?家?个参考。

我升级CarPlay的整个过程就是“购买拓展盒?打开车机的百度CarLife将盒?插?车机USB接?将?机与车机的WiFi蓝?连通

实现?线Apple CarPlay连接”，整过过程免拆原车屏幕，并且做到了即插即?，这个CarPlay盒?兼容原车按键，使?原车中

控屏的触摸键和多功能?向盘按键也能操控。（前提条件是原车?带百度CarLife智能互联）

同样的，如果您是华为?机?户，购买对应的HiCar盒?同样能将华为?机的HUWEI HiCar系统映射到GS1的中控屏上。

前?和?家提过，第四代飞度全系车型均不配备倒车影像和倒车雷达，但是潮越Max版车型的中控屏及尾门是有预留倒车影像

孔位，我们只需简单加装即可实现倒车影像，安装流程如下：

加装倒车影像的过程花了三个?时，主要难度集中在后备厢到尾门的?线处理，?且卖家还提供了详细的安装视频教程，动?

能?强的车主完全能够??动?。

对于潮越Max版车型??，原车中控屏?带倒车影像接?和倒车摄像头预留孔，只需接上摄像头就能完美适配，这样的加装还

以上产?的费?明细：CarPlay拓展盒?250-300元，??安装；倒车摄像头100-150元，安装费100元左右；中央扶?箱50元

左右，??安装；?车记录仪也建议?家安装?个，以上价格仅供参考，毕竟不同城市它的?时费不同，不同品牌的定价也会

因产品质量略有不同，没必要纠结价格，本?主要?的是和?家分享我个?的?车经验。

写在最后：

确实有不少?友提到?汽本?第四代飞度相?海外版车型少了倒车影像、后轮碟刹、Apple CarPlay、中央扶?箱、后排座椅

中央扶?、电??刹、?动驻车等等，但结合它的售价，我认为还是情有可原，并且这些配置有?部分还能通过后期加装来完

善。好了，这?期主要和?家分享的外观、内饰、空间就到这?了，下?期将和?家聊聊这台GS1?常代步是怎么?个感受。

（图/?/摄 汽车之家 钟炜祺）