汽车圈流行新玩法,“跑分”你造吗?

2023年12月2日发(作者：奔驰敞篷车最便宜的)

汽车圈流行新玩法，“跑分”你造吗？

自去年搭载YunOS系统的荣威RX5推出并成为爆款之后，上汽集团迅速将其共享给旗下子品牌，以至于他家的新产品都被冠以“全球首款互联网”的标签，甚至媒体同行都在荣威i6公布之前为其想好标语——“全球首款互联网轿车”。如果你认为荣威i6的“身份”仅是如此，那就大错特错了，它还是一个“家轿跑分王”！

汽车也跑分？用什么软件？安兔兔？鲁大师？……

面对众多问题，我只想说这些软件的综合分数仅供参考，并不能说明任何问题，而今天荣威i6的这个跑分就有意思了，除了冰冷的数据，还有同级韩、日、美、德的热销车型，分别为领动、思域、威朗和朗逸，进行产品实力大比拼！

风

阻

跑分评测中

按照惯例来说，我们应该先对比一下这五款车的颜值，不过要论谁丑谁美，只能说仁者见仁智者见智，而且每个人的审美观都不同，

我认为荣威i6非常漂亮，而其他人倒不这么认为，因此跑分第一项就是风阻系数。得益于概念车的低风阻前沿科技和工程师团队的大量实验以及精心打磨，使荣威i6拥有0.25cd的同级别最低风阻系数，仅次于奔驰CLA、特斯拉Model S和新奥迪A4等豪华品牌，之所以能取得如此傲人的成绩，与其精妙的外观设计密不可分。

荣威i6采用黄金分割的整体比例，呈现流畅优雅的视觉效果，最新的家族式“环翼格栅”设计，与采用全新“凌云”式设计的前大灯连为一体，拉伸了视觉宽度，看起来更加大气舒展。远近光一体式前大灯结合最先进的LED技术，以扁体透镜及反射式远光技术，呈现非常精妙的视觉效果。两侧采用NACA DUCT设计的前导流板造型精致动感，“L”型镀铬饰条的搭配相得益彰，也有降低风阻的作用。

集成侧转向灯的外后视镜采用细长造型，不仅时尚还可降低风阻系数，细节上精确调节，达到极佳的风阻系数，结果锁定0.01。

采用内切设计的车尾，视觉上将车辆的重心向后拽，微微上翘的小鸭尾设计，也是经过风阻测试之后进行多次优化的结果。抽象的“钢琴”形状尾灯结构上很有层次感，灯源采用LED光源，点亮后具有不错的辨识度。尾部后保两侧同样采用扰流设计，以助于进一步降低风阻系数。

内

饰

跑分评测中

内饰设计上，不少车企都逐渐采用黄金比例分割进行布局，而荣

威i6在此基础上巧妙的加入镀铬饰条，使整体看上去更加优雅、稳重。除此之外，高达80%的同级别最大面积软材质包裹，加上由精致法式双缝线工艺缝合的小荔枝纹皮革，打造高级别的感官享受。要知道荣威i6的内饰能摸到的地方几乎都采用了软性材料，这样的设计在同级中“跑”高分轻而易举。 在乘坐舒适性方面，荣威i6全系标配垂直双硬度发泡座椅，不仅支持6向电动调节，还可以对座椅硬度进行自我调节，满足短途柔软舒适长途提供支撑。

空

间

跑分评测中

在车内轴距方面2700mm是一个坎，再多一些车型就可以达到中级车，而看到荣威i6的2715mm轴距尺寸时，我潜意识里把它当作一辆中型车来看，不过联系到其竞品车型，又让我回到现实。再加上1835mm的超宽车身，可谓重新定义了紧凑型轿车的最大尺寸。 得益于大尺寸的车身设计和大空间的人性化考量，使后备箱拥有常搬运行李。除此之外， 全车还有多达19处27个大容量储物点，满

467L的空间，其离地间隙70cm的设计也是经过深思熟虑，更方便日足人常使用。另外，尾部logo还是尾箱的开启按键，轻轻按压即可打开，与感应式的尾箱相比，这样的设计更具人性化。

科

技

跑分评测中

在科技方面，对于目前市场上在售的任意一款轿车来说，和荣威i6相比都显得较为逊色，但不得不承认的是，其“人与车建立跨时代对话”的思维也是未来汽车发展趋势。其中控系统除了支持手机远程车辆控制和语音控制外，还采用了新型道路引导模式的导航，可智能规划路径，还可实现全程路线及路况显示，其配备的双盲定位也可在卫星、网络信号丢失的盲区实现精准定位。

另外，荣威i6还支持仪表屏与中控屏同步互联，通过LVDS双通道信号传输，可显示3D导航信息、娱乐信息、通讯信息等内容。据悉，除了低配车型外，其余车型将配备7英寸液晶屏幕，而混动版本将配备12.3英寸全液晶仪表盘。

此外，在一些常规的便利性科技配置方面， 相比韩日美德的四台热销车而言，荣威i6都具有极高的优势。 安

全

跑分评测中

至于安全配置方面，目前官方还没有给出明确回复，不过官方却

提供了车身扭矩刚度方面的数据，22680N·m/deg的实测值与捷豹XE相当，也是同级别车型少有的成绩。虽然由于C-NCAP规定，上市后销量超过3000台才可以进行测试，所以对于测试得分暂时无法得知，不过从其超过法规要求1.5倍的5.14吨车顶载重来看，在C-NCAP上相信有着不错的成绩。

动

力

跑分评测中

在提倡节能减排的当下，小排量发动机得到热捧，而荣威i6提供1.5T和三缸1.0T两种动力选择。据悉，搭载1.0T发动机的16T车型最大功率125Ps，峰值扭矩170N·m，百公里综合油耗低至4.8L，比热销车型威朗（6.3L/100km） 、思域（5.5L/100km）、朗逸（5.3L/100km）、领动（6.1L/100km）还低，足以媲美日系混动车型的油耗。作为燃油车型，曾以一箱油从兰州开到乌鲁木齐，总里程达到1816km

至于另一款搭载“蓝芯”SGE 20T发动机的1.5T车型，和同级别热销车型相比也具有较高的参数，这也得益于其采用的缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，具体实力用“跑分”来说话。

综合六项“跑分”来看，荣威i6在各个方面都具有不错的“性

能”，产品实力也高于同级热销车型。不过仅此简单的几项“跑分”显然不能够满足消费者的需求，如驾乘等方面也没有进行“跑分”，而且在配置上，我们接触的荣威i6为低配版本，对于高配版本会有怎样的惊喜，目前也只能靠猜测，不过相信会有不错的“跑分成绩”哦！

“跑分”结束必然要聊一聊价格，对于这样的“跑分王”来说，你的预测价会是多少呢？