德国大众的新款波罗

2023年11月24日发(作者：宝马520li报价)

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德国大众的新款波罗

陈菊膏 ｆ ｌ 海汽车工廿技术中

目从Ｉ９７５年第一辆波罗乘用车在德国狼堡

大众汽车公司下线，到２００１年初已生产了７００万 但Ｃ Ａ仍具有较高水平。

辆，现在薪款第４代波罗已经 市。新车配置ｒ

导航系统、电子凋节空调装置、雨水传感器等 改

进的底盘增强了驾驶乐趣，新技术的应用提高了

行驶安全性和乘坐舒适性一

１ 造型设计特点

薪款波罗车的正面造型具有独特的个性，４个

圆形前照灯给人们留Ｆ深刻印象。４门车和２门

车在造型上有明显不同，２九车的车窗血线是向上

流动的动感弧线 采用了典型双座轻便车型的设

计基调；而４门车在Ｃ立柱后增加了侧窗 车内

饰＿往设计和材料上均有所创新，在该等级的车辆

中较为突出。拱形的仪表板 对称布置着各功能

块，显示清晰 形成高质量而静谧的氛围 尾部平

滑流畅的造型将尾灯和后窗连成一体，整体造型

具有动态效果。

新车型采用数据模型，在原车型基础上改进

设计．大大缩短了设计环节，节省了开发成本 对

样车进行了７ＯＯｋｍ实车和试验台试验，其中有连

续负荷试验、凹坑行驶、高速行驶和高低温行驶试

验等，此外还进行了日常行驶状况的认证试验。

新款车的显著特点是空间尺寸较大，长、宽、

高分别比原车型增加了Ｉ５４ｒａｍ、１ ８ｍｍ、４７ｍｍ，轴

距加长了５３ ｒｎｍ，因而后座空间扩大了６３ｒａｍ。尽

管整车尺寸增大，但重量、空气动力学性能和传动

系统仍保持最佳状态，发动机功率４０ｋＷ，油耗为

５ ９Ｌ／１００ｋｉｎ

为保持良好的空气动力学性能，新车型在流

线型外形、车身缝隙、后视镜等各方面作ｒ改进，

风洞试验Ｃ 达０ ３２。同时改进了车身尾部，减

小尾部的提升力，Ｃ ＜０ １０。由于采取了良好的

空气动力学设计，尽管迎风面积增大了７％，达

０ ６５ｍ：

，

２ 电气电子设备

新车型中采用数据总线控制各系统的控制单

元。并可变换测量值和控制信号（图１）。数据总

线连接发动机、传动系统（可与自动变速切换）、

ＡＢＳ／ＥＳＰ系统、转向角传感器、电液伺服机构、

气囊控制系统以及组合仪表等连接，信号传输速

率达５００ｋ波特。

围】新款渣 的电 控制系统

Ｉ一闪光撤管信号阿｛查特殊摧管珩能Ｉ１一侧速装骨

２ 刮水器 隔的雨水侍感器 Ｉ２提宙

３一前娘灯清洗装置 Ｉ３一后唑靠背状志

４ 热后宙 Ｉ４一档愤 功能 起动锁止（ 动

５一喇ｗ Ｉ５一倒车照叫ｌ自动ｌ

６戋屯机 廿嚣 Ｉ６一 独 Ｉ镄

７一 内灯光控制 ｎ一 窗刮木器

８一尾ＩＩ遥控锁 Ｉ８一点＾圩 榨制器

９惶表括照明 Ｉ９ 一级燃油幕

１Ｏ一培 电路曲荷管理 ２０一ｕｆ加热补时税镜

信息和娱乐控制总线连接门控系统、空调系

统、ＤＯＴ矩阵的组合仪表、无线电导航系统，数据

传输速率ｌＯ０ｋ波特。车载网络控制器（ＢＳＧ）对两