一汽大众用户关爱手册-备件知识01

2024年1月23日发(作者：哈弗h2多少钱一辆)

备件(bèijiàn)知识

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原装备(zhuāngbèi)件与非原装备件类别

用户在汽车售后市场可见到并购买(gòumǎi)到的汽车配件主要分为原装备件、OEM件、副厂件及假冒(jiǎmào)件四类。

? 原装备(zhuāngbèi)件

是指符合(fúhé)汽车生产厂家质量标准，通过生产质量认证的合格产品，其质量标准和技术参数与装车件完全一致，并由厂家提供质量保证。

? OEM件

是指汽车配套供应商在汽车制造商生产订单之外，额外生产的汽车配件，也可以理解为“外贸单”，但现今汽车制造商与配套供应商的合同约束条款都十分严格，严禁OEM件流出，所以在售后市场自称为OEM件的汽车配件大多为假冒件或汽车制造商验收不合格的备件产品，其质量和原装备件存在差异。

? 副厂件

是指由其他配件生产厂家根据市场的销售情况，对一部分原装备件进行仿制而生产的汽车配件，有自己的独立品牌与包装，可以理解为原装备件的“山寨版”。

? 假冒件

是指由非法厂商根据原装备件完全仿冒，并盗用原装备件的商标与包装所生产出的假冒原装备件，可以理解为原装备件的“盗版”。

小资料

OEM是Original Equipment Manufacture（原始设备制造商）的缩写，它是指一种“代工生产”方式，其含义是生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的“关键的核心技术”，负责设计和开发、控制销售“渠道”，具体的加工任务交给别的企业去做的方式。

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其他(qítā)汽车品牌配套备件名称

随着中国汽车售后市场的逐步发展(fāzhǎn)，众多汽车生产厂家均受到假冒汽车配件的侵害，为了区分并强化独有的汽车配件品牌，各汽车制造商对自己的独有品牌汽车配件也有着不同的名称。

? 一汽-大众(dàzhòng)：原装备件

? 上海大众：原厂配件(pèijiàn)

? 一汽丰田(fēnɡ tián)：纯牌配件

? 上海通用：通用配件

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原装备(zhuāngbèi)件与非原装备件差别（一）

类别生产厂家销售渠道生产技术生产工艺配套服务

品牌一体，具有完善的检测、养护服务；拥有一流的技师队伍；拥有国际先进的修理设备；拥有与原车匹配的养护技术

生产厂家与销售者、维修者无制约关系，没有系统的服务保障

原装备件

一汽-大众授权配套供应商

一汽-大众特许经销商店

德国大众核心汽车生产技术，与整车制造技术原装匹配

德国大众核心生产工艺标准每道生产工序均遵循严格的质量标准

OEM件

一汽-大众授权配套供应商

汽修店、汽贸城

一汽-大众授权生产技术

无德国大众核心生产工艺标准制约，生产工艺似是而非

为降低成本，工艺标准较低

副厂件

独立汽车配件生产商

汽修店、汽贸城

仿冒原装备件生产技术

纯粹仿造，无生产技术可言无工艺标准可言

假冒件

非法汽车备件生产者

汽修店、汽贸城

小规模制假作坊，无工艺标准可言

无

小资料(zīliào)

一汽-大众(dàzhòng)原装备件惟一销售渠道为一汽-大众(dàzhòng)特许经销商店（4S店），凡在外购买的“原装备(zhuāngbèi)件”均为假冒件。

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原装备(zhuāngbèi)件与非原装备件差别(chābié)（二）

类别价格质量质保危害程度

一汽-大众生产原料标有相应质与汽车原装准、生产工保，质保期匹配安全可艺标准把为1年靠，无危害

控，品质一流

无一汽-大众生产标准由于合同限限制，多为制OEM件低标准材料有相应质外流，多为生产，品质保，但兑现假冒备件或较低。未通困难不合格备过一汽-大件，潜在危众质量标准害巨大

认可，属不合格产品

无法仿造核为减低产品有相应质心技术且生成本，质量保，但兑现产设备差异多难以保障困难较大，对车辆危害较大

三无产品，存在巨大的多以廉价材危险隐患，无

料替代，质对汽车及车量极其低劣主危害最大

原装备件较高

OEM件一般

副厂件较低

假冒件

低

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常用(chánɡ yònɡ)11种原装备(zhuāngbèi)件

春夏秋冬，暑去寒来，汽车要受到热浪与风雪的交替考验，氧化(yǎnghuà)、腐蚀、磨损……都是爱车的“健康杀手”，因此，车辆保养需要在一年四季引起重视。

? 常用(chánɡ yònɡ)11种原装备(zhuāngbèi)件

? 机油

? 防冻液

? 汽油滤清器

? 机油滤清器

? 空气滤清器

? 空调滤清器

? 雨刮

? 刹车片

? 水泵

? 正时皮带

? 轮胎

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机油(jīyóu)

机油，即发动机润滑(rùnhuá)油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。

? 相关(xiāngguān)标准

粘度标准(biāozhǔn)：采用SAE（美国(měi ɡuó) 汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。

性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。

其他分类包括ACEA（欧洲汽车制造商协会）、JASO（日本汽车标准组织）及各发动机制造商的分类。

? 机油品质

机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ，字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，SJ为最高等级。

? 机油分类

矿物油

半合成机油（50%+50%）

合成机油（70%+30%）

全合成机油（100%）

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环境温度对机油(jīyóu)粘度级别的选择

一般来说冬季应选用复式粘度的机油，保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度(wēndù)较高，粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。

机油(jīyóu)粘度级别与适用区域

粘度级别

5W/30

5W/40

10W/30

10W/40

15W/40

20W/50

适用温度范围（℃）

0~+30

0~+40

+5~+50

-30~+30

-30~+40

-25~+30

-25~+40

-20~+40

-15~+50

适用季节

夏季

冬夏通用

适用地域

东北、西北

全国各地

南方

东北、西北

华北、中西部

黄河以南长江以北

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一汽-大众(dàzhòng)原装机油（一）

一汽大众特许经销商店内提供的机油主要有以下(yǐxià)几种型号：SJ 5W/40、SG/CD 15W/40、10W/30。

（SJ 5W/40）

? 优异(yōuyì)的性能

? 优秀的清洁(qīngjié)分散性能，有效抑制城市走走停停工况下积炭和油泥的生成，保持(bǎochí)发动机清洁。

? 出色的抗磨性和抗氧化能力，全面保护发动机。

? 适用于各种中、高档轿车，有效保护三元催化转化器。

? 广泛的适用性

? 适用于要求使用SJ、SH、SG等级别机油的汽油发动机。

? 特别推荐使用于都市轿车，如宝来、速腾等车型。

? 具备极佳的低温启动性能，满足寒冷地区需求，国内大部分地区可四季通用。

公认的品质

? 通过美国石油学会API SJ标准。

? 获得德国大众汽车集团VW502 00/505 00认证。

? 执行标准：GB11121-2006SJ

主推产品典型数据

分析项目

运动粘度（100℃），mm2/s

闪电（开口），℃

倾点，℃

5W/40

13.79

230

-35

实验方法

GB/T265

GB/T3536

GB/T3535

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一汽-大众(dàzhòng)原装机油（二）

（SG/CD 15W/40、10W/30）

? 优异(yōuyì)的性能

? 优异的清洁分散(fēnsàn)性能和高温(gāowēn)抗氧化性能，使发动机更清洁(qīngjié)。

? 减少走走停停行驶工况造成的黑色油泥。

? 优异的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。

? 低挥发性，减少机油消耗量。

? 良好的橡胶相容性，有效保护密封材料，防止泄露。

? 广泛的适用性

? 适用于要求使用SG、SF、SE等级别机油的汽油发动机。

? 推荐使用于城市中行驶的经济型轿车、出租车，如捷达、捷达王等车型。

? 公认的品质

? 通过美国石油学会SG标准。

? 获得德国大众汽车集团VW501 01/505 00认证。

? 执行标准：GB11121-2006SG

主推产品典型数据

分析项目

运动粘度（100℃），mm2/s

闪电（开口），℃

倾点，℃

15W/40

14.38

226

-28

10W/30

10.82

220

-32

实验方法

GB/T265

GB/T3536

GB/T3535

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机油(jīyóu)真假件鉴别方法

? 原装机油

? 原装机油使用一次性油封口盖，缺口处有锡纸；油桶精致(jīngzhì)，图案字码边缘清晰、整齐。

? 原装机油液体(yètǐ)色浅透明，无杂质、悬浮物或沉淀物，无刺激性气味，晃动时流动性较好。

? 假冒(jiǎmào)机油

? 假机油易氧化、变稠，形成积炭、油泥，造成(zào chénɡ)机油泵滤网、发动机油道的堵塞，导致发动机干磨，出现磨损、拉缸、烧瓦等故障。

? 使用假机油在低温下不易点火。

? 使用假机油不能形成有效的油膜保护层，损伤发动机的活塞、轴承及其他部件。同时导致发动机无法正常散热，寿命大大缩短。

小资料

先暖车后起跑、柔和起步、使用经济时速（一般轿车的经济时速处于60Km/h

- 80km/h之间）、轻抬、轻踩油门。

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防冻液

防冻(fánɡ dònɡ)液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。防冻液不仅仅用于冬天(dōngtiān)，它应该在全年使用。

? 防冻液成分(chéng fèn)

? 乙二醇防冻液：水防冻液乙二醇是一种(yī zhǒnɡ)无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点(bīngdiǎn)是-11.5℃，能与水以任意比例混合。

? 酒精防冻液：防冻液酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒精与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。

? 防冻液功能

? 防磨蚀，发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、铁、铝、钢和焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

? 防止发动机开锅，防冻液的沸点高。水的沸点是100℃，优质防冻液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

? 防垢，用水作防冻液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

小资料

由于甲醇/乙醇较易挥发，因此含有以上两种成分的防冻液不适宜北方车辆使用。

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一汽-大众(dàzhòng)原装防冻液

新一代G12++防冻液

德国BASF专为大众汽车集团研发的最新型的汽车防冻液。该新产品处于世界领先地位，采用了世界最先进的科技技术，添加了多种金属腐蚀抑制(yìzhì)剂，能够对发动机冷却系统提供更加优良的保护，同时抑制金属的腐蚀，保证发动机正常工作。

新一代G12++防冻液尤其(yóuqí)适用于全铝制发动机！

? 新一代原装防冻液的突出(tū chū)优点

? 三“绝不”

保证发动机正常(zhèngcháng)工作时绝不“开锅”。

保证冷却系统绝不“冰冻”。

高低温稳定性能强，绝不“沉淀”。

? 四“更佳”

更佳的导热循环系统

更佳的硬水容忍性能，不析出、不沉淀

更佳的橡胶及塑料容忍性能，橡胶及塑料不溶胀、不变形

更佳的防气蚀性能

? 一“符合”

新一代环保型防冻液，符合国际环境发展之要求

? 一“之最”

新一代防冻液G12++最突出的优点是它有着更佳优良的防腐蚀性能。

根据德国BASF公司发动机台架试验以及德国大众集团十万公里路试试验的数据报告得知：新一代防冻液G12++的防腐蚀能力比老产品提高了50%。

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防冻液真假件鉴别方法（一）

? 原装防冻液

? 真防冻液包装(bāozhuāng)精致、清亮澄澈。

? 真防冻液的主要成分为乙二醇，冰点(bīngdiǎn)可达零下40℃，沸点至少(zhìshǎo)达到108℃以上(yǐshàng)。

? 真防冻(fánɡ dònɡ)液可防冻、防沸、防腐、防垢、防气蚀。

? 真防冻液成分纯洁，对人无害，健康环保。

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防冻液真假件鉴别方法（二）

? 假冒(jiǎmào)防冻液

? 假防冻液包装(bāozhuāng)粗糙、液体浑浊。

? 假防冻液主要由廉价的工业(gōngyè)盐或工业酒精制成，有的冰点只有零下2℃~3℃，沸点(fèidiǎn)仅能达到80℃左右(zuǒyòu)。

? 假防冻液大多只能防冻。最可怕的是假冒防冻液对金属具有很强的腐蚀性。使用假冒的防冻液，冷却系统从管路接口到铝制品都会因为腐蚀而造成泄漏，甚至会损坏铝制汽缸体及散热器。

? 假冒防冻液大多含有亚硝酸盐及胺类，对驾驶者及乘坐者危害很大。

小资料

在防冻液缺少时不要加自来水添补，尤其是在夏天。因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀和阻塞，是冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高，致使车辆损伤。

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汽油(qìyóu)滤清器

汽油滤清器是将汽油中的水分和杂质滤除的主要装置。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向(liú

xiànɡ)滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗入滤芯的内部，然后经油管流出。

? 汽油(qìyóu)滤清器滤芯

滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种。纸质滤芯由经树脂处理过的微孔滤纸制成，滤清效率高，成本低廉，更换(gēnhuàn)方便，因此得到广泛应用。

? 汽油(qìyóu)滤清器类型

汽油滤清器有化油器式和电喷式之分

? 使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。

? 电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。

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汽油(qìyóu)滤清器真假件鉴别方法

? 原装汽油(qìyóu)滤清器

? 外壳由铝合金制成，厚度和强度(qiángdù)都有严格标准

? 采用(cǎiyòng)多层棉滤纸，耐腐蚀、密度均匀、过滤性好

? 假冒(jiǎmào)汽油滤清器

? 多由铁皮制成，有些甚至薄如易拉罐，易发生损坏泄漏。

? 采用最普通单层纸，且纸质差、易变性、过滤性差，容易堵塞油管或使杂质进入发动机，甚至造成发动机轴瓦磨损、拉缸。

小资料

对于2~3年或者3万公里以上的车辆，在加油时最好加上汽油添加剂。因为发动机在正常运行中，不可避免会在供油管路和喷油器表面形成胶质，同时还会在燃烧室、气门、活塞环槽等处形成积碳。使用汽油添加剂后，即可对发动机燃油供给系统的胶质实现强效物理清洗作用。同时，还可清除燃烧室、气门和活塞环槽的积碳，起到提升动力、节省燃油、净化尾气排放和降低汽油使用标号需求的作用。

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机油(jīyóu)滤清器

机油滤清器是清洁机油的主要装置。发动机机油的主要作用是最大程度地减少各部件(bùjiàn)在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。还具有散热的功能。机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

? 机油(jīyóu)滤清器组成

? 滤纸(lǜzhǐ)

机油滤清器对滤纸(lǜzhǐ)的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量

? 橡胶密封圈

优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。

? 回流抑制阀

只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重现点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。

? 溢流阀

只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

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机油(jīyóu)滤清器真假件鉴别方法

? 原装机油滤清器

? 厂标字体(zìtǐ)印刷清洗，印刷油漆质感好；垫片的密封材质好，橡胶件规矩，机滤分量(fèn liàng)较重，螺纹加工(jiā gōng)精密。

? 滤纸材质根据所用机油(jīyóu)专门研发，密度适中，确保过滤性能。

? 内部设溢流阀，在滤清器堵塞的情况下仍可保证足够量的机油供应。

? 滤芯中的金属通油网形态标准，保证机油通过量。

? 假冒机油滤清器

? 字体印刷不够清晰，印刷油漆表面粗劣；垫片的密封材质差，高温高压下可能造成机油的渗漏，甚至导致起火；质量相对较轻，螺纹上面有明显的车削痕迹。

? 使用的滤纸材质不一、密度低，无法对机油中的杂质进行有效过滤。

? 没有溢流阀，滤清器一旦发生堵塞，引擎将无法获得足够的机油润滑。

? 滤芯中的金属通油网做工粗糙，难以保证充沛的通油量。

小资料

纸质滤芯经过长期使用，过滤效果会降低，通过机滤的机油压力也会随之大大降低。虽然油压降到一定程度，溢流阀会打开，但机油未经过过滤，杂质进入油路中将加大机件磨损。如果仅更换新机油而不换机油滤清器，旧滤清器内1/4左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加磨损的机会，还会大大降低新机油的使用性能。

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空气(kōngqì)滤清器

空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的主要装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损(mó

sǔn)，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是(qiú shì)滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

? 空气(kōngqì)滤清器分类

空气(kōngqì)滤清器有惯性式、过滤式和油浴式3种

? 惯性式

由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。

? 过滤式

引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。

? 油浴式

在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。

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空气(kōngqì)滤清器真假件鉴别方法

? 原装空气(kōngqì)滤清器

? 滤芯尺寸符合标准，与壳体结合部连接紧密(jǐnmì)。滤纸厚实，手感细腻，纤维体致密，排列整齐。滤纸硬度和韧性高，不容易起皱，透气性和过滤能力强。

? 橡胶密封条密度(mìdù)高，韧性良好。

? 涂胶和泡沫(pàomò)胶符合标准，耐热性强。

? 假冒空气滤清器

? 滤芯尺寸不符合标准，与壳体结合部有缝隙，滤纸疏密不匀、强度差，稍微用力就能撕开，易变形、起皱，透气性和过滤能力不达标，灰尘能直接进入发动机。

? 橡胶密封条内部有气泡，韧性差、易折断。

? 涂胶和泡沫胶不符合标准，耐高温性差，受热后变形，导致空气及灰尘直接进入发动机。

小资料

在变换之前，不少车主都忽略了对空滤的定期清理，粉尘等杂质吸入空滤后可能引发堵塞，影响油气混合比，降低燃油效率。因此，每隔1个月应定期清理空滤中的杂质，在风沙大的地区尤为重要，否则倒缩短空滤的使用寿命。

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空调(kōnɡ diào)滤清器

空调(kōnɡ diào)滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员(rényuán)良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。

? 空调(kōnɡ diào)滤清器分类

空调(kōnɡ diào)滤清器一般分两类，普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器

? 普通型空调滤清器，一般是由一种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成，多为白色单层。

? 活性炭系列空调滤清器，是由两面非制造布（无纺布）复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空调滤清器。

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空调(kōnɡ diào)滤清器真假件鉴别方法

? 原装空气(kōngqì)滤清器

? 使用双层静电过滤网：主动(zhǔdòng)吸附，不被动过滤

? 使用活性炭细粉末(fěnmò)：抗菌、除臭，且吸附表面积最大、除臭效果最大化。

? 使用聚合纤维材料：防水(fánɡ shuǐ)，正常工作温度能可以控制在零下40度到85度之间。

? 假冒空调滤清器

假冒空调滤清器不具备原装空调滤清器的任何优势特征。其过滤层材质粗糙，不是密度太大就是密度太小，塑料骨架尺寸不准，安装精度不够，且材质脆，易折断，直接吸水变形。

小资料

纸在更换之前，不少车主都忽略了对空滤的定期清理。粉尘等杂质吸入空滤后可能引发堵塞，影响油气混合比，降低燃油效率。因此，每隔1个月应定期清理空滤中的杂质，在风沙大的地区尤为重要，否则会缩短空滤的使用寿命。

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雨刮

雨刮是汽车(qìchē)常用(chánɡ yònɡ)的车身附件，主要用来在雨天刮除风挡玻璃上雨水，也用于洗涤风挡玻璃。

? 雨刮分类(fēn lèi)

雨刮的种类(zhǒnglèi)大致有两种

? 一种是传统间歇式，这是最常见(chánɡ jiàn)的雨刮，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整。

? 另一种是雨珠感应式，近年来多使用于中高级车型上。

? 雨刮保养技巧

? 晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。

? 玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。严重的话，雨刮的电机也会受到影响。

? 洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。

? 冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰渣，以免加重雨刮的负担。

小资料

雨刮的寸单位与公制单位对照：14’’— —350mm 16’’ ——400mm 18’’ ——450mm 20’’ ——500mm 21’’ ——525mm 24’’ ——600mm 26’’ ——650mm。即雨刮尺寸增加一寸，雨刮的长度增加25mm。

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雨刮真假件鉴别方法

? 原装雨刮

? 采用复合材料，抗腐蚀，防止(fángzhǐ)划伤玻璃。

? 软硬度(yìngdù)适中，通过权威机构认证。

? 能够(nénggòu)抵抗80℃以上(yǐshàng)的高温和零下30℃的严寒(yánhán)。

? 假冒雨刮

? 使用劣质胶皮，易受腐蚀，易老化。

? 有的太硬，造成刺耳的摩擦噪音，同时刮伤风挡玻璃，影响行车视线。有的太软，刮水效果不好，容易引发交通事故。

? 在高温或严寒下，假件容易发生变形或者冰冻、碎裂。

小资料

雨刮片胶条在制造过程中会加入少量防止老化的油性蜡质，这种物质会增加阻力，降低阻力，降低刮净度，所以在第一次使用之前，应该用软布蘸少许玻璃水对“刮舌”擦拭数次，清除油性蜡质。

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刹车片

刹车片也叫刹车皮。在汽车(qìchē)的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有(suǒyǒu)刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以(suǒyǐ)说好的刹车片是人和汽车的保护神。

由于摩擦作用(zuòyòng)，摩擦块会逐渐被磨损(mó sǔn)，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。磨擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

? 刹车片构成

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成

? 钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布以保证质量。

? 粘贴隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

? 摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

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刹车片真假件鉴别方法

? 原装刹车片

原装刹车片软硬适中，而且摩擦层设计合理(hélǐ)，能够和制动盘形成适度摩擦，从而为汽车减速。

? 假冒(jiǎmào)刹车片

假冒刹车片的摩擦层设计非常不合理，不是“过软”就是“过硬”。如果(rúguǒ)“过软”，磨损的速度就会加快，需要经常性更换，既费时又费钱；如果“过硬”，刹车片上的颗粒物质会在刹车过程中对制动盘、鼓造成(zào chénɡ)划伤，发出噪音。严重的会在制动盘表面上划出深沟，减少摩擦力，大大降低制动效果(xiàoguǒ)，造成更换制动盘、鼓等一系列备件的经济损失。

小资料

有些制动系统存在的隐患，可能因为没有专业仪器而无法检测出来。在车辆下坡时无论有无情况，都踩一下刹车，测试一下刹车是否有效。千万别小看这一脚预见性刹车，它可使我们在突发故障时赢得时间，化险为夷。一旦发现刹车有异常情况，需及时下车进行检查。

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水泵(shuǐbèng)

发动机缸体内，有多条冷却水道与汽车水箱相连接，构成(gòuchéng)水循环系统。水泵位于发动机的上出水口，通过正时皮带来带动，将发动机缸体水道内的热水泵出，将冷水泵入。水泵是保证汽车发动机水循环系统持续循环的动力来源。

? 水泵(shuǐbèng)基本结构

汽车发动机广泛采用(cǎiyòng)离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承(zhóuchéng)、水泵叶轮和水封装置等零件构成。

? 水泵工作原理

发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

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水泵(shuǐbèng)真假件鉴别方法

? 原装水泵(shuǐbèng)

? 采用高强度轻质金属外壳，水封(shuǐ fēnɡ)采用进口材料，轴承工艺难度大，质量标准严格。

? 2.5V发动机可使用(shǐyòng)6万公里，2V发动机可使用(shǐyòng)8万公里。

? 假冒水泵

? 金属外壳品质低劣，水封密封效果差，轴承工艺低劣，不符合标准。

? 只能使用一个月左右。

小资料

水泵旁边设有节温器，汽车刚发动时，节温器并不打开，冷却水只在发动机内部循环；当发动机的温度超过80℃，节温器开始工作，热水被泵入水箱，由汽车前行所形成的冷风对水箱进行散热。

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正时皮带(pí dài)

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是(bù shi)齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。

? 正时皮带的重要(zhòngyào)作用

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断(bùduàn)发生进气、压缩(yā suō)、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

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正时皮带(pí dài)真假件鉴别方法

? 原装正时皮带(pí dài)

原装正时皮带，做工精致，标识清晰，无异味。能够提供正确的配气正时，从而保证运转(yùnzhuǎn)的正常和安全。

? 假冒(jiǎmào)正时皮带

假冒正时皮带(pí dài)，做工粗糙，材质偏硬或偏软，有臭胶味。韧度差、不抗磨。在正常使用中容易发生跳齿，出现怠速不稳，加速不良等现象。

小资料

随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。当皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

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轮胎(lúntāi)

轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有(jùyǒu)较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

? 轮胎(lúntāi)的分类