2023年12月28日发(作者：长安福特小轿车)

雪球访谈荣令睿&投资懒人解读比亚迪业绩快报03月03日

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聪明的投资者都在这里访谈嘉宾大道至简-荣令睿投资懒人访谈简介$比亚迪(SZ002594)$27日晚间发布业绩快报，公告显示公司2013年营业总收入528.91亿元，同比增长12.89%；归属于上市公司股东的净利润5.53亿元，同比增长579.32%；基本每股收益0.23元。公司表示13年中国宏观经济运行稳中向好，国内汽车市场需求稳步恢复。报告期内，速锐、L3、S6等车型持续热销，公司汽车业务收入同比显著增长。新能源汽车作为公司汽车业务的未来发展方向，于年内也保持了良好的销售增长态势。那么，投资者应该如何解读公司的最新财报？公司未来还有哪些规划？雪球邀请比亚迪投资者@大道至简-荣令睿&@投资懒人做客雪球访谈，解读比亚迪业绩快报，欢迎围观提问。延伸阅读：比亚迪：2013年度业绩快报/S/SZ002594/27899707访谈时间：3月3日15:00-16:002

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聪明的投资者都在这里以下内容来自雪球访谈，想实时关注嘉宾动态?立即下载雪球客户端关注TA吧![问] 家有俩宝：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：资产盈利能力还是有些低吧，值得长期持有么？[答] 投资懒人：是的，目前比亚迪处于，刚刚大布局资产完成，又尽力和三年调整，包括汽车业务，太阳能业务，电子代工业务，过去三年同时陷入低谷。盈利骤降，公司也欠下了很多的“债”。我说的债，并不但是钱，而是人员方面的，比如裁员后人心不稳，事业部绩效低迷导致员工职级，工资，奖金的停滞等。去年比亚迪汽车业务稍有起色，就开始加薪和年终奖。可以预计的是今年比亚迪还有对这些方面有很多的支出。另一方面，比亚迪DM2也好DCT也好TI也好，包括很多还为正式上马的技术，虽然已经完成了研发和使用，但还需要时间去稳定巩固解决不当因素，都会延迟资产盈利的获得。但是前几天巴菲特给股东的信讲的买房产和买农场的例子很清楚，我们看的不是今天明天就能有多少利润，而是以后能有多少回报，长远的看，比亚迪的起飞路程才刚刚上跑道推进。[问] lostisget：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪是否会像华为荣耀一样推出电商品牌，力度有多大。另外比亚迪的产品量上来的，车型感觉太多了，未来的方向是学苹果推出精品还是学三星出系列？[答] 投资懒人：汽车不同于手机，汽车电商有个最大的问题就是后续的维护如何进行，如何协调厂家和4S的关系。虽然电商是方向，但过程还是会很漫长。比亚迪去年就推出了E购抢购100台秦的活动，一方面证明了他们希望触网的心意，另一方面和4S的摩擦，也证明了路还漫长。至于车型，当时深圳910技术大会上，王总也强调，以后要走苹果的用户体验，但车和苹果的电子产品差异很大，车需要有系列来支持。比如最知名的大众套娃车，同样一个平台车，需要有一个系列，运动风，时尚风，稳定型，等满足不同消费者需求。[问] 九思：4

聪明的投资者都在这里关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：从财务报表上看，比亚迪每年资本化十亿以上的研发和利息开支，是否合理/合法？对将来的利润如何影响？[答] 投资懒人：我觉得很合理，合法与否，我不懂。总得来说比亚迪的研发分两种，一是对现有产品的研发。这一部分大多数在当年提记。另一种是对长远技术的研发，这部分资本化处理。大量的研发费用短期影响利润数量和现金流，长期是企业长久发展的基础。[问] 红枫one：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：请问净利润里政府补贴占多少，是什么补贴，是否正常，会否每年都有？谢谢[答] 投资懒人：这个只是快报，还没有具体项目，所以无法分解。但这是很正常的，比亚迪的补贴总得来说分几种，1.政府买车补贴，包括以前的3000节能补贴，已经新能源补贴。2研发补贴，政府补助比亚迪对高新技术研发。[问] 家有俩宝：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：资产盈利能力还是有些低吧，值得长期持有么？[答] 大道至简-荣令睿：资产盈利有投入和产出不同步的问题，当期投入的固定资产可能需要几年后才能充分释放，研发投入的效益实现更长的时间。好需要感觉您疑问的不是资产盈利低的问题，而是这几年比亚迪为什么收益不多甚至处于盈亏平衡的状态，我觉得主要是光伏在2013年仍有几个亿的亏损，部分产能未能充分利用，新能源收入规模还没有达到临界点等。这几个方面都处于好转的状态，值不值得持有得基于对新能源汽车趋势、比亚迪在电动汽车领域的竞争力来判断，而不仅仅是目前的股价。[问] 印象天车：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒5

聪明的投资者都在这里人 说：能讲讲比亚迪电动叉车对比亚迪的贡献度及今后的发展前景吗？[答] 投资懒人：电动叉车的市场很大，目前全国每年叉车销量30万辆，其中电动叉车只有3万辆，未来电动叉车代替柴油是大的趋势。目前公司的叉车还处于开始阶段，短期难以贡献利润。目前比亚迪的叉车拿到包括哇哈哈，汇源果汁，广药在内的一些大的食品企业的订单，评价很不错。比亚迪的叉车对比如柴油的优势可以归纳为几点。1.相比于燃油叉车，油电差价。2电叉车能适应更严苛的环境要求，比如食品厂，电子厂等，柴油叉车的尾气是无法接受的。对比于铅酸电池的叉车。优势有几点。1.低温优势，比亚迪的电池可以保证叉车在零下20度以下保持良好的性能。2.免换电池免保养，大部分铅酸电池的叉车，电池寿命在2-3年，后续更换需要3-5万的价格。另外这是在保养适当的情况下，如果保养不适当，电池的电解液烧干，立刻报废。所以铅酸电池的叉车，电池一般1礼拜加一次水，一个月保养检查一次。3.充电速度快耐用性好。适合连续工作。4.放电销量高。比亚迪的电叉车19度的功效，和普通叉车26度电等效。[问] 小菜鸟学飞：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：都说秦如何如何好，能发一份秦的动力系统的分析报告吗？都说他的PHEV是护城河，这里有人真的研究过秦的混动构型、优势吗？[答] 投资懒人：秦的结构我记得当初秦未上市和将上市时，写过很多帖子了，可以往回翻阅。总得概括，秦的DM2，结构简单，成本低，性能强，节油好，可塑性高。[问] kimi留一手：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪传统车业务在未来肯定不是公司的重心，新能源车发展对公司意义重大，请问比亚迪公司是否有推出新能源车专属品牌的规划？如果没有，能否向公司6

聪明的投资者都在这里建议，以区别比亚迪品牌燃油车，达到进一步提升品牌形象的目的。[答] 投资懒人：首先，传统车不是公司发展重心就是伪命题，传统车和新能源车，是相互正相关的问题。新能原车是在传统车之上。但传统车是新能源车的基石，能造出好的传统车，才能造出好的新能源车。未来比亚迪要做的是，淡化传统车和新能源车的概念，DM2即新一代汽车。新的品牌，可能有想法，但暂时没有具体项目。[问] kimi留一手：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：请问与奔驰公司合作的开发的腾势能否享受中央和地方新能源补贴？对于该合资公司，除腾势这一款车以外，是否有推出后续车型的规划，如有，能否简单介绍一下？另外，腾势和E6私人版在销售策略上有何区别？[答] 投资懒人：腾势同样可以享受补贴，没有问题。后续的规划暂时不明。 销售上腾势的销售主要给奔驰团队来做，走的是高端精致路线。[问] lostisget：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪是否会像华为荣耀一样推出电商品牌，力度有多大。另外比亚迪的产品量上来的，车型感觉太多了，未来的方向是学苹果推出精品还是学三星出系列？[答] 大道至简-荣令睿：华为推出荣耀电商品牌是有针对性，我觉得主要是为了与小米等品牌的竞争，并要跟自己的acsend品牌区隔。荣耀可以不挣钱，但争取市场份额。整个汽车行业才刚刚开始触网，也仅仅是从渠道开始，更重要的意义是实现线上订车+线下服务的结合，方便用户、建减少4S资金占用等，单独的品牌远没有那么紧迫。未来出现比亚迪的高端品牌更有意义，比如雷克萨斯区别于丰田等。很多人拿苹果和三星的比较分析汽车，我觉得并不太适合于汽车领域，手机现在都变成了低价的快速消费品，而汽车现在和未来都会是耐用消费品。手机很多人使使劲都能买得起苹果，但汽车不行。价格、性能、款式等差异更大，要做大的公司，不能是少数几个产品，更接近于不同定位的系列。7

聪明的投资者都在这里[问] 盛伊cloud：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪未来还有多少成长空间，主要表现在哪些方面？[答] 投资懒人：我刚刚给比亚迪定的目标卖出价800。这就是我看好的空间。简单来说比亚迪的未来有几方面。1.电子化汽车。打造超级汽车品牌。成为超过丰田的超级汽车企业。（电子化汽车，不单单是电动，而是利用电子，软件，信息技术，电子化汽车，替代很多传统的硬零件。比如DM2秦，电机和发动机的耦合，用了最简单的直接硬链接。去掉所谓的耦合硬结构，直接用软件代替控制。软件的后续边际成本非常地，这样做即解决了机械上的难点，又降低了成本。2.各事业部独立外销，打造比亚迪雁阵，多个事业部成为顶级工业供应商。（上面有人问的叉车，其实就是第一事业部的一个项目，第15事业部的汽车电子也将对外销售。）3.车联网的发展，有可能引发的新变革。4纯电动汽车的扩展。5储能电站的发展6太阳能光伏。我个人认为，光伏就是赠送项目，但但汽车+储能，就够我的800块了。[问] 九思：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：从财务报表上看，比亚迪每年资本化十亿以上的研发和利息开支，是否合理/合法？对将来的利润如何影响？[答] 大道至简-荣令睿：总体来看这是财务处理方式，这是监管下合理的方式。如果全计提到当年，也是不合理的。有些公司利用这样的方式平滑利润，目前看看比亚迪没有有意为之。你可以结合现金流来看。8

聪明的投资者都在这里[问] 红枫one：对@投资懒人 说:比亚迪k9和e6在国外的销量和利润是多少，是否并表？您知道吗？[答] 投资懒人：K9和E6，过去几年，在欧美，南美，香港，新加坡等个做了长达几年的测试盒试用，取得了良好的反馈，今年开始海外的订单要开始增加了，目前已知今年海外有100台左右K9。 K9在各个国家版本不同，要求不同，价格也各不相同，比如美国长滩的包括后期保养一台车高达140万美元。通常在60万美元左右。[问] 红枫one：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：请问净利润里政府补贴占多少，是什么补贴，是否正常，会否每年都有？谢谢[答] 大道至简-荣令睿：看懒人说的就可以了。研发补贴不一定，但新能源汽车补贴，未来几年会越来越反映到比亚迪财务报表上，数额也会越来越大。这要看政府对新能源的补贴力度。像特斯拉是通过碳交易收入来反映的，我国是采用政府补贴的方式。如果政府要长期发展电动车，补贴预计会持续存在。补贴很很多种，比如减免新能源车的消费和购置税、通过提高存量传统车的车船税补贴新能源车等，政府不愁补贴来源。[问] 慢慢成长的树：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：电动车或混动车对司机是否有电磁辐射方面的健康隐忧?有没有相关研究验证?[答] 投资懒人：这个之前有汽车网站做过测试，用专业的辐射器测试过，比亚迪的辐射，低于电暖器[问] 秦华阳：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：2013年光伏业务大概增长多少?亏损有多少?2014年能否扭亏?未来光伏业9

聪明的投资者都在这里务是否还会加大投入?[答] 投资懒人：老实说，我不知道，我认为光伏就是一个附带，目前光伏对比亚迪的影响不大[问] 印象天车：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：能讲讲比亚迪电动叉车对比亚迪的贡献度及今后的发展前景吗？[答] 大道至简-荣令睿：几年前，比亚迪进入叉车市场也是英明的决策之一，并在比亚迪工厂里适用了几年才推到市场。这块市场属于企业市场，起决定性的是价格和性能。现在最主要的问题是价格。 个人觉得相对于比亚迪整体汽车市场，这块的收入比例不高。[问] 小菜鸟学飞：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：都说秦如何如何好，能发一份秦的动力系统的分析报告吗？都说他的PHEV是护城河，这里有人真的研究过秦的混动构型、优势吗？[答] 大道至简-荣令睿：PHEV只是第二代，技术和专利都不是真正的护城河，总会有模仿和突破。护城河更可能是技术研发能力和速度、低成本等。我认为优势有：1、电池制造技术优势和低成本。2、跨行业垂直整合及集成创新。比亚迪拥有电池、IT、汽车等产业群，通过垂直整合降低成本，更重要的是拥有了集成创新的基础，更有优势低成本开发并制造出丰富的汽车电子产品以及电动汽车等。3、“技术为王、创新为本”的企业精神。创始人王传福不迷信技术壁垒，公司拥有大批干劲十足的年轻工程师，形成有特色的技术创新激励制度和文化。[问] 盛伊cloud：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪未来还有多少成长空间，主要表现在哪些方面？[答] 投资懒人：10

聪明的投资者都在这里回复@精准博弈: 比亚迪的车无人驾驶平台是国内最领先的。传感器上还没有投入。去年常州高校无人驾驶大赛，就是比亚迪的速锐平台和北京理工大学的传感器控制系统组合，并拿到了到时的第一名。关于这个大赛，我可以给你们讲讲，其他大学，包括来参赛的韩国大学用的车，全部都是特殊改良过的，对车的本身，只有比亚迪的速锐，启动，转向，刹车，等制动，全部是原装，无任何改动。北理只是加了传感器和电脑，并和比亚迪开放端口，数据连接。当时北京理工大学参赛的车辆一共有2辆，最终到达目的的只有1辆，也就是速锐，另外一辆在最开始就故障抛锚了。同样的技术，用在不同车，表现差距这么大，明白了吗？这次大赛有超过1半的车没能跑完全程。以至于，当颁发1等奖后其他大学都很不服气，认为大家起点不在一个等级上，这就是速锐。后来大赛结束后，大赛主办方甚至提议，明年的大赛，统一用比亚迪的车。为此北理校长亲自到深圳比亚迪见王传福。//@精准博弈:回复@投资懒人:还有无人驾驶[问] kimi留一手：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪传统车业务在未来肯定不是公司的重心，新能源车发展对公司意义重大，请问比亚迪公司是否有推出新能源车专属品牌的规划？如果没有，能否向公司建议，以区别比亚迪品牌燃油车，达到进一步提升品牌形象的目的。[答] 大道至简-荣令睿：传统汽车很长时间内都是比亚迪的重点，比亚迪曾经犯过这样的错误，忽视传统汽车的研发和质量控制。很长时间内，传统汽车都是最重要的收入来源之一，因为比亚迪传统汽车也很有竞争力，目前只是用户品牌认可度低。比亚迪解决传统汽车的动力总成问题，1.5TID、2.0TID这本来就具有很大的竞争力，并且比亚迪丰富的低成本汽车电子也是一大优势。目前没有听说新能源汽车专属品牌。我认为按新能源车专属来划分品牌也不一定是合适的，新能源车的定位也有很大的差距，未来甚至有价格几万到几十万的。仍值得探讨。[问] kimi留一手：11

聪明的投资者都在这里关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：请问与奔驰公司合作的开发的腾势能否享受中央和地方新能源补贴？对于该合资公司，除腾势这一款车以外，是否有推出后续车型的规划，如有，能否简单介绍一下？另外，腾势和E6私人版在销售策略上有何区别？[答] 大道至简-荣令睿：E6本来的定位就是面向出租车不是面向个人客户的。腾势值得期待，但几个也会更高些。腾势会有专门的推广、渠道和服务门店，主要由奔驰比亚迪合资团队运作。[问] 盛伊cloud：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪未来还有多少成长空间，主要表现在哪些方面？[答] 大道至简-荣令睿：我很难回答这样的问题，作为投资者我并不给自己制定目标价格。但对于一个有发展前景的公司，预测发展空间往往不可能也没有必要的，要是在合理的价格买入，拿着就可以了。如果新能源汽车发展速度超过目前的预期，比亚迪并且保持较好的发展趋势并不出大的技术或者质量性问题，比亚迪有可能成长为巨大规模的公司，比如收入到千亿级规模等。其他的看懒人说的吧。[问] 有谁共鸣：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：当前大家看的热点是比亚迪的汽车技术，包括k9在世界范围得到认可，e6的大规模应用，去年的秦以及注册的诸朝代商标。我的问题是汽车这块未来前景非常可观，请说说当前及未来5年后，比亚迪汽车这块在公司整个业务中的占比及可能变化情况？[答] 大道至简-荣令睿：汽车、代工、光伏及电池等等，汽车这块收入规模目前在50%左右。从发展的角度看，汽车这块业务预计发展更快，主要是中国汽车市场市场快速发展有基础、新能源汽车拐点出现促进比亚迪汽车的出口。代工比较稳定，总体向好。传统镍氢电池稳定或者萎缩，锂离子电池保持增长，光伏减亏总体规模不大，储能电站由于成本以及国有企业迟缓没到临界点，预计发展不块。12

聪明的投资者都在这里[问] 盛伊cloud：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪未来还有多少成长空间，主要表现在哪些方面？[答] 投资懒人：回复@精准博弈: 别忘记了，王当年26岁就当上了研究院的副处级干部。但还是毅然下海创业，野心，能力，胆量，魄力可想而知。//@精准博弈:回复@投资懒人:王的野心不小，和E神的SCTY＋Tesla的刀架刀片蓝图类似，电动车是历史颠覆性级别的替代，不参与对不住自己[问] 红枫one：对@投资懒人 说:比亚迪k9和e6在国外的销量和利润是多少，是否并表？您知道吗？[答] 大道至简-荣令睿：国外的K9、e6，预计仍处于测试阶段的晚期，2013年规模很小。国内一但突破，国内的单子甚至会超过国外。[问] 慢慢成长的树：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：电动车或混动车对司机是否有电磁辐射方面的健康隐忧?有没有相关研究验证?[答] 大道至简-荣令睿：比亚迪肯定做过充分的关于辐射的测试并保证低于影响健康的标准。说深圳出租车司机辐射基本都是个人或者小媒体是胡说八道，因为这是站不住脚的。 因为测试辐射太简单了，甚至几十块的仪器都可以简单测试。很多人存在担忧是正常的，毕竟是新事物。[问] 咸鱼头：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：请问在铁电池基础上，电池技术提升如何？13

聪明的投资者都在这里[答] 大道至简-荣令睿：提高单体容量，降低成本。以下是比亚迪人员说的。18650 电池， 比亚迪也很熟悉， 但我们不敢选择。 Tesla 是60 度点， 成本 15 万人民币，跟我们的成本差不多， 我们还略高一点。 但 18650 技术有十多年了， 技术和生产线都很成熟，是稳定的价格。 我们磷酸铁锂电池， 系统都是全新的， 当时是跟日本工程师一起设计改制的，工艺材料都是新的。 目前每年有 10-15%的成本下降， 理论上， 磷酸铁锂电池就应该比 18650电池便宜， 未来仍有较大的成本下将空间。 比如正极材料， 国内和国际差别非常大， 国外进口20 万/吨， 国内生产是 10 万/吨， 要是自己做是 5 万/吨。 这个行业、 产业链还没有起来，如果起来了，成本都会下降，估计价格能降低一半，最后每度电电池价格是 tesla 的一半。当然 18650 的电池密度高 30%左右。[问] 秦华阳：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：2013年光伏业务大概增长多少?亏损有多少?2014年能否扭亏?未来光伏业务是否还会加大投入?[答] 大道至简-荣令睿：据说亏5亿左右。我们也希望2014年完全扭亏。不知道还会否加大投入，当初上马的时候都分析不出来。[问] 慢慢成长的树：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：比亚迪在光伏方面的能力和发展是什么情况? 鲜有报道;看光伏行业信息,几乎没有提到比亚迪的; 财报关于光伏业务的数据也披露很少.谢谢.[答] 大道至简-荣令睿：不太清楚，见上一个回答。迪车会网站未上市车型版里有个专门帖子，网友发布光伏的消息。[问] libertyboy：14

聪明的投资者都在这里关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：1、电动车可否弥补传统车的销量下滑？（今年一月比亚迪汽车销量同比下降35%）2、电动车可否真正打开私人消费市场？3、目前比亚迪的股价是否高估？[答] 大道至简-荣令睿：1、不能单看一个月，并且是发给经销商的数据。主要是F3、L3等车型下滑，等马上市的新F3、G5上市，也有可能变好。要是真下滑，新能源车也难以弥补吧，E6销售规模有限，秦产能还不足。 2、私人市场要依靠油电双模动力车，秦已经打开了。 3、这个不知道。我反正不买入了。[问] 有谁共鸣：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：关于辐射：我几个月前问在深圳的同学，说深圳的e6跑得如何，他也提到了司机说的辐射的问题，说有司机反映会掉头发。尽管公司有解释及测试结果。但传谣还是很可怕的。在打消疑虑这方面，公司有什么举措吗？[答] 大道至简-荣令睿：新事物，短时间肯定有误解。希望比亚迪公司也要加强这方面的宣传。呼吁媒体去测试。[问] 有谁共鸣：关于$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$，对@大道至简-荣令睿 @投资懒人 说：现在祈求创业板最后高潮之后的演出以及汽车的2014大环境给比亚迪带来些冲击，让我低价再弄点，不知道这个能否实现。今天比亚迪的收盘总市值已经升至19位，超越中信证券、光大银行、上港集团、平安银行、大秦铁路、长江电力等诸多公司，不跌点天理不容啊。哈哈，这么想有点阴暗么？[答] 大道至简-荣令睿：祝你好远。（完）15

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