阿尔法·罗密欧Giulia的供应商们汽车之家夏志猛

2023年11月25日发(作者：尚酷是一汽大众还是上汽大众)

阿尔法·罗密欧Giulia的供应商们汽车之家夏志猛

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谁提出了模块化车顶理念？

[汽车之家 技术·设计频道] 今年阿尔法·罗密欧再次进入了中国市

场，33.08万元起售的Giulia成为国内消费者实践信仰和情怀的弄潮

儿。情怀和信仰的背后，Giulia到底靠什么支撑？或许看完零部件供

应商的展厅后，我们会得出一些答案。

关于汽车，我们大多数人能说出口的只是一些汽车品牌，其实汽

车产业远不止那些主机厂，它们的背后有着很多的零部件供应商巨头，

我们之前《背后的巨人》系列选题便介绍了这些供应商的故事：

背后的巨人(1)：德国钢铁巨头蒂森克虏伯

背后的巨人(2)：老牌汽车配件商德国博世

背后的巨人(3)：法国百年轮胎巨头米其林

背后的巨人(4)：百年传动系统巨头采埃孚

背后的巨人(5)：日本汽车配件巨头电装

在大多数人眼里，这些供应商相比主机厂的名气小多了，但它们

的企业规模甚至比整车厂还要大！在国内外的大型车展上，除了车企

发布新车的展厅外，总会为这些零部件供应商们专门预留了一个大展

厅。人满为患的阿尔法·罗密欧展台足以证明了Giulia的火热，其实大

家可以不用挤在阿尔法·罗密欧的展台上，因为在供应商展厅里摆出了

Giulia的很多零部件，供应商们争相展示他们对新车零部件的制造能

力。或许这些被拆散的零部件能让你了解意大利情怀背后更真实的

Giulia！

我们知道目前一款汽车大概由几万个零部件组成，为了追求更好

的产品性能和更高的生产效率，整车厂不会自己独自生产和组装所有

的零部件，很多部件总成都是以采购或者外包的形式来获取。话不多

说，下面我们就来看看都有哪些供应商为阿尔法·罗密欧Giulia出了一

份力吧！

● 它会让你对Giulia的质量更有信心？

汽车长时间使用后，天窗往往会出现漏雨、异响等问题，而意大

利车企的质量又总是让很多人信不过，所以一款配备天窗的意大利车

型或许足以引起消费者的担忧。

天窗是非常讨好国内消费者的一项配置，很多人宁愿加钱也要选

装这一配置，因为它能让车内有更好的透光率，不会让车内的人感到

压抑。目前国内上市的阿尔法·罗密欧Giulia除了最低配车型，其他配

置版本都有全景天窗，全景天窗的供应商就是德国百年企业伟巴斯特

Webasto，说到这个企业大家可能有点陌生，其实它是全球最大的天

窗制造商之一，有着超过60项天窗专利，全球市场份额超过50%。

最近，伟巴斯特展示了其最新的多元化车顶模块解决方案

（MOR），由天窗供应商升级为了整个车顶的供应商。我们知道整车

厂都在讲自己的模块化整车研发平台，例如大众的MQB平台、PSA集

团的EMP2平台、沃尔沃的CMA平台等等，依靠平台化的优势可以

在零部件通用化方面，节约研发和制造的成本，而伟巴斯特的车顶模

块化理念也是同样的道理。说白了，就如同摆积木一样，同一款车可

以匹配不同类型、不同天窗大小甚至不同材质的车顶。

传统的天窗安装方式是从前风挡进入再由车内进行安装；而伟巴

斯特是将车顶和天窗一体式的直接扣在车身上，然后进行焊接固定，

两者的制造工艺有一定的不同，后者能够达到更高的自动化水平，能

节约人力和时间成本。

随着车企造车理念的升级，伟巴斯特与时俱进地推出了多元化车

顶模块解决方案，提高了车企的生产效率，满足了用户的多元化需求，

但同时也面临一些技术难度，例如为车企提供整个车顶总成，那么其

车顶漆色就需要与车企工厂里的车身保持一致；车顶与车身结合需要

符合足够的碰撞安全性要求等等。

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与宝马采用了一家供应商？

● Giulia运动潜质的由来？

赛车灵魂一直是阿尔法·罗密欧品牌里不可缺少的一部分，所以可

以看到最新的阿尔法·罗密欧Giulia对运动化的追求，采用纵置后驱平

台，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合标明了其结构上的

操控潜质。然而实现运动化潜质的前提，少不了一家叫做马瑞利的供

应商，因为它为Giulia提供了大部分的悬架部件。

或许在汽车照明领域马瑞利知名度比较高，因为2008年，马瑞利

凭借为奥迪R8设计了全世界第一款量产化LED前大灯，而获得了“红

点设计大奖”。如今依旧是很多大牌车企照明系统的首选合作对象。

其实马瑞利不仅是悬架系统和汽车照明系统的供应商，其在动力总成

系统、电子系统以及排气系统等方面也一样颇有建树。

发动机ECU的硬件部分由马瑞利来提供，其关键的软件调校则是

阿尔法·罗密欧工程师的独家秘籍，它决定了发动机何时喷油、点火时

刻、油门踏板的响应速度等等，一辆车的动力感受很大程度上取决于

ECU的调校。

作为一家跨国企业，马瑞利当然不会放弃中国市场这块大蛋糕，

目前马瑞利在芜湖、广州、佛山、长沙等地都建立了工厂，与越来越

多的中国品牌车企开始了合作。既然扎根在中国市场，那么就要积极

应对国内政策，2020年国六排放标准将会实行，马瑞利有没有相应的

对策呢？

无法在汽油燃烧时杜绝一氧化碳、碳氢化合物以及颗粒物的产生，

那么就从尾气处理环节下手，马瑞利的方案是采用更高效的后处理装

置和汽油机颗粒捕捉器，当然这也是时下最主流的解决方案。这种方

案所面临的主要还是成本问题，现阶段供应商们还无法降低到可以接

受的水平，所以普通家用车还很难承担其高昂的硬件成本。

● 宝马也采用了这家公司提供的零部件

作为菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的旗下品牌，阿尔法·罗密欧在

技术上也会得到老东家的支持，例如Giulia上的发动机气门正时、升

程系统便是来自于FCA的MultiAir气门技术，这套技术的硬件供应商

就是下面我们要说的德国汽车零部件巨头——舍弗勒。值得一提的是，

宝马的Valvetronic硬件结构也同样来自于这家企业。

由于MultiAir技术能够通过电磁液压系统来精确控制空气的流量，

因此这套结构取消了节气门，这样不仅能减轻发动机自重，还能降低

节气门导致的泵气损失，提高发动机的响应速度。再加上本身可变正

时和可变升程的功能，MultiAir技术能够有效地提升发动机的动力性

和燃油经济性。

舍弗勒在发动机、变速箱、底盘以及轴承技术方面有着很强的实

力，尤其在变速箱领域，舍弗勒旗下的LuK公司几乎一直垄断着干式

离合器模块业务，如今舍弗勒又拿出了新的产品——电子离合器（E-

Clutch）。

舍弗勒的电子离合器改变了原先机械或液压式离合器系统，采用

电机来控制离合器片的啮合与分离，这意味着如果这套电子离合器搭

载到手动变速箱上，就会得到一些自动变速箱的便利性，在一些工况

下，它能够更好的帮助驾驶者完成换挡动作，“妈妈再也不必担心新

司机开手动挡车型熄火了”；同时，电子离合器能够更好地提升燃油

经济性。总之，未来手动挡车型似乎与这套电子离合器更配哦！

3

Giulia身上有中国零部件？

● Giulia的仪表台供应商

意大利一直是汽车设计的圣地，宾尼法瑞纳、乔治亚罗、博通等

大牌汽车设计公司都诞生于那里，文化艺术气息浓郁，意大利汽车往

往以其惊艳的外观和内饰赢得人们的喜爱，阿尔法·罗密欧Giulia的外

观设计同样是非常吸引人的那一类。好的设计需要有优秀的量产化实

力才能发挥出100%的效果，那么Giulia的内饰设计是谁来支撑的呢？

佛吉亚是世界上最大的汽车零部件供应商之一，它的强项在于汽

车内外饰、座椅系统和排气系统等。关于尾气排放控制技术不用多说，

它是全球首个推出汽油机尾气颗粒物捕捉器的企业，这一方面是马瑞

利最强劲的竞争对手。

除了传统的织物、皮革、木材、铝材等看得见的内饰材质，佛吉

小小的吸音棉便能体现出佛吉亚在内饰系统领域的功底，作为一

家法国老牌零部件企业，佛吉亚并没有止步于传统的零部件，随着一

浪拍过一浪的新鲜科技，不得不积极地研发符合当下趋势的产品。

采埃孚（ZF）原本是一家传动系统和底盘系统的供应商，Giulia

采用的8AT变速箱便是来自于这家公司。随着2015年并购天合之后，

补充了其在汽车主被动安全系统方面的实力，佛吉亚未来的驾驶舱理

念里不可或缺的是采埃孚的安全护航。

● Giulia四叶草版选择了怎样的一家中国供应商？

与奔驰、宝马的套路不太一样，阿尔法·罗密欧Giulia是先出了性

能版的四叶草车型，然后再诞生的普通版车型，所以为了打造出一台

性能车应有的做工品质，从一开始Giulia就需要找到产品质量最优秀

的供应商，成本问题或许是稍微次要一些的。

一家中国企业为意大利品牌车企供应零部件？延锋到底是何许来

历？相信很多人会问这些问题。其实延锋已经成为了国内最大的汽车

零部件企业之一，属于上汽集团旗下零部件企业华域汽车的全资子公

司。

一款追求运动性的车型从来不会丢掉轻量化，Giulia之所以选择

延锋的零部件，与延锋的轻量化技术脱离不了关系。除了碳纤维材质

的方向盘，延锋还展示了其他轻量化的内饰部件。

对于普通消费者来说，车内异味是大家非常关心的一个问题。其

实国家针对车内空气质量有相应的法规，来控制车内有机挥发性物质

VOC的含量（如对苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、

丙烯醛都有相应的要求限制）。

除了前面我们聊到的这几家供应商，其实Giulia车型的很多零部

件都能在供应商的展台上找到，例如还有为其提供发电机的电装，提

供发动机线束的德尔福，以及提供雨量传感器的法雷奥等等。

总结：

其实FCA集团今年将阿尔法·罗密欧再次引入中国是让我很吃惊的

一件事，面对国内越来越激烈的汽车市场，一家意大利品牌能杀出

“BBA”的重围似乎不太容易，不过看完Giulia的供应商后，你是否

会对阿尔法·罗密欧的产品有了更多的信心呢？一个主机厂打造一款车，

其实背后自己生产的零部件只是一少部分，阿尔法·罗密欧Giulia身上

采用了很多国际一流的供应商，其中不乏奔驰、宝马的合作伙伴。另

外，这些供应商很多都在中国建立了销售公司和生产工厂，对后期更

换零配件等售后服务可能会有所帮助。或许，未来阿尔法·罗密欧推出

国产化车型也不是不可能的事情。（文 汽车之家 夏志猛 图 技术·设计

频道团队）