2024年3月19日发(作者：为什么买雅阁不买天籁)
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专访｛ＳＰＥＯＩＡＬ ｔＸＴＥ￣ＶＩＥＷ
杨波：２００９，惊险的一跃
文／牛立志
＞）奇瑞汽车剐总经理、麒麓汽车销售有限公司总经理杨波
２００９年，无论对奇瑞还是杨波本人来说，都是
“惊险的一跃”。
这一年，奇瑞推出了自己的多品牌战略，杨波
端跨越的挑战，对产品升级和品牌价值有着强烈
的渴望。２００９年３月１９日，奇瑞在芜湖第三总装厂高
调发布旗下两大中高端品牌：以“远见、敢为、成
功”为基因的中高端轿车品牌“ｔ（ＩＩＣＨ瑞麒”以及以
也迎来了新的挑战；这一年，奇瑞在转型的路上
迈出关键性的～步，而杨波却还坚守着自己营销
的岗位，以“不变应万变”。在汽车产业高速发展
的２００９年，作为奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销
“先见、进取、掌控”为品牌核 的全能商务车品牌
“ＲＥＬＹ威麟”。
随着新品牌的发布，奇瑞汽车形成了轿车品
售有限公司总经理，杨波正带领奇瑞向中高端品
牌的惊险跨越。
牌ＣＨＥＲＹ奇瑞、中高端品牌ＲＩＩＣＨ瑞麒和ＲＥＬＹ
威麟、微车品牌ＫＡＲＲＹ开瑞四大品牌，多品牌架
构已成格局，２００９年“大奇瑞”布局得以完美呈
“千里走单骑”
曾经以“家庭”为由，杨波谢绝了一汽一大众
现。
“要打造一个豪华品牌，不是一朝一夕能够
实现的。”作为麒麟汽车销售有限公司的第一任
总经理，杨波并没有被奇瑞豪华的阵容冲昏头
脑。他说：“奇瑞从做经济型轿车起家，经过１２年
的积蓄，现在到了产品技术升级的关口，要造高技
的邀请，留在了沈阳，留在了华晨。而２００８年，
杨波却为了工作来到了千里之外的安徽，来到
奇瑞。这对杨波来说可谓人生和事业的双重挑
战。
而经过近１３年发展后，奇瑞正面临着向中高
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术含量的车，向中高端品牌迈进，这是一项长远
ＣＨＩＮＡＡＵＴＤ ＭＡＲＫＥＴ
＞＞广州车展的第一天，诺大的展台上只有一款车型，它就是瑞麒Ｇ５
在ＧｓＡ市之前，瑞麒品牌只有Ｍ１一款车型销
售。但首批获得经销权的深圳汇奇店总经理陈文
Ｍ１的头彩
章表示：“投资瑞麒第一看奇瑞的技术，第二看品
近日，位于北京海淀西三旗的万祥汽车贸易有 牌成长，以及在一年半到两年的时间内的车型。”
限公司工作人员总是异常忙碌。“现在，Ｍ１的月销
量大概在８Ｏ一９０辆左右，少的时候也有６０辆。”正在
布局
接待客人的蒲经理告诉记者，“ＭＩＩ￣］高科技含量、 ２００９年１１月２２曰，广卅ｌ车展的第一天，奇瑞
高性价比确实吸引了不少消费者。”据了解，瑞麒 瑞麒的展台显得特别另类。诺大的展台上只有一
ＭＩ￣２００９年４月２０日上市以来，销售一路攀升，短
款车型，它就是瑞麒Ｇ５。这款被杨波赞誉为结
短几个月已经突破６０００辆。 合了“日本品牌强调的驾驶舒适性和德国车强调
为了打造全新的、高品质形象，杨波为瑞麒
的技术”的产品是奇瑞迈向中高级台阶的另一利
和威麟单独规划了两个完全独立的销售网络体
器。据悉，随后还将有Ｇ５、Ｘ５、Ｈ５等一系列车型
系。“品质和设计水平提升一个层次，那我的品 发布。
牌定位也相应地提高到一定的程度。”杨波介绍 奇瑞一时爆发出来的众多品牌，一度让外界
说。 目前的瑞麒４ｓ店实行了与原：有的奇瑞渠道
觉得眼花缭乱。然而，在杨波眼里，麒麟旗下的三
建设完全不同的方式，用全新的服务理念服务消
大品牌都有着各自清晰的产品定位和网络布局。
费者。
“做好两个品牌，建好两个渠道，带好一支队伍”
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专访ｆ ＳＰＥＣＩＡＬ ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ
瑞麒Ｍｌ是奇瑞发挥在小
型车方面的优势，打造的
第一款中高端精品小车，
直指飞度、雅力士、雨燕。
而另一款全新的中高级车
型Ｇ５被看作是可以和马６、
迈腾同台竞技的Ｂ车型。
＞＞２００９年“大奇瑞”布局得以完美呈现
是杨波对自己的要求。
瑞麒Ｍ１是奇瑞发挥在小型车方面的优势，打
造的第一款中高端精品小车，直指飞度、雅力士、
雨燕。而另一款全新的中高级车型Ｇ５被看作是可
以和马６、迈腾同台竞技的Ｂ车型。
除了这两款已上市车型，在杨波的规划中，麒
“我们导入
程很艰难，仨
快一些。”为
印象，在杨波
威麟专门建立
“我们
麟还有一个庞大的产品阵容。 这个区间。我
单独打造一
类似于瑞丰
以辐射全国了
们希望能在两
瑞麒品牌下的小型车还有Ｘ１、Ｍ５，预计２０１０
年一季度Ｍ５会上市销售。另￣ｂ２０１０年上市的还
有Ｇ６、Ｇ３，年末瑞麒的轿跑车也将会面世。与瑞
麒品牌并肩作战的威麟也在积极谋划着，２０１０年
Ｘ５、Ｈ５也将会伴随着达喀尔拉力赛的开战而上
市。
这个网络还是
局，有所覆盖．
“２００９ｄＹｃ－ｘ：￣我们的品牌发展元年。”杨波说，
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有了产品
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