比亚迪新能源乘用车进入美国市场的可行性分析

2023年12月28日发(作者：日产400z)

学报Number5(GeneralSerialNo郾113)摇September,2017比亚迪新能源乘用车进入美国市场的可行性分析车丽娟,姜摇冰(东北财经大学国际商务外语学院,辽宁摇大连摇116025)也摘摇要页随着中国新能源汽车产业的快速发展,越来越多的中国汽车企业开始拓展海外市场。比亚迪作为中国新能源汽车产业的领导者,拥有雄厚的资金、先进的技术和丰富的经验,并率先在海外设立总部、生产基地及服务中心,包括美国、日本和俄罗斯等国。美国曾一度占据新能源汽车产销量冠军的宝座,同时也是比亚迪最看重的市场之一。然而在特朗普政府的领导下,美国新能源汽车市场又生新的变数,不容乐观。本文以美国为目标市场,通过PEST分析法、波特五力模型和SWOT分析法分别对美国市场宏观环境、微观环境及比亚迪自身情况进行分析,在比亚迪于美国成功推出电动大巴后,为进一步提高新能源乘用车的竞争力给出相应的建议。也关键词页新能源汽车;新能源乘用车;美国汽车市场;比亚迪中图分类号:F426郾471摇摇文献标识码:A摇摇文章编号:1008鄄4096(2017)05鄄0054鄄06摇摇一、问题的提出发现,领先的锂电池生产技术、低运营成本和价值链垂直整合模式,以及有利的外部环境是比亚1993年以来,美国新能源汽车的发展状况及相关政策,为中国新能源汽车的发展提供有价值的建议,即政府的刺激计划和税收优惠政策是推动新能源技术发展并扩大节能减排汽车供求的有效手段。现有文献多数是以国内市场为中心,分析新能源汽车在国内利好政策下的整体发展现状与前景,然而,国内市场并不是中国新能源汽车产业发展的终极目标。开拓海外市场,加速国产品牌“走出去冶才是未来的长远目标。在奥巴马政府的支持下,美国曾是新能源汽车的最大市场,然而如今特朗普总统执政后,未来新能源汽车产业发展的前景不容乐观。但现有文献对新政策下美国市场新能源汽车的研究并不及时与完善。因此,本文以国产品牌比亚迪为例,分析比迪新能源汽车发展的关键。山德等[2]通过分析新能源汽车主要分为新能源乘用车和新能源商用车,2016年中国新能源乘用车销量超过美国成为全球第一,这标志着中国新能源汽车的发展又取得了一个阶段性的胜利。在新能源汽车发展的十几年间,众多国产自主品牌取得了飞速进步,并开始走向海外市场。比亚迪作为中国新能源汽车领域的领导者,率先在海外包括美国、日本和俄罗斯等国设立总部、生产基地及服务中心。2014年起,比亚迪电动大巴在美国迅速打开市场,2017年初比亚迪表示未来两到三年将在美国推出电动乘用车。然而特朗普总统上台后,美国市场对于新能源汽车的看法与以前有所不同,如何使得比亚迪进一步在美国成功推出新能源乘用车并占领市场是本文需要探讨的问题。许小明和徐玉霞[1]以比亚迪汽车为例,分析低碳经济视野下新能源汽车的发展战略,研究摇摇收稿日期:2017鄄05鄄16作者简介:车丽娟(1963-),女,山东青岛人,教授,博士,主要从事国际商务研究。E鄄mail:cherry@dufe郾edu郾cn姜摇冰(1993-),女,辽宁沈阳人,硕士研究生,主要从事国际商务研究。E鄄mail:klhjb@qq郾com54Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

2017年第5期(总第113期)9月15日出版摇学报矶设立北美总部,主要负责比亚迪新能源汽车、太阳能电池、储能电站在北美的销售和技术支持;2013年,双擎双模车比亚迪秦上市,同年比亚迪首间美国工厂落户加利福尼亚州。比亚迪用了十年时间,成为了中国最具创新力的汽车品牌。三、基于PEST分析法的外部宏观环境分析(一)政治因素(Political)近十年来,美国是全球在绿色低碳转型方面最为成功的国家。能源问题是美国历届政府关注的要点。奥巴马当选总统后,把发展新能源汽车作为能源政策的重点。在其执政期间,对新能源汽车的生产研发给予了多项优惠补贴政策。加利福尼亚州作为美国乃至全球环保法规最为严格的地区,其空气资源委员会出台了“ZEV(零排放车辆)法案冶,旨在推进新能源汽车的广泛使用,进而控制污染物和温室气体排放。然而,新当选的美国总统特朗普对发展新能源嗤之以鼻,反而推崇发展传统能源。2017年6月1日,特朗普政府宣布退出《巴黎协定》,这将严重冲击美国新能源汽车产业及市场。新能源汽车市场目前处于发展初期,没有了政府的大力支持及相关补贴政策,眼下虽已略有所成就的新能源汽车产业将大受影响,很难继续实现快速发展。这对将来中国的新能源汽车进军美国市场不利,并且会削弱中国新能源汽车在美国的竞争力。(二)经济因素(Economic)美国作为世界第一大经济体,受2008年金融危机的影响,经济陷入衰退。奥巴马上任后实施了一系列重要财政措施,成功地推动经济复苏,并极其成功地拯救了汽车产业。虽然目前美国经济较金融危机时期有所缓和,但依旧难逃经济增长动力不足的困境。面对全球经济增长乏力的困境,各国都在努力将新能源汽车产业作为新的经济增长点,环保产业也已经成为当今硅谷发展新经济增长点的主要支撑点。然而,特朗普政府却对环保产业和新能源产业持打压态度,十分容易扼杀这一新的经济增长点,进而影响美国的长期经济发展。美国国会预算局(CBO)预计未来十年美国经济增长缓慢,接下来的三年中,美国经济增长速度会在1郾7%—2郾7%之间。因此,无论是从政府的经济决策来看,还是从美国近年的经济态势来看,未来几年美国新能源汽车市场发展并不乐观。55亚迪在如今的美国市场推出新能源乘用车的竞争力,并提供相应的发展建议。二、新能源乘用车市场现状(一)美国市场的发展趋势目前美国新能源汽车产业发展状况良好,在新能源乘用车领域,以特斯拉为代表的纯电动乘用车占有绝对的领导地位,插电式混合动力乘用车的市场前景良好。一直以来,美国凭借政府的产业支持政策、企业的先进技术,以及消费者的环保理念和尝鲜态度,稳坐新能源乘用车销量冠军的宝座。尽管在2016年首度被中国超越,但美国新能源乘用车市场依旧表现出色。从销量上看,2016年,美国新能源乘用车累计销量接近体趋势上来看,插电式混合动力乘用车的销量在超越纯电动乘用车销量。从销量分布地区来看,名上看,2016年,美国纯电动乘用车年度销量冠军车型是特斯拉ModelS,单车售价62万—96万美元,总销量为29121辆;插电式混合动力乘用车的销量冠军是雪佛兰Volt,单车售价29万美元,总销量24739辆[3]。整体上看,纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车占比势均力敌,然而,纯电动乘用车被定位高端的特斯拉独揽,能够符合比亚迪乘用车定位的要数在中产阶级占绝对优势的插电式混合动力乘用车。另外,美国新能源汽车的基础配套设施也取得了良好进展:从2015年10月到2016年10月,充电站的数量增加了22%,直流快速充电桩达到3300个左右,并添加进AFDC地图,其中,包括特斯拉超级充电站。(二)比亚迪的发展情况16万台,与2015年相比同比增长了37%。从整2016年的下半年稳步上升,开始追赶并有可能50%纯电动乘用车的销量在加利福尼亚州。从排比亚迪创建于1995年,是一家横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业的高新技术企业,总部位于深圳坪山,并在香港和深圳两地上市。截至2016年12月31日,比亚迪新能源汽2003年,比亚迪正式进入汽车制造产业;2006车已在全球240个城市开展示范及商业化运营。年,涉足新能源汽车领域;2008年,全球第一款不依赖专业充电站的低碳版双模电动车———比亚迪F3DM在深圳正式上市;2010年,比亚迪纯电动汽车e6正式上市,之后比亚迪又推出首款纯电动大巴K9;2011年,比亚迪在美国洛杉Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

学报(三)社会因素(Social)Number5(GeneralSerialNo郾113)摇September,2017年美国经济下行趋势明显,经济增长缓慢,这对比亚迪在美国市场进一步发展十分不利。四、基于波特五力模型的外部微观环境分析(一)消费者的议价能力消费者的议价能力主要表现为要求物美价廉的产品及更加完善的售后服务,消费者会利用企业之间的竞争在价格上施压。据有关调查显示,能够选择购买新能源乘用车的消费者多数为高收入群体,这些人对价格的敏感度低,更注重新能源乘用车所体现的环保理念和带来的精神享受,但对于这类群体,比亚迪相较本土的特斯拉几乎没有胜算。比亚迪自身的品牌定位不是高收入群体,而是靠垂直整合而获得的价格优势来赢得中低端市场,这一层次消费者的议价能力很强。首先,这类消费者比起精神追求更注重实际效用,对价格更敏感,在性价比方面会有更多的考量。其次,虽然新能源乘用车所采取的技术各家企业有所不同,但对消费者来说,新能源乘用车近乎于一种标准化产品,有众多可以选择的品牌,在其他品牌已经占有一定市场份额的情况下,比亚迪作为新晋非本土品牌难以赢得消费者的认可和信任。最后,消费者的议价能力还体现在转换成本上。虽然新能源乘用车一直处在高速发展的状态,但相较于传统汽车,新能源乘用车的市场占比仍不足1%,消费者更习惯于选择传统汽车。(二)供应商的议价能力供应商的议价能力主要取决于供应商对本行业的重要程度、供应品的差异性和转换成本等方面。对于新能源汽车而言,动力电池是整车的核心。比亚迪新能源汽车的电池、电机和电控全部自主研发生产,这样的垂直整合模式在全球独一无二。比亚迪在新能源汽车制造领域的生产链条几乎完全闭合,这样就可以避免发生上游原材料供不应求的现象,这种垂直整合的方式降低了企业运营的风险,减少了采购成本,进而也就削弱了供应商的重要程度,使得供应商的议价能力减弱甚至根本不需要供应商。(三)潜在进入者的威胁在全球范围内,美国民众对新能源乘用车的接受和认可程度相对较高。新能源乘用车在美国起步很早,政府的大力倡导、民众普遍拥有较强的环保理念使得新能源乘用车在美国一直取得高速发展。根据美国EV-obsession网站统计,在35%的用户认为节约燃油费用是购车的主要动因,25%左右的车主认为电动汽车能够减少对环境的污染,超过10%的车主认为可以通行大容量车辆车道是他们购车的理由。其余理由还有:体验新科技、车辆性能和支持电动技术的发展等[4]。在美国这样一个民众普遍有着良好环保意识的国家,新能源乘用车凭借其自身优势十分容易获得消费者的青睐。据调查显示,在美国,电动车的初期消费者主要集中在高收入消费群,这个群体的消费者普遍有着良好的经济实力,而且思想开放、先进,喜欢并能够快速接受新鲜事物。因此,迎合这类群体对于发展新能源乘用车十分重要。(四)技术因素(Technological)美国私人车主购买纯电动乘用车的原因中,接近从技术类型来看,全球新能源乘用车销量主体是纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车。数412436辆,是销量为281639辆的插电式混合动力乘用车的将近二倍。据调查显示,在不同的国家、不同的市场,消费者对于纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车的倾向主要是受国家政策影响。一般来说,国家政策对哪种车型的补贴和鼓励程度高,且设施相对完善,则这一类汽车的销量会更高,其他因素的影响则相对较弱。从整体技术层面看,新能源乘用车的电池密度较低,导致车身偏重,采用比如碳纤维这种轻量化的材料对于实现节能和技术革新都具有重要意义。另外,目前国际上在积极推动新能源乘用车和可再生能源的融合,希望能够尽快实现真正不依赖传统能源的零污染新能源乘用车。目前先进的新能源技术主要以通用汽车的增程式电动车和特斯拉的纯电动超跑为主流[5],而最先进的充电技术要属特斯拉超级充电器。综合对美国市场进行的PEST分析,不得不承认美国新能源汽车产业取得的成就主要是依靠政府的大力支持,而美国未来的政治环境对于发展新能源汽车并不乐观,而且数据显示,未来几56据显示,2016年,全球纯电动乘用车的销量为比亚迪在海外市场面临着不小的潜在进入者的威胁。随着国内新能源乘用车自主品牌的不断发展,众多国产新能源乘用车品牌开始转向开发海外市场,比亚迪在美国市场不仅要面对来自本土品牌的竞争,还要与其他国产新能源乘用车品牌竞争。例如,北京新能源汽车股份有限公司Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

2017年第5期(总第113期)9月15日出版摇学报比亚迪将面临强大的美国本土竞争者。五、比亚迪在美国市场发展的SWOT分析1郾核心技术(一)优势(Strengths)(以下简称北汽)已经在硅谷、底特律建立了研发中心,硅谷主要负责电动汽车、电池及车载信息系统的研发[6],这将加速北汽新能源乘用车另外,北汽与美国Mullen企业签署了合作意向书,Mullen企业将为北汽新能源汽车顺利出口到美国市场进行评估和认证。此次意向书的签订,将加速北汽新能源汽车开拓欧美高端市场的步伐[7]。据最新数据显示,2017年4月,在全球新能源汽乘用车销量排行榜中,北汽EC系列销量为4352辆,排名第一,如此强大的潜在进入者对比亚迪是个不小的威胁。(四)替代品的威胁比亚迪新能源乘用车面临的替代品威胁主要有两个方面:一是来自传统汽车的威胁。传统汽车符合消费者长期以来的消费习惯,与新能源乘用车相比,传统汽车在价格、品牌和样式等方面都有绝对的优势。所以在购车时,消费者十分容易凭借着以往的经验,保守地选择传统汽车。但从长远来看,随着新能源乘用车技术的不断成熟,传统汽车对于新能源乘用车的威胁会越来越小。二是来自其他技术类型新能源乘用车的威胁。以比亚迪秦为代表的比亚迪新能源乘用车采用的是混合动力,可以替代的技术类型包括纯电动乘用车、燃料电池乘用车等。而比亚迪的美国本土劲敌特斯拉和国产品牌对手北汽都是典型的纯电动乘用车。(五)行业内现有竞争者的竞争在美国的认证过程,抢占进军高端市场的先机。尽管比亚迪在世界上的知名度不如特斯拉,但比亚迪的技术位居世界领先地位。截至2016年,比亚迪的技术专利达到了12580项,自主研发技术包括:542技术、双模技术、磷酸铁锂电池和双向逆变充放电技术等一系列独步全球的“黑科技冶,其中,双向逆变充放电技术是比亚迪的独创技术。缺乏这项技术的特斯拉则需要建立特斯拉超级充电站,其内部需要另建一套价格高昂的直流充电系统。而比亚迪的这项双向逆变充放电技术,只要有电的地方就可以为电动汽车充电,使得充电不局限于某一固定区域,摆脱了对电网的依赖,提高了使用的便利程度。另外,做电池出身的比亚迪在电池技术上的积累十分深厚,比亚迪的铁电池(磷酸铁锰锂电池)所具有的极高安全性和稳定性就连特斯拉的三元锂电池也是无法比拟的。同时,比亚迪也是全球最大的电子代工企业,在电控和电子设备制造水平上也有着相当高的水平,而电控和电子设备是新能源汽车的核心部件。2郾公共交通的经验出租车在在深圳政府的大力支持下投入使用。据资料显示,截至2013年,全球14个城市示范运营比亚迪e6电动出租车超千辆。在出租运营方面,比亚迪有着丰富的经验。另外,先进的电池和电机领域的核心技术使比亚迪电动大巴已经遍布美国30多个州,成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。所以,即便在名气与实力上不敌特斯拉这样的本土对手,比亚迪凭借其在公共交通方面的成功经验也不难在美国站稳脚跟,进而为未来推出乘用车奠定市场基础,并提高顾客忠实度。每一次公共交通的使用都可以看作一次购前体验,当消费者对于这个品牌的汽车有了足够的熟悉度与依赖度,就会更有可能选择这一品牌。比亚迪在这方面所取得的成就,以在美国击败日产Leaf和特斯拉,成功与优步达成合作协议为最好的证明。1郾质量问题(二)劣势(Weaknesses)572010年5月,第一批50辆比亚迪e6纯电动100183辆的销量摘得2016年全球新能源乘用车销量王的桂冠,但整体的成功并不代表具体车型的成功,在国内市场的成功也并不代表在美国市场的成功。国内市场对于国产自主品牌的发展给予多项优惠补贴政策,但这些有利条件到了美国市场就没有优势了。2016年,美国纯电动乘用车销量前三名中,特斯拉占了两名,与比亚迪同属插电式混合动力乘用车的雪佛兰Volt位居第二。从市场份额上看,特斯拉凭借第一名的特斯30%的市场份额,由此可见,还没进入美国新能雪佛兰Volt所占据的16%的市场份额也证明了其在混合动力乘用车方面的地位。从整体来看,拉ModelS和第三名的特斯拉ModelX占据了近源乘用车市场的比亚迪远远不是特斯拉的对手。e6、比亚迪秦和比亚迪E5等明星车型以全年虽然比亚迪凭借旗下的比亚迪唐、比亚迪2016年,在上海浦东新区的一居民小区内,Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

学报一辆比亚迪唐发生自燃,殃及旁边车辆,所幸无人员伤亡。2012年5月,深圳一辆比亚迪电动出租车与一辆跑车相撞,尾部燃起大火,造成3人遇难。新能源汽车是未来汽车的发展方向,也是比亚迪重点研发的方向,然而承载着未来希望的新能源汽车却一再因为质量问题让人望而却步。尽管经过了十几年的发展,新能源乘用车对于大多数消费者而言仍然是一个新概念,当传统汽车已经在消费者心中占据了牢固的位置时,新能源乘用车需要具有强大的吸引力才能赢得消费者的芳心。新能源乘用车无论有多少创新和亮点终究还是汽车,无论使用多么先进的科技包装,安全永远是第一位的。没有质量上的保证就无法打动消费者。2郾文化冲突Number5(GeneralSerialNo郾113)摇September,2017但作为世界环保领军旗帜的加利福尼亚州在特朗普上任之后颁布了新计划以应对气候变化,并表示要继续推进气候行动计划和保卫加利福尼亚州环保治理的特权。比亚迪的汽车工厂正落户加利福尼亚州,得益于当地政府的支持,目前比亚迪将启动兰开斯特工厂的二期建造工程以提升在美国的市场竞争力。新工厂的建设有助于削减汽车进口成本,进而可以为乘用车提供有竞争力的价格优势。另外,2015年3月,比亚迪与全球叫车服务巨头优步签署测试电动汽车的协议,将在美国专车市场推广电动车服务,该项目以芝加哥为起点,将逐步扩大到更多美国城市。此次与优步合作是比亚迪进一步拓展美国市场,完成下一步在美国推出乘用车计划的重要一步。1郾强劲对手(四)威胁(Threats)当企业拓展海外市场尤其是在海外建厂时,不同国家的法律、文化等都会成为制约企业本土化发展的因素。2013年,比亚迪在美国加利福尼亚州兰开斯特建立首个海外全资大巴工厂,专门生产纯电动大巴K9。这是比亚迪在美洲的第一家电动大巴生产厂,也是美国境内首个全中资建设的清洁能源汽车工厂[8]。据洛杉矶新经济联盟表示,比亚迪付给员工的薪水低于当地政府规定的最低标准,并有其他违法行为。在加利福尼亚州当局进行调查后,比亚迪被罚款10万美元(折合人民币60万元)。比亚迪要想在美国站稳脚跟,与当地融合是十分重要的。1郾新能源汽车市场潜力巨大(三)机会(Opportunities)Leaf与特斯拉ModelS的销量分列前两名。在美国市场,日产Leaf及特斯拉也是占据了主要的市场份额。据2016年美国《消费者报告》调查结果显示,车主满意度最高的汽车品牌是特斯拉,高达91%。特斯拉在美国的普及度和受欢迎度是比亚迪乘用车短时间内望尘莫及的。据悉,特斯拉Model3将于2017年下半年开始上市,向来以高端定位的特斯拉这次推出了售价仅为35000美元的高性价比电动车,这对于定位中低端的比亚迪是一个巨大的竞争压力。除了本土强劲对手,还有日产Leaf、雪佛兰Volt、宝马i3、福特FusionEnergi等也都表现出众。比亚迪的定位是中低端市场,在与特斯拉这样从一开始就定位在高端市场的对手相比,比亚迪显得略有尴尬。对目标市场和目标群体定位的不明确将会造成竞争上的劣势,也会给对手可乘之机。2郾美国政府新政特朗普政府表现出对新能源、气候变化等概2016年,全球新能源乘用车市场中,日产在传统化石能源储备递减,全球变暖加剧的大背景下,发展新能源以化解能源危机和保护环2020年,电动汽车占全球新车销量的比重将提高至16%,由此可见,新能源汽车才是未来主流的发展方向。2016年,美国纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车之间的比例为54颐46,在全球新能源乘用车销量的排名中,纯电动乘用车更胜一筹,但从整体上看纯电动乘用车增长乏力,插电式混合动力乘用车的市场份额在逐渐上升。而比亚迪插电式混合动力乘用车在2016年全球销量第一,可见未来比亚迪在推出新能源乘用车方面仍然有着巨大发展机遇。2郾利好条件尽管新一届特朗普政府对新能源并不支持,境迫在眉睫。据世界能源理事会(WEC)估计,念的反感,计划废除和冻结多项与环保相关的项目计划,同时将减少对新能源汽车企业的各项补贴直至取消。新能源汽车产业作为未来发展的高科技项目,需要大笔资金及利好政策以支持新技术的研发,技术的停滞代表着产业的衰落。而且,新能源汽车成本高昂,如若没有政府补贴,单是价格上就会使众多消费者望而却步。另外,特朗普推崇贸易保护主义,主张美国本土企业优先原则,这也在无形中给众多外国企业多设了一58Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

2017年第5期(总第113期)9月15日出版摇学报在高端市场,但比亚迪坚持自己的中低端市场未尝不是明智的选择。(四)多种经营战略道门槛。同时,特朗普政府对部分汽车企业实施的诸如加税等措施也着实冲击了美国汽车行业。六、政策建议本文通过运用PEST分析法、波特五力模型和SWOT分析法对比亚迪新能源乘用车在美国市场发展的态势及前景进行分析,未来美国市场新能源汽车的发展并不乐观。现结合美国市场的情况与比亚迪自身条件,对比亚迪新能源乘用车进入美国市场提出一些发展建议。(一)增长型战略比亚迪在新能源乘用车领域掌握着多项国际领先的核心技术,其中一些技术还是独一无二的。比亚迪应该继续保持其“技术为王,创新为本冶的发展理念,不断在技术上和产品上寻求创新,研发出更多类似比亚迪秦这种高性能的新能源汽乘用车。尤其是在电动大巴已经成功开拓美国市场的条件下,比亚迪需要利用已有经验进一步拓展并巩固电动大巴市场且把握好与优步合作的机会,以公共交通作为突破口提升品牌认识度和用户忠实度。同时借力加利福尼亚州“ZEV法案冶,以加利福尼亚州为起点,利用其优惠政策打开美国市场。(二)扭转型战略发挥自身在核心技术方面的优势,纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车双管齐下,一方面迎合广大追捧纯电动乘用车消费者的需求,另一方面把握未来插电式混合动力乘用车主导市场的态势。发挥创新能力,设计出更具有吸引力及未来感的汽车外形,使其更能体现新能源乘用车的高科技理念。完善配套设施建设,同时着重提升软实力,聘请当地专业营销团队大力宣传以震慑对手,并提高消费者对新能源乘用车及比亚迪品牌的认可度。积极寻求与类似优步这样的汽车服务企业合作,逐步增加比亚迪在美的市场占有率。此外,在推出乘用车时可以考虑采用类似国内的O2O网络销售系统。线上可以与美国知名电商平台合作拓展销路,线下可以借助当前最先进的比如VR技术,给予消费者真实的驾车体验。参考文献:[1]摇许小明,徐玉霞郾低碳经济视野下的新能源汽车发展战略———以比亚迪汽车为例[J]郾宝鸡文理学院学报(社会科学版),2016,(1):112-116郾[2]摇山德,孟东晖,李显君郾美国新能源汽车发展及相关政策[J]郾汽车工业研究,2014,(6):5-11郾[3]摇海森郾2016年美国新能源车销量排行[EB/OL]郾www郾diandong郾com/news/2郾shtml,2017-01-11郾日报,2017-01-16郾应加大对新能源乘用车生产的质量监控力度,完善新能源乘用车配套设施。首先,通过与更优质的供应商合作,保证产品源头的质量。其次,聘请高端人才为汽车的整体生产流程进行把关。最后,加强对比亚迪汽车质量方面的广告公关,以打造质量过硬的新能源乘用车品牌形象。可以利用加利福尼亚州丰富的新能源乘用车产业资源,向当地优秀企业进行实地探访及学习。继续寻求与戴姆勒这种优秀汽车企业合资的机会,提高汽车生产工艺。比亚迪还需尽快熟悉美国相关法律及文化习俗,加快本土化进程。(三)防御型战略首先,扩大产业规模,提高生产效率,逐步从人工向机械自动化转型,降低人力雇佣成本以保持价格优势。其次,时刻跟进美国新能源乘用车相关政策法规,短期内延缓推出乘用车,先凭借公共交通业务在美国站稳脚跟,赢得美国消费者的信赖。再次,通过加强履行比亚迪在美国的企业社会责任,打造良好的品牌信誉,进而吸引更多的美国消费者购车。最后,明确自身产品定位,虽然多数新能源乘用车企业将自身产品定位[4]摇段郴群郾美国高收入者爱开新能源汽车[N]郾广州[5]摇胡挹工郾以增程式电动车和纯电动为主要技术路线的美国车企[EB/OL]郾auto郾people郾com郾-10郾cn/n/2014/1210/c1郾html,2014-12[6]摇宋越郾深度解读六大中国品牌新能源战略规划[EB/OL]郾www郾evdays郾com/html/2015/0923/zb51179郾html,2015-09-23郾[7]摇张倩郾北汽新能源发力海外欧美市场即将开启520/231862郾shtml,2016-05-20郾[EB/OL]郾www郾12365auto郾com/news/20160[8]摇阳万顺郾2016年美国电动汽车销量发布特斯拉摘冠[EB/OL]郾auto郾gasgoo郾com/News/2017/01/1004701C101郾shtml,2017-01-10郾(责任编辑:邓摇菁)59Copyright?博看网 . All Rights Reserved.