重卡

2024年3月11日发(作者：东风风行sx6图片价格)

一、 货车的具体分类

从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。本

次分类是我国汽车工业在车型统计分类上的第一次重要改革，也是为

了满足加入WTO后与国际接轨的需要，对于今后汽车行业的发展影响

深远。首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照

GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各

类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：载货汽车分为(按照

总质量划分)：1、重型载货车(总质量>14吨)；2、中型载货车(6吨<

总质量 吨=\"吨\" 轻型载货车=\"轻型载货车\"><总质量 吨=\"吨\" 微型

载货车=\"微型载货车\" 总质量=\"总质量\">

新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001

两个国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的，它的分类基本

与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类。新分类具

体情况描述如下：

1.与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座

的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一

类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座

以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车。

2.新分类的货车含义小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分

类载货汽车=新分类中的(货车+半挂牵引车+货车非完整车辆)。货车

的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。

3.在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列

出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车，车

辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂

车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量

(如果有的话)的和。

二、我国重卡的发展

1.我国重卡市场发展概况

自2000年以来，伴随着经济发展稳步提升、交通设施日渐完善

等多重因素的影响，我国重卡经历了十年发展的“黄金期”，2010

年达到顶峰。之后连续三年，国家不断加大宏观调控政策力度，推进

经济结构调整，在国内外经济环境相对低迷的情况下，重卡市场进入

了调整期。纵观2000年后重卡市场的发展过程，主要经历了三个阶

段：

第一阶段（2000-2006）：以固定资产投资为主体的发展阶段，

经济年均增速相对稳定在10%左右，公路交通环境得到明显改善，从

而带动重卡行业快速发展。

第二阶段（2006-2010）：延续第一阶段的发展势头，记重收费

全面实施（在货物总运量不变的前提下，需要的重卡数量增大),从而

推动重卡市场的扩容。

第三阶段（2010-2013）：我国宏观调控、经济结构调整，国际

经济环境恶化，导致需求下降。