一汽-大众宝来轿车刚起步后发动机熄火

2023年12月2日发(作者：b级车性价比之王)

维修经验一点通EXPERIENCE REFINED一汽-大众宝来轿车刚起步后发动机熄火文：陈元钦关键词：环境温度传感器故障现象：一辆2018年产一汽-大众宝来轿车，搭载1.5 L发动机和6挡自动变速器，行驶里程为5.2万km。用户反映该车刚起步后突然熄火，重新起动后踩加速踏板无反应，这已经是第2次出现故障。第1次出现故障后，在事发地附近维修厂清洗过燃油泵和喷油器。行驶不到2 000 km，故障再次出现。

检查分析：维修人员接车后试车，踩下加速踏板后发动机转速无变化，故障与用户描述的一致。用诊断仪检测，发动机系统的故障码为“P007100——环境温度传感器不可信信号”。读取加速踏板和节气门位置传感器的数据流，当踩下加速踏板时，加速踏板的2个信号会相应地变化，而节气门位置传感器的数据不会变化。对节气门进行基本设置，节气门可以正常匹配，但故障依旧。根据故障码提示，读取相关数据流（图2），发现外界空气温度为43℃，高于实际环境温度（环境温度20℃左右）。删除故障后再次读取数据流，温度值无变化，而车辆可以正常加速。难道故障是环境温度传感器损坏引起的？查询相关资料得知，有针对相关故制单元会对发动机水温传感器、进气温度传感器及环境温度传感器的数值进行交叉对比，用以保证各传感器工作正常（在车辆发动机停止运行 6 h后，起动发动机时，控制单元会计算进气温度、冷却液温度、环境温度3个温度值）。如果环境温度和发动机冷却液温度的温差大于 20℃或环境温度与发动机进气温度大于 20℃,发动机会产生此故障码。报出故障后，车辆进入安全模式，从而无法加速。从图1中可以看出，故障时外界空气温度为43℃（实际环境温度20℃左右），进气温度是21℃，温差已经大于20℃，符合文件说明。可以确定，故障是由环境温度传感器损坏引起的。故障排除：更换环境温度传感器，故障不再出现。图2 诊断仪读取的相关数据流障的说明文件：发动机停机 6 h后，控一汽-大众CC轿车驾驶员座椅加热异常文：张生慨关键词：座椅加热故障现象：一辆2011年产一汽-大众CC轿车，用户反映该车刚打开驾驶员座椅加热时，加热器工作，但不久后停止工作；重新开启后再次工作，加热一会再次不工作。检查分析：用户描述驾驶员座椅加热不正常，乘客侧座椅加热正常。维修人员试车发现，驾驶员座椅加热工作一段时间就失效了。用VAS6150B检查故障：“驾驶员侧加热式座椅，启动，对正极短路，主动/静态”。读取空调暖风电子装置数据流中左右座椅加热等级，左右对比，发现数据一致，证明座椅加热按键正常。根据电路图测量座椅加热电阻，左右对比发现电阻正常，怀疑控制单元J774故障，更换后故障依旧。仔细检查电路图发现,可加热式座椅加热垫中有座椅加热温度传感器，怀疑加热温度传感器故障，控制单元防止温度过高使加热垫停止工作。拔下旧加热垫的插接器，接上新的加热垫，工作正常。故障排除：更换座椅加热垫，故障排除。030AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 02