奔驰CLS轿车碰撞响应式头枕故障的排除

2023年12月13日发(作者：凯迪拉克xt6suv价格)

奔驰CLS轿车碰撞响应式头枕故障的排除关键词：搭铁短路故障现象：一辆奔驰CLS300轿车，底盘代码为218，发动机型号276，排量3.5 L，行驶里程9万km。用户反映该车经过颠簸路段时仪表板中提示气囊故障（图1）。检查分析：接车后维修人员使用诊断仪进行检测，报故障码为“B1C1113——驾驶员碰撞响应式头枕（NECK-PR0）存在功能故障，存在断路”以及“B1C1713——前排乘客碰撞响应式头枕（NECK-PR0）存在功能故障，存在断路”。这2个故障都是当前存在的（图2）。维修人员选择引导性故障查询，根据提示检查了后备箱右侧的F37熔丝（图3），测量发现熔丝已经熔断。更换新的熔丝后试车，熔丝再次熔断。接下来根据电路图测量电路，使用万用表蜂鸣挡测量熔丝输出端与车身搭铁，发现是导通的，可见电路中存在短路。根据电路图，前排乘客座椅连接板X55/4到后部信号接收与控制模块SAM（N10/2）的线路是顺着乘客侧地胶压条下和行李舱右侧布线的。于是维修人员拆下地胶及行李舱内衬，仔细地逐段检查线束。当查到行李舱右侧熔丝盒图3 F37熔丝所在位置图4 线路破损点图1 仪表故障提示图2 检测到的故障码背面的线束时，发现熔丝输出端的导线与车身存在接触磨损，造成搭铁短路（图4）。故障排除：修复破损的线束，调整线束走向以免与车身出现摩擦，试车确认故障排除。（宋建光）马自达3发动机水温过高故障的排除关键词：电子扇故障现象：一辆2011年产长安马自达3轿车，搭载1.6 L发动机，行驶里程12万km，用户反映该车发动机水温过高，而且空调制冷不好。检查分析：笔者接车后，首先补充了发动机冷却液，然后起动发动机，连接诊断仪读取发动机控制系统数据流。发动机怠速运转9 min后，冷却液温度逐渐上升至102℃（图5），但是电子扇并未起动。此时，听到发动机舱内有“呲、呲”的泄气声，打开发动机舱盖检查，发现声音是因为空调高压管连接处的制冷剂泄漏而产生。笔者本着先易后难的原则，重点检查电子扇熔丝和插接器，均正常，供电线路无断路、短路现象，搭铁端也无电压降。检查冷却系统管路和散热器，无松动、泄漏和脏污。检2018.04045Copyright?博看网 . All Rights Reserved.