国外汽车改装品牌

2024年1月18日发(作者：全新一代宝马七系官宣图)

世界著名的改装品牌

一、德国的汽车改装品牌

1、梅塞德斯·奔驰的汽车改装品牌

① AMG(图1-31) AMG成立于1967年，称为“王者中的王者”，AMG名称来自两位德国人HansWerner Aufrecht和Eberhard Melcher在德国一小镇Grosaspach上的一家小型赛车制作厂。他们的成名作是1971年比利时SPA 24小时耐力赛上获得第二的300SEL 6.9 AMG，之后就一直获得奔驰公司的青睐，直至1985年，以Mercedes Benz W124即当时的E系列为底盘300E 5.6 AMG横空出世时，AMG公司就此登上了“暴力美学”的巅峰。这辆“蒙面黑客”拥有可以达到300km/h的惊人动力。而每款发动机上都有设计师的名字。2007年AMG开始进军中国，来自德意志的精品预计也将在中国大地上蓬勃发展。

② CARLSSON(图1-32) CARLSSON(卡尔森)于1989年由Hartge兄弟Rolf与Andreas创立。名称源自瑞典的著名拉力赛车手Ingvar Carlsson，同时Carlsson也是奔驰的试车手。它地处德国西南部城市Merzig，以高压的造型设计与强大的动力系统闻名。利用拉力赛和奔驰的双重优势，CARLSSON开始了对于奔驰汽车的改装。同时，CARLSSON对于奔驰汽车内饰的制作也在改装车领域享有盛名。CARLSSON一直致力于奔驰车的改装，但是，它锁定的并不是普通的奔驰，而是大名鼎鼎的AMG的改装，为当时的AMG安装了增压器。现在的Carlsson还将目标锁定于新贵车型Lexus。

③ KLEEMANN(图1-33) KLEEMANN于1985年在丹麦首都哥本哈根附近的Farum(法鲁姆)成立，以提供奔驰汽车的改装零件而闻名。KLEEMANN最为擅长的机械增压改装，该厂的拿手好戏便是以奔驰AMG的车辆为基础，进一步加大动力，创造出极为狂爆的动力输出。KLEEMANN是专注于奔驰改装的公司。早在1997年奔驰推出AMG E50之后，KLEEMANN就已经为这台

已经达347hp的AMG安装上EATON的机械增压器，达到了500hp以上的动力。

④ BRABUS(图1-34) BRABUS(巴博斯)在1977年由Bodo Buschmann创立，已成为世界上最大及最有影响力的改装品牌公司之一，总部位于德国的Bottrop。BRABUS为客户的各类需求提供个性化的选择。BRABUS产品基于现有的所有梅赛德斯-奔驰车型设计和生产，并通过“Kraftfahrtbundesamt” (德国联邦汽车局) 认证。比AMG和LORINSER成立晚，但是BRABUS后来居上，一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。BRABUS的目标是成为世界一流的汽车改装部件制造商。BRABUS产品范围包括为梅赛德斯-奔驰系列汽车提供动力改造，优雅的外观改装包括空气动力，高品质合金轮圈，动态而舒适的减振系统，以及精巧的手工奢华内饰等。

⑤ LORINSER(图1-35) LORINSER于1935年在德国斯图加特成立，其对车身进行重新设计从而获得最完美的车身结构和美学感受而著称，而称为“时装设计师”，比“AMG”、“BRABUS”的创立时间早，这个名称并不是浪得虚名的，可以说是改装业的“老师傅”了。LORINSER在展会上带来了全新2013梅赛德斯-奔驰SL500作品，包括宽体套件以及动力升级。通过升级ECU，其搭载的4.7L V8发动机最大功率从435hp上升到了530hp，峰值转矩从700N·m增加到了800N·m。同时，LORINSER可以将其电子限速装置拆除，让SL500的极速达到280km/h。外观方面，LORINSER为其配备了20inRSK8轮圈以及255/30 R20以及295/25 R20轮胎。车身空气动力套件包括前后杠、尾箱扰流板、定制侧裙、后扩散器、四出排气等。另外，LORINSER的ABC(动态车身控制)套件可以使车主手动降低车辆重心，直接

改变驾驶感受。

(2)BMW的汽车改装品牌① MTECH(图1-36) BMW中的M部门，表面上来说，和奔驰车厂的AMG有许多相似之处。它们的产品都出现于各个系列之中，如3系列中的M3、5系列的M5以及M6等。但是相比之下，M部门的发展史和AMG却大有不同。M部门自开始以来就是BMW集团内部的一个专门机构，目的单纯地在于“将BMW的产品更加BMW”!用人的身份来形容就是：真正的出身名门。M部门自始至终能够忠实地贯彻BMW对于操控快感的追求，使得驾驶BMW成为一种享受。

② ALPINA(图1-37) 早年MTech还没有风行天下的时候，BMW其实是依靠ALPINA(阿尔宾娜)的存在才能够满足改装车迷的需求的。那时候的BMW的改装就是仰仗ALPINA的Bi-Turbo，双涡轮增压器的B3、B5甚至是B10等。虽然现在从事BMW改装的品牌此起彼伏，但是ALPINA仍旧一贯于专注BMW改装。当时的每一台ALPINA出品的改装车都拥有自己独有的车架号码，这与奔驰的改装品牌Brabus有相似之处。这代表了ALPINA拥有自己制造汽车的能力。

③ HAMANN(图1-38) HAMANN最初期的产品大都是围绕着BMW旗下车型所开发的，它的品质上乘，高科技的产品居多，外观也很好。创始人理查德·哈曼在BMW M1、DTM以及Formula 3这些赛事上曾经3度获得冠军，1986年，哈曼改装的BMW M3创造出了348hp、273km/h的最高时速，从此HAMANN品牌一夜成名并开始对海外市场进行开发。现在的HAMANN产品已经发展到了Porsche、Ferrari甚至是Lamborghini，这些世界著名的超级跑车用户都爱用由HARMANN设计的空气动力套件、合金钢圈和排气系统。

④ AC Schnitzer(图1-39) AC Schnitzer于1987年才创建，AC

Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合

作创立，在经验和销售两方面都具有优势(早在1964年，Schnitzer就已经开始致力于改装BMW并参加各项赛事)。AC Schnitzer改装宝马X6M，2012北京车展上AC展出了号称最快宝马SUV的AC-M6-700。外形基本与ACS6相近，动力可输出700hp和850N·m的最大转矩，只需不到4s就可以从0加速至100km/h，极速能够达到300km/h。

(3)保时捷的汽车改装品牌① GEMBALLA GmbH(图1-40) 关于GEMBALLA的改装，最初是希望Porsche能够具备更加完美豪华的内饰，因此专门为Porsche制作了专用的全皮内饰。结果这些真皮内饰受到了客户和Porsche厂方的一致好评和认可。紧接着的改装发展到了外观空气动力套件方面，这些年来，GEMBALLA更是在Porsche水平对向发动机的涡轮增压方面独树一帜，形成了GEMBALLA特有的内饰、外观、增压器三位一体的改装风格。

② RUF(图1-41) RUF——“黄鸟”，Ruf AutomobiIe GmbH Ruf的创始人Dr Ruf就是Porsche车厂的工程师，从这一层面也能判定RUF改装的纯粹性。也许一部分Porsche车迷对于RUF的改装所知不多，事实上，长久以来RUF所开发的改装套件(Conversion Kit)都是围绕着Porsche

Carrera系列的。当然，最驰名的要算针对964 Turbo版本的CTRYellow-bird(黄鸟)了。20世纪90年代初RUF将964的涡轮增压实行了双涡轮化，动力达到469hp，速度轻松地突破250km/h。其次还有BTR、RCT、RCTevo、BHR等各种环绕NA发动机或Turbo发动机的改装套件推出。

③ Tech Art(图1-42) 泰赫雅特Tech Art是保时捷御用改装厂，它的产品是技术和艺术的完美结合。泰赫雅特于1987年成立于斯图加特小镇Feltbach，从20世纪80年代末期开始，Tech Art把主要的精力投入保时捷的改装上面，并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍。最为经典的就是对保时捷993卡雷拉以及超级GT3等车型的改装。对于动力改善最好的补充是Tech Art的排气套件，各个款式的轿车都能用。这个装置包括排

气系统的椭圆S形尾管，一个可控节流阀以及带有多种高效催化剂和尾部消声器的高性能排气系统。

(4)大众的改装品牌① ABT(图1-43) ABT全称ABT Sportsline，是创办于1896年的家族企业，ABT则为这个家族的姓氏。ABT创办之初不过是一间制造马车零件的小铁匠铺，随着汽车工业的蓬勃发展以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。1967年开始，ABT 改装部正式成立，ABT自1975年开始倾尽全力从事车辆改装的事业，为VAG的车款进行动力提升，并设计制造各种空气动力套件、跑车化悬挂、行走系统和进排气系统。ABT已跃升为Volkswagen集团车系御用改装厂，总部位于坎普顿(Kempten)，工厂占地12000m2，产品涵盖Volkswagen集团所有车种包括Volkswagen、Audi、Seat、Skoda及最新的Volkswagen 孪生车种Porsche Cayenne改装套件，每年由ABT总部调校改装的车型超过2000部，改装车型主要有AS4-R、TT-R、R8-GTR、GOLF7等。迄今已经有100多年的历史，所有产品均通过苛刻的欧盟环保及改装法规，并以动力提升件的稳定性和安全性冠绝大众改装品牌。2003年，ABT开始了在中国的市场布局，目前在华北、华中、华南设立了代理公司。

② Oettinger(图1-44) Oettinger创立于1946年，位于德国法兰克福近郊Friedrichsdorf(黑森州)，1964年之前，OKRASA还只是涉及发动机方面的改造。从1964年之后着手于汽车其他方面的改装，Oettinger与大众汽车制造厂的关系越走越近。大众首推Golf时，这是OKRASA与大众合作的一个里程碑，Oettinger是最为全面的VAG系改装厂，从引擎调教、空气动力套件的开发、悬挂、车架强化甚至音响的改装，都有涉足。但最出色的还是对ECU的调教和对引擎动力提升方面的改装，Oettinger几乎可以覆盖整部车的改装件。

③ CARACTERE(图1-45) CARACTERE(卡拉蒂娜)在1992年成立于比利

时，主要营业项目为汽车空气动力套件的设计与销售，创始人Alain Hurard

担任主要设计师，由于CARACTERE的创新与完美设计，在近年来广受世界各地的VAG车迷的好评。CARACTERE这个品牌一直是致力于奥迪、保时捷、大众的改装，CARACTERE通过德国 ISO 9000、TUV认证，CARACTERE能快速的开发生产各种空气动力套件，且能正确和原车结构保持一定的结合并维持车体的完整性。

1.3.2 欧洲的其他汽车改装品牌(1)KOENIG(图1-46)德国人Willy

Koenig在1974年开办了这家名为KOENIG SPECIALS的改装公司，公司位于德国的慕尼黑，成立之初就已经专精于改装法拉利，第一辆完成车也是当年赫赫有名的法拉利365 BB，以改装的红色Ferrari F40和Testarossa这两台车是Koenig的巅峰之作，KOENIG最近代的作品当属Ferrari的F50，致力于“The Fastest Road Sports Car”——最快的公路跑车制作的KOENIG让Ferrari的F50获得了625kW/800N·m的惊人动力!此外，KOENIG还开发了能够发生1000hp以上的Twin-Turbo＆Super-Charger(双涡轮增压和机械增压)发动机。

(2)HEICO/RINSPEED(图1-47)HEICO和RINSPEED这些北欧改装公司所开发的改装件都是围绕着北欧的品牌VOLVO以及SAAB的。一般市面上对于北欧车的改装品牌是非常少见的，但是如果你知道现代汽车改装时经常用到的涡轮增压技术的创始人实际上就是SAAB的话，你就肯定不会怀疑北欧汽车的改装潜力了。HEICO和RINSPEED关于北欧汽车的改装件非常广泛，涉及制动系统、外观、悬挂以及内饰。

(3)PRODRIVE(图1-48)PRODRIVE(Prodrive Auomotive Technology

Limited)，在英国古老的牛津是值得改装车迷们去朝圣的“殿堂”。英国是一个集中了当今世界高水准赛车公司的国家。1981年的WRC冠军DavidRichards在1984年创建了这家小型赛车公司(现在发展成为了集赛

车和改装为一体的工厂)，利用他在赛车运动中积累的技术，从事发动机、变速箱甚至底盘的开发和改装。

(4)NOVITEC(图1-49)1989年,沃尔夫冈?哈格多恩在斯图加特创办了NOVITEC汽车改装公司,并且从一开始就将改装的方案核心确立为增强发动机的性能和稳定性。特别是在20世纪90年代,NOVITEC的机械增压技术得到了阿尔法罗密欧的青睐。

意大利汽车的改装是非常少见的，从事Alfa Romeo、Ferrari、Lamborghinni这几种本来世界上就非常少有并且高价的跑车改装的公司不多。好在NOVITEC也是菲亚特集团很大的一个经销商。所以NOVITEC的改装对于拉丁车车主来说，非常珍贵。NOVITEC的产品价格也是“物以稀为贵”。(5)DSF(图1-50)DSF (Design Spirit Fashion)是一家法国国际集团有限公司,DSF汽车改装系列为集团的核心主打系列,DSF可谓是汽车改装界一匹新生的黑马。创新设计思路、深度的设计灵感,主张的创新原创精神,动感的设计风格,追求完美的个性,在个性与常规中取得一个平衡点。DSF根据现代社会的汽车改装主流为客户带来了无可比拟的完美技术、激情绽放的超高性能,以及特立独行的设计艺术,大胆的创意灵感体现的更是DSF引领国际改装界的主流。DSF汽车改装空气动力套件,主要范围：汽车前杠、汽车后杠、汽车侧裙、汽车内饰装饰件等。

(6)VIOGI(图1-51)VioGi源自British Virgin Island著名的汽车配件销售公司,经过近10年的发展不断设计研发,开发出来400余款独具风格的金属中网 (Billet Grille),产品覆盖福特、通用、克莱斯勒、本田、丰田、现代、起亚等汽车品牌,成为美国各大金属中网品牌首选供应 商 是

Putco,Grillecraft, Westin, TRex,CarriageWork,SesTrims等国外知名品牌的指定供应商,也是美国 Ebay, Amazon,Car Parts WholeSale等知名

汽车配件销售网站中最畅销产品及推荐产品。成为全球最专业的汽车金属中网全系列设计、生产、销售企业,产品畅销美国、加拿大及欧洲等主要国家。2007年设计的08款V8福特野马 (Mustang)金属中网产品在全球最大的汽车改装展——北美汽车改装展 (SEMA)荣获最佳设计奖,并多次在北美汽车配件评选中荣获最受欢迎产品。2009年正式引入中国这个大市场。

(7)ALPINEALPINE早期是一家使用雷诺引擎的赛车和跑车厂,创始人Jean于1969年建立工厂,生产出许多传奇车型,成为当时出色的汽车制造商。1973年被雷诺汽车收购,对雷诺稍有了解的车友都认准Renaultsport这个招牌,其实Renaults-port就是在ALPINE工厂打造的,销往世界各地。主要改装车型有 A110,A310,GTA-atmo-turbo-lemans,A610,Renault5Turbo and Renault Sport Spide rsregistered等车型。ALPINEA110-50如图1-52所示。

(8)AbarthAbarth中文全称为意大利阿巴斯股份有限公司。卡尔.阿巴斯(Karl Abarth)于1950年在意大利成立了自己的公司，刚开始时生产汽车的配件,诸如尾气管道、排气歧管、阀门弹簧、阀门以及变速器等。从20世纪50年代初期到中期,Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装,主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调校与改装,往往能够爆发出不可战胜的动力,从而使其在参加的比赛中经常大获全胜。在1955年,菲亚特Fiat推出了Fiat600。而 Abarth将其进行了最大潜能的开发,结果该车型的发动机排量增加到了0.75L,从而大大提升了车子的整体性能。在1971年,菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购。Fiat600以后就是850系列,此时菲亚特汽车公司将未配置完整的车子直接运往 Abarth公司,进行配件的补充与性能的调校。这种合作一直持续到菲亚特的Fiat1000,再到595以及695都是菲亚特与阿巴斯合作的产物,菲亚特 Abarth的Fiat1000如图1-53所示。

1.3.3 美国的汽车改装品牌(1)KNKN位于美国加州里弗赛德

(Riverside) 的KN Engineering 是提供可重复使用的汽车和机车棉纱过滤器技术的发明者和领先创新厂商。自1969年起，KN即开始为那些对高性能提速表现有着极高追求的汽车和摩托车运动的狂热爱好者设计和制造高流量空气滤芯。自KN创办至今，KN为大部分的主流车型设计制造了2400种空气滤芯，并设计了500种发烧级高流量进气系统。KN不仅比同类产品的生产厂家有更齐全的产品线，并且还是高流量进气类产品的发明者和维护者。除了民用产品以外，KN还为专业赛车设计了上千种空气滤芯，并且是印第安纳波利斯赛事中使用的唯一空气滤芯。KN的特殊设计不但使空气流量达到一个更高的层次而且还保证了空气过滤的水平,从而确保了引擎的寿命,同时,在原厂车更换了 KN空气滤芯(图1-54)后功率一般都可明显增大1～4hp。除了在沙尘环境中杰出的过滤效果之外,KN空气滤芯还最大程度地提高了车的最大功率和提速性能。这是一种可以洗涤的、反复使用的、使进气流量明显提升并且保护引擎、使引擎寿命更长的空气滤芯。

(2)APR美国APR总公司创立于1997年，位于美国阿拉巴马州。APR的全称是：Audi Performance Racing。APR公司专业从事于德国大众集团旗下车系：Audi，VW，Porsche的高性能提升改装，是现今世界上最大、最专一、最前瞻和最专业的VAG车系高性能改装品牌公司。经历了多年和大众车厂共同的研发合作，APR彻底吸收了VAG车系的精髓，创造出当今世界最顶尖的VAG车系电脑升级程式。APR的研发实力和产品效果更是得到了大众车厂的认可和推荐，成为了其极端性能改装的御用品牌。APR的电脑程式有别于目前世界上其他品牌，不光是只注重于单一区域的功率或扭力提升，而是全面均匀地提升整体动力性能。在美国总部，APR拥有世界上最大、最专业的电脑程式编程技术团队，每个程式的诞生必须通过软硬件研发工程师团队数百次严格的专业调试，务求在确保稳定可靠的前提下发挥

其最尖峰的线性效果。APR拥有世界最尖端的硬件研发生产工具和检测仪器，其中包括价值过百万美元的CNC，CAD等大型专业设备。APR的所有硬件产品全部选用最好的原材料生产，例如，选用铬、镍、铁合金来铸造Intake

Manifold等。APR公司所研发和生产的全部产品在正式推出市场销售之前，必须在其美国总部36000ft2的测试厂房里由专业人员进行安装调试，并且要在他们设于澳大利亚的专业试车赛道中经过为期半年的严格实地测试，在数据加实践中不断地完善和提高，直至完美。不仅如此，APR的产品更活跃于世界各大赛车和赛事上，APR MotorSport的专业赛车团队拥有多台自主研发和调试的冠军赛车及多名签约专业车手，他们的完美配合总能让APR在众多的大赛中屡获殊荣。APR 2.0T FSI S3/Golf-R K04 转换系统如图1-55所示。

(3)Vorsteiner美国汽车改装厂Vorsteiner是一个极具想象力和创造力的改装公司，一直致力于提供给客户最高品质的改装配件和服务,以能够满足最挑剔用户的最苛刻要求而享誉业内。Vorsteiner是美国一家改装业务较广的高性能汽车改装商,梅赛德斯CLS63AMG、法拉利458Italia、宝马M3等都是他们的拿手好戏,美国改装品牌Vorsteiner发表了旗下保时捷卡宴的外观套件,取名 “V-CT”。套件包括全新的前包围、两侧裙边以及现在流行的后底扰流板,后包围的两边可以看见两个钛合金排气出口。尤其是后门顶端被重新设计的一支波浪小尾翼,让卡宴的尾部线条更加多变。每个Vorsteiner产品都经过严格测试,在离开Vorsteiner工厂之前,都必须通过非常详细的质量控制,并经过严格的测试。Vorsteiner改装奔驰CLS63AMG如图1-56所示。

(4)WRWR是美国十大改装车配件品牌之一。美国鼎盛集团有限公司总部在美国，旗下有Weapon-R竞技产品，WR为SEMA(美国汽车用品改装协会)15年会员公司，生产各种改装配件已有30年，如进气系统、排气系统、

过滤系统、赛车配件及各种汽车舒适配件。WR适用于很多车型，都有出色的表现。与此同时WR还有专业的改装车队伍。WR进气系统如图1-57所示。

(5)NeuspeedBill Neumann于1979年使用Neuspeed这个品牌，Neuspeed改装了该公司第一部VW汽车Rabbit(美规第一代Golf的车名)。这部车当年在美国知名汽车媒体Road & Track以及Motor Trend的测试之下，0～60km/h跑出7.2s的成绩，成为当时美国国内最快的前驱车。由于拥有傲人的成绩，因此Neuspeed随后便以改装Volkswagen为名，成为美国当地的 Volkswagen Tuner。Neuspeed主要专心于大众、奥迪、本田等系列汽车的改装。Neuspeed旗下主要产品有进气、排气、轮毂、刹车盘、底盘操控、动力系统等。机械增压套件如图1-58所示。高流量进气系统 P-Flo空气滤清器套件如图1-59所示。

1.3.4 日本的汽车改装品牌(1)TRD&TOM’STRD(图1-60)的全名为TOYOTA Racing Department，即负责TOYOTA汽车参加赛车的部门。它是由当时的TOYOTA TECHNOCRAFT Co，Ltd的一部分演变过来的。1984年，TRD正式成立，是丰田100%独资的改装公司，出品种类繁多的改装件：包括高性能减振器、涡轮增压器和高强度轻量化轮辋等，负责对丰田、雷克萨斯、Scion品牌汽车进行性能的改装提升。早期TRD不但负责改进丰田旗下街车的性能，而且更重要的是在世界各项高水平赛事上为丰田提供技术支持。但现在的TRD只是负责赛车的研发，开始了真正的赛车以及改装车的研发，改装件涉及TOYOTA旗下汽车的各个部分和车型。TOM’S是一间独立的公司，在1974年成立，由日本著名车手Nobuhide Tachi 及他的朋友KiyoshiOiwa共同创建，由两人名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的“TOM’S”简写，主要因改装赛车而出名。除了赛车外，TOM’S也逐渐涉足一般民用车的改装，随着TOM’S在日本及全球各类赛事不断取得佳绩，TOM’S的名气也逐渐深入人心，并得到了丰田更大的支

持，成为丰田认可的专门化汽车改装公司。时至今日，TOM’S一直活跃于日本的JTCC(日本房车锦标赛，又名JGTC和F3赛事)，民用车改装也日趋多元化发展。从Vitz到Celsior的全线丰田车系都有TOM’S的改装产品，可算是丰田以外最强的独立改装公司。

(2)NISMONISMO是 NISSAN Motorsport International的缩写,NISMO诞生于1984年9月17日,NISMO负责的是NISSAN赛车的改装和开发,NISMO改装的NISMO R34 GT-RZ-Tune使NISSAN在赛车界得以扬名,R32 GTR在本土获得连胜后,日本的年轻人都以拥有一台R32引为自豪。这台2.6L涡轮增压发动机配备4WD和四轮 HICAS系统的日本产高性能跑车成为改装的最佳对象。NISSAN Z33如图1-61所示。

(3)IMPULIMPUL则更加侧重于NISSAN旗下小型车的改装开发和研究。IMPUL主要对GT车型进行改装。IMPUL与OHLINS协作开发的减振系统OHLINS作为一款高价并且高性能著称的减振器受到许多人的推崇，如图1-62所示。

(4)MUGENMUGEN于1973年3月成立，MUGEN的第一个作品是基于第一代Civic搭载的EB1引擎开发出的代号为MF318的赛车引擎。MUGEN是由HONDA的创始人本田宗一郎之子本田博俊开办的。2006年推出了进化版本“D”。MUGEN在SPEC-D的VTEC发动机上加装了机械增压器，使得动力达到了145hp，同时对外观、悬拌、进排气都进行了一系列改装与强化。而另一款则是刚刚上市的CIVIC改装版本，被称为“CIVIC Dominate”。K20A发动机加上机械增压器后发生的最大输出功率为221kW，连制动系统都经过了MUGEN的强化，使用6速变速箱，改装件都被印上了MUGEN的Logo，如图1-63所示。

(5)STISUBARU TECHNICA INTERNATIONAL是STI的全称，成立于1988年4月。STI一直沿用“樱花红”作为其标志性颜色。STI也是因为SUBARU

制造的Impreza WRX(图1-64)在WRC上的赫赫战功而闻名。这台涡轮增压的水平对向BOXER发动机由当初的2.0L进化到了现在的2.5L，扭力强劲是水平对向发动机共同的特点。

(6)MazdaSpeedMazdaSpeed隶属于日本马自达汽车公司，专门从事于赛车改装。1983年，马自达的前身“东洋工业”与马自达汽车东京公司合资成立“Mazda Speed有限公司”，由大桥孝至等主工程师领军营运，当时汽车设计一职则由Mooncraft的由良拓也(日本著名的赛车设计师)担任。之后，因慢慢获得马自达原厂技术人员的支援，以第四代Familia 4WD车型参加世界拉力锦标赛A组的比赛，也确立了Mazda Speed在马自达的竞速赛车部门的地位。1993～1997年，由于马自达营收困难，逐步缩减运动赛事的经费，至1999年，经整合后，Mazdaspeed成为马自达全车系专用的改装套件品牌名，使用于强调操驾性能或外观的限量车上。Mazda Speed

RX-7 B-spec (FD)如图1-65所示。

(7)RalliartRalliart国内称为拉力艺，是三菱汽车的高性能开发和赛车部门。一直专注越野赛事的拉力艺，自1984年4月成立之后，一直为公司开发改装零件以及作为赛车部门的技术支援。三菱拉力赛车手Andrew

Cowan在1983年创办三菱在欧洲的赛车运动基地——Andrew Cowan

Motorsports(ACMS)，后来1984年演变为Ralliart Europe，在三菱高性能部门的技术支持下，日益壮大。1989年拉力艺第一次凭借Galant VR-4赛车参加世界拉力锦标赛，而至1993年则将赛车更换为更加灵活的LANCER

EVOLUTION。而达喀尔拉力赛方面，三菱帕杰罗从1983年首次参赛夺冠到2007年再次夺冠，获得惊人的7连冠、总计12次冠军，帕杰罗绝对是达喀尔的传奇。改装的帕杰罗如图1-66所示。

1.3.5 运动座椅及赛车用品品牌当今世界具有代表性的车用座椅厂家RECARO诞生于1906年,创办当时是一家小型的马车厂。随后RECARO开 始

为 当 时 的 大 众 和 Porsche的ProtoType提供 OEM 车用座椅,随后,RE-CARO的业务发展至梅塞德斯-奔驰,甚至Mybach等大名鼎鼎的汽车品牌也开始采用RECARO座椅。自此RECARO开始专注于汽车座椅的制造与开发。RECARO座椅如图1-67所示。RECARO拥有出色的人体工学设计，它的座椅不但活跃在民用车领域，随后的赛车界、民航业以及办公用品甚至婴儿轮椅车都出现了RECARO的制品。在波音747客机上翻开座椅上蒙着的椅套，也有RECARO的字样。作为改装车用途的RECARO主要以如下几个系列展开：赛车用的全桶形座椅SP-G系列；兼顾舒适和包裹性能的SR系列，具备一定的调节功能，比较适合街道版改装车使用；而普通汽车追求舒适感的可以选用LX系列。

.3.6 制动系统和离合器改装品牌(1)APRACING英国的APRACING源自历史悠久的赛车历史。APRACING制造的制动系统曾经帮助F1赛事上的各家车队总计获得过超过600场以上的分站赛冠军。由于它在F1赛场上的卓越表现，WRC、DTM、ETCC等世界著名赛事的参赛车队都对APRACING制造的制动系统情有独钟。AP制动系统也同样在民用改装车界受到青睐。基于民用和街道版本改装车的广大市场，AP RACING在着力于开发赛车用制动系统的同时，也研发了一大批适合街道版本改装车甚至普通民用车使用的制动系统。现在的APRACING制动系统从当初的铸铁已经发展到了碳材料，大幅度的轻量化和高强度使得APRACING这家具有悠久历史和优秀成绩的赛车用品制造厂一直屹立在顶峰。作为街道版改装车上可以选用如CP5555、CP6600等兼顾高性能改装甚至赛道使用的犁号。APRACING7040/7625制动系统如图1-68所示。APRACING离合器组件如图1-69所示。

(2)BREMBO另一种代表性的制动系统BREMBO，以民用车为开发对象，BREMBO比较线性(就是说制动反应可以根据施加制动力的大小清晰地反映在速度上，踩多少刹车，车子就慢下来多少)的制动感受更加受到改装爱好

者的青睐。BREMBO的产品主要分为四类：一些排气量小于2.0L，动力也低于200hp的改装车可以使用BREMBO小型四活塞卡钳的Lotus系列并配以相应的大口径制动碟；中大型跑车或者改装车动力不大于400hp的，BREMBO大型四活塞的F50系列就足够应付；500hp以上的多以超级跑车为主，必须使用BREMBO大型六活塞卡钳制品；对于800～1000hp改装车或者是超级跑车，BREMBO也有超大型的八活塞卡钳对付这些狂暴的hp。BREMBO F40制动系统如图1-70所示。

1.3.7 悬挂系统改装品牌(1)KONI(图1-71)荷兰的KONI是一家拥有150年以上历史的世界级减振器生产厂家，1940年汽车用进气歧管是第一次以KONI这个名称面世的，于1945年，KONI就已经开发出世界上第一根可调试减振器。KONI一直担当着世界级跑车的减振器OEM产品供给。

(2)BILSTEIN(图1-72)这家位于德国多塞尔多夫郊外小镇上的减振器公司在赛车界以及改装车界的名声是不可替代的。早在1873年，August

Bilstein就成立了一家从事家居业的公司——AUBI。在和儿子Hans

Bilstein的共同努力下，Bilstein家族开始进军汽车配件生产行业。由于具备了扎实的工业生产底子，BILSTEIN生产的减振器很快受到了众多德国汽车厂商的认可，成为最大的汽车OEM供应商。

1.3.8 著名钢圈改装品牌(1)BBS作为钢圈品牌的“王者”，BBS的历史可以追溯到20世纪70年代。由两位德国赛车手所成立的这家小型赛车开发公司，在初期从事的是赛车整流套件的开发。大名鼎鼎的BBS钢圈(图1-73)实际上是名为BBS AEROKIT空气整流套件中的一个单项，出现在当时欧洲盛行的ETC(欧洲房车大赛)中。由于在ETC赛事中BBS表现出优异的综合性能，很快就在汽车改装爱好者中家喻户晓。至今F1 Ferrari车队的车轮钢圈仍旧是由BBS提供。OZ是一家来自意大利的汽车零部件生产厂商，主营汽车钢圈，于1971年创办于意大利的维琴察。OZ是英制计量单位之

一，是盎司的英文，也是计量重量时所使用的单位。从它的名称我们就能够联想到OZ在铝合金钢圈制造时所寄托的希望。在赛车界，OZ积极参与了WRC、F1等世界著名的赛事，成为了历届世界冠军车队们获得胜利的必备品。F1世界的Renault车队、WRC的雪铁龙-标致车队，它们所使用的都是OZ Racing的制品。