中国跑车市场之怪现状

2024年4月2日发(作者：怎样判断火花塞该换了)

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中国跑车市场之怪现状

作者：Ｖｉｎｃｅｎｔ

来源：《汽车与运动》2008年第03期

谈到跑车，那流线的造型、强悍的性能还有绚丽的色彩总是让人热血喷涌。遗憾的是跑车

似乎总与我们中国人无缘不知道曾有多少中国车迷对着那些杂志和网页上的精美照片咽下口

水，起码我们杂志社就能找到一打这样的“前辈”。中国如今已是全球第二大汽车市场，但跑车

离我们中国大众似乎还是那么遥远，这本身就不正常，而如若细细审视中国跑车市场，我们会

发现，如此怪事还不仅仅这一件……

怪事一：越贵卖的越好

众所周知，跑车在汽车细分市场中，普遍价格较高，简单地说这是因为与普通轿车相比，

跑车具备更好的性能以及更高的技术含量，因此造价自然水涨船高。但跑车同样有高、中、低

档之分按照一般的经济规律以及发达国家成熟市场的经验低档跑车即入门级跑车销量最大，中

档跑车次之，高档以及顶级跑车最少。反观中国市场，我们发现以法拉利、玛莎拉蒂为首的高

档跑车在中国市场销量大幅增长(法拉利2006年销量为121辆，2007年为180辆，增幅近

50％，玛莎拉蒂新跑车Granturismo截至去年末在中国的订单也达到了54辆，而中档跑车如日

产350Z、马自达RX-8的销售却都不尽如人意。低档入门跑车——现代酷派销量最大，但如果

与同价位畅销车型相比，年销售量还不及人家月销量的一半。作为中国自主跑车的代表，华晨

中华酷宝的推出曾在中国车坛引起不小震动不过尽管价格平易近人，可从目前我们得到的数据

来看，也并未出现热销的局面。

那么究竟为何会出现“越贵卖得越好”的怪事，《汽车与运动》认为主要原因在于中国人对

跑车缺乏认知。长久以来，跑车对于中国人来说，还是那些照片和图像等“阳春白雪”，而不是

我们身边之物。这就使人们对跑车的认识，主要集中在名气大的品牌，如法拉利、保时捷等

等。虽然这些昂贵的汽车对普通人而言是遥不可及但对新富人群却有着极大的诱惑力，高档跑

车成为他们追求能证明身份和财富的一种有效方式。这种购买心态更大程度上归功于对奢侈品

的喜好，而不是对于跑车产品本身的需求。而对于中、低档跑车来说，普通的购车消费者本该

是他们的客户，但因为其对跑车缺乏了解市场上产品也不多，以实用和耐用为主导的家居购车

理念使他们从未将跑车列入购车计划，抑或有些心动却很难行动。

怪事二：买的起也不买

过去“跑车在中国市场销量小”的问题常被人归结为中国消费者购买力不足也就是说大家买

不起。但中华酷宝上市以来的表现却让很多人大跌眼镜，并未出现火爆的销售局面。从2006

年北京车展首次亮相以来，这款车型一直广为关注，因此也被大家给予厚望，希望这款车能开

辟中国的平民跑车时代。

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去年9月，该车型终于在大家的翘首以待中上市价格也十分“亲民”。1.8L及1.8T两款发

动机分别匹配手动与自动变速器的4款车型覆盖11.68至16.95万元区间。而这个价格区间正

是中国汽车市场增幅最快的A级车市场的主要价格区间。如今购买合资品牌A级车的顾客，

大多数是年轻家庭。而年轻人又是对跑车最为追捧的年龄阶层，酷宝的实用性能也不差，为何

却“只叫好不叫座”呢?

我们觉得，对产品缺乏了解仍是最大的原因。很多人认为跑车中看不中用，这其实是个误

区。以酷宝这样的入门级轿跑车来说，其行李箱空间为370L(折叠后排座椅后可达到900L)完

全可以满足日常家用。在驾乘空间方面，后排乘客的头部空间和腿部空间也基本能满足180cm

身高者的需求。可以说，酷宝的实用性非常强。但这些情况，显然很多购车者并不了解。中国

有句俗语“是骡子是马，拉出来遛遛”跑车是否实用，消费者还是应该亲自看看。

怪事三：挂羊头、卖狗肉

跑车，的确是个很响的名头很多汽车制造商都依靠打造跑车来显示技术实力，以维护和提

升自己的品牌。不过“跑车”这个名词却又是我们中国人创造出的一个词汇，并非严格意义上的

一个车型名称。这就给了很多另有企图、混淆视听者以偷换概念的机会，也因此出现了“挂羊

头、卖狗肉”的企业。这些企业的产品在性能上远达不到跑车的水准，只不过与跑车有个相似

的外型罢了，却声称这些产品是跑车炒作概念，以求吸引眼球。

不过，毕竟假李逵变不成真李逵强悍的性能才是跑车华丽外衣下的真正内涵那些伪跑车产

品很难赢得真正的市场。其实针对自己的产品应该正确宣传，该是什么就宣传什么，具备一定

运动性能就是具备一定运动性能，而不是随便就冠个跑车的大名开卖。有名无实，往往会摔得

更惨。

另外，一个喜欢挂羊头，卖狗肉的群体就是某些汽车媒体，经常攀龙附凤地炒作跑车概

念。近日，笔者就看到国内知名的门户网站将两厢马自达3高抬为“原装进口跑车”真是让人啼

笑皆非。但反过来思考，如此错误的观念在这样的大众传媒传播，不知道又会误导多少人。出

现这样的情况，无非是两种可能。一种是作者缺乏汽车专业知识故而散布了错误的信息。而另

外一种更可怕就是“明知故犯”为博得点击率，不惜混淆视听。

怪事四：喜欢到国外攀亲

法拉利、保时捷等国外的跑车品牌大多历史悠久，所以比较讲究历史传承，我们可以在他

们的产品中看到几十年发展积累的独特造型特色技术等等，很多人将其称之为“血统”。而目前

我们国内的自主品牌企业大多历史较短最长的也不过10来年，设计的车型大都是第一或者第

二代产品还谈不上有什么“血统”。这本是客观事实无可厚非。但放到跑车这个领域，情况就发

生了变化。这两年准备上市的不少国产入门级低档跑车都会给自己找一个外国亲戚不遗余力给

自己的产品注入外来的“高贵血统”。当然这些亲戚，自然都是跑车名宿，保时捷、莲花等等，

越大牌越好。我相信这些产品在开发时的某个阶段或者某些调校方面，的确得到了一些知名跑

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车厂商的帮助。别人水平高你请别人来帮忙，这理所当然。但这不等于你的产品就有了人家的

血统，相信这个道理大家都明白。再说不是请保时捷的工程师给调试底盘，这车就能成跑车，

和莲花有点关系，这车就有了跑车精髓。用别人来证明自己只能说明自己还不自信。到底是不

是真正的跑车，还得靠产品说话。

怪事，也就是不合常理，不合规律之事。而有这么多不合常理不合规律的事，显然不利于

中国跑车市场的发展 自然也不是好事。所以我们衷心希望，在这块市场还尚处稚嫩，远未成

熟之时大家能实事求是，从而让怪事越来越少好事越来越多。

斯巴鲁08款驰鹏 蝈 蝈

2008年1月21日 斯巴鲁汽车(中国)有限公司在北京面向中国市场隆重推出斯巴鲁品牌的

旗舰车型08款Tribeca驰鹏。

斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事总经理大野圭先生及富土重工驰鹏项目总经理大和正明先

生亲自为08款驰鹏揭幕并公布了08款驰鹏价格为56.78万元人民币。

驰鹏是在斯巴鲁核心技术——左右对称全时四轮驱动系统(Svmmetrlcal AWD)和水平对置

发动机(SUBARU BOXER)的基础上将SUV强大的功能性、通过性与轿车的舒适性、灵敏自如

的操控表现及MPV的多功能商务一陛相结合发展而来的新一代全驱豪华SUV车型。无论在国

际市场还是中国市场 它都深受消费者追捧。而本次在中国市场推出的08款驰鹏相比前款车型

又在多个方面有了改进和提升车型功能更为全面和优秀。

外观上，08款驰鹏最大的变化是改变了前款车型的3区域前格栅设计，而采用了全新的

中网镀铬格栅和鹰眼前大灯。更显坚固的后部线条再加上新型的18英寸铝合金轮圈，使新车

型的外观显示出浓厚的时尚与运动气息。

动力方面，新型斯巴鲁水平对置3.6L发动机的采用，使08款驰鹏的动力性能大幅提升。

这款新型发动机相对旧款车型所配置的3.0L发动机，动力有了明显的提升，同时也改善了燃

油经济性。

新车型车内包括真皮座椅、左右双区域独立空调后座DVD娱乐播放系统等高档内部设

施，提供兼具豪华性和舒适性的乘坐环境。而其宽阔的车内空间可以通过第二排座椅6D/40、

第三排座椅50/50的折叠收放而进行灵活配置极大提高了车辆的多功能性和便利性。

安全方面，驰鹏凭借优异操控性在行驶中能够最大程度避免危险状况出现，这种出色的主

动安全性能再结合高强度环形车架、前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、帘式安全气囊、

主动式安全头枕等被动安全设施，为使用者提供了更加安心的驾乘环境。

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在“赋予驾驶者最大乐趣”这一理念的指引下，作为斯巴鲁品牌旗舰车型的2008款驰鹏开

始让更多的人有机会感受这个品牌的技术精髓，为消费者提供“胜人一等”的驾驶体验。很明显

斯巴鲁已经走在了转型的道路上，开始越来越多地关照普通大众的需求了。

斯巴鲁G4e概念车

这是斯巴鲁在2008年日内瓦车展上推出的电动概念车，采用轻量超高容量锂离子电池和

全铝车身结构。在相同的电池重量下，斯巴鲁的超高容量电池可提供2到3倍于普通锂电池的

电量，再加上全铝结构的轻量优势，G4e电动概念车在充满电后可以行驶200km以上。如果采

用快速充电模式，这款车15分钟就可以充满电池总容量的80％。

这款车的轴距只有2.65m但却是一个5座车型。超高容量电池被安放在座椅下方据斯巴鲁

的工人人员解释：这样可以尽可能地降低重心，保证很好的操控性能。看来，痴迷运动精神的

斯巴鲁，时时不忘给消费者提供驾驶乐趣。

新生代的力量 蝈 蝈

福特Verve的3部曲(参考《汽车与运动》2008年第2期)刚刚结束，Verve的名字就正式

退出历史舞台，如我们所预料的那样被替换成“Fiesta”，新一代嘉年华正式诞生。这表明福特

Fiesta已经在短短的半年时间内，将Verve概念车搬到了生产线上，公众不得不结束对Verve

的种种猜测，再次感叹福特的“T型车速度”

这款车盯准了今年3月的日内瓦车展准备在那个时候揭开福特在欧洲销售小型车的新篇

章。与其他越来越大、越来越重的欧洲小型车不同，新福特Fiesta的车型大小基本没有变化，

但外形更加轻盈生动。

深受用户喜爱的福特Fiesta自1976年面世以来，全球累计销量已超过1200万辆。现今诞

生的新车型不仅传承了Fiesta实用高性价比轻巧等传统优势而且在外观设计，制造工艺上均有

突破性进展。

在全球福特的“动感设计”理念已经深入福特产品线的精髓之中并在新Fiesta(“动感设计”的

最八门产品)身上得以再次延续。

新福特Fiesta的车身结构广泛采用了超高强度的钢材。其中，硼钢与双相钢等大量特殊钢

材的应用，是福特Fiesta实现轻盈重量和高强车身的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至

关重要的位置，例如A柱、B柱以及新福特Fiesta车身极其坚固的门框等局部。

在发动机配备上，福特几乎拿出了中小排量的所有家底，包括68hp的Duratorq TDCi柴油

发动机和115hp(比当前同排量Fiesta提高了15hp，而油耗基本不变)的1.6L Ti-VCT汽油发动

机。此外用户还可以选择1.25L(60hp和80hp)1.4L(91hp)的Duratec汽油发动机。对于追求环保

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的人士福特还提供了1.4L(68hp)和1.6L(90hp)的两款DuratorqTDCi柴油共轨发动机这两款发动

机在燃油喷射与电子控制方面进行了革新，保证Fiesta可以满足欧洲严格的法规限制。

为了改善小型车的一些常见缺陷福特汽车的底盘工程师们强化了福特Fiesta的驾乘舒适

性，使车厢远离外部的胎噪、风噪和动力系统产生的噪音，实现了安静的驾乘感受。而前麦弗

逊式悬架和后复合连杆悬架的选用，也让车身灵巧的Fiesta具有更优秀的操控灵活性为了顺应

潮流，电动助力转向系统(EPAS)也首次应用于新Fiesta使得低速便利性与高速行驶的稳定性很

好地统一起来。电动助力转向系统的另一大优点在于提高燃油经济性。电动转向泵仅在需要转

向辅助的时候才工作，而不像传统的液压辅助转向泵那样时刻伴随发动机在运转。

福特Verve小型概念车上的另一大亮点——蝴蝶形中控台也在新Fiesta身上得以保留。在

新Fiesta身上无线收音系统的主要部件、控制钮、显示屏以及其他看不到的电子器件在一个分

布式的结构中分离布置，这样设计师就有了更多的空间来创造赏心悦目，功能完善的造型，从

Fiesta开始，这一整套赏心悦目的系统有了一个动听的名字——Convers+，并且已经装备在福

特蒙迪欧致胜、S-MAX以及Galaxy等车型上，从这一点上来看福特也紧紧跟上了“小型车精

致化”这一历史潮流。

实用性是全新福特Fiesta的又一个强项，整洁的中控台上不仅有专门放置MP3播放器的

储物槽还有辅助的音频输入接口USB插口和12伏电源输出口，让顾客能轻松使用外置的MP3

在车上充电，播放音乐。值得称赞的是，新Fiesta还带语音控制的蓝牙电话功能这可是目前高

档豪华轿车上才能看到的配置。

据福特官方透露，新Fiesta将于2008-2010年问先后投放于欧洲亚洲、南非澳洲和美洲市

场作为福特全球战略中的重要领地，我们预计中国市场将会在今年底或者明年初迎来这款小型

车。如果定价合理，凭借Fiesta的丰富配置和实用性，相信中国还会刮起一场“嘉年华旋风”。

日产的新一轮攻势 蝈 蝈

新款MUrano

时尚精致高性能和舒适性一直是人们对上一代Murano的总结。现在，日产又将这优势继

续扩大。新款Murano的推出，就代表了日产在豪华SUV领域的又一次大胆扩张。

作为公路上最有特点的车型之一，Murano已经成功把自己塑造成为一款动感迷人又实用

的公路SUV。

第二代的Murano依旧充满力量感，并且将安全性与四驱系统紧密结合起来，改变了传统

SUV操控性不佳的恶名。但从外观看来，凶悍的Murano倒更像是一辆运动型轿车，和阿库拉

MDX等竞争对手如出一辙。和第一代车型相比新Murano基本上只保留了后窗部位的线条设

计，车身其他部位的面板则几乎都是翻天覆地的变化，目的就是走在当前crossSUV道路的前

沿。车内的设计，也基本遵循着“商务舱”理念，宽敞和实用是设计师考虑的最重要因素。

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动力方面，新Murano继续沿用日产著名的VQ35发动机。261hp的最大功率和325Nm的

最大扭矩推动这款车轻而易举24气门的V6发动机很好地兼顾了加速性能和燃油经济性。

作为第一代Murano一大亮点的Xtronic CVT变速器，在第二代车型上也继续沿用。但

是，经过改进的Xtronic CVT变速器已经成功将内部摩擦力减小了20％，从而达到更快的换挡

速度，同时燃油效率也大幅提高。

第二代Murano也将在3月的日内瓦车展上与人们见面，但正式发售的时间预计在今年10

月。

Pivo 2

Pivo 2则代表了日产造车理念的另一极端：人性化、创新性的大胆突破。它几乎重新定义

了未来的机动车辆应该如何服务消费者，也充分展示了日产汽车高超的设计能力和创新精神。

想想2005年日产展出过的PIVO概念车，我们不难猜出日产对于这类未来科技的追求是多么

执著。

这辆零排放的小车使用超薄锂电池驱动，每个轮子处都有一个独立的电动机来驱动。除了

正常行驶之外这款车的车体可以进行360°旋转，每个车轮还可以进行90°的转动。也就是说，

如果你愿意的话，这个可爱的小家伙能让你像“河蟹”一样在道路上“横行无忌”。

对于方向感不是很强的女性驾驶者，Pivo 2还提供了一个“机器人助理”(Robofic Agent)，

只要和它说英语或者日语，这个有着猴子头部外观的“助理”可以帮你指引道路，甚至寻找到附

近的停车场。即使停车场非常狭窄“机器人助理”也可以引导你把车轮转动90°，轻松停入一个

与车身等长的车位中。

入门的C级 蝈 蝈

对于20多岁的消费者来说，奔驰是一个过于老成的汽车品牌。即使最接近年轻顾客的C

级轿车依然被冠以“30岁以上中产阶级最爱”的称号CL级轿车虽然外形动感，性能优异，但是

昂贵的售价依然将大部分的年轻消费者拒之门外。

现在，以产品线无所不包著称的奔驰专门为年轻顾客推出了CLC级轿车，这款独立命名

的奔驰产品采用coupe的设计风格，设计思路在很大程度上是为了迎合年轻人追求驾驶乐趣的

潮流，同时又不乏奔驰引以为傲的安全性、舒适型和实用性。

为了与C级在外观上区别开来，奔驰的工程师们重新设计了C级平台上超过1100件零件

为CLC增加了更加运动化的转向系统、多功能的信息娱乐系统等梅赛德斯的前沿技术在CLC

身上新C级轿车灵动的前大灯得以保留，粗壮的水平格栅与巨大的星徽标志则完全继承自CL

和CLS。

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动力单元方面，CLC可以有4种四缸发动机和2种V6发动机可供选择功率范围覆盖

90kW/122hp到200kW/272hp的巨大范围最新的C200K上搭载的发动机在上一代的基础上增加

15kW动力，达到135kW/184hp而百公里油耗却降低了0.7L如果选择柴油发动机的CLC 200

CDI百公里油耗就只有5.8-61L，加满一箱油(62L)可以行驶超过1000km

主打操控性的CLC在底盘配置方面自然会特别留心新研制的direct-steer(直接转向)机构具

有可变的转向比，随速助力转向系统可以根据方向盘转角调节助力大小，驾驶者在过弯时候仅

需稍微转动方向盘就可以达到控制目的这样一来，在激烈驾驶的时候CLC的转向反应就会非

常灵敏带来更加出色的操控性。

内饰方面，CLC也为追求运动性能的顾客提供了更多贴心照顾启动发动机后，红色的速

度表和转速表指针都会先转到表盘右侧，再回归原位，很有跑车的速度感。

在舒适性方面Audio 50 APS和Comand APS系统以及宽屏DVD导航系统让这款车可以轻

松胜任日常驾驶的需求。大胆的外观设计，高性能的动力系统，出色的安全性和舒适性，CLC

无疑是把目光瞄向了更年轻更广泛的年轻顾客群。

SL 63/65AMG

作为梅赛德斯·奔驰民用车旗舰的SLAMG再次推出改款车型——SL63AMG和

SL65AMG。

SL63AMG采用V86.2L自然吸气发动机，最大功率525hp而SL65AMG车款将配置双涡轮

增压V126.0L发动机，最大功率612hp。前者选用全新AMGSpeedshift7挡变速器，后者匹配

的是AMG Speedshift 5挡变速器(3种换挡模式)和防滑差速器这两款变速器都可以瞬间将发动

机的强大动力传递到路面，而且换挡速度要比奔驰的7挡7G-Tronic变速器快上不少此外高性

能制动系统、AMG运动悬架和随速感应式转向助力系统都为驾驶者提供了顶级的民用车驾驶

乐趣。

SL63AMG采用19英寸铝合金轮圈，深色尾灯组和AMG风格的双镀铬椭圆形排气管带来

呼之欲出的运动感车内大量采用Nappa真皮材料包裹AMG运动座椅方向盘和碳纤维内饰件带

来令人难以抗拒的冲动欲望。

这两款车将在今年4月正式开售，SL63AMG的售价约为150万人民币：SL65AMG的价

格则高达230万人民币(均包含19％的增值税)。

2008款325i上市

新年伊始，华晨宝马汽车有限公司在现有第五代BMW3系轿车的基础上，向市场隆重推

出了2008款BMW 325i领先型和BMW325i时尚型轿车，售价分别为44.2万元和40.8万元。

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随着这两款新车型的推出，BMW3系轿车的配置和产品阵列更加丰富，在同级车市场中的竞

争力也更强，可以满足日趋个性化的市场需求，为中国客户提供更多的选择。

六速手自排君越炫目上市

1月28日，上海通用汽车宣布：全线技术升级的2008款别克LaCROSSE君越2.4L系列

正式向市场推出、2008款君越不仅从外观到内饰、配置都有非常醒目的改进和升级还率先在

全系车型中标配ECOs6六速手自一体变速器，实现了更高性能、更少油耗、更低排放、更低

噪音的综合指标提升。

全面升级后的2008款别克君越2.4L系列共有4款新产品分别为精英爵士版27.28万元精

英版26.98万元豪华导航版24.98万元和舒适版21.68万元。

第一千万辆Corsa下线

近日，第1000万辆Opel欧宝Corsa在位于德国埃森纳赫(Elsenach)的工厂下线，著名的电

影演员Esther Schweins亲自驾驶着第1000万辆Corsa驶下了生产线。

第1000万辆Corsa是一款三门ecoFLEX1.3 CDTI(共轨柴油涡轮增压直喷)车型，这款车在

去年的法兰克福车展首次亮相，是ecoFLEX家族第一款车型，也是同级别市场中最环保、最

经济的车型之一，其百公里油耗仅为4.5L，每公里二氧化碳排放量仅为119g。

百年大发倾心中国

大发与一汽吉林汽车有限公司迈出中国战略步伐的新一步，推出在中国的首款车型——森

雅。

2008款森雅增加了车内外多种电镀部件，采用双色仪表板，改善了座椅材质，并在最高

配置车型上安装了车顶尾部天线。除了通常的两排5座外，森雅还增加了三排7座的款式供用

户选择。动力部分该车采用大发最新15L及1.3LDVVT发动机。拥有强劲动力，宽大空间转

弯半径小等特性的2008款森雅，将在市场角逐中更具优势。

2008款罗孚MG 3SW

作为上南合作后MG名爵推出的第一款新车，MG 3SW具有浓郁的CROSS风格。造型设

计上充分融合了运动型两厢轿车与城市SUV的诸多特点。在操控性上，MG 3SW搭载与MG7

相同的高性能运动底盘紧凑型麦弗逊独立前悬架配合副车架和纵向推力杆采用超宽低扁平率轮

胎，实现操控-性和舒适性的完美结合。MG 3SW可以选择1.8L N系列全铝赛车级发动机和

1.4L发动机，动力性和操控性的优势非常明显。

而根据此前业界的猜测这款车的售价将在8～12万元之间。

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上海通用的“绿色未来”

1月22日通用“绿动未来”战略启动仪式在上海科技馆拉开帷幕，通用公司总经理丁磊表

示：通用公司将在今后发展中对产品研发、供应系统、制造体系、销售服务四个方面进行重点

发展，使之产品达到低能耗高性能、少排放的水平。针对该战略新研发的发动机成果和车型产

品，也会随着启动仪式在本年内陆续登场。

第一步，2008款君越从变速器开始改进

2008款君越最主要的变化就是由原先的4速手自一体变速器提升为ECO S6手自一体变速

器其将成为国产别克品牌中首款6速自动挡车型。该车价格区间为21.68万元～27.28万元。

第二步，雪佛兰乐骋，推出1.2LS-TEC小排量

预计2008年上市的1.2LS-TEC发动机以52.2kW/L的升功率，达到目前国内市场同级别发

动机的最高水平。通用公司表示，该发动机90km/h等速经济油耗4L，混合工况下油耗可以控

制在6.0L/100km。

第三步：别克君越Hybrid，措载2.4L Eco－Hybrid油电混合动力

发布会现场，君越Eco－Hybrid油电混合动力车同时现身。从资料上看，Hybrid君越综合

油耗相比以往君越可下降达15％以上，从原有百公里9.8L的基础上降至8.3L，二氧化碳排放

降低15％左右。

第四步，别克林荫大道，配备HFV6 3.6L SIDI双模发动机

该发动机将成为通用V6发动机中最高功率的产品升功率达到64Kw，最大功率231 Kw，

最大扭矩达到366Nm。加入D-WT双可变气门正时和双模直喷技术，即中低速时采用分层稀

薄燃烧模式，高速时切换为均质燃烧模式，冷启动时候碳氧化合物排放将减少25％。

第五步：凯迪拉克凯雷德“2－Mode”Hybrid双模混合动力系统面市。

新一代凯迪拉克凯雷德将有幸配备第四代VORTEC 6.0L V8发动机该发动机集成AFM主

动变缸技术和进气门延时关闭系统。相比同排量SUV其城市路况燃油经济性提高50％，同时

怠速停车时实现零排放标准。

此次启动仪式上通用公司还透露，公司从2009年至2012年将陆续推出11款高性能发动

机。在2007年上海、广州两次车展上展出的电池燃料驱动E-fiex技术车型也会在2010年以后

引入最终实现目标为：“零油耗零污染”，

宝马携手献爱心

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春节期间，中国南方部分省份遭遇罕见的雪灾和冻灾宝马中国和华晨宝马汽车有限公司对

于在这场自然灾害中遭遇困境的旅行者和当地居民深表慰问和关切之情。

为了支援紧急救灾和灾后恢复，宝马中国和华晨宝马汽车有限公司在做好企业内部应急工

作的同时，不忘企业社会责任，在中华慈善总会于2月2日启动抗冰雪献真情社会捐款活动之

后捐款100万元全力支持灾区的统筹赈灾工作。

菱绅树形象扬警威

1月5日，福建省法院人民法庭专用车交车仪式在福州金山展览城举办，80辆三菱菱绅正

式成为福建省基层人民法院法庭，成为服务人民的正义之师。

福建省高院领导表示，基层人民法院是人民法院密切联系人民群众的窗口和纽带，其硬件

建设直接关系到人民法院的整体形象和司法权威所以人民法庭专用车对车辆的外观形象、内装

配置等性能要求比较严苛。而菱绅优异的综合性能不仅完全满足以上要求也有助于促进基层法

院司法能力和水平的提高。

固铂高性能胎全面赞助A1

A1汽车大奖赛是国际汽车联合会批准的一项崭新的高水平场地汽车系列赛事是赛车史上

首次实现国家与国家之间公平竞争模式的世界杯式的比赛，A1大奖赛规定不同车队使用的技

术和装备必须是致的。

经过前期在英国，西班牙和意大利的广泛测试美国固铂轮胎橡胶公司被选作A1汽车大赛

的全球唯一专用轮胎提供商。固铂为A1提供的轮胎具有非常出色的抓地力和弯角性能可以吸

收更多的跳起和冲击。

锦湖投身“绿色奥运”

“绿色奥运”作为北京奥运会的三大理念之一，它所倡导的节约能源、注重环保理念得到了

全社会的广泛重视。锦湖轮胎作为全球知名的轮胎制造企业，从科技研发、生产标准产品品质

以及环保公益等方面入手积极响应绿色奥运的主题。

锦湖轮胎始终把先进技术作为核心竞争力，联合全球四大研发中心的超强研发实力，使锦

湖轮胎始终走在行业的前列，也直接推动了环保轮胎的研发面世。除了走在科技前沿的研发中

心以外，锦湖轮胎在各地的工厂都严格遵循环保标准，把环境保护摆在突出位置坚持走可持续

发展的循环经济之路。

北京再添改装车展

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由中展集团北京华港展览有限公司主办美国拉斯韦加斯改装车展主办方SEMA协会、国

际汽车音响大赛EMMA MECA协会协办的2008北京国际汽车改装展览会，定于2008年3月

14～17日在北京中国国际展览中心举办。

届时，500辆国内外顶级改装车将亮相北京国展。这是2008年北京举办的第二个改装车

展也是一次速度与安全的融合，梦幻与激情的碰撞。

克莱斯勒亚太地区销量增长两成

据统计，克莱斯勒公司2007年在北美以外地区销量(238218辆)创造了历史新高，与2006

年相比增长了15％。这也为克莱斯勒公司创造了另一个纪录：连续31个月实现销量同比增

长。其中，亚太地区销量(33715辆)增长了22％。目前，克莱斯勒公司在北美以外地区的销量

占其全球总销量的9％以上(2000年为6％)。

Exum获“最佳探险服装”大奖

近日，世界知名户外品牌Marmot产品Exum Jacket一举摘得美国国家地理杂志评选的

2008年度“最佳探险服装”大奖。

Exum是一款为高山攀登，高山滑雪和多功能探险活动而设计的高技术和耐用的夹克。

Exum获奖的秘诀之一在于，采用了戈尔公司最新的GORE-TEX Pro Shell面料。此面料专为应

付持续恶劣天气状况而设计，它采用独特技术，不仅持久防水透气性极佳。此外还加强了舒适

性能，改善了内部的磨损和阻碍力增加了衣服的透气性并减轻了衣服的重量也使得衣服和中间

层服装之间可以轻松滑动。

大众DSG产量破百万

2月14日，大众汽车集团生产的第100万台DSG双离合变速器在大众汽车卡塞尔(Kassel)

工厂隆重下线。这款兼具运动性、经济性和换挡舒适性的领先变速器技术自2003年量产以来

一直备受追捧，在5年内即实现如此火爆的产销业绩充分显示了其强大的市场魅力。

大众汽车集团(中国)不仅将装备了这一领先技术的先进车型引进到中国，而且依据“动力总

成战略”，正努力实现DSG变速箱的国产化进程，履行大众汽车“扎根中国”的长期承诺。

将CROSS进行到底

据长安铃木市场部提供销售统计数据显示，2008年1月份天语SX4的销量已经突破5000

台，创下上市以来的新高。天语SX4的热销充分反应了CROSS车型造型时尚新颖高通过性、

高性价比的竞争优势。

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随着CROSS车型在中国市场的热度升温，它所倡导的自由休闲 畅快的生活方式也逐渐被

消费者接受。日前，长安铃木推出了购天语SX4赢旅行套件的活动凡在2008年2月1日～3

月31日期间购买天语SX4两厢精英型与豪华型的用户，即可参与抽奖赢取瑞典“THULE拓乐”

旅行套件1套，包括车顶架系统太平洋100和自行车架各一个。长安铃木表示“天语SX4两厢

传达了一种自由、休闲的生活方式赠送旅游套件与天语SX4两厢的产品特征非常吻合，同时

也能为用户的出游度假增添一份享受和情趣。”

铂锐欲以品质赢天下

1月25日，北京奔驰一戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司(以下简称北京奔驰－戴克)在它的世

界级工厂举行了“铂金品质完美呈现——克莱斯勒铂锐质量万里行凯旋暨预售发布”的庆祝仪

式，欢迎铂锐跋涉17000km。质量万里行后的凯旋。北京奔驰－戴克同时公布了克莱斯勒铂锐

2.0L2.4L、2.7L三种排量车型的预售参考价格区间为18万元～25万元，并从即日起在全国各

克莱斯勒/Jeep销售网点全面接受客户预定。

固特异助力“绿色战略”

2月14日，固特异轮胎公司宣布成为上海通用汽车首批“绿色供应商”，并受邀作为上海通

用汽车绿色供应商代表，协同上海通用汽车及其上、下游产业链代表共同启动“绿动未来”——

上海通用汽车绿色战略。固特异将为别克君越Eco-Hybrid油电混合动力轿车提供新一代低滚

动阻力轮胎——Integrity“绿色”轮胎。Integrity“绿色”轮胎创新的胎面配方和结构能够确保轮胎

在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。

蒙迪欧－致胜捷报频传

上市仅两个多月，继先后获重庆市政府、太原市政府采购大单并获第四届中国－东盟博览

会指定公务用车之后，近日 福特蒙迪欧－致胜又成为四川省第11届人民代表大会一次会议指

定用车。

四川省11届一次人大会是四川省今年的重要政治大事，对于会务用车有着严格审慎的标

准，蒙迪欧－致胜能在众多候选车辆中脱颖而出，充分表明了其在空间、乘坐舒适性和安全等

方面的突出优势，同时也说明福特“动感设计”理念正在为公务车市场逐步认可。

奥迪在华年销量破十万

在2008新年钟声敲响之际，一汽－大众奥迪品牌以开创国内高档汽车品牌纪录的销售业

绩迎来了奥迪与中国汽车工业携手共进的第20周年。2007年奥迪在中国共销售100888辆汽车

(不包括香港地区) 同比增长24.8％，成为中国市场上首个实现年销量超过十万辆的高档汽车品

牌。此外奥迪在品牌形象、产品、用户满意度和企业社会责任等领域部取得了令人瞩目的成

就，进一步巩固了奥迪在中国高档豪华车市场的领先地位。

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2008中国国际改装车展3月开展

2008年3月7日～10日第六届中国国际改装汽车展览会将在北京拉开帷幕。

近年来，随着汽车后市场正迅速增长，国内市场吸引着包括Remus、kW、KN、

EisemnannLSD、Antera Devil K&N、Maxspeed、M\'sracing、Ultimate等著名汽车改装业品牌的

到来。而本次展会将拉近国内改装行业与国际改装市场的距离，同期举办的第二届改装行业高

峰论坛，也将在国际改装技术、文化、服务标准、法律法规等诸多方面进行研讨。

马自达3定价下重手

近日，一汽马自达宣布，原装进口的Mazda3 Sport(两厢运动版)价格底线为13.98万元。

这是自中国加入WTO以来第一坎出现同档次进口车比国产车价格还低的状况。该定价也暴露

了一汽马自达在进口车销售方面的野心。