上汽大众车型故障3例

2024年1月23日发(作者：进口大众夏朗的缺点)

TECHSTARCOLUMN技术明星专栏上汽大众车型故障3例文：曹守军故障1关键词：曲轴链轮故障现象：一辆2013年产上汽大众新帕萨特轿车，装配CGM2.0TSI发动机，搭载6挡双离合变速器，行驶里程19万km。用户反映该车发动机起动困难。检查分析：维修人员接车后，首先进行试车，确认用户所述故障现象。起图2 故障波形动发动机，发现起动机可以正常运转，但是发动机需要的起动时间明显增加，故障造成该故障的原因，可能是曲轴与凸轮轴与用户描述一致。接下来使用故障诊断仪正时错误。VAS5051B检测发动机控制系统（图1），接下来，维修人员使用故障诊断仪的发现存储了故障码00022——曲轴位置与示波器功能检查曲轴与凸轮轴的正时是否图3 损坏的链轮凸轮轴位置相关性，气缸列1传感器A（静正确。连接好测试线，起动发动机后查看态）。根据该故障码的含义及以往维修该波形，发现正时确实不正确（图2）。造成④拆下链条用力转动进气凸轮轴的链车型类似故障的经验，维修人员初步分析正时错误的可能原因包括：进气凸轮轴调节电磁阀、凸轮轴调节阀、带有进气调节轮，没有过大的间隙，表明凸轮轴调节器器的凸轮轴等存在故障。据此，维修人员内部的锁止销正常，凸轮轴没有故障。依次进行了如下检查。⑤将故障车链条与正常链条进行对①拔下凸轮轴调节电磁阀再次检查波比，没有发现拉长现象。形，发现波形没有任何变化。使用执行元⑥拆下曲轴链轮检查，发现背面的花件测试功能，检查凸轮轴调节电磁阀工作键有损伤，表明曲轴链轮没有与曲轴正确正常，可以排除电磁阀的故障。装配，造成磨损。②检查凸轮轴调节阀没有卡住且运动自由，调节阀没有故障。故障排除：更换曲轴链轮，将新的曲图1 故障码00022及其含义③检查机油压力，怠速时约为

轴链轮与曲轴正确装配后试车，确认故障180 kPa，正常。排除。作者简介：众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育“十二五”规划教材《汽车电器设备》第二版等书。0842017.01

故障2

关键词：单元无钥匙进入/起动控制故障现象：一辆2014年产新上汽大众途观运动型多功能汽车，装配CEA 1.8TSI发动机，搭载6挡自动变速器，行驶里程1.3万km。用户反映该车无钥匙进入/起动功能不起作用。检查分析：维修人员首先验证故障现象。按下起动按钮，发现组合仪表上显示未找到钥匙，15号线不能接通；关闭所有车门，触摸驾驶员侧车门外把手区域的触摸传感器，所有车门都不能锁止；使用遥控锁止所有车门，滑动驾驶员侧的车门外把手内侧的传感器区域，发现所有车门都不能解锁。故障现象与用户描述一致，接下来，维修人员使用故障诊断仪VAS6150对车辆控制单元进行诊断，发现05无钥匙进入/起动功能存在故障。检测无钥匙进入/起动功能控制单元，发现存在1个故障码10530E——功能故障由于电压不足（图4）。初步分析造成该故障的原因可能是，无钥匙进入/起动功能控制单元的供电或接地存在故障。该控制单元的15号供电及30号供电的数据可以通过读取测量数据块查看是否正常。通过筛选器功能输入00019查看端子30的电压，发现电压为12.268 V，电压正常；再通过筛选器功能输入00020查看端子15的状态，显示已接通（图5）。通过分析故障码及供电的数据，维修人员判断故障原因可能是无钥匙进入/起动控制单元存在故障，于是更换无钥匙进入/起动控制单元，然后按下起动按钮，发现组合仪表指示灯亮起，表明故障已排除。更换无钥匙进入/起动控制单元后，需对该控制单元进行在线编码及参数化设置，参数化设置措施代码是34E8。图4 故障码10530E及其含义图5 端子15的状态显示已接通检查分析：维修人员起动发动机并保持怠速运转，旋转左右两侧的温度调节装置，将出风口温度调节到最高温度，此时感觉到仪表板右侧的出风口吹出的是热风，左侧出风口吹出的是凉风。故障现象与用户描述一致。该车的空调系统是采用双温双驱控制，左右两侧的温度可以单独调节，但是图6 无钥匙进入、起动控制单元风量不能单独调节。接下来使用故障诊断仪VAS5051B检查网关安装列表的故障，故障排除：更换无钥匙进入/起动控制所有的控制单元均没有故障存储。空调系单元（图6），故障排除。统左右两侧的出风口温度、温度调节电机的实际值和规定值可以读取，于是将左右故障3

两侧出风口的温度调节到最高温度，并观关键词：空调调节装置察各数据（图7）。右侧出风口温度调节到最高时，右侧故障现象：一辆2015年产上汽大众途的风门规定值为100%，右侧出风口温度观运动型多功能汽车，装配CEA 1.8TSI发动风门电机在最热时的规定值为223，实际机，搭载6挡自动变速器，行驶里程960 km。值为224，右侧出风口的温度为60.7℃。用户反映该车仪表板左侧出风口暖风不热。（下转第88页）2017.01085