2024年3月16日发(作者：上海汽车集团股份有限公司官网)

车身漏水导致无法启动　

文，／ｊ匕京冯超牛英伟　

的痕迹，不能说明车辆曾经泡在较深的积　

辆２０１５款新科鲁兹，行驶里程　

水中。　

１８　１６７ｋｍ，客户抱怨无法启动，帮车搭　

电启动后来店检修。　

所以怀疑是车身漏水，造成电池安　

装槽积水，导致电源稳压模块腐蚀、漏　

电引发无法启动的故障。下面就要查找　

．

■囊麓奠　０豫　

到店后电脑检测有很多通讯类和电　

车身漏水的部位。既然是行李箱内积水，　

重点在行李箱附近查找漏水的部位。拆　

掉行李箱中的所有内衬，仔细检查有无　

漏水的痕迹。　

通过对积尘和水流痕迹的检查（图１），　

发现行李箱左后侧的减压阀下部　有很浅　

图１对积尘和水流痕迹的检查　

源电压低的故障码。寄生电流测，总是　

存在２００ｍＡ的寄生电流。检查发现电　

瓶安装槽中有水，电源稳压器模块插头　

已经泡水，出现腐蚀迹象，备胎槽中也　

有积水。　

近日来大雨天气不断，怀疑是涉水进　

水或车身漏水。据客户描述，该车没有涉　

水行驶，这几天一直停放，需要用车时，　

发现因无电无法启动。车辆停放的位苴也　

不是低洼积水处。检查车身外观，在车头　

左前雾灯附近，可以看到积水漂浮物的痕　

迹　但是其他部位看不到积水漂浮物流挂　

的的流水后干燥的痕迹。然后通过淋水试　

验，确认漏水的部位（图２）。通过长时、司　

对车身后端淋水，发现左后侧减压阀下部　

与车身相接的部位，有水漏进车身。　

检查发现，由于车身饭金与减压阀（图３）　

接触的表面不平整，减压阀安装后，不能　

与车身完全贴合密封（图４），造成外部的　

水能够漏入车内。　

图２漏水的部位　

拆装比较复杂，安装新增压器前需要在在增压器油道注入少量机　

油，以确保新增压器能正常工作。　

该车故障比较直观，作者在排　

除故障时先进入　）１）诊断系统读取　

故障码，通过故障码显示内容，接下来其实可以读取数据流，　

判断涡轮增压器工作情况，可以通过左右两侧空气流量传感　

器的实际值分析涡轮增压器的工作状态，读取发动机转速在　

图３主涡轮增压控制阔　图４与新增压器对比　

３　５Ｉ）１）ｒ／ｍｉｌ￣左右两侧空气流量传感器的实际值．正常情况下　＇

空气流量传感器的实际值为９１）ｇ／ｓ左右，通过读取的两侧数据　

流就可锁定主涡轮增压器有故障当然通过分析该车涡轮增　

该车故障提示比较明确，也容易判断。但在相对复杂的双重　

增压系统中如伺确诊故障点需要一定要认真分析，该车涡轮增压　

压原理，就可知作者基础理论知识非常扎实　

Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　Ｃａｓｅｓ　豳蓬圈

平整车身，更换减压阀后，淋水测试，　

未见有水漏入车内，密封良好。至此，故　

障排除。　

　

加，几乎绝大部分的水会流到备胎槽中，　

而不会流到电瓶槽中（图５）。但是该故障，　

电瓶槽中的水非常多，而备胎槽中的水很　

少，这是为什么呢？　

越多。浸泡进水和车身漏水是不同的。浸　

泡进水是车辆所涉的水域过深，水进入车　

内。车身漏水是车身淋水时，密封不良的　

车身钣金件漏水。　

浸泡进水，通过积水时的漂浮物在　

车身上的流挂痕迹可以判断水深和可能　

进水的大致位置。如果车辆是有角度的停　

放，例如：俯、仰、倾斜，进水会比较奇怪，　

这一点不可忽略。　

图３减压阀　

如果是车身漏水，可以通过漏水；中刷　

的痕迹和淋水试验进行测试，找到漏水　

的部位。如果车辆停放时也是俯、仰、倾　

斜等又角度的停放，积水的部位不一定在　

漏水部位附近。很有可能距离漏水的部位　

图５电瓶安装槽位置　

较远，这就会对漏水部位的查找带来困难。　

所以，分析、查找漏水部位时，也要考虑　

车辆停放时的“姿势”。　

无论如伺，车辆进水会带来故障。涉　

水过深，难免会浸泡进水。如果不是浸泡　

进水，淋雨时车身漏水，那就是故障，需　

该车很有可能是“左前侧车头低，右　

图４减压阀与车身结合处密封不良　

后车尾高”的姿态停放，这样绝大部分漏　

入的水，就会沿着车身左侧边缘，流入到　

维ｌ＾爹，ｊ、结　

如果根据漏水的部位和车身结构特　

点分析，按常理来说，随着漏入的水量增　

电瓶槽中。这就导致备胎槽积水少，而电　

瓶槽被“淹没”的奇怪积水现象。　

在多雨季节，车身进水的故障会越来　

要找到故障点。以上案例，供大家借鉴。　

本案例讲述了汽车电器，电子元件在　

受到水的侵入后而引发的故障和如何正　

我接车后，重点放在“每次下雨后不能启动”，经过诊断，系统　

电压只有５．２４Ｖ，比正常的１２．６　Ｖ下降很多该车一个月前才安装的新　

电瓶　确认是车辆下雨后系统电压低引起不能启动，而不是该车的防　

盗系统引起的“不能启动”　经过对全车的低洼部位做检测，最后找　

确分析诊断，维修这类故障过程．．在汽车　

维修的实际作业中，这种由于水的侵入汽车电子电器元件和接插件，　

电线柬等引发的故障很常见，也是维修技师经常要诊断和处理的一类　

故障　对于由于水而引发的故障，当然要追本溯源，查出水是如何侵　

入到车内的　本案例技师采用淋雨试验，准确的找到了“漏水点”，　

并做了堵漏修复处理，然后又更换损坏的电器元件，把电器系统的　

到了“漏电点”　、原来是在该车的发动机舱左侧的后部，电瓶托板的　

下方，有一个排水孔，汽车顶部和前挡风玻璃的水，ｊ１７＿集后流到那个　

排水孔排到车下、由于排水孔被杂物堵塞，形成积水，把排水孔旁　

边的大线柬浸泡，大线柬内又正好有筷子粗细的红色主电源线，由　

于这根大线柬同车身的钢板接触，长期磨损把塑料皮磨破，裸露的　

寄生电流降低到正　ｇ－，完全修复了“不能启动”的故障现象　

现代汽车，由于装置了大量的电器和电子元器件，连接这些元器　

件的电线柬和接插件也变的越来越多进入车内的水，根据侵入部　

位和严重程度，必定会对车辆的电器系统造成不同程度的损坏就如　

紫铜线同车身之间有水浸泡的时候，是会引起短路放电现象，加之　

这根主电源线是直接连通在电瓶的正极上，所以就把电瓶的电在很　

短的时间就放光了我用热缩防水套管修复了这根主电源线，保证　

本科鲁兹的维修案例，寄生电流达到２（）１）ｍＡ比正常的车辆休眠　

状态下的寄生电流（一般车辆不能超过　，ｎＡ）要大数倍，引起车辆　

系统电压下降，造成“不能启动”的故障现象。　

我曾经修理过一辆英菲尼迪Ｇ３５的“不能启动”故障现象　

根据车主的介绍，新车买来用Ｔ６年都没有“不能启动”的现象、最　

近这一年时间，每次下大点的雨，就会发生“不能启动”，要搭电启　

动，到４ｓ店已经更换了５个电瓶，还是没有修好。　

这根电线即便被水浸泡，也不会漏电并且疏通了排水孔　

在车间修车过程中＇如果我们得知故障现象是大雨过后出现，不　

论是“不能启动”，还是有其他的诸如组合仪表显示“ＥＳＰ、ＡＢｓ有故　

障”等信ｇ，都应该联想到极有可能是因为水的侵入而引起的　

本新款科鲁兹的维修案例介绍，为我４］￣－ｖ车维修技师诊断汽车　

漏水，与水相关而引发的故障提供了一个很好的修车实战案例　

（作者冯超１：作　化：中同北　辆研究所）　

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车身,漏水,故障