电动车整车电气原理图

2024年3月19日发(作者：中华骏捷frv有什么通病)

电动车整车电气原理图

电动车整车电气原理图

这是低电平刹车线路图

这是高电平刹车线路图

以上两个就是电动车整车线路图（简易）更多关于电动车维修请点击下面的链接

电动车整车电气原理图

电动机车故障维修手册

电动车检测仪制作

电动车综合检测仪制作

电动车故障维修资料

电动车三合一喇叭接线图

电动车电机霍尔更换图解

电动车维修

电动车维修技术

电动车故障维修

无刷电机相角的判断

无刷电机的接线方法

电动车报警器(防盗器)的接法

无刷电动车不能行走的故障检修

控制器限流的检测方法

怎样检测电机的霍尔好坏

控制器缺相的检测

电动车空载电流的测法

怎样检测无刷控制器好坏

无刷控制器的原理与维修

无刷控制器好坏的测量方法

无刷电动车控制器接线方法

电动车闪光器电路图

电动车电源转换器电路图

电动车电源转换器接法

电动车控制器维修

电动车仪表维修

电动车充电器维修

三档变速控制器接线方法

有刷电动车不能行走的故障检修

电动车线路图大全

电动车电路图大全

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。

第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶

段充电方式。其电原理图和元件参数见 图表1

点击图片在新窗口查看清晰大图图表1

工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤

波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负

极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，

调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器

的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为

uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳

压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电

器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充

电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮

充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1

加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波

脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供

可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7

起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为

LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。

D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电

时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出

高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，

7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压

上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入

恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压

下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输

出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压

降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。充电器常见的故障有三大类:

1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。

高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电

容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。

更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本

正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是

D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6

脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其

他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开

路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V

以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉

冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正

负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，

或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出

电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，

会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，

光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,

快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电

器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短

路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路

的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个

二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。

第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配

合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。见图表2

点击图片在新窗口查看清晰大图 220V交流电经D1-D4整流，C5滤波

得到300V左右直流电。此电压给C4充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动

电流。TF2反馈绕组产生感应电压，使V1，V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生

电压，经D9,D10整流，C8滤波，给TL494,LM324,V3,V4等供电。此时输出电压较低。

TL494启动后其8脚，11脚轮流输出脉冲，推动V3,V4，经TF2反馈绕组激励V1,V2。

使V1,V2,由自激状态转入受控状态。TF2输出绕组电压上升，此电压经R29,R26,R27分压

后反馈给TL494的1脚（电压反馈）使输出电压稳定在41.2V上。R30是电流取样电阻，

充电时R30产生压降。此电压经R11,R12反馈给TL494的15脚（电流反馈）使充电电

流恒定在1.8A左右。另外充电电流在D20上产生压降，经R42到达LM324的3脚。使

2脚输出高电压点亮充电灯，同时7脚输出低电压，浮充灯熄灭。充电器进入恒流充电阶

段。而且7脚低电压拉低D19阳极的电压。使TL494的1脚电压降低，这将导致充电器

最高输出电压达到44.8V。当电池电压上升至44.8V时，进入恒压阶段。当充电电流降低

到0.3A—0.4A时LM324的3脚电压降低，1脚输出低电压，充电灯熄灭。同时7脚输出

高电压，浮充灯点亮。而且7脚高电压抬高D19阳极的电压。使TL494的1脚电压上升，

这将导致充电器输出电压降低到41.2V上。充电器进入浮充。相关文章：

电动车充电器怎么修－－成志电子制作网手把手来教你－－图文实例1

电动车充电器怎么修－－成志电子制作网手把手来教你－－图文实例2

电动车充电器的原理与构成 电动自行车智能充电器

市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修 UC3842的工作原理及

3842在开关电源中的应用

电动车充电器原理图，电动自行车充电器制作实例 电动自行车智能充电器 铅

酸电池修复器电路原理图

TL494充电器的原理与维修 两款电动自行车充电器电路与检修

用AT89C2051制作的快速充电器 便携式可控硅充电器 恒流

自停6-24v充电器

磷酸铁锂电池充电电路 镍氢电池智能充电电路 锂电池充电电路图

简单实用的锂电充电器

手机万能充电器电路原理与维修 一款开关电源手机充电器的原理

48V500W有刷电摩控制器电原理图 几款有刷电动自行车控制器

电动自行车无刷控制器电原理图 电动车无刷控制器原理图（mc33033)

一款电动自行车无刷控制器电原理图(pic16f72)

如何使电动车电池寿命更长（方法篇） 如何使电动车电池寿命更长（原因篇）两块

钱让你的电动车电池起死回生

每天为你揭露你不知道的社会真相。让你的视角每天都快人一步！第一时间为你揭露

各种不能公开的真相！！

电动车骑两三年电力就不足了，修理店一般都会要你更换电瓶，那可得花七八百元钱，

这里教你一招，只花二元钱，电瓶就会修复如新，(反正你的电瓶都要换，死马当活马医，

就按以下方法自己来修理，你一些损失都没有)。

第一， 准备一把螺丝刀，一个电工钳，一个电吹风筒，(这些东西你家里一般都有

吧)还有一瓶电瓶水，五金店有卖，一般二元一瓶，一瓶大概有一斤多重。

第二 拆下电瓶，注意记住电瓶正负极的接线.用电吹风筒沿电瓶盖吹几分钟，(因电

瓶盖用蜜封胶水粘住，吹热可令胶水软化)，然后用螺丝刀撬开电瓶盖，(此时电瓶盖可能

会坏，没关系，让它坏吧，撬开就行)打开盖后你会看到电瓶有六个瓶颈盖，如下图。

第三，你用电工钳子把六个瓶盖打开，看到有个小口，用手电筒照一下里面还能看到

电瓶内的铅条，如下图。

第四，你把刚才买的电池水<实际就是稀释硫酸>用注射器往电瓶里注，加满会

止，沒有注射器就在电池水瓶盖开一小口，插根吸管就可以加水了，六个口都要加满，如

下图。

第五，把六个盖子盖好，把电瓶盖盖上，用胶布封好盖子，如下图。

第六，擦干净电瓶，装回电动车上，按原来的线路连接好电线.并连续充电十二小时。

第七， 开动电动车，把电池全部用完，要用到一点电都没有，再充电十二个小时。

好啦，电池又象新的一样了，又可以再用两三年没问题。本人做了二十年电工，

工厂的汽车和发电机电瓶就是用这种方法修好的，如果你觉得实用，就把这篇日志转到空

间保存，总有一天你会用得到！