福特福克斯仪表信息显示“发动机故障”

2024年3月11日发(作者：斯威汽车)

福特福克斯仪表信息显示“发动机故障”

一辆行驶里程约12万km，车型代码C307，配备1.8L

发动机和4挡自动变速器的2010年长安福特福克斯轿车。

用户反映：该车在行驶过程中，发动机故障灯点亮，仪表信

息中心显示“发动机故障”，但车辆行驶中并没有感到明显的

异常，加速及换挡控制都正常。当熄火并重新启动发动机后，

故障警告灯熄灭，但行驶一段后又会出现。

检查分析：维修人员用专用诊断仪IDS进行检测，发现

动力系统控制单元（PCM）中储存有故障码P2126和P2127

（图1），故障码解释为加速踏板位置传感器APP1、APP2

由脉冲宽度调节的工作循环超出极限。产生这2个故障码的

可能原因包括加速踏板位置传感器（APP）故障及其相关线

路故障。 使用诊断仪查看APP1及APP2数据流，信号

可以在0%～100％正常变化，反复踩下加速踏板，数据流依

然正常。

据用户反映，车辆是在行驶过程中出现故障的，于是为

了重现故障，维修人员带上诊断仪进行路试，同时观察数据

流。在平路上行驶一段时间后，发动机故障灯一直未点亮，

但当途经颠簸路面时，故障灯立刻点亮，仪表信息中心显示

“发动机故障”。此时观察APP2的电压突然为0V（图2），

再次检测故障码，仍为P2126和P2127。通过路试分析得

出，故障现象是车辆在颠簸路面行驶时才会出现，初步判断

为APP传感器线路存在接触不良的故障。 福克斯车型

采用了电子节气门（ETB），APP传感器将信号送至PCM，

PCM根据APP的信号控制ETB的开度、点火正时和喷油量，

使发动机工况处于最佳状态。APP传感器的插接器C648共

6个引脚，其中1号脚给组合仪表提供5V电压，2号脚将

APP1信号送至组合仪表，3号脚通过组合仪表的13号脚搭

铁，4号脚直接搭铁，5号脚将APP2信号送至PCM，6号

脚接电源线（图3）。 检测APP传感器的线路，当点火

开关置于“ON”挡时，中央接线盒内的F138熔丝（10 A）的

电压为12.4V，正常；C648插接器中6号脚的电压为12.3V，

正常。但是当点火开关置于“OFF”挡时，C648插接器4号脚

对搭铁的电阻在0Ω和正无穷之间跳变，而正常情况下这一

阻值应该小于1Ω。C648插接器的4号脚与搭铁点G12（位

于左A柱下方）相连，拆下左A柱下方饰板后，发现G12

搭铁点的螺栓松动，当用手晃动该搭铁线时，仪表板上的发

动机故障灯立刻点亮。

故障排除：紧固G12搭铁点螺栓，故障排除。

回顾总结：该车由于加速踏板位置传感器出现间歇性搭

铁不良，导致在不平路面行驶时，因车辆颠簸，APP传感器

出现工作不良，从而点亮发动机故障灯。该故障为偶发故障，

排除故障时，在认真分析APP传感器工作电路图的基础上，

再现故障现象，遵循简单到复杂的原则，逐一排查，将会事

半功倍。