2023年12月1日发(作者：上海通用雪佛兰投诉电话)
轮胎型号学习资料
例：205 / 70 R 15 89 H
205：轮胎宽度，单位是mm
70：轮胎的高宽比
R：结构代码，这里表示此轮胎是子午胎
15：轮辋直径，单位是英寸
89：轮胎最大载荷
H：可承受的最高速度
汽车轮胎速度代号表
速度代号 安全速度（公里/小时）
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z >240
轮胎载重指标
载重指标 最大载重（公斤）
75 387
76 400
77 412
78 425
79 435
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根
本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交
叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。从设计上讲，
斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的
磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则
具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行
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子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮
胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，
提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性
轮胎知识（一）
1 轮胎的种类
●按汽车种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；
TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用
车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁
上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，国
际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同
规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不
能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险.
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母\"C\"，以便和
轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的\"C\"即指此
轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母\"P\"加
以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的\"P\"即指此轮胎为客车用轮胎，其
实\"P\"字只是美国的一种规定，比如，我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185／70R14轮胎，
要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，上海回力厂生产的
185／70R14轮胎的前面就要加个\"P\"字，以示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎
时，千万不要被这个\"P\"字唬住。相反，这个\"C\"字。您倒要注意，并且，如果您的车属于
轻型载货汽车那就一定要坚持做到无\"C\"字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线
185SR14C轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型号来看，
并没有什么区别，但就因为金杯面包车用的185SR14C轮胎上有个\"C\"字而奥迪轿车用的
185SR14轮胎上没有这个\"C\"字。因此，它们的气压、负荷等就有很大区别。轻型载重轮
胎有时也用\"LT\"在轮胎型号的前面或后面加以表示。比如：LT215／75R15和
145R12LT(山东三角牌)等轮胎，其中的 \"LT\"也指此胎为轻型载重轮胎，有些面包车和
客贷双排小货车的驾驶员，为了行驶舒适和安全，往往要将原车配的斜交轮胎换成子午线真
空胎，单从斜交轮胎和子午线真空胎角度比较，无疑是真空胎要安全得多，但一定要考虑到
您的车是不是要载重物，如果要载重物，一定要换那种带\"C\"或\"LT\"的轮胎。
表1-1是斜交胎与子午线轮胎的互换表，请参照此表进行互换。此表仅指轮胎的尺寸的互换
性，未考虑载重、速度等安全因素，也没有考虑轮胎与车体、挡泥板等部位的碰擦问题，届
时，请实际察看，确定没有问题以后再行更换。
斜交胎与子午线轮胎互换表
斜胶胎 子午线轮胎 (RADIAL)
(BIAS) 80系列 70系列 65系列 60系列
4．50—12 135R12 155／70R12 145／65R13 16560R13
5．00—12 145R12 165／70R12 175／60R12 175／60R12
6．00—12 155R12 175／70R12 165／65R13 185／60R13
5．20—13 135R13 155／70R13 165／65R13 185／60R13
5．50—13 145R13 165／70R13 175／65R13 185／60R13
5．60—13 155R13 175／70R13 185／65R13 185／60R13
6．00—13 165R13 185／70R13 185／65R14 195／60R14
轮胎型号学习资料
6．50—13 175R13 185／70R14 195／65R14 205／60R14
5．20—14 145R14 165／70R14 185／65R14 195／60R14
5．60—14 155R14 175／70R14 185／65R14 205／60R14
6．00—14 165R14 185／70R14 205／65R14 225／60R14
6．50—14 175R14
7．00—14 185R14
7．50—14 195R14
8．00—14 206R14
5．60—15 155R15
6．40—15 175R15
●按轮胎大小分类
一般是指外胎的断面宽度在17in（431.8mm）以上的轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度
在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小
型轮胎。
●按轮胎花纹分类
①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排
水性能优秀，不容易横向滑移。之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的。
②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，
十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。
③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也
比较适合于吉普等越野车辆，如日本三凌吉普原厂配套使用的750—16轮胎，即是这种纵
横沟花纹。
④泥雪地花纹。是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母\"M＋S\"表示，\"M\"
指泥地，而\"s\"指雪地。此类轮胎一般都直接将\"M\"＋\"s\"锈刻在轮胎的侧壁上，使人一目
了然。
纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特点:
①纵沟胎纹=操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音／排水性佳／不易横向滑动。
②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳。
③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点。
④块状胎纹=驱动力及制动力都很好。
⑤越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹,它
是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。
●按轮胎结构分类
可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。
斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的650-16-10
轮胎，北旅面包车用的750—14—8轮胎，都是斜交轮胎。子午线轮胎多用于轿车。如上海
大众厂生产的桑塔纳轿车使用的185／70R13轮胎，北京切诺基使用的P215／75R15轮
胎，一汽捷达轿车使用的 175／70R13轮胎等，即是子午线轮胎。子午线轮胎在西欧等发
达国家已被广泛使用
●子午线轮胎的构造
子午线轮胎是在1946年由世界著名的轮胎厂一米其林轮胎发明。子午线轮胎帘布层
内的帘线以轮胎中心点为中心成辐射状排列，然后在帘布上面用10°-20°(钢皮带内钢线的
角度)的钢皮带箍住。子午线轮胎的胎体多用尼龙和人造丝制成，而卡车等载重车用于午线
轮胎的胎体则多用钢丝线层。此外，子午线轮胎因其每个部位所承受的力及功能不同，因此，
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所选用的胶料也不同。
下面是制造子午线轮胎时每个轮胎部位根据其不同功能而选用的胶料。
①胎面胶。因为轮胎的胎面要直接和路面接触，因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声
要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，子午线轮胎的缓冲伸张小，使胎面的
承受负荷增大，特别是在较差的路面上更为明显，因此，胎面胶还要具有良好的弹性、耐疲
劳性和较高的耐老化性能。
②胎侧胶。子午线轮胎胎侧的弯曲变形比斜交胎要大的多，因此，必须选用耐弯曲变形的橡
胶才行。此外，胎侧在臭氧作用下很容易产生龟裂，同时，胎侧还承受较大的机械变形，所
以，胎侧胶还应具有较低的定伸强度、优良的耐疲劳和耐臭氧性能。
③带束层胶。子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，同时，还要实
现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以，带束层胶应具有较高的强力、耐
疲劳性、耐热性和粘合性。 ④胎体帘布胶。子午线轮胎胎体的周向伸张变形和沿帘线的剪
切变形比斜交胎大，因此，帘布胶应具有较高强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性。同时，帘
布胶还应具有高度的内聚力。 ⑤胎肩垫胶。胎肩垫胶用以将帘布层和缓冲层端头隔开，使
硬的胎面平缓地过渡到柔软的胎侧，并转移和吸收动态条件下集中胎肩部的应力，减少胎肩
脱空的危险。由于胎肩垫胶位于高应力区，因此，应具有优异的耐疲劳性能和良好的粘合性
能。 ⑥胎圈三角胶。为了加强胎圈部位，使胎圈能够稳定成形，并形成胎圈向胎例的刚性
过渡，一般采用由一种硬度较大或两种不同硬度的三角胶条来填充钢圈和加强胎圈部分的胎
侧，保证子午胎钢丝圈向柔软胎侧的平缓过渡。此外，这种胶还要具有良好的粘合性能。
子午线轮胎根据带束层和胎体用的帘线品种不同，子午 线轮胎可以分为三类：全钢丝子午
线轮赂、钢丝带束纤维胎体子午线轮胎(半纲丝子午胎)和全纤维子午线轮胎。 重型载货汽
车用子午线轮胎大多为全钢丝子午线轮胎或半钢丝子午线轮胎；轻型载货汽车用子午线轮胎
通常是半钢丝的子午线轮胎；轿车用的子午线轮胎有半钢丝的，也有全纤维的。
下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
STEEL——钢丝； NYLON——尼龙；POLYESTER——纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx
制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。例如：日本东洋轮胎195／50R15
T1花纹轮胎胎侧上的\"PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢
丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 又如上海回力185
／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (层级) (纤维帘布)
2PLIES STEEL
(层级) (钢丝)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎侧) (层级) (纤维帘布)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层
纤维帘线制成。
又比如日本横滨轮胎185／70R14(88H707花)是这样表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
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SIDEWALL：1POLYESTER
也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一
层纤维帘线制成。再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样
表示的：4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)，也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和
二层纤维帘线共4层组成。 胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较
慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能
力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
●无内胎轮胎的构造
无内胎轮胎(TUBELESS)也称真空胎，有的地方也叫空心胎。
无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮
胎的内部。当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵
住洞口。胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。另外，进气口只有一个，轮胎口和轮圈的
严密咬合，也不会漏气。因此，当轮胎被铁钉等物刺入以后，空气不是突然流失，只能从被
刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很慢).从安全角度讲，真空
胎是高速行车最为理想的轮胎。另外，真空轮胎发热低、质量轻、节省燃料。
5 轮胎基本常识
轮胎上的长度计量单位有毫米(mm)和英寸(in)。
如：185／70R14，其中，\"185\"为185mm；而\"14\"则为14in(1in＝25．4mm)。
●轮胎上的标记
日本东洋轮胎31×10．50R15上的标记。\"31×10．50R15\"是指轮胎的规格，其中：\"31\"
是轮胎的直径(in)；\"10．50\"是轮胎的宽度(in)；\"R\"是代表子午线轮胎；\"15\"是轮胎公
称内径(in)。
现在我们从\"31×10．50R15\"处按顺时针方向一一加以介绍。\"31×10．50R15\"上面的
大字母(OPEN COUNTRY)是品牌名称，\"15\"后面的\"U\"指的是轻型载重的意思，和前面
介绍的，\"C\"道理一样，所以当您见到\"LT\"(有时在轮胎规格的前面，如L1235／75R15
等)时，就要知道这条轮胎是可以承受一定载重的。\"6P．R．\"是指该轮胎是6层级。\"109M\"
中的\"109\"是指载重标记，也就是说这条轮胎可承受1030kg的质量，而不是109kg；\"M\"
是指轮胎的速度代号，也就是说这条轮胎的最高时速不能超过130km／h(关于速度代号在
后面也有表加以介绍)。\"TUBELESS\"是指这条轮胎是无内胎轮胎，在使用时最好不要加
内胎使用。\"TREAD 4PIESL2POLYESTER＋2STEEL)\"是指这条轮胎的胎冠是由二层
帘布和二层钢丝层构成的。而这排字下母面的\"SIDEWALL 2POLYESTER\"是指这条轮
胎的胎侧是由二层帘布层构成的。\"MADE IN JAPAN\"是指日本制造。\"DOT\"美国运输
处标志。\"M＋S\"是指这条轮胎的胎纹适用于泥地和雪地。\"ALL SEASON\"是指这条轮胎
属于全天候型，不论是夏天还是冬天都适用。\"M606\"是指胎纹型号，每个生产厂家都有自
己的轮胎花纹型号，厂与厂之间的胎纹型号互不相关。而整个轮胎上的6个小\"A\"则是胎纹
磨损标记。
日本东洋轮胎PROXES T1上的标记。图中的\"ζ\"，其实这个半圆中间相连部分是三个字母
\"JIS\"是日本工业规格。凡是日本国内生产的轮胎，侧壁上均有\"ζ\"标记。 \"STEEL
BELTED RADIAL\"是轮胎种类，也就是说这条轮胎是半钢丝子午线轮胎。\"MAXLOAD
650 KG AT300 KPA(44PSI)MAX PRESS\"是指轮胎的载重及空气压力。空气压力中
的\"KPA\"和\"PSI\"是二种单位，在后面有关于它们之间的互换的介绍。\"TOYO\"是轮胎的
名牌，也就是东洋轮胎。
另外，我国关于在轮胎上必须镌刻\"CCIB\"的政策已经着手实施，1998年10月以后，所有
取得\"CCIB\"标准的轮胎厂家，必须在轮胎上镌刻\"CCIB\"字样，凡是没有\"CCIB\"字样的轮
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胎不准在中国市场销售。
●轮胎规格定义
轮胎的规格有多种表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／
75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等。
①ISO标记。ISO标记是国际标准组织标记的缩写，有ISO9000、ISO9001、ISOt9002
等，如前面介绍的东洋轮胎，执行的标准是ISO9002，横滨轮胎执行的标准是ISO9001。
按照10S标记，轮胎的规格必须用下列方法表示：
〔例1〕205／60R15 89H
205：轮胎宽度（mm）
60 ：扁平比（高宽比）
R ：子午线结构
15 ：轮胎公称内径（in）
89 ：最大负荷
H ：最高时速
〔例2〕215／65R15 94H
215：轮胎宽度（mm）
65 ：扁平比
R ：子午线结构
15 ：轮胎公称内径（in）
94 ：最大负荷
H ：最高时速
②P公制。P公制为美国标准。
〔例1〕P195／75R14 92S
P ：客车缩写（PC）
195：轮胎宽度（mm）
75 ：扁平比
R ：子午线结构
14 ：轮胎公称内径（in）
92 ：最大负荷
S ：最高时速
〔例2〕P205／60HR14
P ：客车缩写
205：轮胎宽度（mm）
60 ：扁平比
H ：最高时速
R ：子午线结构
14 ：轮胎公称内径（in）
从上面可以看出〔例1〕中轮胎的载重量和速度级别是在一起的，而且是在后面，而〔例2〕
中轮胎的速度级别是和代表子午线轮胎结构的字母R在一起，而载重量是另外在别处标出，
所以，〔例1〕和〔例2〕的表示方法略有不同。有的车用的轮胎规格是185／70SR14，所
以驾驶员不敢使用185／70R14 86S的轮胎，其实他们是等价的。
③欧洲标记。用字母\"E\"来表示，所以在下面介绍质量认证时有欧共体的 \"ECE\")，如果没
有\"E\"标记，其产品是不允许出售的。
轮胎规格在欧洲标记中是这样表示的：
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〔例1〕185／R14 90S
185：轮胎宽度（mm）
R ：子午线结构
14 ：轮胎公称内径（in）
90 ：最大负荷
S ：最高时速
〔例2〕165／R13 86S
165：轮胎宽度（mm）
R ：子午线结构
13 ：轮胎公称内径（in）
86 ：最大负荷
S ：最高时速
〔例3〕185／70R14
185：轮胎宽度（mm）
70 ：扁平比
R ：子午线结构
14 ：轮胎公称内径（in）
从[例1]和[例2]中大家可看到，轮胎规格标记中没有扁平比，实际上这种轮胎规格标记中的
扁平比是82，但在欧洲标记中是省略不写的。我们现在道路上有很多车辆如拉达轿车使用
的轮胎是165／80R13，但扁平比80系列的轮胎目前在市场上不如82系列的货源充足，价
格也较82系列略贵，所以，当您了解了欧洲标记以后，您原车上用的如果是165／80R13，
则可以换成165R13，如原车使用的是185／80R14的轮胎，就可以换装成185R14的轮
胎，这样会给您带来很大的方便。除去82系列以外，一般在轮胎宽度和扁平比之间都用\"—\"
来表示，而不是用\"／\"采表示。
以上三种表示方法，也可以统称为\"PCR\"，即轿车子午线轮胎之意(在前面介绍轮胎种类时
曾介绍过\"PC\"指轿车轮胎)。
④子午线轻型卡车标记。简称为\"LTR\"标记
〔例1〕LT215 75R16
LT ：轻型卡车
215：轮胎宽度（mm）
85 ：扁平比
R ：子午线结构
16 ：轮胎公称内径（in）
〔例2〕30×9.5 75R15LT
30 ：轻型直径（in）
9.5：轮胎宽度（mm）
R ：子午线结构
15 ：轮胎公称内径（in）
LT ：轻型卡车
〔例3〕31×10.5 R15 107N
31 ：轻型直径（in）
10.5：轮胎宽度（mm）
〔例4〕750R16 8PR
750：轮胎宽度（mm）
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16 ：轮胎公称内径（in）
8PR：层次
〔例5〕195R 14C 106／104N
195：轮胎宽度（mm）
R ：子午线轮胎
14 ：轮胎公称内径（14～14in）
C ：商业用途轮胎（轻型载货）
106：载重标志（单轮～950kg）
104：载重标志（复轮～900kg）
N ：速度标记（N～140km／h）
⑤数字标记。数字标记也可称为斜交胎标记。
〔例1〕4.50 -12 8
4.50：轮胎宽度（in）
- ：斜交结构
12 ：轮胎公称内径（in）
8 ：层级数
〔例2〕6.50 -16 10
4.50：轮胎宽度（in）
- ：斜交结构
16 ：轮胎公称内径（in）
10 ：层级数
〔例3〕LR78 -15 LT
L ：负荷能力标志
R ：子午结构
78 ：扁平比
15 ：轮胎公称内径（in）
LT ：层级数
〔例4〕T115／70D15
T ：临时胎标志
115 ：轮胎宽度
70 ：扁平比
D ：对角结构
15 ：轮胎公称内径（in）
●轮胎的扁平率
轮胎的高度和宽度的比就是轮胎的扁平率。扁平率由70％降为60％的轮胎，车辆转弯性能
约提高15％，摩擦系数增大10％。在换用低扁平率的轮胎时，一定要做到下面几点：
①轮胎的外径尽可能保持不变，这样，车辆的最佳操控性能不会改变，速度表不会出现误差。
比如：四缸切诺基吉普车，原车使用的是P215／75R15轮胎，要想使原车行驶的更加平
稳，外视更加美观，可将原P215／75R15轮胎换成P235／70R15轮胎，这样，轮胎的
宽度虽然由215mm加宽到了 235mm，但因扁平率由75系列降为70系列，所以，轮胎
的总体高度基本没有改变，这样，效果会更好。此外，如普通型桑塔纳轿车使用的是 185
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／70R13轮胎，可以将它换成195／60R14轮胎，轮胎宽度由185mm加宽到195mm，
扁平率由70系列降到60系列，轮圈由13in加到14in，这样，车辆行驶起来会更加平稳，
制动性能会有很大提高，另外，外观会更加美观耐看。
②改型后的轮胎切不可接触车体，也不可外超挡泥板。接触车体会发生意外，超出挡泥板会
破坏车的整体美观。
③载重能力不可降低。
此外，懂得了轮胎扁平率的互换性以后，还可以换掉自己车上原来使用的但不好购买的轮胎，
也可以换成较为经济的轮胎。如：185／75R14轮胎和 195／75R14轮胎，因为使用这
种型号轮胎的车辆在我国比较少，市场上这种型号的轮胎不容易购买，因此，价格也较贵。
前者可以换成195／70R14 或185R14，而后者可以换成205／70R14，这样一来，既
不影响车辆的使用性能，同时，因所更换的型号都是常用型号，既容易购买，价格也较便宜。
●轮胎上的\"三T\"指标
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度
(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志。简称为\"三T\"指标。
\"三T\"指标是由国际权威机构测试和提供的。\"磨耗指标\"衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿
命，它的级别以具体数字表示。\"温度\"衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能
相关，它用A、B、C区别。A级为特优，B级为良好，C级为一般。\"牵引力\"衡量轮胎与
地面的附着性能，也以A、B、C三级区分。A 级为特优，B级为良好，C级为一般。
美国政府要求凡出口到美国的轮胎都必须有\"三T\"指标。目前我国上海回力轮胎厂生产的轮
胎上面也有\"三T\"指标。比如，桑塔纳2000型轿车使用的 195／60R14轮胎，其\"TREAD
WEAR\"为450，\"TRACTION\"为A，\"TEMPERATURE\"为A。普通型桑塔纳轿车用
185／70R13轮胎上的\"TREAD WEAR\"为180，\"TRACTION\"为B，
\"TEMPERATURE\"为B。
那么，磨耗的数字和公里数是如何换算的呢?图5—10是轮胎磨耗的试验方法。
通过试验，以磨耗100为基数，磨耗100可以行驶48000km，磨耗200为96000km。所
以，前面介绍的上海回力厂生产的195／60R14的磨耗为450，那么它应当可以行驶
48000 x 4．5＝216000km；3185／70R13的磨耗是180，那么，它应当可以行驶
48000 x1．8＝86400km。
至于温度和牵引力，应当尽量选择\"A\"级为佳，特别是温度，通常把温度称为轮胎的\"第一
杀手\"。
根据美国UTQG标志，轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎，为夏天标准型；160～200
之间的轮胎为夏天高性能型；而300～540之间的轮胎为全天候标准型。如图5—11所示。
READ WEAR：轮胎磨耗夏天标准型 160～300夏天高性皱型 160～200全天候标准型
300～540TEMPERATUBE：温度A：特优B：良好C：一般TRACTION：牵动力A：
特优B：良好C：一股
●轮胎上的速度级别代号和载质量指标
每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／
70R13 88H、185R14 90S等，其中的\"88H\"和\"90S\"即是轮胎的载质量和速度级别。
\"88、90\"是载重代号，\"H、S\"是速度级别代号。轮胎上所标出的载质量和速度级别是该
条轮胎的最高载质量和最高速度级别。
轮胎上的载质量和速度的乘积叫\"工作量\"即：
工作量＝载质量(W)x速度(S)
从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185
／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢
轮胎型号学习资料
一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经
验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速
度超过100km／h时，其负荷应相应减少。
● 世界权威的质量认证：是轮胎上有这些组织中其中一个的认证，您都尽可放心使用。世
界权威部门的质量认证主要有：DOT——美国交通部质量认证。E——欧洲共同市场轮胎安
全标志。JIS——日本质量认证。ISO9000、ISO9001、ISO9002——国际质量认证。
轿车用子午线轮胎互换表(70、65、60)
标准规格 互换 规 格
70 系列 65 系列 60 系列
145 ／70R12 155 ／65R12
165 ／60R12
145 ／70R12 × 165 ／
60R13
145 ／70R12 145 ／65R13
155 ／60R13
145 ／70R12 145 ／65R13
165 ／60R13
155 ／70R12 155 ／65R13
165 ／60R13
165 ／70R12 165 ／65R13
175 ／60R13
165 ／70R12 165 ／65R13
185 ／60B13
165 ／70R12 175 ／65R13
185 ／60B13
175 ／70R12 175 ／65R13
185 ／60R13
175 ／70R12 175 ／65R13
195 ／60R13
145 ／70R13 155 ／65R13
165 ／60R13
145 ／70R13 165 ／65R13
175 ／60R13
155 ／70R13 165 ／65R13
195 ／60R13
155 ／70R13 165 ／65R13
185 ／60R13
155 ／70R13 175 ／65R13
185 ／60R13
155 ／70R13 × 165 ／
60R14
165 ／70R13 175 ／65R13
185 ／60R13
175 ／70R13 185 ／65R13
轮胎型号学习资料
175 ／60R13
175 ／70R13 165 ／65R14
175 ／60R14
175 ／70R13 165 ／65R14
185 ／60R14
175 ／70R13 175 ／65R14
185 ／60R14
175 ／70R13 185 ／65R13
195 ／60R13
175 ／70R13 185 ／65R13
205 ／60R13
175 ／70R13 195 ／65R13
×
175 ／70R13 175 ／65R14
185 ／60R14
175 ／70R13 175 ／65R14
195 ／60R15
175 ／70R13 175 ／65R14
195 ／60R15
185 ／70R13 × 205 ／
60R13
185 ／70R13 195 ／65R13
215 ／60R13
185 ／70R13 185 ／65R14
195 ／60R14
185 ／70R13 185 ／65R14
205 ／60R14
185 ／70R13 195 ／65R14
215 ／60R14
195 ／70R13 × 215 ／
60R13
195 ／70R13 × 225 ／
60R13
195 ／70R13 195 ／65R14
215 ／60R14
195 ／70R13 205 ／65R14
×
175 ／70R14 185 ／65R14
195 ／60R15
175 ／70R14 185 ／65R14
205 ／60R14
175 ／70R14 × 163 ／
60R15
175 ／70R14 195 ／65R14
轮胎型号学习资料
215 ／60R14
175 ／70R14 185 ／65R15
195 ／60R14
185 ／70R14 × 205 ／
60R14
185 ／70R14 195 ／65R14
215 ／60R14
185 ／70R14 205 ／65R14
×
185 ／70R14 185 ／65R15
195 ／60R15
185 ／70R14 185 ／65R15
205 ／60R15
185 ／70R14 195 ／65R15
205 ／60R15
195／70R14 × 215 ／
60R14
195／70R14 205 ／65R14
225 ／60R14
195／70R14 195 ／65R15
205 ／60R15
195／70R14 195 ／65R15
215 ／60R15
195／70R14 205 ／65R15 ×
205／70R14 215 ／65R14
225 ／60R14
205／70R14 215 ／65R14
215 ／60R15
205／70R14 205 ／65R15 ×
205／70R14 215 ／65R15 ×
195 ／70R15 205 ／65R15
×
195 ／70R15 215 ／65R15
×
205 ／70R15 215 ／65R15
×
一轮胎型号中的数字和字母各代表什么
,
STEEL NYLON POLYESTER
——————
钢丝；尼龙；纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层
xx
轮胎型号学习资料
制成，而胎侧是由几层构成，使人一目了然，一看便知。例如：普力司通／
xx 19550R15
T1PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)
花纹轮胎胎侧上的即指此轮胎为半钢丝子午
“
线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
又如上海回力／轮胎，它在胎侧是这样刻的：
18570R13
TREAD2PLIES POLYESTER
：
() () ()
胎冠层级纤维帘布
2PLIES STEEL
() ()
层级钢丝
SIDEWALL2PLIES POLYESTER
：
() () ()
胎侧层级纤维帘布也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；
而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。又比如／花是这样表示的：
18570R14(88H707)
TREADPOLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
：
()()()()
胎冠一层纤维帘布二层钢丝二层尼龙也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和
185/70R13(86S)
二层钢丝及二层尼龙帘线制成。又比如美国固特异轮胎，它是这样表示的：
TREAD3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
：
SIDEWALL1POLYESTER
：也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层
钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。再如，山东威海的三角牌轮胎／
165
70R13(79STR266) 4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)
·
花纹是这样表示的：也就是说这条
轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共层组成。胎冠和层级数越多，它的耐刺、载
4
重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，
容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
轮胎的速度代号
代号安全速度公里小时
(/)
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 240
〉
轮胎型号学习资料
国际标准化组织（）轮胎代号系统
ISO
195 70 R 14 86 H
1 5 6 3 7 2
1.
胎宽：用英寸表示交叉帘布层胶胎，或用毫米表示（子午线轮胎）
2.
最大允许速度
3.
轮辋直径，用英寸表示
4.4PR4
最大载重能力，用当量帘布层数表示（轮胎强度相当于层棉帘线）
5./
纵横比（胎高胎宽），用百分比表示
6.
子午线轮胎
7.
载重能力（功率利用指数）
最大允许速度代号和速度
代号速度（公里／小时）
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
最大允许速度代号和速度
代号速度（公里／小时）
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 240
或以上
轮胎型号学习资料
载重能力
代号能力（千克／胎）
78 425
80 450
82 475
84 500
86 530
二轮胎型号区分
,
最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻
4X4
卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为，如或；
P
“”“”
P195P205
轻卡轮胎则冠以。按轮胎花纹分类
LT
●
轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为种：
5
①
纵沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水
性能优秀，不容易横向滑移。横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，
②
而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操
纵性和排水性能较纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优
③
点，因此，它也比较适合于越野车辆。泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为
④
适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母表示，指泥地，而指雪地。
“”“”“”
M+SMS
⑤
越野花纹。顾名思义，这类轮胎是越野车的最佳选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖
山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
①
轮胎代号：。指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度以为
185/70R13185(mm
单位。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同。是轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的
)70
比例，这里指胎高占胎宽的，数值越小，越显扁平。是指轮胎的结构，表示此轮胎为
70%
R
子午线结构。表示轮胎为斜交结构。表示轮辋直径以英寸为单位，此轮胎必需匹配
B
13()13
英寸的轮辋，否则无法安装。抓地级数：简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验
②
路面上的停车能力。例如：级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比级的轮胎快。抓地级
AAC
数有、、、，其中级最高。温度级数：它代表的是保养得当的轮胎散热能力，
AAABCAA
③
而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部规定的最低性能
(DOT)
条件，其等级为级。级和级则表明轮胎高于规定的最低性能，所有轮胎均
“”“”“”
CBADOT
须达到联邦机动车辆安全标准中规定的最低速度要求。层级：指用高强度材料帘线
109
④
制用胎体的轮胎，其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。层级数并不是指它的
实际层数。速度代号：正式来说，速度代号表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速
⑤
度。字母至代表轮胎从到的认证速度等级。常用的速度等级见前页
AZ4.8km/h300km/h
轮胎型号学习资料
表格。载重指数：表示对应的最大载荷为。
86530kg
⑥
轮胎规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一对数字
表示轮胎断面宽度和扁平率，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符
号有特殊含义：表示高压胎；、表示子午胎；一表示低压胎。最后一般还有表
“”“”“”“”
xRZ
示轮胎强度的数字和字母组合。
轮胎额定层数：又叫层级，是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一
致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如层级；用英文标志，如．即
1214PR14
″″
层极。
NYLON
帘线材料：有的轮胎单独标示，如尼龙（），一般标在层级之后；世有的轮胎厂
“”
家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如－、－等，表示
9.0020N7.5020GN
尼龙、表示钢丝、表示棉线、表示人造丝。
GMR
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以公斤为单位，气压即轮胎胎压，
“”
单位为千帕。轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如标准轮辋
“”“
5.00F
”
。平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正
对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用
箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志
位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如表示
“”
98N08B58201998
年月组生产的第只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
8B5820
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