全新别克君越

2023年11月20日发(作者：阿斯顿马丁图片大全)

《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价

上汽通用全新别克君越 // 广汽本田奥德赛锐·混动

长安马自达CX-8 // 上汽大众帕萨特PHEV

广汽丰田雷凌双擎E+ // ARIEL ATOM 4

测试地点：

中国·北京

全新别克君越

它像一部包装精良的好莱坞大片，随着剧情的发展，

让你一步步融入其中，渐入佳境

文/卫东 摄影/崔凯

@S卫东 @崔凯是我

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NEW LaCROSSE 28T

The test team

全新别克君越来了，它有哪些地方

吸引了你的目光？

马爽

执行主编 Editor-In-Chief

全新的别克家族设计语言很成功，不管在动感

造型，还是时尚感上，都有了很大进步。对市

场而言，别克家族的全新一代

20

.T智能可变缸

发动机+

9

挡自动变速器的黄金动力组合带来

了更大的诱惑力。

宋卫东

首席编辑 Chief Editor

全新别克君越给我带来诱惑力的地方，首先是

全新别克家族设计语言让外形更年强化了，

也更动感了。而第八代Ecotec

20

.T发动机从

15004000350

-rpm的Nm峰值扭矩高原和它

的停缸功能也很诱人，带来了出色动力性能的

同时，也带来了良好的燃油经济性。

徐博英

试车编辑 Editor

吸引我的是.T智能可变缸发动机。得益于

20

Tripower可变气门管理技术，通过在行驶过程

中对动力的需求，实时监测并调节气缸工作模

式，使得发动机可在四缸与两缸模式间自动进

行切换。同时与

9

挡自动变速器配合，能够让

驾驶者感受到迅猛的动力表现和平顺性。

陈熙

试车编辑 Editor

带闭缸功能的.T发动机终于换装在中期改

20

款的君越身上了，为一款中大型行政轿车带来

了更好的燃油经济性。外观年轻运动化的修

饰，也让它更加符合全年龄段的审美标准。安

吉星与eConnect车联网系统，也让它变得更

加智能。

张培鑫

新媒体编辑 New Media Editor

凭借最新家族设计语言，新一代君越吸引了

不少年轻消费者的注意。

20

.T可变缸涡轮

的排放标准，再加上 ”

发动机满足了“国六B

209

.T+AT的新黄金动力组合带来了更出色的

动力性和经济性，为全新别克君越带来了更好

的市场前景。美系大轮圈也是最吸引我的原

因之一。

四月可以说是北京最好的季节，拂面的

春风让你有种陶醉的感觉，温暖又不太热，

而万物都充满了生机。今天，我就驾驶着全

新别克君越来到北京的郊区，去感受更纯真

的大自然。说起别克君越，大家都不陌生，

正是它依然保持着美国汽车文化的范儿，那

种豁达、宽大、舒适、动力猛，它代表着那

种既可以西装革履，又可以一身牛仔的双面

人生，而当全新一代别克君越进入你的眼帘

时，你会感觉到那种愈加浓烈的美式文化气

息，就像一部包装更加精良的好莱坞大片，

拉开了序幕。

当看到全新君越时，我不得不怀疑我的

眼睛，车身依旧是那么大气，而前脸细节的

精雕细琢让它显示出了更加的威武与奢华。

相比上代车型，宽大金属风格的格栅边框与

大灯线条更显示出利刃的效果，再加上车头

向前低趴的气势，带来了更加青春的动感。

在它身上，除了动感、优雅与现代感和谐地

融在一起，还有一点霸气。展翼饰条造型由

上扬调整为下压，与新造型尾灯一起带来了

更多动感。

前脸采用了新的别克品牌家族设计语言

让君越在外观上有了很大提升，也让我在车

流之中变得更加自信。而这自信还有来自它

表里如一的一面，轻踏油门踏板，便带来

了流畅的动力输出，而油门到底时的推背感

也很是让我满意。如果不是发动机的轰鸣声

在提醒我，还真感觉不出它搭载的只是一款

20209

.T发动机。与这款.T发动机搭档的是挡

1

HYDRA-MATCIC智能变速器，在正常驾驶时

带来了流畅的动力输出，让我根本感觉不到

挡位的变动。当遭遇变线超车的急加速时，

这款

93

挡变速器最大可以降低个挡，再加

上峰值扭矩爆发点更低的这款

20

.T发动机给

力，即使在中高速行驶时也带来了出色的提

速感。

说到这，我不得不详细介绍一下这部全

新君越的最大亮点，就是这款全新的，也是

别克首款搭载的第八代Ecotec发动机。它

之所以给我带来了随叫随到的动力爆发，原

来它的最大扭矩输出起点比上代机型调低了

这款.T可变缸涡轮增压发动机能够根

20

据油门和负载，可以在“四缸高性能”、

“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中

自动切换，实现了高效省油。全新君越的综

合工况百公里油耗仅为

69

.L，比上一代君越

降低了

8

%。而在驾驶过程中，我根本没有觉

察到发动机工作上的变化。这款全新发动机

能够不牺牲性能而给车主带来“节油”的实

惠，还要得益于“单缸最优”的设计理念，

以及Smart Propulsion智驱科技。这款发动机

汇集了Tripower可变气门管理技术、

35

MPa

高压直喷系统等众多领先动力科技，让车主

得到了动力性与经济性的双赢。如此智能的

工作，自然也带来了出色的排放，它能够全

面满足被称为史上最严的“国六B”排放标

准。可以说，第八代Ecotec发动机是市场上

首批瞄准未来几年全球最严排放法规而开发

的机型。

驾驶中，抬头显示为驾驶者带来了很大

便利，而CDC

主动悬架带来了舒适的乘坐环

境。第二代CDC

全时主动式液力减振系统能

以每秒

100

次的频率对路面状态进行扫描，并

在运动、舒适、巡航模式下实时调整阻尼，

配合精心调校的悬架，能够很好地过滤坑

洼起伏路面产生的颠簸，带来出色乘坐舒适

感。当遇到桥梁接缝时，悬架又会带来十足

的支撑韧劲。前排设计以驾驶者为中心，各

种功能操作触手可及；后排则是尊享空间，

宽大的座椅软硬适中，坐垫和靠背选用了手

感细腻的环保仿麂皮材质，配合法式双缝

线，增添了品位感。

全新君越也配备了丰富的智能驾驶辅助

系统，包括ACC

全车速自适应巡航、CMB碰

撞自动刹车、LKA车道保持以及新升级的第二

代APA

自动泊车系统等，为出行提供了更安

全的保证。全新君越还新增加了自带行车记

录仪功能的

360

°全景影像，为泊车或者穿行

狭窄道路提供了极大便利。在走走停停的城

市街道上，自动启停系统启动反应比市场上

的一般车型要快出半秒，只要把脚抬离制动

踏板，发动机立刻恢复运转，而且点火时的

振动也抑制得出色。全新君越携手君越Avenir

共三款车型， 以

23982898

.万元-.万元的售

价，给用户带来了新体验。

500

rpm，因此在城市低速路况下动力反馈更

加快速敏捷。它的峰值扭矩高原从

1500

rpm

一直延伸到了

4000

rpm，在这个范围内都可

爆发出最大扭矩

3505000

Nm。它在rpm时可

发出

177

kW最大功率。以上还不是它最厉害

的地方，这款发动机的全名是

20

.T可变缸涡

轮增压发动机，就是说这款发动机搭载了智

能可变缸技术。可变缸技术发起于上世纪石

油危机时的美国，如今有在全世界盛行的趋

势，因为它的节油减排效果是很可观的。

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1 全新君越的车内悬浮式设计很有层

次感

2 仪表中间的液晶屏带来了更多信息

3 第八代

Ecotec发动机从-

1500

4000350

rpm的Nm峰值扭矩高原

和它的停缸功能很诱人

4 全新别克家族设计语言让外形更年

轻化了，也更动感了

23

全新别克君越

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

动力形式

最大功率

最大扭矩

0～100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

君越T尊贵型

28

5026186614622905

///mm

1600

kg

前置前驱，

9

挡自动变速器

麦弗逊独立/多连杆独立

2355018

/ R

L，.L可变缸涡轮增压

420

1775000

kW/

35015004000

Nm/-

7

.s

5

235

km/h

69100

.L/km

￥

2698

.万元

evo

Rating

：

33342

2.0T+9挡自动变速器动力输出流畅

发动机轰鸣声不够野性

4

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